在美國的這些年，經曆過若幹次傳染病對美國的潛在影響，比如SARS，MERS，SWINE FLU，EBOLA,WEST NILE VIRUS等等，大部分都是雷聲大雨點小，對美國社會的影響甚微。但是，2020年開始的COVID-19，確確實實地讓美國遭受了巨大的打擊，影響麵之大不可思議。我從一個側麵來描述這個小小病毒的厲害：美國的民航業。
大約在2020年的七月份，我來到我所在的城市的機場，以往這座城市與世界的不少國家和城市有著航空之間的聯係，但是，從2020年三月開始，航空業務斷崖式的消失，當我七月份來到這座機場時，看到的景象觸目驚心。
在機場的滑行道上，停著那麽多的飛機。由於防止呼吸道傳染病，不得不采取嚴厲防護措施，因此，乘坐飛機的人數急劇下降。航空公司隻好將絕大多數的飛機停飛。
這些停飛的飛機又不便放在候機樓附近，於是就停放在機場的滑行道邊上。我相信這種情況肯定不是一個城市一個機場，類似情況波及全美。
上麵那張是中小型的737啥的，在同一個機場的另一條滑行道邊上，還有很多大型的波音-777.
畫麵有限，停著的777還不止這些。
一眼望去，少說也有七八架。像777這樣的大型飛機停在那是個什麽概念？國際航班大致要七八百美刀一張票，這還是最便宜的，一架飛機三四百人，飛一趟的收入是多少，好幾十萬啊。七八架飛機停在那，每天的損失就是幾百萬美刀。HOLY XXXX。
飛機是個很金貴的東西，不能說不開了，扔在家門口算了。發動機要防潮防灰塵防這防那，要定期維護要定期啟動，飛機的輪子是橡膠的，也要認真保護才行，要包的嚴嚴實實。
這些工程車輛，是為了地勤爬高方便用的。居然還有一廁所。也是，前不著村後不著店的地方，不能讓員工在草地上解決。
美國民航業的蕭條，至少持續了一年半。這期間，很多員工辭職或者被辭退，很多航空公司靠著政府的救濟款才存活下來。很多公司被迫提前淘汰飛機，停在那即使維護也要花錢也養不起。DELTA甚至淘汰所有波音777 飛機。
我估計這種情況不止美國。中國的幾大航空公司應當麵臨幾乎一樣的局麵，飛機停飛，員工停飛，收入驟降，說不定還要更糟。
教訓不能說不慘痛，衷心希望不要什麽複印紙鬧一鬧重新放開了啥事都沒有了，吃喝玩樂一切照舊，這種事情不能再發生了。
