北市三大案、監察院三路查

北市三大案 監院三路查

［記者許紹軒／台北報導］對於貓纜、捷運柵湖線與新生高架橋瑕疵黏著劑案等台北市政府三大案，監察院都已展開調查與調卷。監委指出，捷運柵湖線工程采統包，固然是因為木柵線當初機電與土建工程分開發包衍生問題後的改進措施，但是否因此而讓品質難以控管？有待深入調查。

監委指出，已行文要求市府提供柵湖線興建決策案卷，下周就可調到卷宗，柵湖線采用「老少配」機電係統及中運量的決策，應該都出自馬英九任市長時期，將深入調查決策責任。

至於貓纜問題，監委指出，當初履勘塔柱位置的地質時，部分屬於私人土地並未進行鑽探，導致鑽探結果不準確，而行政部門在審查時也未盡力，導致問題叢生。

監委指出，該約詢的人都約詢過了，現在要做的是等待專家學者對整個貓纜興建工程的意見，監院有邀請數位專家針對貓纜案進行評估，但決策責任已經與馬英九總統脫鉤，「在他決定興建之前，市府秘書長陳裕璋就已經拍板定案」。

另外新生高架橋改善工程爆發使用瑕疵黏著劑，台灣西卡分公司涉及提供美國已回收不用的黏著劑給北市工程使用。監委認為，此事涉及黏著劑提供廠商有無事先告知，如果沒有，則承包商與台北市政府都是受害者，問題在黏著劑廠商身上，屬於刑事犯罪；如果事先有通知，才能追查台北市政府的責任。

監委程仁宏已經表達調查意願，了解台北市政府是否有善盡監督責任，以及相關的黏著劑除了新生高架橋外，是否也有使用在其他工程上？「如果發現有人為疏失，不排除申請自動調查。」


藍綠議員促設獨立委員會 調查柵湖線

［記者林恕暉／台北報導］台北捷運木柵內湖線頻頻出包，立場不同的台北市藍綠議員卻同樣對市府能力失去信心，紛紛要求成立獨立委員會徹底調查，公布柵湖線問題真相，但台北市長郝龍斌仍堅持柵湖線是「係統營運初期不穩定」，他對捷運公司、捷運局的專業有信心，一段時間後就會穩定。

麵對檢調單位將調查台北市貓空纜車、捷運木柵內湖線、新生高架橋三案，郝龍斌昨天說，市府會全力配合調查，他認為這三個案子並非弊案，若遭約談，他會備齊資料，詳細說明。

新黨台北市議員王鴻薇說，木柵內湖線自通車以來大小故障不斷，對於興建決策、龐巴迪係統與馬特拉係統整合決策等，無論台北市政府如何對外界說明，仍無法讓民眾滿意，她認為郝龍斌應該立即邀請交通部官員、專家學者等成立客觀公正的「獨立調查委員會」，才能讓市民信服。

王鴻薇說，市府指稱是「係統過於敏感」導致網路故障，但是這種說法與先前馬特拉與龐巴迪係統無法整合、土建與機電未分包、采中運量非高運量等質疑一樣，都無法獲得民眾認同。

民進黨台北市議員簡餘晏、李慶鋒則說，每次柵湖線出事，台北市政府都約束不讓捷運公司、捷運局發言，隻由市府統一發言，原本有意見的龐巴迪、工信等廠商也噤若寒蟬，不敢說話，顯示各單位都遭受到政治壓力。

簡餘晏、李慶鋒說，市政府是柵湖線的利害當事人，不應該扮演仲裁者的角色，他們認為應盡速由第三公正人士組成「捷運體檢小組」，查明係統問題，對症下藥，才能重拾民眾對於捷運的信心。

郝龍斌說，柵湖線前天的事故是因為東湖站一號交換機故障，導致網路連線問題，在更換零組件後就恢複正常，台北市政府會全力改善缺失。