上海的共享單車,曾經有段熱烈而混亂的時期,堆放無章,破壞也比較多。後來經過整改跟行業兼並沉浮,麵貌一新。 前年出差解鎖了注冊技能,一發不可收,以往靠大長腿走到的地方全部改成單車。 出門掃一掃,開騎。Long run累了,不用原路跑回,掃輛車騎回來就好。騎車穿過小街道,還可以看到很多坐車沒法發現的市井生活跟樂趣。
去年底今年初疫情高峰期,為了減少跟人的接觸,還試了幾次騎車上班。酒店到公司,按百度導航隻有區區10公裏,時間顯示需要60分鍾。 覺得怎麽可能,十公裏1小時跑步也跑到了。 真的上路,用了1個半小時! 需要停的燈巨多。
百度搜索就不吐槽了,它的導航倒是挺好玩。每次行程完畢,自動加個標題,可愛又油膩
比如這個,中午騎車去星巴克買咖啡跟蛋糕,頂著和風與陽光,在成群的年輕上班族間穿行,感覺也沾了他(她)們的光,減齡靚心情。
上海的自行車道設計的很好,雖然有的街道會被停車占用,但大部分可以安全暢行。 杭州自行車道的相比下要狹小很多,秩序算好。 元旦騎車去寶石山後,騎到吳山廣場亂逛,又是一句俏皮話。
等紅燈的街景。
在廣州沒敢騎,這裏的外賣小哥貌似比別處“猖狂”。 本屯 的blue bike, 大蘋果的city bike自然試過,不過沒有大段的時間可以體會。