怎麽說呢，C919是國家扶植的產業，光是國內的訂單就可以支撐起來，消化吸收技術後可以發展下一代飛機，無所謂波音如何。

所有跟帖： 

• 見仁見智。如果我是私營航空公司老板，會優先選擇安全係數更高，燃油效率高40%的機種 -slinger- ♂ (44 bytes) () 05/14/2017 postreply 15:43:17

• 即使波音新機成功，中國的國營航空公司足夠支持C919成熟起來，有能力發展下一代飛機為止。 -部落戰爭- ♂ (0 bytes) () 05/14/2017 postreply 17:34:12

• 政府操控市場違反WTO，西方會對等不用中國產品 -slinger- ♂ (0 bytes) () 05/14/2017 postreply 18:02:49

• 不承認又如何，總有受不了壓力承認的時候，即使那時中國還不是市場經濟國家。 -部落戰爭- ♂ (0 bytes) () 05/14/2017 postreply 18:13:38

• 西方大體是私營，不會和錢過不去。中國可以有隱性行政命令，不在乎盈利。能造飛機的沒有幾家，其他的也會考慮的。 -部落戰爭- ♂ (0 bytes) () 05/14/2017 postreply 18:11:31

• 這不是盈利不盈利的問題，涉及到國家發展戰略，產業布局。 -部落戰爭- ♂ (0 bytes) () 05/14/2017 postreply 17:35:24

• 你這話說對了 - 你成可 -西北風55- ♂ (0 bytes) () 05/14/2017 postreply 21:06:13

• 你這話說到點兒上了。。。你成不了任何公司的老總 ;-) -西北風55- ♂ (0 bytes) () 05/14/2017 postreply 21:09:06

• C919的綜合operation cost不省錢。就是賣的便宜。 -jiangwen999- ♂ (0 bytes) () 05/14/2017 postreply 16:51:57