全麵升級，提出8大希望工程
2010-02-25
中國時報【文／黃繡鳳】
在台中市政府積極推動重大建設後，另一方麵由產官學菁英組成的「台灣大台中國際都市發展協會」，也提出「八大希望工程」，期使大台中能與國際接軌。
「八大希望工程」包括∶一、遷首都到大台中、平衡區域發展。二、全麵捷運、連結大台中。三、升級台中港、全麵發展國際客貨運。四、提升清泉崗機場、全麵接軌國際。五、整合縣市合並資源、均衡城鄉發展。六、建構觀光、購物、休閑文化國際大都會。七、擴展「中科」核心效益、落實產業升級。八、打造成為國際城市、引進總部企業經濟。
「台灣大台中國際都市發展協會」理事長賴正鎰指出，在全球化時代，城市競爭力已比國家競爭力更受重視。台中縣市具備優越的地理區位和良好的產業基礎，即將在今年12月合並升格為直轄市，如何透過都市發展，讓大台中挑戰台北，與香港、新加坡、上海、東京並駕齊驅，引進更多投資與人口，是當前最重要的課題。
這八大希望工程，以「遷都大台中、平衡區域發展」為例。他認為，很多國家以政治首都、經濟(金融)首都等模式帶領城市均衡發展，如美國的華盛頓與紐約，加拿大的渥太華與多倫多，澳洲的坎培拉與雪梨，紐西蘭的威靈頓與奧克蘭、越南的河內與胡誌明市等，南非更有行政、立法及司法三個首都及經濟中心約翰尼斯堡。
政治與經濟中心分開，有利帶動區域平衡發展，現今台北人口擁擠、房價高漲，未來發展難免受限。而台灣西部已是一日生活圈，台北繼續主導經濟金融，政治中心則應遷到大台中，首選是成功嶺，其土地寬廣、權屬單純，與高鐵烏日站僅咫尺之遙，必可帶動大台中的發展。
另外「全麵捷運、連結大台中」。台中捷運(綠線)是縣市合並前的規畫，經建會通過預算515億元，在去年第四季動土，預定104年完工通車；從高鐵烏日站到北屯，全長16.71公裏，共設置18個站，但交通部對未來營運看法保守、外界且有可能成為另一個「災難」的疑慮！
為避免重蹈高雄捷運虧損覆轍，進一步發展大台中城市經濟，他主張台中捷運應暫緩施工，重新檢討規畫、改采輕軌方式以節省興建成本及提升營運效益。以東至南投、西迄台中港，南接員林、北連後裏為目標，也就是提出連結大台中山線、海線及大屯區，包括豐原、後裏、沙鹿、梧棲、大裏、太平等，涵蓋清泉崗機場及台中港，以及彰化、員林和南投草屯、中興新村等全方位的路網計畫，才能可長可久。
鄉林建設負責開發為國際會展中心的基地，現留下一個大坑洞，市府經發處編列
3.5億元打算先填平基地，再做綠美化工程，引發議會強烈反彈。（記者詹朝陽攝）
胡誌強展現魄力，終止鄉林BOT案
為避免外界認為市府與鄉林利益輸送，台中市長胡誌強展現魄力，接管「國際會展中心」興建案，並將追回鄉林建設公司已挖走高達二億元，約六點九萬立方的土方計價，胡市長鐵腕的手段，市議會與市民都很激賞。
過去鄉林建設董事長賴正鎰一陣子與胡誌強互動甚密，而賴正鎰實際上與中央高層也走的很近，鄉林股票一度上揚到六、七十元，可謂紅頂商人，這次因為過度有恃無恐，以致於台中市國際會展中心開挖土方後，竟然一再延宕工程，不理會市府與議會催促，引發府會不滿，雖經市府發下最後通牒，終演發跟拍案，致經濟處長黃晴曉下台，設局的鄉林員工吳金達也吃上官司。
鄉林建設的行徑震驚各界，以致很多政商紛紛與之劃清界線，股票大跌商譽受損重大。如今，胡誌強再展鐵腕措施，接管會展中心，足見鄉林確實損失慘重，市議會與廣大的民眾對於胡誌強強硬的態度，都報予掌聲。
2010-02-25
中國時報【文／黃繡鳳】
