景陶拍岸：南海建設問答
注：文中瀉湖的瀉應為潟，不一一修改了。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_777099070102wa2p.html
1、赤瓜、華陽正式投入使用沒？
答：四小島基建已到尾聲。但南沙七島布置為整體，都未投入使用《係統預警》。
2、各島能源是如何解決的？汙水是如何處理的？
答：未來主要以油電為主，輔以風電，潮汐和太陽能。汙水會在島處理成中水（可衝洗、灌溉）和固體汙塊（運回大陸處理）。潮汐電目前不成熟，各島暫不會用。未來有可能。
3、什麽時候能到三大島旅遊看看
答：力爭五年之內吧。到美濟可以去旅遊。
4、這麽說國家已把美濟作為漁業中心和旅行中心開發了。
答：本身就是這樣設計規劃的呀。
5、南海填島大躍進，尤其是越南為哪般？
答：大躍進指中國還是越南？中國沒有大躍進，按規劃一步一個腳印走到今天。越南嘛，以僅深圳的全國GDP總量支撐海洋建設，精神可嘉，行為結果不樂觀。
6、從永暑建航站樓看，永暑也應為軍民兩用，是否？
答：永暑定位海洋科研島。海事巡邏機，專業民用、警用飛機、大型運輸機為主。
7、按先生的說法，貌似航站樓的建築，應該不是航站樓。
答：永暑不會有商業運營的民航班機，但會有如專業包機的民航起降，航站樓主要以發檢為主，其他都是輔助功能。
8、永暑的老礁堡會拆嗎？
答：會在老港池改造時一並改造，不會全拆。
9、美濟旅遊島，那諸碧呢？還有四小島呢？
答：諸碧定位南沙核心物流島，四小島就是海警派出所嘛。但四小島涉及軍用部分大家都懂得，尤其是赤瓜和華陽。
10、怪不得諸碧要建那麽長的跑道，南沙物資集散地，運20以後肯定會上去。
11、諸碧和美濟二礁，均吹填麵C型，已經到了技術設計上的最大，這個判斷對否？
答：對呀。設計就如此。技術設計時留有設計冗量，但6號和7號島留有的設計冗量已經很少很少，基本就是最大值。
12、請教：渚碧島、美濟島為何不填滿圈？
答？為何要填滿圈？礁可變島，請教一下，島如何變礁？嘿嘿，礁有時比島更有用噢。
問：個人覺得填一圈防浪效果好
答：設計的事情，由眾多的勘察設計院設計師們去專業的做，我們在此無討論的必要。
13、不考慮水體交換嗎？
答：水體交換，潮汐期礁盆的內外壓力差，瀉湖內浪頭高度，通道最高水流速等諸多設計指標都會由專業設計師做過電腦沙盤模擬試驗後，才得出的合理陸域填沙麵積，相信這幫高知的設計師們，專業的事交給專業的大師們去做最好。我也是從業者，但涉及海洋學、天文學、地質學、地理學，數學等不同專業，設計也是多專業集成，不是幾個人或幾十個人就能做的事。
經常看各位喜歡塗鴉時把陸域向瀉湖擴張，說明一下，在海洋中靜水錨泊位和陸域同為稀缺資源，但前者更為極稀缺資源。
14、老先生講的“靜水錨泊位”應該是廣義的吧？包括船舶的錨泊、養殖網箱的錨泊和其他耕海設施的錨泊？
答：對呀，錨泊和泊位的統稱叫錨泊位。有港口或碼頭的停靠位稱為泊位，無碼頭下錨停船地稱為錨位，靜水錨泊位指對浪頭有限位規定的錨泊位。
15、黃岩島是不是擁有南海最大的靜水錨泊位?假如不填或小填，隻是清理好航道。
答：東沙吧。
16、東沙瀉湖較淺吧 搞養殖有優勢 黃岩綜合優勢大吧
答：論深水錨泊位，美濟最好，南海第一，黃岩即使陸域吹填後還是水淺。
17、將來黃岩搞旅遊，美濟做軍用？
