即使疫情前也沒有臨期甩賣的情形了 短線出去的船基本很早全滿 尤其是新船 除非你訂 高級套間 那可能還有幾間剩下
今春跨大西洋的這個時候所有即將離開的船基本隻有 full suite 還有一點點
我們現在在荷美的鹿特丹號上 十四天跨洋的第三天. 從吃飯時間的人流推算大概是3/4滿吧 . 我們是去年八月中訂的 因為它的 obstructed view balcony for repeat passenger was $1050 with Nonrefundable deposit of $200, a quite reasonable price.
加上 當時AMEX 有 spend $750 get $200 statement credit offer,在八月底到期。 VTG 剛好有個快過期的 $150 OBC offer。到八月尾真正訂的碰上 HAL Labor Day sale 有 $200 OBC offer, plus reduced Nonrefundable deposit down to $99. 馬上把如果去不了要取消時的損失減了一半。我們覺得價位很合理 就訂了下來. 事實上當時就付了 2x $750 far exceeding the required payment of $99x2. 其中的 $99x2 即使在取消 deadline 前都是不能退的. 多付的一直到十二月中如果取消的話 全退。一直到出發前我都沒有見過低於$1100 的價位 而且所有 OBC 優惠都沒有了. 同是主流郵輪的公主 它家的陽台房價格幾個月前已經上升到過了 $2000.
那些所謂 last minute deals 是不知多久之前的老皇曆. 你需要留心的是 根據航線 船本身的段位 船齡 有沒有 OBC 優惠之類的各種因素綜合考慮 價位是否合理 決定訂下來與否.
可以告訴你 皇家和名星好的船是極少減價的 老舊的會平宜但你也不會有好體驗. 事實上 皇家的好船除了 Odessey of the Sea 其它的都不走跨洋去歐洲 都是在北美做短線 因為非常in demand.
郵輪說到底 在各種旅行方式來說性價比極高. 很多人 包括我們 其實是用它來作為跨洋的交通工具 比飛商務艙要平宜很多 舒適很多 就是需要時間.
