“傳銷”愛國者：3400位中國人拒絕登陸韓國濟州島的背後
隻有當我們催問地過於緊密時，他會繼續神秘而不滿地回答道，“嗬嗬，我隻是個中國公民。”
作者 | 劉丹如 齊朋利
愛國來的太快，就像龍卷風。一艘載有3400位中國人的巨大遊輪，在3月11日成為東北亞地區的新聞焦點。在諸多媒體和民眾的眼中，他們象征著中國民間對韓國的抗議達到最高值，“中國人的報複正在成為現實。”
這艘名為“賽琳娜”號的郵輪在3月11日下午1:30抵達濟州島，港口停泊著80多台大巴和多位韓國導遊，他們準備像往常一樣歡迎中國遊客在濟州島遊玩和購物。按照計劃，“賽琳娜”號會停留至晚上8:00。
但是，這3400名中國遊客們並沒有選擇下船，他們選擇用這種集體行為表達自己的愛國情感。實際上，這一天是“薩德”係統部分裝備運抵韓國後的第六天，中韓兩國圍繞該導彈防禦係統而引發的激烈矛盾已經持續近半年之久，中國民眾的愛國熱情與反韓情緒在這段時間被點燃。
“停車場有人和我們招手，但是後來估計也知道我們不會下船了，就都開走了。 ”當時在船上的一名遊客對《三聲》（微信公號ID：tosansheng）說，“他們（韓國人）應該很失望吧。”
帶團的旅行社領隊小張也向我們描述了當時的場景。在“賽琳娜”號抵達濟州島港口之後，全體中國遊客拒絕上岸，並且有人在船上開始揮舞中國國旗。在這樣的境況下，雖然沒有明確的禁令指示，但是同船的外籍人士同樣沒有選擇下船。
在僵持了大概半個小時之後，等候著的韓國大巴開始紛紛離開，三個小時後，“賽琳娜”號提前離開濟州島，前往預定行程中的下一站日本福岡。
3月12日，韓聯社對這一現象進行了報道，消息很快傳回中國，並在各大社交平台引發熱議。根據媒體報道，“賽琳娜”號上的中國人同屬一家中國公司，這次集體出遊為這家公司的獎勵性活動。
毫無疑問，在民間抗韓的情緒下，3400位中國人出於愛國精神而拒絕登陸韓國的故事極具感染力。這條新聞被包括李易峰在內的公眾人士所轉發，並且與前日“權誌龍表態願意參軍參戰”的謠言一道，掀起了整個中文社交媒體的歡呼熱潮。
身處“賽琳娜”號的遊客自然也會難掩愛國熱情而參與其中，在微博上這樣寫道：“我就是這家公司的，就在船上，為我們點讚吧。”
根據《三聲》（微信公號ID：tosansheng）的了解，此次“賽琳娜”號行程以及船上員工表現，都與一家湖南的直銷公司綠之韻集團有著極為緊密的關係。按照原定計劃，“賽琳娜”號將在3月14日返回上海吳淞碼頭。
我們找到了這些正在船上的中國遊客，試圖還原整個事件的發生情景和當天的愛國情緒。
“韓國，踏平你”
在我們的詢問以及回複微博留言中，船上的中國遊客幾乎沒人在直接對話中承認自己是綠之韻集團的員工，甚至從不直接說出自己公司的名稱，而全部以“民族公司”和“我們公司”所代替。
不過，旅行社領隊小張向《三聲》（微信公號ID：tosansheng）確認船上的3400多名中國遊客屬於綠之韻集團。在他的記憶中，這家公司在2016年12月便預定了這個時間和線路的旅行產品，“薩德”問題在當時仍然屬於政治層麵而尚未點燃民間情緒。
2017年3月10日，“賽琳娜”號準時從上海淞滬碼頭出發，第一站便是韓國濟州島。實際上，此時中國民間的情緒已經被點燃，針對“樂天”等韓國元素的民間抵製已經遍及中國。此時，一種說法開始生效，即綠之韻集團通知了在船上的全體員工，“不上岸韓國濟州島觀光了。”
