也說GPS和5G
事先聲明， 本菜鳥非專業人士， 也沒有從事這些專業的經驗， 純屬個人和朋友的個人體驗說起。錯誤之處敬請專業人士斧正， 菜鳥我看不懂之處， 也可以回家請領導解惑， 她算這2個專業的從業人士吧， 人家也是早期AI文章的發表者。但本菜鳥並非沒有一點書本知識。這還得從公司讓我全職工作， 同時送我到高校研究生院學習電腦，3G 和 CDMA 有關的知識。 基本上都是毛皮，見笑。
先說5G
韓國最先大規模采用 美國Qualcomm 的 ３Ｇ CDMA2000，美國轉移很多技術， 韓國通訊手機電視半導體行業得助起飛； 日本ＤＯＣＯＭＯ 最初拒絕大規模采用CDMA２０００技術的結果造成今天的整個類似的行業走下坡路， 和８０， ９０ 年代相比， 失去了領導的地位。 中國開發標準是TD-SCDMA， 相應的３家標準的最後一個標準是 法國的WCDMA。
當然這３個主要標準發展到我們今天的4G 和５G，從今天的手機製造商來看， 他們也應該有聯係吧。
再說衛星導航係統
美國的GPS最早，軍用和民用比較發達， 占據著最好的軌道， 使用著最好的波長和頻率， 俄羅斯的GLONASS 其次， 最早軍事用途， 發展到今天民用也挺好。
想說的是法國的Galileo 和中國的BeiDou。 最初中國也投注法國的係統， 但有限的權限和權力讓中國退出， 隻好獨立開發自己的北鬥係統。 法國和中國的衛星軌道比美和俄羅斯的差， 波長也不占優勢。 想當年美國要獨霸波段， 在加拿大的會議上 美法互相罵娘， 最後法國付出一些金銀才算搞定； 中國不管37 -28 ， 沒人用的我也可以用， 最後也擁有了自己獨立的係統。 當然中國的原子鍾技術有個發展的過程， 經曆磨難後， 精確度大大提高。 印度區域性的導航係統也同樣經曆磨難； 日本在美國GPS的基礎上建立了QZ係統， 在日本和周邊地區精度很高， 缺點是非獨立係統。
美國GPS 的特點是單向通訊， 就像廣播一樣， 隻能接收， 軍事上保密比較好， 不容易暴露自己的位置。 比如 主席要召開圓桌會議， 一個通知下去， 美女們都到達會議現場， 坐到安排好的座位上。 美女想抱怨， 主席是聽不到美女們的反饋的。
法國的 Galileo係統的優點是 測高比較準確， 如果應用在航空飛行上， 防止撞上高山是比較好的， 比如救災， 探險等。
中國的 BeiDou 係統可以雙向通訊， 可以發短信求救。 在救災中很容易找到目標， 定向非常好， 效率很高。 還說主席的圓桌會議吧， 美女們不滿排位， 可以回短信把主席臭罵一頓兒， 宣泄心中不滿。
人人必備手機
手機把5G和 GPS 結合起來成了我們今天人人必備的小玩具。任何地方都可以上上網，發表一下高見， 像我現在一樣， 前提是有信號。 出門手機就是一個很好的帶路黨， 前提也是信號好。如果信號弱或者根本沒有信號， 就很容易抓瞎。也許你會建議， 把這些不同國家的 導航係統整合成一個有機體， 不是很好嗎？ 確實有這樣的係統， 比如中國。 美國是沒有的。
還有一點， 手機通訊是需要基站的， 設備並不便宜， 不同服務的公司係統也不同， 基站的設備也不同。 資本主義吧， 互相競爭， 賺錢至上， 救災排在什麽位置， 讓我再想想。再加上國家安全， 華為這些廉價又高質量的設備就被排除在外， 像美國大農村的信號就不好， 特別是山區， 比如這次颶風， 沒信號，大海撈針。 你能耐， 你撈個我剛才扔進去的大頭針試試。
個人同事朋友這些年的體驗
這個隻能當笑話看， 別認真， 你認真我就輸了。
法國同事最近來開會， 他主要負責空客有關的業務， 這次主要是關於A380 恢複生產的事。 當他走進會議室時， 淺藍色的西裝到處是泥巴，頭發像愛因斯坦， 臉上像剛和老婆打過架。 歐洲人的西裝比較緊身， 褲腿比較窄，襠部和臀部恰到好處，不鬆不緊， 襯托出又長又直的雙腿， 顯得挺拔， 和他處事有些年頭了， 都是愉快的經曆。 今昔如此差別， 馬上明白了是颶風帶給他的這些光輝形象。 略去細節， 他的手機的信號時不時中斷， 封路的結果是他要走小路， 經過泥流終於到達目的地。對他這些經曆我深有感觸。
就在2周前， 我們度假結束， 計劃早上4點出發沿著鄉村小路到Duke , 然後回家， 一路讓領導欣賞一下鄉下風景。 度假地挺有名， 人不多不少， 去過很多次了， 算略知一二。開出幾分鍾， GPS 讓我們update software, 然後在每一個大的路口讓我們左轉， 下雨天又黑， 轉了幾個路口後又回到原地。 重新開始， 這樣的過程重複2次， 領導的手機也沒了信號， 我隻好憑著記憶開出去， 爬車路邊， 重新啟動2部手機， 一部再次要求update software， 結果被帶到要我們買軟件的網站。 領導堅持不update software。 可她的手機指示的方向是錯誤的。 本人會看太陽看月亮看星星， 都沒有的話， 閉上眼睛幾秒鍾就能辨別方向， 憑著著本能一路開到目的地。 期間， 領導多次試用GPS， 都是失敗， 將近8個小時，領導 那個風中淩亂， 讓我目睹了LD真正的風采。 其實以前也有一次， 隻是沒有這次風光無限。
以前那次是到佛羅裏達的鄰居海邊度假， 領導堅持走高速附近的小路， 可以看看聽過沒有見過的棉花地，結果GPS信號給出錯誤路線， 我們轉了好幾圈，最後還是依賴菜鳥我的方向感到了目的地 ， 到時我們已經晚了近3個小時。
最後一個說說德國， 親戚到德國開學術會議， 自駕， 導航係統給出錯誤方向， 他在黑夜裏左轉右轉找不到酒店， 他竟讓異國的親戚幫他定位， 美國還定不了。 最後攔車請教方向， 德國本地人帶他開到目的地， 他在美加英中新家坡非洲幾個國家開過會， 還在美加培訓過， 第一次出醜丟人。 在國內， 他幫我們訂機票， 旅館， 高鐵票， 開車帶我們去最近幾年才開發的各種度假等地， 沒有一次因導航出問題， 我們去的地方有些他也是第一次去。
真是沒有對比就沒有傷害。
