西藏地震。這消息並不太令人驚訝。因為西藏和四川、新疆、青海和甘肅等地區都位於青藏高原地震區，是中國內陸地震帶中最活躍、規模最大的地震帶之一。
但是這次地震在日喀則地區，在定日地區，還是引起了我的格外關注。
日喀則是黑龍江省援建的點，當年同一辦公室的小兄弟去那裏援建，回來就是副廳了。
定日縣則是上海援建的。所以提及這兩個地名多少有點親近感。
日喀則——定日，這是前往珠峰地區的必經之路。定日縣城到珠峰大本營就一百多公裏，很多前往珠峰的遊客常常在這裏住一晚。
我曾經寫過去西藏的一個小係列。這裏重貼第一篇。以此祝福哪裏的老百姓平安度過這段艱難的日子。城市早日複建，百姓早日安居。
走進西藏係列（一）
生平愛爬山，高的矮的，遠的近的，有名無名，有機會就想爬。眼瞅著六十歲，一門心思想上珠峰。於是，在2010年約了幾個好友，直奔珠峰而來。
定日新縣城協格爾，是距離珠峰最近的縣城。在此之前有過討論：去珠峰之前住在哪裏？最理想的是住在絨布寺——觀測珠峰最近的地方。但是考慮我們一行三人六旬上下，兩個最年輕的52歲，在5200米高度過夜是否適應，是否影響第二天活動！慎重考慮，決定在海拔4700米的協格爾鎮留宿，第二天淩晨出發上珠峰。
我們下榻的定日最“豪華”的兩層賓館是上海援建的。電力不足，電壓不穩，電燈是一會兒亮一會兒黑，好在房間裏都有蠟燭準備,就著月光睡下了有沒有電無所謂。可三點半起床，東西尚未理好，又停電了，隻好秉燭摸索，小心翼翼下了二樓。
這些小插曲和即將看到珠峰的願望相比，實在不值得一提，5個人加司機高高興興踏上征途。
協格爾到珠峰大本營107公裏，這點距離在如今真是小菜一碟，油門一踩，一個小時出頭的路程。可是在西藏，就是新修的柏油路也要限速在40、50公裏，何況這百多裏路都是砂土路，都是盤山路，在平均海拔5000米的這段路上，司機說要走上三四個小時呢！
住在定日縣城還有別的車隊，他們都要五六點才出發，看來我們是第一個向珠峰進發、第一個迎接喜馬拉雅黎明的人啦!得意之餘車離開了縣城，影影幢幢看見路旁迎麵幾個人走來，這麽早上哪去？幹什麽? 幾分鍾功夫，人影來到眼前，居然是四個小學生！四點十分啊，已經在上學的路上了！眼下是西藏最好的季節，孩子們冬天也這麽早嗎？風雪天也要這麽早嗎？相信每個人心裏都在這麽問，一時間眾人無語，都被這趕早的孩子們鎮住了。
天黑著，清亮亮的月亮高高地在頭頂上，時不時被厚的薄的、細紗般的棉絮般的雲朵遮蓋著，四周的山在這朦朧的月光中時隱時現，司機嫻熟地在彎彎的山路上盤旋上升，越來越高越來越高，探身看去，路兩旁黑幽幽深不見底。汽車旋上去又旋下來，旋上去又旋下來，不料山巒重疊的後麵又出現一馬平川，有了村莊有了狗吠。紮西宗鄉，在最新的西藏地圖上，所有的道路到此再沒有標注，這意味著珠峰大本營近在咫尺？可司機慢悠悠說，還要一個多小時呢！
紮西宗鄉小學的教師一家——
不知道天是怎麽大亮的，不知道眼前怎麽一下子就出現了一個“帳篷營地”。珠峰大本營—海拔5200米就這麽踩在了腳下！
要去珠峰觀測台，必須乘坐指定車輛。等車的間隙，有時間觀看這座帳篷城。睡眼惺忪的是旅行者，忙著招呼叫賣的是當地的藏民—帳篷城真正的主人。營地有中國移動，信號強大；有中國郵政，寄一張明信片35元。藏民們賣的據說是喜馬拉雅古化石，人們將信將疑，如今造假泛濫神州，哪個敢打包票說，淳樸的藏胞沒有被他們的漢族老大哥教壞啦？
正西方向就是珠峰，隱藏在濃濃的白霧之中。
上天可鑒，我們所有的人都是無比崇敬地來瞻仰這世界最高峰，可是珠峰依然不肯輕易顯露真容。稍稍露出些許峰頂，來不及讚歎又隱去了，就這樣反反複複考驗著每個人的耐心、誠心。
在日喀則，朋友曾經介紹，一個比利時旅遊團，為了看珠峰，在營地整整呆了7天，簽證日期也到了，珠峰還是沒有為他們掀開麵紗。
九點多了，此時周圍的高山已經放晴，輕紗般的雲霧環繞著，就像婀娜多姿的姑娘深情嫵媚地纏著自己雄健高大的情人。那叫一個美！
山下駐守的武警戰士說，清晨看珠峰，和看其他雪峰沒什麽區別，最好看的是黃昏，夕陽籠罩下的珠峰金光燦燦，無與倫比。
有人說，你們這個頂多叫看珠峰。可是對我們這支5060部隊而言，看見珠峰就是無與倫比。
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