中國動車首次打入歐盟市場 簽下2000萬歐元訂單 (圖)
2016年12月20日 17:56
觀察者網
雖然中國中車欲拿下捷克斯柯達運輸設備公司尚未最終定案，但捷克卻還是成為了歐盟中
第一個使用中國動車的國家。
據新華社報道，中國中車株洲電力機車有限公司（簡稱中車株機）日前和捷克私營鐵路公
司裏奧快鐵在布拉格簽約，捷方宣布購買中方三個動車組，交易金額超過2000萬歐元。
中國動車 資料圖中國動車 資料圖
此次簽約的合同為三列電力動力集中型動車組采購合同，包括三列動車組、初始備品備件、
特殊工具和檢測設備以及培訓服務。
報道稱，此次捷克采購的動車組采用6節固定編組，最高運行時速160公裏，列車可兼容
兩種電源製式，具備同時在捷克、斯洛伐克和波蘭鐵路線上無障礙運行的能力。在交付前，動
車組還需通過相關測試和認證，以滿足歐洲鐵路互聯互通的技術標準要求。
中車株機副總經理廖洪濤表示，這是中國動車組產品首次打入歐盟市場。歐盟作為全球軌
道交通裝備的高端市場，對列車質量和可靠性有著嚴苛的技術要求和準入門檻，這次簽約標誌
著中國軌道交通製造水平在國際上已得到業界廣泛認可。
他還介紹，裏奧快鐵公司表示，該公司未來幾年的動車需求也將全部由中車株機提供，三
年內采購的動車組將達到30列。
不過這並不是中國動車在歐洲的首次亮相，去年12月15日，中車株機的動車組就在馬其
頓成功開跑，成為中國出口到歐洲的首個動車組項目，也是中國動車組產品符合歐洲TSI（歐
洲鐵路互聯互通技術規範）要求進入歐洲市場的第一單。
中國動車在馬其頓開跑
據了解，中車株機是在招投標中擊敗來自瑞士的Stadler鐵路車輛製造公司（Stadler
Rail）獲得這筆訂單的。據自媒體高鐵見聞報道稱，捷克曾經在2010年向Stadler Rail采購
過5輛動車，但這次裏奧快鐵卻放棄了“老朋友”，轉而選擇中國製造。
生產中的Stadler動車 來源：高鐵見聞
報道稱，裏奧快鐵的執行總裁彼得•柯勒（Peter K hler）曾談到這其中的原因，他認為，
除了質量這一考慮因素，中國中車還擁有無可比擬的綜合優勢：“整個集團的規模、打造一種
全新模式的能力都不容小覷，當然，其融資能力也起到了一定作用，”
在麵對英國《鐵路公報》（Railway Gazette）的采訪時，柯勒透露：中方所能提供的多
電壓製式的動車組是一種全新的設計，一旦這些動車組運送到捷克投入運營，裏奧快鐵就有可
能將路段鋪設至捷克和斯洛伐克境外的其他國家，並最終縱深橫穿整個中歐市場，“目前正積
極爭取在波蘭和德國的營運獲批，”柯勒說。但他也表示，截至目前，中方多電壓動車組的相
關技術細節還有待商榷。
瑞士《每日導報》（Tagesanzeiger）分析稱，雖然此前中國公司也參加過不少歐洲各國
國家鐵路的招標，但總是一如既往地在頭幾輪便被淘汰出局。
“中國企業之所以截至目前還沒引起這些公司的重視，是因為它們在歐洲還沒有生產車間，
它們出廠的火車也從來沒在歐洲鐵軌上運行過。但現如今隨著它與裏奧快鐵協議的落筆，一切
都將很快改變。”
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