年幼汽車/頭條
前段時間，那個賽車的韓寒曾經在博客裏說過一段話，大概意思就是中國造不出像樣的汽車發動機。平心而論，中國連航母、核潛艇都能造出來，難道就真的造不出像樣的發動機嗎？其實，我看未必。
準確來說，好的發動機不是造不出來，而是不想造。要知道，如果要造出世界頂尖的發動機，不僅要投入大量的資金，還需要多年的經驗沉澱和技術積累，並不是一朝一夕就能完成的。
總之，造出來不是難事，造出來同時擁有性價比才難，背後的研發和投產成本都要分攤到每件產品上，現在造一個的價錢能進口十個，除了國營軍工科研，誰願意幹這費力不討好的活？
現在洋貨當道，國貨不被認可，創新成本水漲船高，模仿成本忽略不計，所以山寨的多，風險小，回報高，何樂不為？眾泰就是這其中的楷模。隻有民族自信上升到一定階段，國貨才有創新乃至超越的土壤和基礎。
而且隨著歐洲各國相繼公布禁售燃油車時間表，中國遲早也會加入，發動機退出曆史的舞台也不過是時間問題，各大車企更靜不下心來研究發動機了，都在憋著勁想在電動車時代來個彎道超車。
以一個賽車手的標準來說，中國現在確實造不出來，但是從民用角度來說，奇瑞的發動機目前已知的最高紀錄是130萬公裏無大修，滿足日常的需要已經足夠了。從這個角度來說，或許還能得到些許的安慰。
另外也有網友表示，我們公司14年電叉車三年就停擺了，現在是租的豐田電叉車，04年的，到現在十幾年了，雖然外觀顯老都長鏽了，但車況比之前我們的都好，聲音很小，不服還真不行。
看來要成為真正的工業強國，我們還有很長的路要走啊。
