海航史無前例爆發式起家,從一個海南政府出資的地方企業,迅速膨脹成為擁有資產1.3萬億的巨無霸, 期間得到海南政府提供的大量土地資源,從機場到海灘到商業地塊。 海航到底是誰的企業, 還有多少國有成分?
根據2017年海航的公開信: 設立在境內外的慈航基金會合計持股52.25%,其中設在境外的Hainan Cihang Charity Foundation Inc.持股29.5%,設在境內的海南省慈航公益基金會持股22.75%;另外12名自然人股東合計持股47.5%,全部為集團創始人和高管,其中陳峰與王健均持股14.98%;剩餘0.25%的股份由海南航空控股股份有限公司持有。
從中已經看不到國有資產的影子。
在萬達被警告,明天係肖建華被跨境秘密逮捕,陳小魯急死吳小暉萬億資產“充公”, 唯獨對海航這家私企網開一麵,由人民銀行牽頭提供幾百億的救濟。 有這樣堅強的政治後盾,王健為何選擇這樣一個敏感的日子跌落了?
海航董事主席陳峰說過:“海航集團一方麵通過高管持股,激勵他們為海航事業奮鬥,同時,規定所有持股高管在離職或離世時將所持股權捐獻給慈航基金會,財富不繼承,權力不繼承,實現大眾成就。”
陳峰表示,股權不能給後代、不能轉賣,可以捐給慈善,這種設計,有可能會成為人類新的商業文明的模式。
自從文貴爆料慈航(貫君,劉呈傑)之後, 海外(紐約)慈航的存在已經變得撲朔迷離。
王健作為海航資本運作的實際操盤手, 掌握著海航最核心的運作機密。 不久前,陳峰的兒子陳曉峰從美國回到海航成為王健的特別助理, 據說陳峰的侄子也進入王健的決策圈, 不能不說陳峰對王健的權力構成了監視,甚至以後的替代做準備。
全世界都盯著海航, 但沒人能動海航。。。。
7月3日, 這麽個日子跌落, 疑雲重重。。。