我曾轉帖她寫的《日本地震驚魂記》的那位朋友，又給我發來了續篇，轉帖如下：
“空中管製”。第一次聽到這個詞，是我侄女假期結束回泰國時。當時，她需在上海換機飛往曼穀，但在沈陽機場時，雖然已經要登機了，卻被告知，上海方麵實行“空中管製”，所以很有可能會趕不上她所應乘坐的航班，這樣她就得在上海過夜，然後乘第二天的航班回泰國。小姑娘當機立斷，決定打道回府。後來她說，如果要在上海過夜，我還不如回自己家呢。當然，第二天便一切恢複了正常。後來，我們全家人還都議論，什麽是“空中管製”呢，當然，最後也都沒弄清楚。
幾天之後，輪到我啟程回美國了。當我坐上了“國航”早上8：30飛往北京的飛機時，一切還沒有異常，但到了接近起飛時間時，機長發話了，說接到通知，因“空中管製”，飛機暫時不能起飛。又一個“空中管製”，我又一想，機長說了，是“暫時”不能起飛，估計時間不會太長。我看此時，其他乘客也沒有什麽反應，我也就默默等待吧。隨著時間一分一秒地過去，有些乘客開始坐不住了，因為他們是要在北京轉機的，有人就問“空姐”，飛機什麽時候可以起飛，回答是要等通知。
大概過了有半小時左右的時候，一架南方航空公司的飛機開始在跑道上滑行了，緊接著，韓國的飛機也起飛了，就是我們的飛機紋絲不動，這下可急壞了需在北京轉機的乘客。有的說，再不起飛，就趕不上飛南京的航班了，有的說，為什麽讓飛往廣州的飛機先走，他們已經是到頭了的，而我們有很多人在北京是要轉機的，卻不讓走，真不知道是怎麽搞的。其實，我表麵平靜，但心裏卻是火燒火燎的，因為，我答應北京的朋友在機場見麵，然後，幫她給將去美國留學的女兒，先帶去一個旅行箱。本來中轉時間就隻有兩個小時，如果飛機不能趕在“聯航”12：00起飛之前一小時到達的話，我將誤了飛機不說，在機場等候的朋友還蒙在鼓裏，不知發生了什麽。我怎麽琢磨怎麽應該讓朋友知道我的處境，於是，在詢問了空姐起飛時間不定的情況下，厚著臉皮向空姐借了手機，電話接通時，朋友正準備出門呢。我告訴朋友，如果我趕不上飛美國的航班，就有可能要在北京過夜了。她當即表示，“那咱們就一起回家”。這時，飛機有些晃動，有經驗的空姐忙說，飛機要起飛了。當然，我也把這好消息，在第一時間告訴了電話那頭的朋友。接著，我謝了空姐之後，就急忙回到了座位。
這時，已經是9：30，也就是說飛機晚點整整一個小時，如果到達北京的時間是11：00的話，我還有可能趕上飛機。那些到北京轉機的乘客，此時也都安靜了下來，可我心裏還是犯嘀咕，希望機長看在晚點的份上，能盡量趕回些時間，晚點是毋庸置疑的了，除非回美國的飛機能等我。但這想法一出現，我就又對自己說，這不是“癡人說夢話嘛”。飛機起飛後，我的心情也平靜了許多，為了打發時間，我便和鄰座的女士聊起天來。我跟她講起了我的情況，她很同情我，也為我著急。後來，我拿起了一本國航的雜誌翻看起來。從雜誌裏，我看到了首都國際機場三號航站樓的“俯瞰圖”，橘紅色的外觀很顯眼，形狀也很特別，令人過目不忘。飛機大概飛行了七十分鍾左右的時間，三號航站樓的外觀便出現在我的視線裏。我真是高興極了，心想，照這樣我很有可能趕上飛機。就在我為此高興的時候，飛機不但並無準備降落的意思，而且，還繼續地向南飛，飛到在飛機上一點都看不到機場影子的地方了，我心裏這急呀。10：50飛機終於降落了，我向窗外望去，啊？真是天不助我也。飛機竟然沒有降落在登機口，而是在停機坪上，也就是說，我們要乘坐大巴到機場大廳，這就又得耽誤時間。從飛機下來後，大部分的人都朝遠處的大巴方向走去，隻有少數人走向近處的一部“小麵包”，就在我不知所措的時候，我鄰座的女士告訴我，那是接“頭等艙”旅客的，但沒關係，你快上去吧，它直接把旅客送到裏麵。聽了此話，我也顧不上許多了，拎起拉杆箱就上去了。真是的，還是“特權”好，我比乘“大巴”的人早到取行李處五分鍾。要知道，這個時候，每一分鍾對我來說都是十分重要的。
