這次回國雖然隻坐了幾次短途高鐵，但也感覺到了幾個變化。
高鐵以前回國坐過多次，在京滬沿線還有上海周邊旅行感覺很是方便快捷。京滬高鐵班次多，高峰時才十多分鍾一趟，非高峰段大概二十多分鍾一趟，比有些城市公交車還密集。上海周圍的眾多小城幾乎全通了高鐵，十多分鍾一班，互相之間二三十分鍾就到了，就像城際公交車。
高鐵讓我沒想到的是在西北邊陲也便捷。疫情前最後一次在國內長途旅行是夏天帶著父母和孩子自由行走了寧夏－－甘肅－－青海環線，除了一頭一尾是飛機來去，中間全是坐高鐵/動車：
寧夏銀川/西夏王陵 --> 寧夏沙坡頭（王維寫”大漠孤煙直，長河落日圓“之地） -->甘肅敦煌/莫高窟/鳴沙山月牙泉/千佛洞/陽關/玉門關/雅丹地貌 --> 甘肅嘉峪關 -->青海西寧/青海湖/塔爾寺（藏傳佛教聖地）
我這人出門自由行就是想要隨性，特別是帶著老人和孩子出行，也不太可能卡點。在計劃西北行程前確實沒想到這麽多邊遠小城也通了高鐵，車次還多，可以隨時買票隨時走。比如那次在敦煌玩了幾天後，上午大家覺得休息得不錯，可去下一站嘉峪關。我在手機上看到一個多小時後的高鐵時間合適，正想訂票，孩子又想在附近買點東西，於是訂了晚一點的高鐵。到了嘉峪關後一個下午大家覺得玩得差不多了，不需要住一晚，我就在嘉峪關長城上用手機訂了一個多小時後嘉峪關到西寧的高鐵票，在去西寧的高鐵上用手機訂了當晚在西寧的住宿，找到一個各方麵很不錯的酒店。高鐵的便捷，讓遙遠偏僻的西北不再是畏途。
高鐵雖方便，但以前對於拿護照人士有些麻煩，就是必須到窗口取票。拿身份證的乘客到高鐵站裏眾多取票機上一刷身份證就能拿票，幾秒鍾的事情，但護照在取票機上識別不了，就需要到窗口排隊取票。很少高鐵站有專門的取票窗口，而服務窗口一般是處理退票改簽等事宜，特別是如北京、上海這樣的大站，乘客多隊伍長就比較慢。我有兩次在服務窗口排隊等了一個小時，車都快開了也沒排到，後來也隻能厚著臉皮到隊伍前麵講明情況，乘客一般都能理解讓我到窗口插隊。一旦把護照遞進窗口後取票也很快，工作人員把護照號打進係統就能打出票，前後不過一分鍾。
高鐵取票一直是旅行中讓我有點頭痛的事情，興之起時臨時決定到下一個城市、然後手機上查高鐵時間訂好票就是幾分鍾的事，但為了預留取票時間不得不訂2個小時後的票。在西北遊玩時敢訂一個多小時以後的票是因為小城市售票廳一般人很少不用排隊。
這次回國坐重慶和成都之間的高鐵，我也和朋友說要早去高鐵站留出窗口取票時間，朋友卻說現在不用取票了，不管是身份證還是護照，都直接到檢票口刷證件就能上車。我聽了半信半疑，還是提早到了高鐵站，專門問了車站服務人員，得到的回答是現在確實都不用取票。
到了進站時間，我看到前後左右都拿出了身份證，在閘機上的識別器一刷身份證、進行人臉識別，1－2秒後屏幕上就顯示驗證通過以及車廂號和座位號，前方自動門打開。輪到我時我把護照頁放在識別器上，正想著外國護照怎麽識別、需不需要工作人員幹預，驗證就通過了。這真是太好了，以後坐高鐵再也不用排隊取票，就可以隨時訂票隨時走了，很是方便！
這次坐重慶和成都之間的高鐵，我專門訂的是複興號智能動車，想看看有什麽不同。坐了一個小時倒也沒感覺和其它高鐵有什麽區別，中間看到車廂頭顯示時速是367公裏，我覺得正常。後來朋友說為了安全穩妥高鐵限速多年，一般時速都控製在300公裏以下，說我能看到時速超過300公裏是比較少見的，我聽了隻可惜當時覺得平常沒有拍張照片。
遇到高鐵的另一個變化，就是夜間開行。以前坐京滬高鐵線，一般最後一班車都是下午6點左右從北京或上海出發，想吃完晚飯再走都來不及，據說是為了夜間安全考慮。
這回十一前出北京，早就買好下午出發的高鐵票，結果當天突然有事下午趕不上車，隻好臨時改票。快到十一黃金周當天及後麵二天所有的車次都沒票了，正著急時，把手機屏幕拉到最下麵突然刷出半夜始發的一趟動車，還剩最後幾張票，馬上去搶到了。
晚上十一點叫車去高鐵站，司機看到我拖著箱子，就反複和我確認是到高鐵站而不是火車站。據司機說他開車這些年就從來沒遇到這麽晚去高鐵站出發的客人，也沒聽說高鐵有半夜還開行的，所以怕我弄錯了車站。我說是臨時搶到的票，我也正奇怪呢。上了車後聽說是這是節日的加班車，半夜加開了幾趟車，能搶到票算是幸運了。雖然是加班車，如果半夜能開行，也說明夜間的安全性得到了解決。希望以後晚上能增加幾個高鐵車次，這樣晚上坐車離開，整個白天都能有效利用，對旅行和商務人員都是利好。
現在國內出行，八百公裏以下，高鐵是很好的選擇，飛機隻能降價競爭了。
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