海航估計大多數中國人以為是國企，掀起蓋頭來一看，早被悄悄滴轉換成私企了。看報道，海航成立的時候，海南省政府還出資了10幾億人民幣，中國民航也有出資。怎麽後來成了私企呢，這隻是千千萬萬個過去國企改製中的一個案例。這其實是中國40年改革最具本質的一麵。中國的反腐，隻有反貪汙行賄受賄，但沒有侵吞國有集體財產的罪這一說。因為千千萬萬的過去的國企小國企集體企業上世紀末那3，4年，集體企業一夜之間在抓大放小砸三鐵的政策下轉到個人手裏，國家和集體就沒有拿到過什麽錢。是當時政策鼓勵的，沒法追究。這一種的不叫貪汙犯罪。這其實是最大的貪汙腐敗！可是無人追究，反成了改革的先鋒模範。
改革了40年，中國還有不少的國企能撐到現在，沒被分光吃淨，在全世界也已經算奇跡了。說明中國的改革還不夠“徹底和深入”。共黨的官也不都是一心一意給自己撈的。這屆政府還得繼續努力，進一步“深化”改革，不能停步不前。比如三桶油，鐵路，軍工，都得進一步引入民營資本，甚至外國資本，搞混合經營，才能逐步地實現所有權由政府主導到私人資本主導的轉變。否則，改革的“深度”和力度都不能叫夠。這是最後的攻堅戰了。哈哈。估計堅持不了多久，就都慢慢變成海航了！
隻是不知這最後的盛宴，誰有資格上餐桌？剩下的最肥最有油水的這上百家國企最後會落到誰的口袋裏，成為誰口裏的肥肉？
等國企完全徹底私有化了。有些大學也可以低價出售或者贈送給私營企業，清華北大這樣的大學辦好了，每年也能賺很多錢的。美國現在最牛叉，最有資金實力的不是私立大學麽？中國也可以模仿麽。隻是國外的私立大學每年上billion的捐款和學費也沒有導致那個個人因此發了大財。要在中國得造就多少億萬富翁？
從過去40年的改革曆程看，等這些改革搞完了。共黨的改革才會最後完成他的曆史使命，那時候，共黨才會失去存在的必要性，也不會有太多人對做共黨的官感興趣了。什麽劉曉波之類的，蠢到家了，書呆子一個，叫喚什麽三百年殖民地。不知道中國走向民主化的捷徑在那兒。
