2020年因為COVID而停飛的飛機堆滿機場滑行道

在美國的這些年，經曆過若幹次傳染病對美國的潛在影響，比如SARS，MERS，SWINE FLU，EBOLA,WEST  NILE VIRUS等等，大部分都是雷聲大雨點小，對美國社會的影響甚微。但是，2020年開始的COVID-19，確確實實地讓美國遭受了巨大的打擊，影響麵之大不可思議。我從一個側麵來描述這個小小病毒的厲害：美國的民航業。

大約在2020年的七月份，我來到我所在的城市的機場，以往這座城市與世界的不少國家和城市有著航空之間的聯係，但是，從2020年三月開始，航空業務斷崖式的消失，當我七月份來到這座機場時，看到的景象觸目驚心。

在機場的滑行道上，停著那麽多的飛機。由於防止呼吸道傳染病，不得不采取嚴厲防護措施，因此，乘坐飛機的人數急劇下降。航空公司隻好將絕大多數的飛機停飛。

這些停飛的飛機又不便放在候機樓附近，於是就停放在機場的滑行道邊上。我相信這種情況肯定不是一個城市一個機場，類似情況波及全美。

上麵那張是中小型的737啥的，在同一個機場的另一條滑行道邊上，還有很多大型的波音-777.

畫麵有限，停著的777還不止這些。

一眼望去，少說也有七八架。像777這樣的大型飛機停在那是個什麽概念？國際航班大致要七八百美刀一張票，這還是最便宜的，一架飛機三四百人，飛一趟的收入是多少，好幾十萬啊。七八架飛機停在那，每天的損失就是幾百萬美刀。HOLY XXXX。

飛機是個很金貴的東西，不能說不開了，扔在家門口算了。發動機要防潮防灰塵防這防那，要定期維護要定期啟動，飛機的輪子是橡膠的，也要認真保護才行，要包的嚴嚴實實。

這些工程車輛，是為了地勤爬高方便用的。居然還有一廁所。也是，前不著村後不著店的地方，不能讓員工在草地上解決。

美國民航業的蕭條，至少持續了一年半。這期間，很多員工辭職或者被辭退，很多航空公司靠著政府的救濟款才存活下來。很多公司被迫提前淘汰飛機，停在那即使維護也要花錢也養不起。DELTA甚至淘汰所有波音777 飛機。

我估計這種情況不止美國。中國的幾大航空公司應當麵臨幾乎一樣的局麵，飛機停飛，員工停飛，收入驟降，說不定還要更糟。

教訓不能說不慘痛，衷心希望不要什麽複印紙鬧一鬧重新放開了啥事都沒有了，吃喝玩樂一切照舊，這種事情不能再發生了。

 

所有跟帖： 

• 最後的希望是好的，但是人類從曆史中學到的教訓太少了 = = -帶娃是持久戰- ♂ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 11:39:26

• 多半像你說的，好了傷疤忘了疼。 -永遠老李- ♂ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 13:18:01

• 民航是風險和競爭都很高的行業，運營決策稍有失誤就可能破產。美國的所有航空公司好像都經曆過破產。 -三步兩橋- ♀ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 11:53:58

• Pan Am, Continental, Northwest… -永遠老李- ♂ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 12:29:38

• 這幾家是已經消失的，如果我沒有記錯的話，UA ，AA ，Delta，，，在911後都 file 過 bankruptcy -三步兩橋- ♀ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 12:45:26

• 現在很多人出行旅遊了。這邊機場高峰時刻入口都堵著車，機場人來人往的。 -applebee3- ♀ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 15:37:06

• 確實是這樣，經曆了很長時間的旅行限製後，人們急切地坐飛機出遊 -永遠老李- ♂ (416 bytes) () 01/06/2023 postreply 07:21:36

• 這樣會不會給公路和高速列車創造了機遇呢？ -julie116- ♀ (0 bytes) () 01/06/2023 postreply 19:39:21