老車2005 Subaru Legacy 後刹車管暴裂了，刹車液從右後輪前方，油箱旁邊流下來。這車在2014 年， Subaru 對2005 年後的全部車型做了招回，就是針對後刹車管premature rust and leak. 當是也送去做了招回檢查和額外的防鏽處理。又經過近十年，它終於繡穿了。
經過網絡查訊，確定修理計劃。
這是本車刹車管線草圖：
兩根鋼製包塑後刹車管從車廂內部經後車座位下麵穿行到車底。通過四向接頭接力，右管直接到右後輪；左管從油箱上麵橫過車底到左後輪。四向接頭，車底幾個管線固定位置，管子都沒有包塑。這些都是容易生繡損壞的地方。
虛線擴住，標記為“1”， “2”兩段，是打算換掉的：
1，2 兩段管子，是可以買到配件的，價錢並不貴。但是，一來車內出來的一段接口也繡得差不多了，若留下來還是個隱患。二來原管線要走油箱上部，安裝需要拆油箱！這就不是家庭DIY能做的。dealer 做這個要8-10 個工時，這樣的老車，油箱拆下來我懷疑還能完好裝回去。
因次我要改道，並且按新走向和長度再造新管。
從Amazone定夠的鎳銅合金刹車專用管，標準接頭，加工接口的flaring tool, 切管器等。
flaring tool 很不錯，很容易做出漂亮的double flare:
拆掉後車座墊，這是兩根管子從車廂出到車底的洞口：
切斷後做flare 接口：
鋼管比銅鎳管難加工，上麵那個第一次不成功，切斷返工都做成像下麵的雙層壓口（double flare)：
接上後的樣子：
新管子遠端跟刹車軟管聯接，將來換軟管很容易，這次就不動了：
右管照原路下車底，左管從後座橫越，而不是下底走油箱上麵。管子外麵套了根當初搞水族箱剩的矽膠軟管，避免和金屬車體磨擦：
車座左側借用wheel speed senser 電線出口下底，可以看到起保護作用的透明軟膠管：
周末完工後，換掉全係統刹車液，試車後一切正常。打算再觀察一個星期，確認不漏後再安回車座。
初步認為是個成功的修理。這次學了新工具，新材料，新手藝。總結在此，方便自查，也希望對別人有啟發。
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