這項通知獲得了身在船上的員工支持，當船靠近濟州島港口時，他們開始走上甲板，紛紛和背後的濟州島合影，也有人開始揮舞中國國旗，也有人開始為自己的行為歡呼。
這家公司的員工陳成在甲板上發了一條朋友圈：“韓國，踏平你”。他為自己和同事們感到驕傲，但他卻表示這更像是員工的自發行為，“公司去年年底預定了行程，但是鑒於大家的愛國情節，才拒絕下船。”
另一名員工可可顯得更為激動。在3月13日，她在微博上抒發自己的愛國情緒，並且在此表示自己屬於綠之韻集團，“在知道是去韓國時，公司就退團，但是旅行社拒絕了，所以公司開會一致決定不下船，綠之韻的員工一致決定不下船，讓那些韓國棒子望眼欲穿。”
在小張的描述中，不僅僅是綠之韻集團的員工們，自己所在的旅行社同樣付出了愛國的行動。根據部分旅行團隊的相關規定，如果到港時客人並未進入港口而停留在郵輪上，旅行社將額外支付一些費用以示懲罰。小張說，“旅行社損失很大，但我們不會為了自己的利益出賣國家和民族的利益。”
在綠之韻員工的描述中，洋溢著單純的滿足感，和當年反日浪潮中西安街頭用車鎖砸人的青年一樣，排外是這些底層人民最觸手可及的權力。
不過，在小張看來，並不是所有的中國遊客都遵守著指令或者民意。“當時還是有一小部分人下船，因為其中不少人都是第一次出國，但經過旅行社的解釋和引導，他們也都非常理解和配合。”
這是我們了解到的雙方說法，但是每一次群體性的情緒爆發之時，“真相”總是不止一個。有疑似歌詩達郵輪的員工表示，“並不是客人主動不下，而是歌詩達郵輪的船長發出的文件，因意外不能下船，船員也一樣，客人沒有損失，都退了錢和港務費。”
總之，在3月11日的下午，這艘“賽琳娜”號上麵充滿了中國人的愛國感情，而對於絕大部分人，這種感情猛烈而淳樸。
“賽琳娜”號隸屬於歌詩達郵輪公司，是一艘長290米，寬35.5米的白色巨輪，擁有1500間客房，載客量達到3780人。郵輪風格以古羅馬風格為主，擁有萬神殿大堂、宙斯大劇院等設施。在中國，不算昂貴的郵輪已經成為一種可以感受豪華的出境遊方式，也成為一些大型公司團隊建設的優選方式。
歌詩達公司在3月10日發布官方聲明，其下屬的2艘遊輪在本月16日至6月30日期間，所有在韓國口岸的停靠計劃都將全部取消，涉及到的總班次為26次。根據2016年平均每艘歌詩達郵輪搭載中國乘客2300人計算，僅歌詩達郵輪方麵就將在未來三個月少給韓國帶去12萬人次的中國遊客。
各方都認為自己在此次愛國事件中扮演了積極的角色，而這艘承載著3400人的“愛國者郵輪”獲得了中國民間的極高讚譽。#大量遊客韓國拒下郵輪#的微博話題閱讀數高達1.3億，頭條新聞發出的中國遊客在韓國拒絕下船的新聞點讚數頁達到了40萬次。
“傳銷”愛國者
在這一次民間抗韓的討論中，理智和謹慎的聲音一直存在於社交媒體。當狂歡式的慶祝尚未平息之時，3月13日下午就有媒體開始爆出，員工集體拒絕下船的綠之韻集團是一家直銷公司，並屢次被質疑涉及非法傳銷。
根據《三聲》（微信公號ID：tosansheng）調查，綠之韻集團成立於2003年，總部位於長沙，主營產品包括食品、護膚品、日用品等上百個品類，銷售方式為線上及線下的直銷。根據其官網描述，綠之韻的銷售網絡已經覆蓋湖南、內蒙古、遼寧、吉林等全國大部分省市及馬來西亞、印尼等國家地區。
