這次上海車展對德國人衝擊很大

中國汽車市場現在大於美國＋歐洲市場。

現在中國新賣的電動汽車，中國品牌占80％，大眾隻占 2％， BBA1％都不到， 特斯拉為了和中國品牌競爭，價格降到比美國低40％。

德國媒體裏公開講，德國經濟支柱汽車製造， 被中國彎道超車了。

回想20年前萬剛從德國回國，告訴我們他要去造電動汽車，曆曆在目啊。

所有跟帖： 

• 我一個哥兒們做磷肥攪拌柱的，買家突然都變成了電池廠，賺大了，哈哈。 -送讚幹部- ♂ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:35:28

• 萬鋼是誰？Porsche 的電動車咋樣？ -12qw- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:35:51

• 科技部長 -京男- ♂ (33 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:39:40

• 中國在電動車的發展上算是把準了脈。上下遊產業鏈帶動起來可以提供很多就業機會。 -淺水魚- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:36:30

• 最近在美東的汽車展，70%以上是電動車。日本和德國的汽車業都麵臨嚴峻考驗。奔馳的電動車好像 -Timshel- ♀ (141 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:38:59

• 朋友有輛寶馬混動 -京男- ♂ (293 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:42:07

• 現在開混動沒必要了。很多年前開過淩誌的混動，當初還是新技術：） -Timshel- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:46:37

• 剛買了淩誌的混動，我們這裏天冷，電動的再等等。 -betadine- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 14:15:10

• 天冷電池確實消耗快。淩誌無論如何是好車，無故障可靠舒服 -Timshel- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 14:22:36

• 就是這個考量。 -betadine- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 14:51:21

• 被林誌穎那個事故嚇著了，所以我會再等等，等電動車技術再成熟些再嚐試。 -JAN2009- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:42:56

• 再等等可以的，其實很安全。我周圍很多人都開，沒開的也被拉動了：） -Timshel- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:45:11

• Y long range 4x4在東北也夠用了。 -送讚幹部- ♂ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:49:30

• 是的。基本上沒有續電的問題。最近出門發現super charger改良了，充電比以前快很多。 -Timshel- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:56:22

• 中國電動汽車這一塊兒，電池是硬件，日本豐田整車購回拆裝 -夏荷仲夢- ♀ (293 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:42:33

• 網上有人調侃，豐田不用研究發展電車，因為 -betadine- ♀ (45 bytes) () 05/02/2023 postreply 14:19:18

• 嗬嗬， -夏荷仲夢- ♀ (119 bytes) () 05/02/2023 postreply 14:23:23

• 中國不是瞄準了，而是產業鏈，中國的工業體係完整，想卡中國的都是找死 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:57:43

• 那是。 -一點點- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:59:56

• 一巴掌把中國打醒 -hz82000- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 14:15:48

• 疫情前回國，看到在路上跑的比亞迪電車很多。 -早春二月- ♀ (0 bytes) () 05/02/2023 postreply 13:59:17