我從第一個衝到領取行李處開始，到所有人都到時，也沒見到一個行李出來。急得我是不停地來回走，還跑到出口處，看看朋友是不是在那等我了。在等待行李時，我覺得時間好像凝固了，讓我覺得好像要窒息了。隨著時間一分一秒地流失，我不得不承認的事實擺在了我麵前，我誤了我的飛機，接下來怎麽辦，我想再糟糕，也比在“大阪”強啊。 11：15 我終於拿到了行李，但不知為什麽，明知已經趕不上飛機了，但我還是拉著行李小跑地來到了“聯航”的櫃台前。看到朋友我抱歉地說，“飛機誤點，我趕不上回美國的飛機了”。接下來，朋友的話猶如“ 晴天霹靂” ，“你的飛機延遲到12：40起飛”。什麽，什麽？我簡直不敢相信我的耳朵，世上竟還有這種事，飛機她真的等我啦，我感慨地說：“真是老天助我也”！辦理托運時，櫃台小姐說，因時間緊迫， 你把手提行李也一起托運。要是平時第三件是要收費的，她今天就給我免了。朋友簡單地跟我交待了幾句之後，我就一路小跑地過“安檢”、過“海關”，等我氣喘籲籲地趕到登機口時，剛好開始登機了。
我上了飛機，找到了自己的座位坐下後，回想在這幾個小時內所發生的事情，真是跌宕起伏、有驚無險啊。我在想，雖然出乎預料，但是跟“3，11”日本地震那天去日本的“遭遇”相比，簡直是小菜一碟。如果不是答應給朋友帶東西，我真是沒什麽可顧忌的。在北京這座我曾生活、工作過的城市，有家人、有親戚、還有朋友，一切的一切都是那麽地熟悉，跟“大阪之夜”根本沒法比。這就算給我人生的經曆又添加了一筆財富吧。如果還有可能，我真想告訴上一趟飛機的鄰座，我已坐上了回美國的飛機啦。想著想著，我便睡著了。等我再睜開眼睛時，怎麽，飛機還原地未動，一看手表，哇，已經是午後2：20了，也就是說，我在飛機上已經坐了兩個小時了。這時，聽見坐在後麵的兩個老美在聊天，一個說，這飛機不起飛，是不是跟俄羅斯有關係啊。另一個說，該不是跟台灣有什麽吧。讓他們這麽一說，我的覺完全醒了。這都是哪跟哪啊，還第三次世界大戰爆發了呢。
十分鍾之後，我所乘坐的“聯航”888航班，從北京首都國際機場第三航站起飛，飛向藍天，飛向地球的另一邊 - 米國。
注：“空中管製”，猶如地麵交通堵塞，“交通警察”在十字路口中間，指揮、疏導來往車輛，這就需要時間，也要有先來後到。
“空中管製”。第一次聽到這個詞，是我侄女假期結束回泰國時。當時，她需在上海換機飛往曼穀，但在沈陽機場時，雖然已經要登機了，卻被告知，上海方麵實行“空中管製”，所以很有可能會趕不上她所應乘坐的航班，這樣她就得在上海過夜，然後乘第二天的航班回泰國。小姑娘當機立斷，決定打道回府。後來她說，如果要在上海過夜，我還不如回自己家呢。當然，第二天便一切恢複了正常。後來，我們全家人還都議論，什麽是“空中管製”呢，當然，最後也都沒弄清楚。
幾天之後，輪到我啟程回美國了。當我坐上了“國航”早上8：30飛往北京的飛機時，一切還沒有異常，但到了接近起飛時間時，機長發話了，說接到通知，因“空中管製”，飛機暫時不能起飛。又一個“空中管製”，我又一想，機長說了，是“暫時”不能起飛，估計時間不會太長。我看此時，其他乘客也沒有什麽反應，我也就默默等待吧。隨著時間一分一秒地過去，有些乘客開始坐不住了，因為他們是要在北京轉機的，有人就問“空姐”，飛機什麽時候可以起飛，回答是要等通知。
大概過了有半小時左右的時候，一架南方航空公司的飛機開始在跑道上滑行了，緊接著，韓國的飛機也起飛了，就是我們的飛機紋絲不動，這下可急壞了需在北京轉機的乘客。有的說，再不起飛，就趕不上飛南京的航班了，有的說，為什麽讓飛往廣州的飛機先走，他們已經是到頭了的，而我們有很多人在北京是要轉機的，卻不讓走，真不知道是怎麽搞的。其實，我表麵平靜，但心裏卻是火燒火燎的，因為，我答應北京的朋友在機場見麵，然後，幫她給將去美國留學的女兒，先帶去一個旅行箱。本來中轉時間就隻有兩個小時，如果飛機不能趕在“聯航”12：00起飛之前一小時到達的話，我將誤了飛機不說，在機場等候的朋友還蒙在鼓裏，不知發生了什麽。我怎麽琢磨怎麽應該讓朋友知道我的處境，於是，在詢問了空姐起飛時間不定的情況下，厚著臉皮向空姐借了手機，電話接通時，朋友正準備出門呢。我告訴朋友，如果我趕不上飛美國的航班，就有可能要在北京過夜了。她當即表示，“那咱們就一起回家”。這時，飛機有些晃動，有經驗的空姐忙說，飛機要起飛了。當然，我也把這好消息，在第一時間告訴了電話那頭的朋友。接著，我謝了空姐之後，就急忙回到了座位。