答：海事中-23米是是否深水錨泊位的判定標準。（巨輪的吃水深度。）
18、水淺不好嗎？可挖深取泥土擴大吹域麵積。
答：問題是陸域吹填所需沙量遠遠小於泊位深度需挖沙量呢？以前在填島大家經常碰到沙少的問題，其實沙多的問題更無解。
19、這我不相信，沙多就直接噴到大海裏，還怕無處噴？
答：從瀉湖噴到外海？短距的可以，長距怎麽辦？比如說，要把黃岩控25米深。
20、天鯨號最深可挖40米，沙子最遠可噴送到8公裏以外，以之於黃岩瀉湖中作業，何愁沙子之不噴，湖挖之不深？
答：你查查瀉湖中部到外海的距離，像天鯨號這樣的巨無霸也是設計輸距與實際能輸距70%就不錯了，因為邊挖邊輸更要打折。
21、我估計，國家不動黃岩，原因之一也是花費、工程太大，要是以永暑那樣吹沙填島，工程不會比三峽工程小。
答：哈哈，若黃岩動工，南沙七島的工程量之和都無法和黃島工程量比。不過，黃島還是會建的，隻是時間問題。15公裏輸距挖泥船在建。
（這是我最近一段時間看到關於南海最讓我提神的消息了。謝謝。）
22、沙多就填高吧。若黃島瀉湖挖深至23米，出沙量出多少？陸域吹填按22公裏平方，填高5米算，需沙量又是多少？或者把出沙量直接填黃島，能填多高？
黃島也可以分很多期來建，不用一下就到位。隻是政治因素或其他因素考量吧。但景陶兄講要建，大家還是開心的，不管建多大或多小，錢對我們來說不是大事。
答：需要點耐心的。
23、南薰島建出了兩支長臂，是否有建設人工沙灘的設計？
答：南薰是七島中海況最惡劣的，常年大風大浪，所以為了本島安全，直升機平台和碼頭建設要離本島有點距離，但又要與本島連接，這就出現了現在的兩臂原因，無其它原因。
24、還以為是為了形成沙島作準備的。
答：要不是為了幫灣灣看著太平，早就該撤此點了。90年代想撤此點至仙娥或仙濱呢。
（真是受教了，以前還以為是地質的關係。台灣也不承情，以為越南不敢打它是美國人在後麵撐腰。實際還是大陸在一邊默默幫著它。有一段時間，看新聞，台灣有人出主意，要一千億美金，把太平島賣給大陸呢。）
25、以前有機會多拿點，但可惜沒有，現在就七個，以後再去拿沒人島礁機會不大。
答：礁不在多，在精。按在南海中從位置、礁盤質量兩項指標看，中國第一，越南第二喲。注意，我指南海，非南沙。僅就南沙精礁而言，中越應該並列第一。台礁缺點多，有無意義不大。珊瑚自然島有最好，在法律層麵能多講理，實用層麵一般。其實，南海我們需要控製的是洋麵。
26、諸碧的南內小島，會影響南港區的泊位，應該會挖掉吧。
答：設計上此處有別的用途，暫不用知道。但現在南部基建材料須通過此臨時碼頭上岸，此臨時碼頭會持續一段時間。提示一下，大島的交通分四種，空中兩種，固定翼和旋翼；水上交通一種，有明白的了嗎？
27、各島上綠化開始了嗎，比如赤瓜？希望看到綠油油的島。
答：樹早栽了，綠化也在進行，但要看到綠油油，得幾年吧。
各島需要的土壤量，其實相比其他材料，對傳統綠化園林公司來說，還真是個撓頭的大問題。狒狒、馬來都不賣，隻有從大陸慢慢運了。但機場沿跑道周圍來說，為了防止豪雨狂流時吹蝕夯沙，又很緊急。
所以陸上建設急不得，尤其三大島。目前24小時全年不休在幹，三年後能達至當初的設計意圖已屬不易，這還不考慮資金喲。
28、永暑跑道的外側和隔離帶，從衛圖上看是深顏色的，是臨時措施還是其他？
