你開車，還是車開你？（二）
Driver’s Car, or Car’s Driver
文/風起雲止
第二篇
開著Saab帶著女孩幾度飛翔的一個午後，看著眼前一張燦爛的臉，就是她了，人生第一次我告白“Will you be my girl?” 女孩睜大了眼，像看怪物一樣盯著我，片刻，迅速變天，一句“No way!”直接連車帶人推下懸崖。
百思不得其解，照照鏡子，也沒缺斤少兩影響市容。菩提樹下靜坐三夜，忽得真傳，她不是和我不對眼，是和我手動的初戀不來電。
帶著女孩路過一家車行，女孩的目光停留在她身上...
她的鼻子，彎彎由上斜下；一對鼻孔，似兩麵對開書頁；她的雙眸含四顆眼珠，如四個火熱的太陽（那時才明白為什麽叫光芒四射）；她有著體操運動員般的腹肌，微微翹起的尾翼；她一身Brilliantrot紅色，從頂冠到耳朵，到探眼。
從此我帶著女孩和她去看大海，看秋葉。我的手緊握著她的手（不是女孩的手，人家還沒讓拉），我的心就能感覺到大地的顫動。我稍稍左下壓，她就會默默地彎彎頭；我輕輕右上抬，她會順勢扭扭腰。我們一起在山間蜿蜒，在都市的繁華裏穿梭。風穿過她的發梢鑽進我的耳，我和她迅速融為一體，她成了我的新寵。
BMW3-Series（E30）1982-1994，屬於第二代BMW 3係列。325i，雙門，後輪驅動，4速自動，M20B25直6，2.5升，168馬力。車長*寬*高 170x65x55in。軸距101in ，重2833磅。0-100公裏，8.6秒，最高時速 207公裏/小時。
說到BMW E30， 大家一定會聯想到The Ultimate Driving Machine （終極駕車）。這個口號產生於二十世紀七十年代，與當時年輕買車族尋求自我認同產生共鳴。不隱藏，不浮誇，清楚地表達出公司的宗旨：一個聚性能，外表與功能三位融合一體的終極完美座駕。當你開著她，車不再是兩點一線的交通公具，而是一種興奮的體驗。It's “A Driver‘s Car“。
有了新歡，我並沒拋棄舊愛，於是就有了藍色Saab和紅色Bimmer左擁右抱的幸福日子，對前輪驅動和後輪驅動也有了深刻的感受。
前輪驅動（FWD）：動力輸出從引擎經變速箱傳到前輪。後輪驅動（RWD）：動力輸出從引擎經變速箱傳到後輪。
前輪驅動優點是造價相對低，省油，牽引力大，在雪地雨地行使不易打滑。前輪驅動的缺點是操作（觸摸感）差一些，尤其是轉彎，斜坡，或高速行駛。在崎嶇山路中，前輪驅動不如後輪驅動反應靈敏。後輪驅動係統相對複雜，優點之一在車河裏遊刃有餘。另外後輪驅動拖車能力強，緣於前輪重量小，方向盤靈活。牽引力雖小，但集中在後輪，爬坡能力強過前輪驅動。大多數經濟節油的房車，小車都采用前輪驅動。Saab和Volvo都產於瑞典，北歐一年四季冰天雪地，所以才用前輪驅動。而BMW，Mercedes，產於德國，一年四季溫暖如春，注重摩托車，跑車，卡車。
左擁右抱沒多久，一天女孩的目光又落在了新的她身上，我不得不把手動Saab賣掉。新一代BMW手感更好，但紅得太豔（我還是喜歡E30的紅），曾被一位台灣妹妹罵騷包車。本以為忍痛割愛可以換來兩匹紅馬的並駕齊驅，未料女孩自己不開，稱更enjoy坐車，於是我成了徹頭徹尾的紅色司機。周末兩天，一天雙門，一天四門。賣掉的藍顏從此成了我心中的此情可待。。。
更多我的博客文章>>>
