剛來加拿大的時候，玩過幾次野營，後來很快就放棄了，因為那是一種花錢找罪受：蚊子多，天氣熱沒空調，還得對抗各種惡劣天氣，比如下大雨等的潮濕營地，還得搭帳篷等麻煩事情。
等到了我買了一輛電動車，發現睡在車裏解決了上麵這些所有的麻煩，車的密封性非常高，所以蚊子很難飛進來，也不怕下雨了，因為電動車有很大的電瓶，所以空調也解決了，而且很多營地都有電，所以耗電的問題也解決了。也不用搭帳篷了，省了很多麻煩。
就這樣我愛上了野營，這幾年花了大量時間在野營，積累了很多經驗教訓，也升級了很多裝備，逐漸把野營變成了一種享受。
我想把我的經驗分享給你，讓你也能享受快樂的野營生活。
我買的是一輛特斯拉model 3，這個車的空間有點小，但我當時買車的時候model Y還沒出，沒有多少選擇。其實理論上最適合camp的電動車是電動van，但市麵上這類車比較少，選擇餘地有限，希望電車廠商以後多開發這類車。
特斯拉的model 3和model Y，在後座放倒的情況下可以放進twin size的床墊，如果是Van的話可以放進一個double的床墊。請不要買氣墊床，而是買一個三寸厚的記憶棉的真正床墊，這會讓床舒服很多，而且這個床墊可以在家裏繼續用，不浪費。model 3其實空間有限，很難擠進兩個人，但我家領導不喜歡camp，所以總是我一個人在玩camp，這個問題就不算嚴重了。希望以後能買一個電動Van，能讓領導也喜歡camp。
一個人開長途，因為auto pilot，麻煩也不大，如果最近入手的話，fsd也是一個選擇。我的車因為是第一批車，沒法買fsd。
安省所有有電的營地都標配有兩種插頭，一種是標準的15a插頭，特斯拉也能用這種插頭，但開著空調基本就不能充電了，另外一種是RV用的32A插頭，它的規格也叫NEMA TT-30。但特斯拉不能直接支持這種插頭，所以要買一個轉換器，轉換成Tesla專用的14-50R插口
請看如下圖
這個32A的插口電壓是110伏，就這樣充電功率從原來的1.6千瓦時升級到了3.5千瓦時，一晚上開著空調也能充上百公裏。
這個轉換器大約20-50加元。
然後是車罩的問題了，睡覺的時候隱私很重要，而且加拿大夏日太陽出得早，早上太陽照著沒法睡懶覺。這個問題在特斯拉的全玻璃車頂上更嚴重，我在這裏走了很多彎路，開始用一塊不透明塑料布遮擋，發現需要打釘子固定，不僅麻煩，容易絆著人，而且容易被風掀開，塑料布的遮擋效果也不好，所以後來買了一個車罩，解決了上麵所有問題，但遮擋了特斯拉空調進氣口，造成空調不工作了，所以最後換成了特斯拉專用車罩，不僅有了空調進氣口，而且大小剛好合適，也給充電口開了口子。這就是網紅車的好處，市麵上總能買到專門為它設計的裝備。這也是我一直擔心電動Van的問題。
有少量營地的充電口離停車位隔得比較遠，營地又不準車輛離開設計區域開進草叢樹叢，為了對付這種情況，我又買了一根25尺長的TT-30的延長線，我也搜索過延長線和轉換器一體的線，但沒有找到。
既然有這麽多插線，就要聊到防雨的問題，這些插線能防住一點小雨，但大雨就會有漏電的可能性，輕則跳閘，重則傷人，所以這些插頭要防水，我還沒買找到特別好的辦法，每次都套上塑料袋，綁在樹上，希望以後能找一個方便的方法
特斯拉的全玻璃車頂很拉風，但很曬，所以我也買了一個專用的遮陽板，這個不是camp專用，平時也用得上，停車的時候減少車內溫度，否則的話座位要燙屁股
特斯拉的後座不能完全放平，這個問題最終會被電動Van解決，我開始找了兩塊木板把後輪升起來拉平，但木板厚度隻有兩寸，效果不明顯，有了延長線之後，我就會選擇讓後輪停在高坡上來拉平，雙管齊下。
別看我買了這麽多東西，其實都比較便宜，超過一百元的也就是那個床墊
安省的營地大多允許停兩輛車六個人，所以我一般都跟朋友共享一個營地，減少開銷
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