燃油作弊案件

燃油作弊案件

 

加拿大多倫多87號（普通）汽油今天價格俳徊在$1.75/lit加元。加拿大總理拍板決定取消汽油0.10的附加稅，要在4月20才開始。

 

燃油價格高漲 , 使到這種本來平宜的物質變了像現金一樣 , 是作弊者的目標。

 

上世紀六十年代 , 中東戰爭時 , 燃油一度短缺。油價也和現在一樣，漲到七八十元美金一桶。

 

我那時正在一間公路橋櫟建造公司成本會計部工作，發現到購入燃油與發出使用在每個建造方案有很大差別，即是，付出一百萬公升,隻報用七十萬公升，帳麵損失了 30% ，便立刻報告給主管經理。

 

審計部 (Internal Audit) 立刻展開內部調查 : 

 

1) 檢查地底油池，查看有沒有漏油。

 

2) 檢查建築機器用油報告， 發現每部用油機械操作都有報告。 

 

3) 檢查收貨 ( 燃油 )程序時就發現有下列問題 : 

 

原來當一輛運油車運送5000 到 10000 公升 到公司儲油池時 ，檢收貨者爬上車油桶頂部, 用一根長尺插入以決定容量是多少公升，然後打開油喉，讓油很快地瀉入地下池。收貨員再爬上去用尺測量看似已卸空了的 油桶去決定燃油是否全都卸下,

簽收後便讓車子開走。

 

再深入調查，發現這些運油車的司機。他們都是車主，自雇人士。每次運油,隻收一個固定運費. 大部分運油車都有一暗格在運油車內。 當燃油看似全部卸下 , 暗格內仍有約 7-8 百公升在內。這些都是他們的外快！ 所以公司在過去付 5000 公升燃油的錢卻隻收到4200-4500 的油！ 

 

建造公司決定改變收貨程序 :

 

根椐燃油的重量收貨。每輛油車出入要經過量車重的橋稱( truck scale) 。滿載油時的車重量減去出閘時的重量，便是要簽收燃油的比重量。

 

運油車偷油的事故此後就沒發生。