高鐵和航空的一個區別是upgrade的難易和成本。高鐵要upgrade很困難，不僅要upgrade列車，也要upgrade全線

的鐵軌。航空要upgrade就容易得多。許多航空公司的飛機是從 aircraft leasing companies lease 來的，upgrade 很容易，aircraft leasing companies 可以把原來的飛機租給小一點航線的航空公司。各種形態的飛機在各個航線上調動很靈活。

 

所有跟帖： 

• 為什麽不是汽車產業阻礙了公共交通呢 -宗闋- ♀ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:31:37

• 高鐵一花大錢建了你就got stuck在那時候的科技了，upgrade到新的科技很困難。汽車和航空都沒有這個問題， -Porcelana- ♀ (114 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:36:51

• 晚安 -宗闋- ♀ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:39:53

• 簡單從能耗來說高鐵要低於飛機,你想飛機要把那些質量的東西提升到1萬米高空,要消耗多少能量呀 -547788- ♂ (68 bytes) () 07/01/2018 postreply 22:34:20

• 你不知道世界上有空氣阻力這種東西嘛？ -randomeSell- ♂ (0 bytes) () 07/02/2018 postreply 05:03:15

• 地表空氣密度與一萬米高度的空氣密度沒有數量級的差別 -547788- ♂ (0 bytes) () 07/02/2018 postreply 08:50:53

• 飛機啥時能upgrade到不燒油用別的能源？ -更時髦- ♀ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:34:18

• 航空燃油飛漲 -宗闋- ♀ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:36:04

• 美國前些年小startup 航空公司不少，連hooters都開了航空公司，但最後都隻有一個結果，你知道是什麽嗎？ -Tufa- ♂ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:36:02

• 哪個hooters?那個一群穿比基尼的服務員的快餐店? -宗闋- ♀ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:37:09

• 隻有這一個hooters 吧LOL -Tufa- ♂ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:38:02

• 他們還有航空公司? -宗闋- ♀ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:39:34

• 對啊，很快就虧損倒閉了 -Tufa- ♂ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:40:25

• 川大爺也曾擁有一個航空公司:一） -wanglin- ♂ (0 bytes) () 07/02/2018 postreply 03:49:54

• hooters air 是2003 年開張，2006 年就close的。 當時有40 million 資產。 -笑薇.- ♀ (0 bytes) () 07/02/2018 postreply 06:03:04

• 一百年也更新換代不了一回的東西，還是運營成本更重要吧？人口密度極高的地方，高鐵能賺錢 -blwinter- ♀ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:47:40

• 紐約地鐵窗口賣票的十萬年薪。舊金山地鐵站掃地的能掙三十萬。運營成本太高。 -programmerx- ♂ (0 bytes) () 07/01/2018 postreply 20:59:57

• 人民幣還是美元？是美元的話確實有點高 -我來試一試- ♂ (0 bytes) () 07/02/2018 postreply 06:05:05

• 美元。 -LakeTree- ♂ (0 bytes) () 07/02/2018 postreply 07:15:05

• 人口多，距離遠（駕駛太疲勞）時才需要高鐵，自動駕駛如果實現了，這個問題就解決了，還和local鏈接順帶也解決了 -Narnar- ♀ (0 bytes) () 07/02/2018 postreply 08:06:34

• 這三十年來，飛機upgrade了多少? 火車又upgrade了多少? -勿來三- ♂ (149 bytes) () 07/02/2018 postreply 20:17:24