巴黎的交通大轉型：SUV停車費每小時 18 歐元

 

 

從今天起，在巴黎停放重型 汽車的費用大幅上漲。重型車輛在巴黎市中心停車 6 小時的費用為 225 歐元。

巴黎市政府認為，重型汽車造成環境汙染加劇，占用大量公共空間，危害交通安全。 2月初，54.5%的巴黎人在全民公投中支持提高收費。但隻有不到百分之六的公民參加了投票。

重型車輛收取高額停車費

無論如何，從今天開始，乘坐 SUV 或其他重型車輛遊覽巴黎的遊客將不得不支付更高的停車費。目前，SUV 和其他重型車輛在中心停車 1 小時收費 18 歐元，6 小時收費 225 歐元。城市中心以外的票價略低。

 

 

視頻車監控

巴黎的付費停車是通過視頻車收集停車車牌進行監控的。停車者必須首先在停車收費的機器上輸入車牌號碼。這些車牌將接受自動比較，該市可以訪問車主和車輛數據，從而獲悉停放的車輛屬於什麽重量等級。



為確定正確的停車費用，巴黎還需要訪問德國有關車輛類型的數據。ADAC稱，目前還無法自動實現這一點。目前采用什麽具體方式還不太清楚。

使用假的低類別停車票或根本不買停車票的人將麵臨嚴厲的處罰。罰款根據不同停車區域價格在150 至 225 歐元之間。

 

 

巴黎正在推動交通轉型

提高SUV停車費是巴黎市長Anne Hidalgo和紅綠政府頂住阻力推動城市交通轉型的新舉措。塞納河沿岸的幾條街道在幾年前就禁止 汽車通行，並允許行人通行。巴黎的自行車道網絡正在不斷擴大，作為回報，車道和停車位正在減少。



一年多前，巴黎還通過公民調查否決了電動滑板車的租賃經營。現在巴黎城中幾乎所有地方都開始修建新的綠地，並實施30 公裏/小時的限速。

從10月初開始，市長還不顧交通部長的抗議，將繁忙的城市高速公路“Périphérique”上的最高允許速度將從70公裏/小時降至 50 公裏/小時。實際上該環城高速在高峰時段的平均車速遠低於每小時 50公裏。

 

 

德國的綠色和平組織、環境援助組織 (DUH) 和環境與自然保護協會 (BUND) 等環保組織對巴黎新的重型汽車停車費表示歡迎。他們認為德國城市應以巴黎為榜樣，至少讓“重型城市坦克”承擔生態成本。

然而ADAC 認為巴黎新的停車費政策既不公平也不客觀合理。他們認為這“不是解決城市停車問題的合適解決方案”。