答：那是土壤和綠化坪的顏色。草未長大的樣子。
29、能不能讓進口鐵礦石的大輪船返航時帶些土壤去，如行，得加快深水碼頭的建設。
答：土源是問題，運輸不是問題。即使在大陸買，土壤都是有主的，沒人願意賣呀。
30、福建、廣東廣西都有許多土山，選定一座，挖了它。實際上，在福建，有許多山這些年都挖平了。
答：土壤都是表層不過1米的活土層，內部都是死土層和礫土，沒用的。
最新消息：柬埔寨可能會同中國進行土壤貿易，東盟給柬施加壓力度很大，最終結果等待中……
31、和從國內有一千五百公裏相比，還是近了不少啊。關鍵還不用擔心挖土對國內環境的破壞，有錢就去“禍害”別的國家去。
答：您這心態要改，可不好。
32、早上看到赤瓜11月的高清照片，終於看到一抹綠色，很是高興。但好像種樹成活率不高是嗎?同批植下的樹有的光禿禿的。島上綠化看了真是不易。另外，南薰島大樓旁黑黑的、一片片的，是太陽能光伏電站嗎？好大一片啊。
答：新的種菜大棚帶光伏頂。
33、太好了，是矽片光伏還是薄膜光伏？
填島是在海上填的，用的也是海沙，要設法淡化它，否則綠化會很難。
答：不太清楚。
（跟貼：我們也做分布式太陽能電站，蔬菜大棚這種叫農光互補太陽能電站。是較薄的矽片，既可透過部分光線，又可發電，大陸上有應用。）
34、還有個問題 七島建設費用得多少 基建是多少 全配套完善得多少？
答：我略知但不詳。因所有項目中圴含有軍用項目，還是不講的好。講了要被請去喝茶的，對不起。
35、有一說也不知準確否 全部到位 固定物的投資一平方米得一萬 一平方公裏就是百億
答：不夠吧，比北京三環內的土地要貴，自己去百度吧。
（跟貼：沒什麽，我們投資非洲就600億美刀，還不知會不會遇到白眼狼。拿300億美刀投在南沙是子孫萬代受益的。值！
36、老先生，美濟礁西南的小島僅僅是為燈塔建的嗎？那片礁盤難道不需要個門衛室嗎？還有諸碧礁入口處，以前說填也沒填，難道不要個門衛室嗎？
答：在現代島上無門衛室這一說法，距島12海裏處，進島船舶都需查證才能放行，美濟的所謂門衛室準確說是防衛島（防空、反艦、海警等），美濟西南小島是為建燈塔和風電設施的平台，未來可轉化為潛水基地和酒店。諸碧無所謂的門衛室。
37、請問景陶先生，諸碧島距菲占中業島僅26公裏，目視都能清晰看見島上情形。若諸碧島作為未來南沙的物流基地的話，怎麽確保其安全及軍事設施的保密呢？
答：應擔心的是菲方，諸碧啟用後，中業基本廢掉，12海裏船舶查證和空管查證，讓中業島的所有進出有大困難。
38、我判斷，在南海最早出局的就是小菲。
答：95年我們拿到美濟礁時，我就已下過此結論。無能之人擁祖傳好財，有殺身之虞。而且菲竟不知南沙東部哪個礁島是寶貝，哪個是渣渣。除司令因馬國原因外，全搶了些渣渣島礁。
39、島建目的除維護主權外 經濟利益也該上了吧 啥時大規模開采油氣資源
答：具體時間中海油沒通知我，不知道。
40、南沙會建設海軍基地對吧，基地會放在諸碧島還是永暑島呢？
答：南沙沒有真正意義上的海軍基地，隻有補給點和駐泊點。
41、美濟島未來應該是偏向民用，特別是水產養殖。請問政府計劃何時大規模開放漁民上島從事水產養殖呢？
答：三沙的美濟村已在養殖啊。具體谘詢村支書林書記。
配圖:原美濟礁漁業養殖網箱
42、有電話嗎？
答：林載亮教授電話我有，給個給你電話號碼理由。
