這回輪到加航了

多倫多到巴黎的波音777，引擎起火

駕駛員直喊 "pan pan pan...pan。。。"

Air Canada Boeing 777: June 5th, 2024- Toronto -> Paris pic.twitter.com/7rwuHgHrpu

— Alex Sanglez (@realalexsanglez) June 7, 2024

所有跟帖： 

• 剛起飛時嗎？ -每天砍樹- ♀ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:19:34

• 剛起飛，就掉頭回來了 -碰碰胡- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:21:24

• 還好，要是飛在大西洋上咋辦 -每天砍樹- ♀ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:22:10

• 雖然事故不斷，去年卻是死人最少的，各大航空公司3千多萬航班一個死人的事故都沒有，運氣挺好。 -偶爾短路- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:25:19

• 據說都是烙印的所謂數據專家或軟件專家，喜歡把非烙印專家編寫的程式，用自己的語言逐篇逐篇地“翻譯”換掉而導致的結果。恐怖啊 -明初- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:27:34

• 可能是供應鏈問題 維修保養等方麵配件供應不上或者配件質量問題 -十塊糍飯糕- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:27:00

• 你的意思那是因為台灣製造的電子元器配件等，質量有問題？抑或台胞雇傭烙印編寫配件上的程式而導致的質量問題？ -明初- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:31:55

• 是不是Covid期間保養工作中斷了，現在運營逐漸增加，問題就出來了 -lookatme..- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:33:04

• 飛機和汽車工業，壟斷和降低成本帶來的質量管理問題 -晴朗見南山- ♀ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:30:28

• 外包的人工成本大致是美國的1/3左右，當然因行業而異 -晴朗見南山- ♀ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:32:16

• 等事故成本大過人工成本， 就老實了 -chloezj1992- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:33:31

• 這代價太大，是大家都不願意看到的結果 -晴朗見南山- ♀ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:41:01

• 怪外包等同於以前一出事就賴臨時工。外包了自己就沒質量控製的責任了? -資深海豚- ♀ (63 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:41:18

• 現在是什麽問題都怪別人（國），如果美國總是這樣思考問題，真會出現問題的 -一笑拉- ♀ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:46:47

• 似乎這些活交給美國人就不會出問題了。南卡的波音工廠工人當班時吸毒，這哪是外包的問題？ -資深海豚- ♀ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:56:08

• 我碰到過兩次返航，都是剛起飛，一次冒煙，後來發現是微波爐問題。一次說是維修問題。都是同一公司同一航線，後來就不再坐它家 -陽光照萬裏- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:34:53

• Distribution Center -胡雪鹽8- ♂ (304 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:41:00

• 阿三在計算係統比例太高 -青柏- ♀ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 13:44:35

• 通脹斷鏈... 成本上升... 保利潤... 降成本... -英二- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 14:11:47

• 飛印度的航班 -Attandant- ♂ (0 bytes) () 06/08/2024 postreply 15:12:24