繼高鐵後中國又一領先傑作，電動汽車…公交車(巴士)、旅遊巴士。
我在北京、深圳三周所見，道路上看到很多中國製造的電動車私家車、公交車、旅遊巴士、卡車，
中國計劃在全國以新型電動汽車取代數以百萬計燃油出租車、公交車和卡車，這將推動中國引領全球向電動交通轉型的雄心。德國城市正在為電動公交車招標，但沒有德國公司競標。全都是中國製造商，
電動交通工具是中國未來製造工業發展的核心。中國汽車製造商注重商用電動汽車的開發，在這一領域的初步領先可以最終轉化成更廣闊的乘用電動汽車市場的成功，在國內商用電動汽車領域幾乎沒有來自外國競爭。今年1月到10月中國共銷售了74.6萬輛乘用電動汽車，11.4萬輛商用電動汽車。在中國南方深圳，所有的公交車和出租車在今年年底前都將改為電動車。
為了滿足需求，中國製造商在2014年到2017年生產了35.8萬輛電動公交車，約等於中國城區公交車總數的一半以及全球所有在用電動公交車的99%。今年7月，廣州預訂了4810輛電動公交車，價值7.95億美元，大多數來自比亞迪公司。來自外國的訂單給了中國電動汽車製造商在國際市場上的關鍵立足點，可以說證明了中國花大力氣支持其電動汽車製造商是正確的。倫敦著名的黑色出租車現在由吉利公司的子公司倫敦電動汽車公司製造，而倫敦最新的標誌、紅色的雙層公交車則是由比亞迪公司提供的電動車型。
比亞迪公司在約50個國家銷售電動公交車和出租車。該公司在加州的蘭卡斯特有一家電動公交車製造廠，並向美國客戶銷售了750輛公交車。美國公司也在購買中國的電動汽車。聯邦快遞公司11月宣布將增加1000輛杭州五龍電動車（集團）有限公司生產的貨運卡車充實其在加州的車隊。
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