（跟貼：林教授帶領福建漁民，在美濟戍邊養魚多年，令人敬佩。）
43、再請問先生：四小島建好之後，原礁堡功能已被取代，鑒於人工島寸土寸金，是否應該把原礁堡拆除？目前看似僅僅南薰礁的可以保留，其它純屬占地而已，尤其那個直升機平台……
答：所有的老礁堡都會改造（非簡單的拆除），但美濟旅遊島上的老堡可能有例外，緬懷老守礁人當年的生存環境，已是種旅遊資源。
配圖:美濟礁原礁堡
44、諸碧/永暑/美濟三島的規劃未來設計容納多少人口？
答：島的容納人口和南沙的承載人口是兩個概念，島上人口以服務和研究，行政管理為主。但南沙海洋人口以漁業，勘探業，旅遊業等作業者為主，島上人員過萬已算較多。但海洋上人員過十萬也有可能。
45、景老真是鎮吧之寶。
答：老父親尚在，勿稱景老。古諺曰：父母在，皆小孩。各位是青年小孩，我是中年小孩。以後稱景兄或拍岸兄皆可。
46、仔細拜讀，受益匪淺，感謝之情，油然而生，愛國豪氣，衝頂霄漢，景老先生，學者風範，指點迷津，科普知識，化易解惑，願接摯友，臣服追隨。
答：不要這樣，老衲要害羞的。人家也被當作香蕉人羞辱過，但現在也不過來了嗎。
47、不要提那當子事了，回來就好。那位不像是大陸人，他自己承認是“越南國故土上的華夏人”。
答：我發言有分寸。
48、特想看的島礁建的即時照 國家為啥不讓給看呢 其實對老外也無密可保。
答：您以為島建誰都會啊。問問菲越吧，他們想知道的太多，尤其是細節及海工設備。
49、我看永暑蓋了許多樓，都幹什麽用的？
答：很簡單，把永興上麵的所有建築讀懂，永暑也就懂了。
配圖:永興島新填海部分建築
50、看永暑島的衛星照片，已經建滿各式建築，甚至好像還有足球場。這些建築未來都是什麽用途呢？
答：一個小縣城該有的，它基本都有，甚至養殖場都有。
51、三大港港池浪高多少？
答：這問的怪怪的，瀉湖浪與外海浪有關聯的，變化的。你幾歲了，朋友？
52、永暑啥時全部完工投入使用？會部分功能提前使用嗎？
答：2017年吧。部分功能本身一直在老礁堡內使用啊。
配圖:永暑礁老礁堡
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1、赤瓜、華陽正式投入使用沒？
答：四小島基建已到尾聲。但南沙七島布置為整體，都未投入使用《係統預警》。
2、各島能源是如何解決的？汙水是如何處理的？
答：未來主要以油電為主，輔以風電，潮汐和太陽能。汙水會在島處理成中水（可衝洗、灌溉）和固體汙塊（運回大陸處理）。潮汐電目前不成熟，各島暫不會用。未來有可能。
3、什麽時候能到三大島旅遊看看
答：力爭五年之內吧。到美濟可以去旅遊。
4、這麽說國家已把美濟作為漁業中心和旅行中心開發了。
答：本身就是這樣設計規劃的呀。
5、南海填島大躍進，尤其是越南為哪般？
答：大躍進指中國還是越南？中國沒有大躍進，按規劃一步一個腳印走到今天。越南嘛，以僅深圳的全國GDP總量支撐海洋建設，精神可嘉，行為結果不樂觀。
6、從永暑建航站樓看，永暑也應為軍民兩用，是否？
答：永暑定位海洋科研島。海事巡邏機，專業民用、警用飛機、大型運輸機為主。
7、按先生的說法，貌似航站樓的建築，應該不是航站樓。
答：永暑不會有商業運營的民航班機，但會有如專業包機的民航起降，航站樓主要以發檢為主，其他都是輔助功能。
8、永暑的老礁堡會拆嗎？
答：會在老港池改造時一並改造，不會全拆。
