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步入機艙，首先進入眼簾的是一個圓形大廳。
在飛機尾部，則有18個全平躺頭等艙座位以及6個員工用的豪華經濟艙座椅。
眾所周知，被譽為夢想客機（Dreamliner）的波音787飛機，是航空史上首架超遠程中型客機。它通常有242個到330個座位，但如果將其內部2400平方英尺全部改造，僅供40人使用，是不是很酷？
上個月，第一架定製改裝的波音787誕生了，該機被一名匿名的中國人買走，交付方是中國海南航空，據稱將作為集團主席和集團高端客戶座駕。購買這架飛機的成本據說需要3.25億美金（約合人民幣21億）！
一般來說，一架波音787的銷售價格大約是2.46億美金，而這架飛機的價格則要高達3.2億美金，說明光改造飛機的花費就要高達1億美金之多。
改造這架飛機的紅隼航空（Kestrel Aviation）航空谘詢公司的首席執行官史蒂夫-韋拉透露，他們拿到的是一架空殼飛機，作為已經改裝過11架飛機經驗的公司而言，這樣一次改裝也是史無前例的。光飛機內部就要花費兩年半的時間進行設計裝修。
步入機艙，首先進入眼簾的是一個圓形大廳。
再推門進入後，一個不比奢華酒店臥室遜色的主臥便出現在麵前，主臥擁有獨立的衛浴和功能區，比如換衣間和步入式櫥櫃，冰箱、保險櫃等。
其中超大的加利福尼亞床是飛行過程中擁有良好休息的保障，能看到床上還有穩固的安全帶，飛機頂部有氧氣麵罩，緊急情況下會彈出。
“飛機內部設計非常獨特，但也不能太高調，必須要符合巨富買主的審美。”韋拉說，飛機上的裝修都采用了特殊材料，雖然看起來和普通家具差不多，但實際上要輕很多，並且要用插銷進行固定，以保證在特殊情況時不至於垮掉。
主臥的衛浴是全機五個衛生間中最奢華的，有男士和女士兩個麵池和自動溫熱地板，浴室絲毫不會顯得局促，甚至能保障水的流速在空中也能與地麵完全一致。
裝修材料還擁有很高的隔音性，飛行過程中，房間裏的噪音大約是48分貝，而普通787飛機客艙噪音值大約是70-72分貝。
從圓形大廳向後步入走廊，便是飛機的休息室，前部是一個影音室，擁有55寸的電視和舒適的沙發床，後部的座椅更多，可以用餐或會議，休息室後方的牆麵上，有兩個47寸的電視，充滿個性的圓形VIP衛生間位於休息室後方。
在飛機尾部，則有18個全平躺頭等艙座位以及6個員工用的豪華經濟艙座椅。
沒有絲毫繁冗、低調而優雅是整架飛機軟裝的主題，韋拉認為，“不放過任何一個細節但同時除去不必要的細節是最重要的”，而這架飛機今後會在何時重新出現在我們的視線裏，則成為一件讓人十分期待的事情。