2013年，綠之韻上線了天城網電子商務平台，兩年後的2015年則推出了微商模式的天城雲商。根據介紹，綠之韻集團有生態紡織和天城雲商兩個項目。其中生態紡織有竹纖維內衣褲、襪子等產品，天城雲商則是茶葉、牙膏等產品。
綠之韻集團在2010年取得直銷牌照。按照其銷售結構和規則，在生態紡織上，隻要購買3800元到30000元的商品，就可以成為不同等級會員，而再度發展下線會員便可以獲得近10%返現和相應積分。在天城雲商項目上，則是以公司即將在納斯達克上市為由向用戶推銷“原始股”。其中，購買股份門檻為五萬元1000股的“原始股”。綠之韻集團的工作人員曾對外宣傳，上市之後，“原始股”的股價一天便可能翻10倍。
借由這兩個項目，從2013年到2015年，綠之韻銷售收入從6億元猛增至20億元。有業內人士稱，這種以購買產品和投資項目為名頭給用戶高額返現和分紅的計酬模式涉嫌非法傳銷，返利也很可能是虛假返現並涉嫌非法集資。
實際上，圍繞綠之韻集團及其直銷模式產生的質疑和爭論一直存在。在微博上，便有網友公開表示，綠之韻集團“承諾投入幾萬塊錢，每天給你返利”，但自己母親投入十幾萬，現在血本無歸。也有網民對綠之韻的返利產生質疑，綠之韻集團之前曾表示隻要投入一萬元購買雲商產品，投入的錢會逐步返回買家。但用戶實際收到返利從每天200元降到幾十元，而且在2016年3月時就已中斷。
2016年年底，綠之韻集團的產品在山西因為涉嫌非法傳銷而被《人民日報》點名曝光：“擁有合法直銷牌照卻不按規行事，產品也涉嫌卷入傳銷”。在這篇報道中，山西當地的工商部門對《人民日報》記者確認：“銷售人員通過發展下線獲得分紅來維持運轉，存在傳銷嫌疑。”
而在此前的2016年7月，綠之韻集團突然停止天成雲商的係統，這個動作直接影響了經銷商的分紅權益，引起了部分經銷商的維權風波。而綠之韻集團官方對此表示，“停止了天成雲商運營是基於實際運營，目前僅保留部分團隊負責後續電商運營。
“嗬嗬，我隻是個中國公民。”
“3400名中國遊客拒絕下船”並非是近期“愛國事件”裏的孤例，盡管“薩德”係統的部署並非是這條郵輪上大多數人所認為的2017年剛開始，但從實際行動上看，民間的反韓熱潮確實是從近期才開始迅速激化。
2017年2月28日，韓國公司樂天集團與韓國政府簽訂協議，同意為“薩德”係統提供土地，3月6日薩德係統部分裝備運抵美軍烏山空軍基地。隨著“薩德”係統的步步逼近和迅速列裝，中韓兩國的政治矛盾陡然加大，擴散至民間。
曾經如火如荼地赴韓旅遊業由此遭受巨大影響，3月3日，國家旅遊局發文提示赴韓國旅遊風險，提醒中國公民清醒認識出境旅行風險，慎重選擇旅遊目的地。隨即，中國多家旅行社相繼宣布停止銷售赴韓遊線路，中國旅遊網站下架所有韓國遊產品。
實際上，與“賽琳娜”號同日出發的歌詩達公司另一艘郵輪“大西洋”號上的、載著2300多位中國遊客正常在濟州島登陸觀光。這或許意味著，此次集體拒絕下船的舉動確實與綠之韻集團和旅行社有著密切關係。
我們能夠聯係到的這家公司員工都認為“3400人做出一致的不下船舉動太牛了”，而疑似是綠之韻集團的官方微博也趁熱表示：“有國才有家”——請注意，這家公司從不給公眾以正式的表達，而是加劇神秘感。
