電動車那點事。

根本就不是啥產能的問題。

電動車有著足夠大的市場。

當中國剛進WTO。

中國有抱怨過可樂產能過剩嗎？

卡特皮拉產能過剩嗎？

沒有。

沒有權利和能力抱怨。

隻有接受的份。

到今天。

中國也沒抱怨阿斯麥爾產能過剩和高端芯片產能過剩。

現在怎麽中國電車就產能過剩呢？

主要是中國實在太強了。

無論在專利/原材料/產業鏈。

全都在中國人手裏。

造成碾壓性的優勢。

現在外國隻有用還是不用電車的問題。

用就必須麵對國產車洶湧而至的問題。

不用就必須麵對怎麽對環保交代的問題。

哪怕是禁了國產電車。

肯（敢）投電車的廠家都不多。

完全沒有競爭力。

包括綠能產業也一樣。

原因很簡單。

隻有中國是在認真在搞環保。

真的認真對待減排。

真的在產業轉型上下功夫。

期間肯定會對傳統產業造成一定衝擊。

有不少的傳產受影響。

過程有些痛苦。

但是比進WTO比08年那會好多了。

至少人們手裏富裕些。

隻是不吃鼎泰豐吃陶陶居而已。

但是想想在大西部的比亞迪流水線上做也能掙4000塊。

比一般的傳產行業甚至是富士康的蘋果生產線的員工工資的還高。

這種痛苦是必須也是值得的。

所有跟帖： 

• 電動車是浩浩蕩蕩的潮流，誰也擋不住的。歐洲瑞然給中國企業加了關稅 -碰碰胡- ♂ (210 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:29:20

• 電車的優勢是在的，特別是中國電便宜，大家在說打滴滴便宜的時候不要忘記，如果完全油車也是不能實現的 -一笑拉- ♀ (114 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:35:19

• 0.37%內卷利潤，的確玩不過。不能吃苦耐勞的美國，加拿大的工人都做不到， -未完的歌- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:35:48

• 暴利躺賺的時間確實過去了。必須要麵對。有競爭才有進步。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:37:38

• 誰偷走了電動車的利潤？美加有工會，你以為工會是吃閑飯的... -未完的歌- ♂ (81 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:42:21

• 中國電車在大部分的西方國家還有很長的路。知道在東南亞賣得挺不錯的，看報道南美也不鍺 -古安- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:37:06

• 你沒看最近的新聞多個國家對國內電車加100%關稅 -貓狗大戰- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:39:32

• 看了。但是敢投進去的。有幾家？這就是個困境。究竟用還是不用電車。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:40:58

• 怕唄，能卷成行業消失。 -遙遙- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:41:03

• 當每個行業都像你希望的那樣。長40%的工資。卷倒是不卷了。行業沒了。就沒的卷了。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:43:10

• 奔馳前陣子都宣布退出電車市場，競爭不過的，所以加關稅貿易壁壘 -貓狗大戰- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:46:04

• 得平衡。但是保護自己的產業前途和家人的工作機會第一是硬道理 -遙遙- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:46:24

• 事實上是。靠保護是成不了事的。逃避競爭是贏不了競爭的。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:49:19

• 這個我認同。 -貓狗大戰- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:50:16

• 可惜俺們都承平日久。隻適應躺贏了。要重拾過去艱苦打拚。太難了。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:54:13

• 不僅是難，也不願意啊。你願意孩子們畢業後去搶快遞跑網約車嗎 -遙遙- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:56:11

• 現在的不願意。以後就是願意也沒機會了。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 09:01:25

• 中國人也想站到食物鏈的頂端嘛, 這樣中國人人人能輕鬆掙錢 -就是勞碌命- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 09:11:17

• 有那個能力做到再說吧。現在半山都還不到。該送外賣還得送。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 09:19:02

• 可是，決策者看到的是靠不保護，幹不過吃苦耐勞，或者都得回去過吃苦耐勞的日子。 -遙遙- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:54:22

• 除了美國，也許還有加拿大， 別的國家沒有加這麽高的關稅吧？ 美國反正也不讓中國電車進來， 加多少都沒什麽意義。 -淺水魚- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:45:13

• 美國，歐盟，加拿大 -貓狗大戰- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:48:43

• 歐盟目前是最高36%，還沒最後定案。 -淺水魚- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:53:15

• 對，新聞裏聽的歐盟在討論 -貓狗大戰- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:55:36

• 所以美國不讓進也是理解的，總不能必須在失業和那麽卷中間選一個吧 -遙遙- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:39:39

• 南方某機場出來和網約車山東小年輕聊，說再也不買電動車了，有問題一般車店都修不了 -走的快好世界- ♂ (87 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:40:27

• 大城市local開開還是可以的 -西門大官- ♂ (117 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:52:39

• 主要是不習慣中國的強, 又有話語權 -就是勞碌命- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:48:44

• 主要是吃相難看 -京男- ♂ (219 bytes) () 08/28/2024 postreply 08:58:41

• 是, 說話都沒邏輯了也不在乎, 損耗的是自己的 credibility -就是勞碌命- ♂ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 09:01:11

• 我就屬於不用電車的，誰家產的都不用 -zacao- ♀ (0 bytes) () 08/28/2024 postreply 09:06:30