我在美國郵政的日子
序言
天底下，上帝給予人們最公正的隻有“時間”，你過一分鍾，他也過一分鍾，除此之外，沒有第二件。
說到美國郵政USPS，恐怕是人們現在一個喜聞樂道的話題。在Toyota默默無聞地為自己的所有都車子漲了4000美金的那一年，郵局開始走下坡路了。它的衰退，代表了在一場新的革命推動下，人們（美國人）無力應付的一個很好例子。
到了美國，如果你沒有高學曆+好運氣，找到一份收入不錯的工作，還是挺難的。這裏工作的很多人也有感觸，和天朝一樣，有時候也需要關係。
美國郵政是個*****，一半靠政府，一半自己找奶喝。郵政人員分幾塊：管理人員，零售人員，維修人員，投遞人員和分揀人員。我們今天就簡單的說說投遞。
投遞英文是Letter Carrier，也可以叫Mail man。你要是想應聘，直接去USPS.com這個網站填表即可。一般都會在一兩周之內書麵通知你去帶相關材料麵試和體檢（主要驗尿）。如果通過了，馬上要進行為期兩周的培訓課，由某個地方抽調出一個資深的Letter Carrier給講課。最後一天結課時，會分配大家到各個Town的郵局去開始工作了。這個工作職位叫 Transitional Employee,簡稱（TE），因為現在沒有open position正式工的位置，有的已經在郵局裏熬了6年了，每年都是續合同。它與正式工的區別在於福利，而且在工作保障方麵也完全不同。一個正式工可以指著Supervisor的鼻子罵，可卻不能解雇他，而TE則不然。正式工有自己的送信的路，而TE就是每天都要做不同的路，比如正式工休息，年假或者病假的時候。很多正式工欺負TE，把不少的廣告類雜誌留給第二天要做的TE，如果TE也擺在那裏不做，這個正式工回來之後，馬上臉色大變，多半要投訴給Supervisor，也有朝你詭異的一笑，說“thank you …” 。其實這是很正常的，假如你要是在美國生活過的話，打小報告是美國人基因中代代相傳的優點。 投遞工大部分都沒有受過什麽高等教育，很多是退伍回來的，美國人腦子不正常的很多，而退伍回來的就更多。所以和他們在一起工作，需要有很好的心理素質，喜怒無常不說，滿嘴髒話，你要忍，誰讓你是TE？
對於Union的做為，也要有正確的認識，他們也做不了太多的東西，隻能是比別人多幫你想想辦法出出主意而已，犯不著為了一個TE和老板鬧翻臉。
華人也有不少從事這份工作，但是互相幫助提攜的幾乎沒見過，都是關上門把自己的工作做好而已，不需要交情。
混賬老板（Postmaster）幾乎充斥著所有的Post Office，隻有個別的Supervisor還算是人類思維，不過也無法有太多的能力幫助TE。你要是攤上了一個女老板，夠你受的。
TE麵臨的挑戰很多，這包括有以下幾點：
1） 因為職位原因，即使是做對了，也會有人難為你。比如說：信件不能插到雜誌中，這樣就需要兩隻手來拿握，如果你給別人Set up，你要是不插入，有可能就會遭來謾罵；但你要是插信，老板看到就會炒你，因為你畢竟不是正式工嘛。
2） 郵局規定，不能用狗食來喂狗，但很多正式工都無視這個規定，給自己這條路上的狗準備了treat，這樣做也是為了討好客人，能在聖誕的時候能多收到紅包。可這樣就給TE造成了很大的障礙，狗可是認熟人的，你沒有吃的，小心我咬你小弟弟。
3） 郵局每年的Uniform費用是300多塊，聽起來挺多，可衣服貴。正式工有製服信用卡，每年自動打入賬號。可TE是要申請才行，填表後要看老板臉色。大家都知道，美國企業的大老板基本都是*****。本來TE每半年有150塊，可就是拖著不給，有的幹了四年，隻拿到過兩回！而這本來就可憐的150塊連一件雨衣都買不了（$220）。頂多買兩件長褲和兩件長袖襯衫而已。
4） 每年的年假兩周（正式工4周），一般是休一周帶薪，另外一周就要上班了，不過折合成錢給你。其實這不合算，每年收入的近1/3要交稅，剩下的錢買東西也要交稅，掐頭去尾剩下的就遠不是自己的工資了。
5） 郵局早晨是最忙的，TE除了要幹正式工的工作以外，老板還要求你幫助別人分揀郵件到各個路的Case，這是免費工作，不服你錢的，一般都是30分鍾左右，叫做（Pivot）。正式工也有Pivot， 不過都是路上的工作。
6） TE不容易生存下來，很容易因為某件小事丟了工作，這也取決於老板的態度，他們從心理上把TE 當作馬魯他（Maruta），沒有任何商量的餘地，溝通就更別想了，否則美國怎麽會這麽多起持槍濫殺案？逼得沒辦法！甚至有時客人自己搞錯了，老板有時也算在你頭上。
