開鑿克拉地峽運河的經濟收益被誇大了，也不能擺脫美國、印度的雙重堵截，但是對新加坡的打擊卻是致命的

所謂的開鑿克拉地峽能省幾天航程和1200公裏航程完全就是某些公司私下炒作，不管是從軍事還是商業價值，克拉地峽根本沒有傳說中的那麽重要。

美軍既然能封鎖馬六甲海峽，也能封鎖克拉地峽。看看克拉地峽周圍的國家，泰國，馬來西亞都是美國在亞洲的盟國，越南和印度也都是親美國家，想要通過一條人工地峽突破所謂的馬六甲困局並不是那麽輕而易舉（有沒有這個馬六甲困局都是另說的事，現在中國跟俄羅斯關係升溫，真的打起仗來石油天然氣都還能持續供給，更何況如果真的中美開戰，中東也無法通過海運向中國大量運油）。

相比其他運河，蘇伊士運河節省航程最短5500公裏，最多1萬2000公裏，巴拿馬運河節省航程最高1萬4500公裏。 相比之下，1200公裏的航程，總投資280億美金不知道要多少年才能回本。

估計就是幾個泰國高層聯合中國某幾個私人企業圈錢的手段

所有跟帖： 

• 還以為是包總你策劃的呢。美國隻要在中東非洲產油地施加影響你就沒油可運了，用不著控製馬六甲。 -網球伯- ♀ (0 bytes) () 05/19/2015 postreply 16:51:24

• 你隻想到油，沒想到物流嗎？新加坡是東南亞最大的物流港吧？運河一開，中美交惡與否，新加坡港口都要走下坡路 -頭發與財富成反比- ♂ (0 bytes) () 05/19/2015 postreply 19:12:27

• 你開運河就是為了害新加坡滴？ -網球伯- ♀ (0 bytes) () 05/20/2015 postreply 05:01:09

• 那是你以己度人，我上文已經說明一那是民間資本的圈錢套路二對於美國圍堵中國無關大礙三一旦開通新加坡的港口物流優勢喪失 -頭發與財富成反比- ♂ (0 bytes) () 05/20/2015 postreply 08:18:57

• 差不多是這樣 -網球伯- ♀ (0 bytes) () 05/20/2015 postreply 18:24:22