1979年11月25日拂曉，渤海灣風急浪高，突然一排幾丈高的大浪湧來，幾十噸重的一艘石油鑽井船翻了，
72人頃刻沉入海底。這就是震驚國內外的“渤海二號事件”。
當時主管石油工業的國務院副總理兼國家經委主任康世恩對這起重大事故極為震驚，
他及時果斷地向有關部門作出指示，令全力查清事故原因，向遇難者家屬表示深切的慰問。
那些日子，康世恩悲痛之餘，時時思索事故的諸種因素。
1980年8月25日，康世恩列席了黨中央書記處、國務院召開的聯席會議，會議在研究“渤海二號
事件”時，認為康世恩負有直接責任，決定給予他記大過處分。
康世恩成為了我國國務院副總理中受記大過處分的第一人。
1981年，在第五屆人大代表提案的呼籲下，沉船被打撈上岸，基本查清了翻沉的真實情況：
經科學鑒定，確認不是石油部的責任事故，而是該船體在設計上存在嚴重缺陷。
1982年6月15日，國務院發出《通知》指出：
“鑒於近兩年康世恩同誌在石油工業部的工作卓有成效，國務院決定撤銷對康世恩同誌記大過的處分。”
康 陪總理 視察大慶（右一）
康 與 彭
康世恩（1915年4月20日－1995年4月21日），河北省懷安縣人，曾在清華大學地質係學習，是中華人民共和國石油工業和化學工業的開拓者之一，曾長期擔任石油、能源管理部門的負責人。
1936年10月加入中國共產黨，是中共第十一、十二屆中央委員，第十三屆中央顧問委員會委員、常委。曾任國務院副總理，國務委員，石油化學工業部部長等職。
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1946年11月隨軍分區部隊升編為晉綏獨立五旅政治部主任，第一野戰軍三軍九師政治部主任等職。先後參加了保衛延安和榆林的戰役、瓦子街戰役、以及蘭州戰役。[1]
中華人民共和國成立前的1949年9月，康世恩“重操舊業”，用從清華園學來的知識，為中國的發展尋找能源，以“軍事總代表”的身份被派駐玉門油礦，開始了前後近四十年的“石油生涯”。此後，曆任西北石油管理局局長，國務院石油管理總局局長，燃料工業部石油管理總局局長，石油工業部部長助理等職。1956年10月，晉升石油工業部副部長；1960年兼任大慶油田會戰指揮部總指揮，在大慶現場指揮摸爬滾打4年。1965年石油工業部部長餘秋裏晉升為副總理兼國家計委主任，康世恩接任部長。“文化大革命”開始前，康世恩已經是中國的石油工業部的實際主要負責人；曾先後組織、領導了大慶、勝利、大港、遼河等幾個油田的開發建設。“鐵人”王進喜就是他和餘秋裏，在大慶油田建設中，樹立的勞動模範。
“文化大革命”開始後， 康世恩受到衝擊；在1967年至1969年間，被迫停止工作。1969年初，渤海海上一口油井受流冰衝擊，隨時可能出現險情。在周恩來的支持下，康世恩開始複出工作，被派到渤海指揮搶險。隨後，周恩來又派他到湖北組織“江漢石油會戰”，並出任湖北省革命委員會副主任。1969年周恩來公開說：“康世恩（到江漢油田）是毛主席點的名。”
1972年後，康世恩奉調進京，開始主持燃料化學工業部的工作。在1975年的國務院機構改革中，“燃料化學工業部”被撤銷，組建了新的“石油化學工業部”，康世恩被任命為部長。“文革”結束後的新一屆全國人大會議於1978年3月召開。康世恩在這次會議結束時，被任命為國務院副總理，1978年3月至1981年3月兼任國家經濟委員會主任、1978年6月至1981年2月任國家經委黨組書記；開始為中國盡快恢複工業生產而尋找方向。在任副總理期間，1978年9月至1979年3月兼任過國家計劃委員會副主任，1979年3月至1981年3月兼任國務院財政經濟委員會委員，1980年至1982年5月兼任國家能源委員會第一副主任、黨組第二書記。
1979年11月25日，渤海灣的急風巨浪將幾十噸重的一艘石油鑽井船「渤海二號」掀翻了，72名工人遇難。中共中央書記處和國務院的聯席會議認為，主管副總理康世恩對事件負有直接領導責任，決定給予他記大過的處分。這使得康世恩成為了國務院副總理中，受記大過處分的第一人。兩年後，通過對打撈上來的沉船進行科學鑒定，才發現事故並不是石油部的責任，而是船體本身在設計上存在嚴重缺陷。1982年6月15日，國務院發出《通知》指出：“鑒於近兩年康世恩同誌在石油工業部的工作卓有成效，國務院決定撤銷對康世恩同誌記大過的處分。”[2]。
1980年代初，中國石油工業的發展遇到了“瓶頸”，原油產量開始下降。康世恩奉命，1981年3月再次擔任起石油工業部部長、黨組書記。他開始致力於推動中國海洋石油的發展。
1982年5月，國務院領導機構改組，康世恩出任國務委員；並在1983年的第六屆全國人大第一次會議上，連任。1987年11月，康世恩進入中共中央顧問委員會，並當選為常委。此後，他還擔任過中國石油學會名譽理事長，中國關心下一代工作委員會主任等社會職務。
1995年4月21日，康世恩因病在北京去世，享壽80歲。
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