在諸多的新聞和微博下，但凡自稱是船上乘客的微博用戶都會收獲成千上萬的點讚。有趣的是，這些自稱者中竟然不乏渾水摸魚以博得關注之人。《三聲》（微信公號ID：tosansheng）追蹤到某個自稱和女朋友都在船上的用戶，他告訴我，“妹子，我就是個惡搞段子，那你也信。”
盡管如此，我們必須承認，並非隻有綠之韻集團一家直銷公司將“愛國”作為企業文化的重要組成部分。
早在2009年，安利集團就組織12000多名營銷人員集體遊覽台灣。2013年2月，安利集團再次組織“萬人遊台灣”活動。同年，美國直銷品牌如新組織4000多名中國人前往泰國普吉島。2014年4月，如新在迪拜召開年會，有16000名中國員工前往。一個月後，網絡上流傳的視頻顯示，完美集團的7000名員工在美國洛杉磯共同唱國歌升國旗。
更為近期的例子顯示，2015年5月，天津保健品直銷公司天獅集團為慶祝公司成立20周年，帶著6500名員工在法國進行了四日遊。這項大規模的集體旅行引起了法國《巴黎人報》、英國《衛報》和路透社等歐洲主流媒體的關注。
根據資料，截止2013年8月，全國有18家直銷企業舉辦了大規模旅遊活動。2012年業績排名前十的直銷企業中，也有8家選擇了大規模出遊。
對於直銷公司來說，大規模海外出遊有多方麵考慮，一是高調炫富，以“成功學”激勵員工，同時也是從競爭對手那裏吸引或留住用戶，即使虧本也要做。另一個目的是“出口轉內銷”，由國外媒體報道進而引發國內媒體關注，相關報道也會被用作直銷企業的企業宣傳。
相比國內各方麵政策限製，在國外舉辦大規模集會更為可行。直銷企業也可以借機為這些出遊賦予包括“愛國”在內的政治意義。例如，安利在組織員工到台灣時，號稱有“增強海峽兩岸的交流”的政治意義，7000名完美員工在美國的舉動和其所鼓吹的自己產品在人民大會堂參展一樣，都是力圖增加“政治背書”。
除了愛國這種極具集體主義精神的表達之外，慈善也是這些組織的最好旗幟。根據綠之韻集團的官網資料，綠之韻集團在2006年成立慈善基金，2015年5月，慈善基金升級為公益基金會。目前已經援建了11所希望小學，舉辦了400場愛心活動並捐贈了價值6000萬的款物。
實際上，“愛國”和“慈善”等舉動對直銷的主要參與者——中老年人來說，能夠帶來很強的好感度和信任值遊。
正因為如此，非法傳銷組織很野十分熱衷於利用愛國來牟利。根據媒體報道，一個名為民族大業的傳銷組織為騙老人繳費，曾經在宣傳語中稱老人們為“不穿軍裝的老兵”，並稱老人們繳費的行為為“在鑄造抵禦外敵的經濟長城，為中國夢添磚加瓦。”
刊登在《南方周末》上的一篇名為《傳銷，為何在中國屢禁不絕》文章提到，由於中國長期以來“政治”強勢盛行且並不透明，這種現狀下不論是傳銷還是直銷，一旦融入政治元素，造成了“被政府認可的暗示”，那就會蓬勃發展，宣傳工作自然也是事半功倍。
正好趕上中韓矛盾最為集中時刻的綠之韻集團，做出了一次“正確的愛國舉動”，但他們似乎並不想因此而過於揚名。截止到《三聲》（微信公號ID：tosansheng）發稿前，可可已經刪除了她早晨發布的那條點讚過千的微博，而陳成對於這場“愛國舉動”的進一步追問也不再回複。
隻有當我們催問地過於緊密時，他會繼續神秘而不滿地回答道，“嗬嗬，我隻是個中國公民。”
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