這時，已經是9：30，也就是說飛機晚點整整一個小時，如果到達北京的時間是11：00的話，我還有可能趕上飛機。那些到北京轉機的乘客，此時也都安靜了下來，可我心裏還是犯嘀咕，希望機長看在晚點的份上，能盡量趕回些時間，晚點是毋庸置疑的了，除非回美國的飛機能等我。但這想法一出現，我就又對自己說，這不是“癡人說夢話嘛”。飛機起飛後，我的心情也平靜了許多，為了打發時間，我便和鄰座的女士聊起天來。我跟她講起了我的情況，她很同情我，也為我著急。後來，我拿起了一本國航的雜誌翻看起來。從雜誌裏，我看到了首都國際機場三號航站樓的“俯瞰圖”，橘紅色的外觀很顯眼，形狀也很特別，令人過目不忘。飛機大概飛行了七十分鍾左右的時間，三號航站樓的外觀便出現在我的視線裏。我真是高興極了，心想，照這樣我很有可能趕上飛機。就在我為此高興的時候，飛機不但並無準備降落的意思，而且，還繼續地向南飛，飛到在飛機上一點都看不到機場影子的地方了，我心裏這急呀。10：50飛機終於降落了，我向窗外望去，啊？真是天不助我也。飛機竟然沒有降落在登機口，而是在停機坪上，也就是說，我們要乘坐大巴到機場大廳，這就又得耽誤時間。從飛機下來後，大部分的人都朝遠處的大巴方向走去，隻有少數人走向近處的一部“小麵包”，就在我不知所措的時候，我鄰座的女士告訴我，那是接“頭等艙”旅客的，但沒關係，你快上去吧，它直接把旅客送到裏麵。聽了此話，我也顧不上許多了，拎起拉杆箱就上去了。真是的，還是“特權”好，我比乘“大巴”的人早到取行李處五分鍾。要知道，這個時候，每一分鍾對我來說都是十分重要的。
我從第一個衝到領取行李處開始，到所有人都到時，也沒見到一個行李出來。急得我是不停地來回走，還跑到出口處，看看朋友是不是在那等我了。在等待行李時，我覺得時間好像凝固了，讓我覺得好像要窒息了。隨著時間一分一秒地流失，我不得不承認的事實擺在了我麵前，我誤了我的飛機，接下來怎麽辦，我想再糟糕，也比在“大阪”強啊。 11：15 我終於拿到了行李，但不知為什麽，明知已經趕不上飛機了，但我還是拉著行李小跑地來到了“聯航”的櫃台前。看到朋友我抱歉地說，“飛機誤點，我趕不上回美國的飛機了”。接下來，朋友的話猶如“ 晴天霹靂” ，“你的飛機延遲到12：40起飛”。什麽，什麽？我簡直不敢相信我的耳朵，世上竟還有這種事，飛機她真的等我啦，我感慨地說：“真是老天助我也”！辦理托運時，櫃台小姐說，因時間緊迫， 你把手提行李也一起托運。要是平時第三件是要收費的，她今天就給我免了。朋友簡單地跟我交待了幾句之後，我就一路小跑地過“安檢”、過“海關”，等我氣喘籲籲地趕到登機口時，剛好開始登機了。
我上了飛機，找到了自己的座位坐下後，回想在這幾個小時內所發生的事情，真是跌宕起伏、有驚無險啊。我在想，雖然出乎預料，但是跟“3，11”日本地震那天去日本的“遭遇”相比，簡直是小菜一碟。如果不是答應給朋友帶東西，我真是沒什麽可顧忌的。在北京這座我曾生活、工作過的城市，有家人、有親戚、還有朋友，一切的一切都是那麽地熟悉，跟“大阪之夜”根本沒法比。這就算給我人生的經曆又添加了一筆財富吧。如果還有可能，我真想告訴上一趟飛機的鄰座，我已坐上了回美國的飛機啦。想著想著，我便睡著了。等我再睜開眼睛時，怎麽，飛機還原地未動，一看手表，哇，已經是午後2：20了，也就是說，我在飛機上已經坐了兩個小時了。這時，聽見坐在後麵的兩個老美在聊天，一個說，這飛機不起飛，是不是跟俄羅斯有關係啊。另一個說，該不是跟台灣有什麽吧。讓他們這麽一說，我的覺完全醒了。這都是哪跟哪啊，還第三次世界大戰爆發了呢。
十分鍾之後，我所乘坐的“聯航”888航班，從北京首都國際機場第三航站起飛，飛向藍天，飛向地球的另一邊 - 米國。
注：“空中管製”，猶如地麵交通堵塞，“交通警察”在十字路口中間，指揮、疏導來往車輛，這就需要時間，也要有先來後到。
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