9、美濟旅遊島，那諸碧呢？還有四小島呢？
答：諸碧定位南沙核心物流島，四小島就是海警派出所嘛。但四小島涉及軍用部分大家都懂得，尤其是赤瓜和華陽。
10、怪不得諸碧要建那麽長的跑道，南沙物資集散地，運20以後肯定會上去。
11、諸碧和美濟二礁，均吹填麵C型，已經到了技術設計上的最大，這個判斷對否？
答：對呀。設計就如此。技術設計時留有設計冗量，但6號和7號島留有的設計冗量已經很少很少，基本就是最大值。
12、請教：渚碧島、美濟島為何不填滿圈？
答？為何要填滿圈？礁可變島，請教一下，島如何變礁？嘿嘿，礁有時比島更有用噢。
問：個人覺得填一圈防浪效果好
答：設計的事情，由眾多的勘察設計院設計師們去專業的做，我們在此無討論的必要。
13、不考慮水體交換嗎？
答：水體交換，潮汐期礁盆的內外壓力差，瀉湖內浪頭高度，通道最高水流速等諸多設計指標都會由專業設計師做過電腦沙盤模擬試驗後，才得出的合理陸域填沙麵積，相信這幫高知的設計師們，專業的事交給專業的大師們去做最好。我也是從業者，但涉及海洋學、天文學、地質學、地理學，數學等不同專業，設計也是多專業集成，不是幾個人或幾十個人就能做的事。
經常看各位喜歡塗鴉時把陸域向瀉湖擴張，說明一下，在海洋中靜水錨泊位和陸域同為稀缺資源，但前者更為極稀缺資源。
14、老先生講的“靜水錨泊位”應該是廣義的吧？包括船舶的錨泊、養殖網箱的錨泊和其他耕海設施的錨泊？
答：對呀，錨泊和泊位的統稱叫錨泊位。有港口或碼頭的停靠位稱為泊位，無碼頭下錨停船地稱為錨位，靜水錨泊位指對浪頭有限位規定的錨泊位。
15、黃岩島是不是擁有南海最大的靜水錨泊位?假如不填或小填，隻是清理好航道。
答：東沙吧。
16、東沙瀉湖較淺吧 搞養殖有優勢 黃岩綜合優勢大吧
答：論深水錨泊位，美濟最好，南海第一，黃岩即使陸域吹填後還是水淺。
17、將來黃岩搞旅遊，美濟做軍用？
答：海事中-23米是是否深水錨泊位的判定標準。（巨輪的吃水深度。）
18、水淺不好嗎？可挖深取泥土擴大吹域麵積。
答：問題是陸域吹填所需沙量遠遠小於泊位深度需挖沙量呢？以前在填島大家經常碰到沙少的問題，其實沙多的問題更無解。
19、這我不相信，沙多就直接噴到大海裏，還怕無處噴？
答：從瀉湖噴到外海？短距的可以，長距怎麽辦？比如說，要把黃岩控25米深。
20、天鯨號最深可挖40米，沙子最遠可噴送到8公裏以外，以之於黃岩瀉湖中作業，何愁沙子之不噴，湖挖之不深？
答：你查查瀉湖中部到外海的距離，像天鯨號這樣的巨無霸也是設計輸距與實際能輸距70%就不錯了，因為邊挖邊輸更要打折。
21、我估計，國家不動黃岩，原因之一也是花費、工程太大，要是以永暑那樣吹沙填島，工程不會比三峽工程小。
答：哈哈，若黃岩動工，南沙七島的工程量之和都無法和黃島工程量比。不過，黃島還是會建的，隻是時間問題。15公裏輸距挖泥船在建。
（這是我最近一段時間看到關於南海最讓我提神的消息了。謝謝。）
22、沙多就填高吧。若黃島瀉湖挖深至23米，出沙量出多少？陸域吹填按22公裏平方，填高5米算，需沙量又是多少？或者把出沙量直接填黃島，能填多高？
黃島也可以分很多期來建，不用一下就到位。隻是政治因素或其他因素考量吧。但景陶兄講要建，大家還是開心的，不管建多大或多小，錢對我們來說不是大事。
答：需要點耐心的。