記得上次一位仁兄提到郵局可能存在丟失郵包郵件的情況，這我不敢斷言，但內部盜竊的情況實屬罕見，這點大家可以放心。不過我寄到中國的包裹，10次就有2到3次收不到。
我們中國人通常到一個新的單位，喜歡先搞好同誌關係，做出點成績，甚至搞得一團和氣才好呢。可美國不同，所謂“不求有功，但求無過”就是最好的回答。
郵局中是典型的 Seniority，即“論資排輩”，這是美國的硬傷，誰都改變不了的。這個美國企業雖然帶來點虛偽的人情味道，但卻使其背上了沉重的負擔。
在Nissan到處籌資研發Hybrid車型的時候，一個嶄新的計劃，在郵局高層的小腦裏形成了。那就是FSS係統。說白了就是靠機器來代替從前需要投遞員Setup的工作。投遞員不再需要將成捆的雜誌，廣告等一份份放到麵前的Case裏，而是直接Bundle，從而達到減少在Office裏的時間，延長了路上的時間。接下來就是將3條路並作兩條，裁減了勞動力，卻“增量不增價”，不少上了歲數的正式工叫苦不迭，別忘了，這可是夏天，到了冬天，美國東部的天氣可不是鬧著玩兒的。一層雪未化，另一層雪又蓋了下來，摔跤是常有的事，即便穿著冬裝，可沒有保護啊? 手中的信不能摔飛了，因為那都是連著門牌號的。好了，我們回過來看看郵局投入巨資的FSS給我們帶來了是不是馬克思列寧主義？郵差左手要握住平信（DPS），左臂要夾著散兵遊勇的大號雜誌廣告（Flats）等，而FSS這些Bundle放在那裏？對，當然隻能放在郵包裏。從前隻需要對照手中和肘中的，現在還多了拽出包裏的，所以很多情況下會忘記還有這麽個寶貝在包裏。如果忘了怎麽辦？因為郵差是不走回頭路的，就隻有帶回去，明天再送，也有的就扔了，這些損失誰來埋單? 當然是消費者！現在郵政當局也很頭痛，FSS並沒有帶來相對的盈利和節省時間，你可以問問資深的郵差， FSS存在有什麽太大的差別，反倒為其所累。所以管理者的尷尬自然演變成了一種憤怒：誰要是將FSS也放到Case裏麵，誰就丟工作！這是他媽的多麽混賬的邏輯——你的愚蠢帶來的後果，還不許別人笑和改變，典型美國人的自以為是！如果郵局出了個Jobs，還真的可能挽救了國家挽救了黨，總不至於弄到今天這個慘不忍睹的狀況。郵局的Track，也是從Ford或Chevy購買的，美國車的故障和難以置信的耗油，為什麽不能驚醒那些領導者提倡更換油電混合車呢？
以上告一段落，下麵來談談客人。
在送信過程中，大部分的客人都很熱情，廢話，他的信同隱私都在你手裏攥著呢！也有些腦子有問題的。基本30歲以上的美國女人都比較差，跟她們談素質理想情操，先去看看她們怎麽開車，之後你就再也沒勇氣扮演哲人了。郵局政策規定，郵差可以選擇比較近的道路走。比如從你家後院或者翻過矮的圍欄，這些都是允許的。有時候你會遇到客人，打開門禮貌的告訴你不要踩她家的草地，會把草“踩死”。我去Lowes買稍微便宜一點的除草劑，都殺不死這些草，別說人踩了，這不是瘋話嗎？還有客人的信箱，有些住的很高，把信箱也放在上麵，郵差就要爬山，這不坑爹嗎。隻顧自己，想過別人都感受嗎？還有的住家門上的Slot很小一個口，旁邊還歪歪扭扭的貼著一個Note，“Please use slot whenever possible”,一般信封沒有問題，碰上硬皮雜誌廣告和Flex 出租影碟，怎麽塞得進去？不塞進去，幸運的話，當天你的supervisor就會收到投訴電話。那老式的Slot還沒有我嘴張開了大呢，有本事你來試試看，你要行，我他媽也行！好的顧客也有，夏天的時候，把冰水放在信箱裏。我就遇到過一位，不僅如此，還用一個Container裝了冰，裏麵放了礦泉水。基本說來，男客戶要比女客戶多一點同情心，而女客戶比較冷漠。
不管在美國幹什麽，你很容易在失落的時候反問自己，我們為什麽不在自己的國家裏生活，跑到這裏來呢？這很正常。美國的問題，我們節省墨水不在這裏討論了（一大篇也寫不完），中國理應是比美國強大，而且不是一點兒。中國毀在了領導人“因私誤國”！現在的皇帝還不如封建時期的皇帝，好在過去真是為了自己的江山社稷，無私的治理國家，那是嘔心瀝血的。現在的皇帝，坐滿了8年一屆，撈足了，安排好了家人，下台去發揮餘熱了，不需要為國家如何，各屆大臣也是如此，要知道當年的唐朝可比現在美國的地位牛逼多了！
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