錢哥沒說過北京地鐵從來不發生故障。故障率是一種產品的群體在規定使用時間內總故障次數與該使用時間內產品群體總工作時間之比。年運輸客流量最大的是東京地鐵,31.61億人次,年運輸客流量超過五億的有二十三個國家/地區,北京以21.8以拍第四,上海以21.01億排第五,香港以16.875億排第六,新加坡以7.448以排第十六。五分鍾以上的故障率從低到高次序排列前三名是北京,香港,新加坡,上海。你說的帝國主義地鐵五分鍾以上故障率都不如上述三個國家/地區。
錢哥沒說過北京地鐵從來不發生故障。故障率是一種產品的群體在規定使用時間內總故障次數與該使用時間內產品群體總工作時間之比。年運輸客流量最大的是東京地鐵,31.61億人次,年運輸客流量超過五億的有二十三個國家/地區,北京以21.8以拍第四,上海以21.01億排第五,香港以16.875億排第六,新加坡以7.448以排第十六。五分鍾以上的故障率從低到高次序排列前三名是北京,香港,新加坡,上海。你說的帝國主義地鐵五分鍾以上故障率都不如上述三個國家/地區。
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你的數據如果可信,那東京地鐵不是每天都要故障一下?決教授給講講
-一棵大樹-
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04/23/2012 postreply
18:47:06
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錢哥還要建議你去體驗一下你向往的法國地鐵
-錢錢-
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04/23/2012 postreply
18:54:09
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是“你”向往,要不就是決教授向往好了,
-一棵大樹-
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04/23/2012 postreply
19:02:28