23、南薰島建出了兩支長臂，是否有建設人工沙灘的設計？
答：南薰是七島中海況最惡劣的，常年大風大浪，所以為了本島安全，直升機平台和碼頭建設要離本島有點距離，但又要與本島連接，這就出現了現在的兩臂原因，無其它原因。
24、還以為是為了形成沙島作準備的。
答：要不是為了幫灣灣看著太平，早就該撤此點了。90年代想撤此點至仙娥或仙濱呢。
（真是受教了，以前還以為是地質的關係。台灣也不承情，以為越南不敢打它是美國人在後麵撐腰。實際還是大陸在一邊默默幫著它。有一段時間，看新聞，台灣有人出主意，要一千億美金，把太平島賣給大陸呢。）
25、以前有機會多拿點，但可惜沒有，現在就七個，以後再去拿沒人島礁機會不大。
答：礁不在多，在精。按在南海中從位置、礁盤質量兩項指標看，中國第一，越南第二喲。注意，我指南海，非南沙。僅就南沙精礁而言，中越應該並列第一。台礁缺點多，有無意義不大。珊瑚自然島有最好，在法律層麵能多講理，實用層麵一般。其實，南海我們需要控製的是洋麵。
26、諸碧的南內小島，會影響南港區的泊位，應該會挖掉吧。
答：設計上此處有別的用途，暫不用知道。但現在南部基建材料須通過此臨時碼頭上岸，此臨時碼頭會持續一段時間。提示一下，大島的交通分四種，空中兩種，固定翼和旋翼；水上交通一種，有明白的了嗎？
27、各島上綠化開始了嗎，比如赤瓜？希望看到綠油油的島。
答：樹早栽了，綠化也在進行，但要看到綠油油，得幾年吧。
各島需要的土壤量，其實相比其他材料，對傳統綠化園林公司來說，還真是個撓頭的大問題。狒狒、馬來都不賣，隻有從大陸慢慢運了。但機場沿跑道周圍來說，為了防止豪雨狂流時吹蝕夯沙，又很緊急。
所以陸上建設急不得，尤其三大島。目前24小時全年不休在幹，三年後能達至當初的設計意圖已屬不易，這還不考慮資金喲。
28、永暑跑道的外側和隔離帶，從衛圖上看是深顏色的，是臨時措施還是其他？
答：那是土壤和綠化坪的顏色。草未長大的樣子。
29、能不能讓進口鐵礦石的大輪船返航時帶些土壤去，如行，得加快深水碼頭的建設。
答：土源是問題，運輸不是問題。即使在大陸買，土壤都是有主的，沒人願意賣呀。
30、福建、廣東廣西都有許多土山，選定一座，挖了它。實際上，在福建，有許多山這些年都挖平了。
答：土壤都是表層不過1米的活土層，內部都是死土層和礫土，沒用的。
最新消息：柬埔寨可能會同中國進行土壤貿易，東盟給柬施加壓力度很大，最終結果等待中……
31、和從國內有一千五百公裏相比，還是近了不少啊。關鍵還不用擔心挖土對國內環境的破壞，有錢就去“禍害”別的國家去。
答：您這心態要改，可不好。
32、早上看到赤瓜11月的高清照片，終於看到一抹綠色，很是高興。但好像種樹成活率不高是嗎?同批植下的樹有的光禿禿的。島上綠化看了真是不易。另外，南薰島大樓旁黑黑的、一片片的，是太陽能光伏電站嗎？好大一片啊。
答：新的種菜大棚帶光伏頂。
33、太好了，是矽片光伏還是薄膜光伏？
填島是在海上填的，用的也是海沙，要設法淡化它，否則綠化會很難。
答：不太清楚。
（跟貼：我們也做分布式太陽能電站，蔬菜大棚這種叫農光互補太陽能電站。是較薄的矽片，既可透過部分光線，又可發電，大陸上有應用。）
34、還有個問題 七島建設費用得多少 基建是多少 全配套完善得多少？
答：我略知但不詳。因所有項目中圴含有軍用項目，還是不講的好。講了要被請去喝茶的，對不起。