在台中市政府積極推動重大建設後，另一方麵由產官學菁英組成的「台灣大台中國際都市發展協會」，也提出「八大希望工程」，期使大台中能與國際接軌。
「八大希望工程」包括∶一、遷首都到大台中、平衡區域發展。二、全麵捷運、連結大台中。三、升級台中港、全麵發展國際客貨運。四、提升清泉崗機場、全麵接軌國際。五、整合縣市合並資源、均衡城鄉發展。六、建構觀光、購物、休閑文化國際大都會。七、擴展「中科」核心效益、落實產業升級。八、打造成為國際城市、引進總部企業經濟。
「台灣大台中國際都市發展協會」理事長賴正鎰指出，在全球化時代，城市競爭力已比國家競爭力更受重視。台中縣市具備優越的地理區位和良好的產業基礎，即將在今年12月合並升格為直轄市，如何透過都市發展，讓大台中挑戰台北，與香港、新加坡、上海、東京並駕齊驅，引進更多投資與人口，是當前最重要的課題。
這八大希望工程，以「遷都大台中、平衡區域發展」為例。他認為，很多國家以政治首都、經濟(金融)首都等模式帶領城市均衡發展，如美國的華盛頓與紐約，加拿大的渥太華與多倫多，澳洲的坎培拉與雪梨，紐西蘭的威靈頓與奧克蘭、越南的河內與胡誌明市等，南非更有行政、立法及司法三個首都及經濟中心約翰尼斯堡。
政治與經濟中心分開，有利帶動區域平衡發展，現今台北人口擁擠、房價高漲，未來發展難免受限。而台灣西部已是一日生活圈，台北繼續主導經濟金融，政治中心則應遷到大台中，首選是成功嶺，其土地寬廣、權屬單純，與高鐵烏日站僅咫尺之遙，必可帶動大台中的發展。
另外「全麵捷運、連結大台中」。台中捷運(綠線)是縣市合並前的規畫，經建會通過預算515億元，在去年第四季動土，預定104年完工通車；從高鐵烏日站到北屯，全長16.71公裏，共設置18個站，但交通部對未來營運看法保守、外界且有可能成為另一個「災難」的疑慮！
為避免重蹈高雄捷運虧損覆轍，進一步發展大台中城市經濟，他主張台中捷運應暫緩施工，重新檢討規畫、改采輕軌方式以節省興建成本及提升營運效益。以東至南投、西迄台中港，南接員林、北連後裏為目標，也就是提出連結大台中山線、海線及大屯區，包括豐原、後裏、沙鹿、梧棲、大裏、太平等，涵蓋清泉崗機場及台中港，以及彰化、員林和南投草屯、中興新村等全方位的路網計畫，才能可長可久。
鄉林建設負責開發為國際會展中心的基地，現留下一個大坑洞，市府經發處編列
3.5億元打算先填平基地，再做綠美化工程，引發議會強烈反彈。（記者詹朝陽攝）
胡誌強展現魄力，終止鄉林BOT案
為避免外界認為市府與鄉林利益輸送，台中市長胡誌強展現魄力，接管「國際會展中心」興建案，並將追回鄉林建設公司已挖走高達二億元，約六點九萬立方的土方計價，胡市長鐵腕的手段，市議會與市民都很激賞。
過去鄉林建設董事長賴正鎰一陣子與胡誌強互動甚密，而賴正鎰實際上與中央高層也走的很近，鄉林股票一度上揚到六、七十元，可謂紅頂商人，這次因為過度有恃無恐，以致於台中市國際會展中心開挖土方後，竟然一再延宕工程，不理會市府與議會催促，引發府會不滿，雖經市府發下最後通牒，終演發跟拍案，致經濟處長黃晴曉下台，設局的鄉林員工吳金達也吃上官司。
鄉林建設的行徑震驚各界，以致很多政商紛紛與之劃清界線，股票大跌商譽受損重大。如今，胡誌強再展鐵腕措施，接管會展中心，足見鄉林確實損失慘重，市議會與廣大的民眾對於胡誌強強硬的態度，都報予掌聲。
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