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你知道當年偽“滿洲國”的經濟多強大嗎！
滿洲國
遼寧生產的載重汽車
時至1945年，滿洲國已經悄然超越日本，成為亞洲第一大經濟體，其生產總值在全球僅次於美、蘇、英。1932年，東北三省已開辟空中航線1.5萬公裏，而1949年中華民國全國的空中航線僅有1.14萬公裏。1943年，東北三省的公路總裏程為6萬公裏，而1949年中華民國全國的公路總裏程是5.09萬公裏。1945年，東北三省擁有鐵路15479公裏，而中華民國全國在1949年擁有鐵路才不過22000公裏。是否有人記得，大連機車廠在1940年就製造出了運營時速達到130公裏的SL-7客運列車，該車常年往返於大連和長春之間，其運營速度與今日中國鐵路線上的特快列車不相上下。
偽滿洲國軍事部，現為吉林大學第一臨床醫院
1927年，沈陽開通了直達歐洲和北美洲的通訊業務，當時，由北京和上海發出的國際電報都需要先抵達沈陽，再從沈陽發往歐美。1928年，哈爾濱就已經開始出售直接前往歐洲各國的火車票與飛機票，當年，哈爾濱已有外國商業機構1809家，巴黎、紐約均開設與哈爾濱的直接商業往來。1932年，包括德意誌銀行、巴黎銀行、瑞士銀行、巴萊克銀行、花旗銀行、美國銀行、摩根大通銀行在內的34家外國金融企業在東北三省設立分支機構。1938年，長春開始建設2條地鐵線路、7條輕軌線路以及環城高速公路，根據當年統計，即使在大規模征地用於城建的時期，長春人均占有綠地依然達到2272平方米，是華盛頓的2倍、東京的15倍。
偽滿洲國中央銀行，現為中國人民銀行長春分行
按照中華人民共和國統計局檔案記載，1942年，東北三省城市化率達到23.8%，比1990年中國城市化率高4.84個百分點，1931年，東北三省工業產值占工農業總產值的59.3%，比2003年新中國工業產值占工農業總產值的比例高1.8個百分點。
根據滿洲國政府和中華民國政府的統計數據合計，至1943年秋季，東北三省依靠占中國12%的土地和10%的人口，生產了占中國93%的鋼材、66%的水泥、69%的化工品、95%的機械、78%的電力。
中間為“滿洲國”皇帝溥儀
令人遺憾的是如此雄厚的家底，在蘇聯“老大哥”幫助“滿洲國”人民獲得“解放”時，主要的工業設備卻都被老大哥當做戰利品拉回自己家裏了。即便如此，東北仍然為全中國的工業化奠定了堅實基礎。