35、有一說也不知準確否 全部到位 固定物的投資一平方米得一萬 一平方公裏就是百億
答：不夠吧，比北京三環內的土地要貴，自己去百度吧。
（跟貼：沒什麽，我們投資非洲就600億美刀，還不知會不會遇到白眼狼。拿300億美刀投在南沙是子孫萬代受益的。值！
36、老先生，美濟礁西南的小島僅僅是為燈塔建的嗎？那片礁盤難道不需要個門衛室嗎？還有諸碧礁入口處，以前說填也沒填，難道不要個門衛室嗎？
答：在現代島上無門衛室這一說法，距島12海裏處，進島船舶都需查證才能放行，美濟的所謂門衛室準確說是防衛島（防空、反艦、海警等），美濟西南小島是為建燈塔和風電設施的平台，未來可轉化為潛水基地和酒店。諸碧無所謂的門衛室。
37、請問景陶先生，諸碧島距菲占中業島僅26公裏，目視都能清晰看見島上情形。若諸碧島作為未來南沙的物流基地的話，怎麽確保其安全及軍事設施的保密呢？
答：應擔心的是菲方，諸碧啟用後，中業基本廢掉，12海裏船舶查證和空管查證，讓中業島的所有進出有大困難。
38、我判斷，在南海最早出局的就是小菲。
答：95年我們拿到美濟礁時，我就已下過此結論。無能之人擁祖傳好財，有殺身之虞。而且菲竟不知南沙東部哪個礁島是寶貝，哪個是渣渣。除司令因馬國原因外，全搶了些渣渣島礁。
39、島建目的除維護主權外 經濟利益也該上了吧 啥時大規模開采油氣資源
答：具體時間中海油沒通知我，不知道。
40、南沙會建設海軍基地對吧，基地會放在諸碧島還是永暑島呢？
答：南沙沒有真正意義上的海軍基地，隻有補給點和駐泊點。
41、美濟島未來應該是偏向民用，特別是水產養殖。請問政府計劃何時大規模開放漁民上島從事水產養殖呢？
答：三沙的美濟村已在養殖啊。具體谘詢村支書林書記。
配圖:原美濟礁漁業養殖網箱
42、有電話嗎？
答：林載亮教授電話我有，給個給你電話號碼理由。
（跟貼：林教授帶領福建漁民，在美濟戍邊養魚多年，令人敬佩。）
43、再請問先生：四小島建好之後，原礁堡功能已被取代，鑒於人工島寸土寸金，是否應該把原礁堡拆除？目前看似僅僅南薰礁的可以保留，其它純屬占地而已，尤其那個直升機平台……
答：所有的老礁堡都會改造（非簡單的拆除），但美濟旅遊島上的老堡可能有例外，緬懷老守礁人當年的生存環境，已是種旅遊資源。
配圖:美濟礁原礁堡
44、諸碧/永暑/美濟三島的規劃未來設計容納多少人口？
答：島的容納人口和南沙的承載人口是兩個概念，島上人口以服務和研究，行政管理為主。但南沙海洋人口以漁業，勘探業，旅遊業等作業者為主，島上人員過萬已算較多。但海洋上人員過十萬也有可能。
45、景老真是鎮吧之寶。
答：老父親尚在，勿稱景老。古諺曰：父母在，皆小孩。各位是青年小孩，我是中年小孩。以後稱景兄或拍岸兄皆可。
46、仔細拜讀，受益匪淺，感謝之情，油然而生，愛國豪氣，衝頂霄漢，景老先生，學者風範，指點迷津，科普知識，化易解惑，願接摯友，臣服追隨。
答：不要這樣，老衲要害羞的。人家也被當作香蕉人羞辱過，但現在也不過來了嗎。
47、不要提那當子事了，回來就好。那位不像是大陸人，他自己承認是“越南國故土上的華夏人”。
答：我發言有分寸。
48、特想看的島礁建的即時照 國家為啥不讓給看呢 其實對老外也無密可保。
答：您以為島建誰都會啊。問問菲越吧，他們想知道的太多，尤其是細節及海工設備。
