美國火車見聞記

文友莫笑我在美沒坐過火車，這回從舊金山到鹽湖城專門體驗了一把Amtrek coach 17hours。

奇特之處有五：

一是偌大的舊金山市區居然沒火車通過，要提前坐SHUTTLEBUS 去二三十分鍾車程的EMILLYVILLE坐火車；

二是，火車有上下層座位，但絕大多數人都選擇坐上層位子。而且，車上有專門食飯車廂及觀光車廂（即基本70%都是玻璃窗，頂上也是)，座位舒適，在綠林中間穿行，看高山穀底，經停若幹美國中央山穀的各個小鎮（看起來安靜有序，屬一條主街六個店的那種小鎮），體驗特別。

三是，火車車廂下層，衛生間多（每節五六個廁所），空間多（比照中國鐵路車廂裏，臥鋪車廂60個人一兩個洗手間，硬座車廂，120人一兩個洗手間，兀自擁堵的情形，讓人不禁感歎。AMTREK好把人當人啊.貴一點兒貴得有道理），也有專門放大夥兒行李箱SHELF（蝦有蝦路，蟹有蟹路，行李們有自己的位子，冰水有專門水口，一次性紙杯有專門取用處，專門丟棄處，垃圾丟棄處，都是密閉的空間，安排好人性化），更有小食吧（有個和藹的白人老年列車員，守著一個像小賣部一樣的八九平方空間，售賣可加冰可樂薯片等等），還有供食用小食的休閑空間。這設計標準比大多數中國客運列車都舒適也人性化。比照起我在中國幾十年坐過的綠皮車，硬座車廂及空調臥鋪快車高鐵等等，那個也沒有此時的AMTRAEK 舒服啊。

四。專用餐車點餐吃飯的人們（人們提前登記，叫號前往），望過去仿佛坐在《東方列車》裏的貴族們，安詳地享受他們的餐點。這在我的中式列車經驗裏是少見的。我的經驗裏，列車車廂裏永遠飄著康師傅紅燒牛肉方便麵的味道。或者是推車遊走的列車員在賣飲料水果泡麵餅幹之類，或者是午晚餐盒飯。大家隻DESERVE趴在小餐桌上吃，或者就空端著吃。即使是餐車，也是很匆忙的進餐。搞不定鄰座還有一些神色模糊，是進餐車逃票以避免被列車員抓到的“漂移分子”。。。誰讓我們人口基數大呢，誰讓我們國民素質欠高，誰讓我們都仿佛平民呢。在中國列車上能享受到的好環境的估計隻有軟臥乘客了（這在過去，是隻有高知或局級以上人士才能有購票機會的）。而在美國這裏，每個乘客都坐得舒服，吃得優雅，而且這AMTREK都運營150多年了。我不確定最初普通車廂是怎樣的設計，現今的狀況是很不錯的，而這列車我估計運行了幾十年了，我還看到“西門子”啥的標誌（在西安，我記憶中曾有外資西門子信號公司做給西安車輛廠或地鐵車廂信號配套一類的事兒）。還能在餐飲室的桌上下國際象棋呢，更別說打開隨身筆電，辦辦公，或學學習·。

五是夜間安寢。我下車時間是夜裏2點半。有車長提前叫醒我，挺貼心。之前，一人占用兩個軟椅子睡覺，還是有點艱難。車廂裏同行的旅客，有些為了體驗乘坐長途列車的樂趣，專門買的是52小時COACH座位，終點芝加哥，旅途漫長也不講究了。有些是傍晚上車後半夜下車，又身為老者，於是隨身攜帶小棉被枕頭啥的大包小包的，鋪鋪蓋蓋各顯其能。二半夜，我過通道下底層車門口下車，沿路看見即使白天戴著牛仔禮帽挺有風範的白人老者也卷在座位裏沒了形象。哎，COUCH座位，你想啥呢？都是對付著睡覺罷了.哪哪都一樣，困意襲來人在座位裏伸不展，蜷縮著睡。能有什麽形象。哈哈！

總體，這次火車旅行對AMTREK印象挺好。（原來印象AMTREK費用較貴，效率較低。實際旅行起來還好。它有個運載力與需求匹配問題。如舊金山到鹽湖城或是芝加哥兩日一班。若為公事旅行，實在犯不上坐這慢列車。為體驗老式列車旅行經驗還可以).若再能改進一下運行時間，如旅客半夜二三點到達鹽湖城車站（那車站居然像公共汽車站，沒候車室，沒公共交通接駁，於是我靜等到四點多公交線運營了，才離開火車站），能有候車室或接駁公車就好了。

僅以此記。