49、我看永暑蓋了許多樓，都幹什麽用的？
答：很簡單，把永興上麵的所有建築讀懂，永暑也就懂了。
配圖:永興島新填海部分建築
50、看永暑島的衛星照片，已經建滿各式建築，甚至好像還有足球場。這些建築未來都是什麽用途呢？
答：一個小縣城該有的，它基本都有，甚至養殖場都有。
51、三大港港池浪高多少？
答：這問的怪怪的，瀉湖浪與外海浪有關聯的，變化的。你幾歲了，朋友？
52、永暑啥時全部完工投入使用？會部分功能提前使用嗎？
答：2017年吧。部分功能本身一直在老礁堡內使用啊。
配圖:永暑礁老礁堡
53、永暑島未來會有老百姓上島生活嗎？會有飯店賓館嗎？
答：該島可參考永興，不贅述。
54、我看永暑島除機場部分與鼓浪嶼大小差不多，未來有多少人常駐島上？
答：涉及到軍方編製，我不能講。對不起。
55、景陶先生，國家對解決南海問題是什麽戰略？是否考慮各個擊破？在九段線上先和馬來、印尼談判達成一致，甚至做出一定讓步，然後再對付菲越？
答：這問題問的。這樣吧，以後若碰到習總，我代你問問他這個問題，問到後我轉告您，好不好？知道底牌的遊戲不好玩。
56、會在永暑二、三期位置建燈塔嗎？
答：永暑的二三期在哪裏？我沒有看到相關的設計和可行性報告，你從哪兒看到的？永暑在設計二期了嗎？不可能吧。中沙和西沙的部分設計到現在也遲遲交不了圖。
57、中沙也要上，太好了，有黃岩嗎？
答：不能說。
配圖:中沙大環礁
58、將來會否邀請海外專家上島進行相關海洋研究？
答：不知道。未來太遠，我們隻能活在當下。
59、為什麽這麽問呢？因中國政府曾說建島目的之一是履行應盡的國際義務
答：我回答的是不知道，沒有說是或者否喲。
60、一提南海經濟權益 一個油 一個漁 再加旅遊 還有其他嗎？
答：海底礦產吧。
61、大洋當中，非靜水錨泊之處，能搞養殖嗎？
答：如何收獲呢？你小孩吧，問的都這麽奇葩。
62、謝謝先生回複，再問個西沙問題。為什麽永興島不能好好規劃一下呢？每次看永興總感覺兩個遺憾：一是永興島原始部分規劃太亂了，這裏畢竟現在是三沙的首府，規劃這麽亂嚴重影響以後開發利用！好在新填海區域規劃得很好。二是永興島礁盤這麽大，可能填海的地方還有很多可以利用，不知道有沒有計劃？
另外，雖然南海更急迫，但是西沙畢竟是大本營，現在感覺基本停步不前的樣子。我想光靠海南省一省之力是不可能有能力開發和利用好西沙群島的！我是部隊轉業回北京的，也是公職，去過幾次海南，那邊的市政和管理簡直讓我嗬嗬了（客觀描述）。我覺得開放南海這種事情，還是不要交地方好。
答：永興過去的很多工作（規劃、設計、建設等等）因當時的認識局限性造成很多反複，有開發層級不高（僅是個辦事處），更主要的是軍用和民用糾纏不清。三沙市設立，朝著解決此頑疾的方向開刀了。西沙國家嚐試以旅遊促發展，正在建設各種民生基礎工程。
配圖:永興島老建築區
63、再請教先生，中建島那麽惡劣的環境，是否應該建設一下。就算是邊防，那也是國土的一部分啊。而且地理位置很重要！另外，我當過兵，知道其艱苦，為了官兵生活也應改善一下。另外，東島是否也應完全劃成自然保護區呢？謝謝您了。
答：中建本身環境惡劣，小改善會進行，大動沒必要，國家不會把大錢投入自然環境惡劣的島嶼的。東島本身是自然保護區，這樣原生態很好。
配圖:中建島20150704局部衛星圖(大部分被海水淹沒)
64、隨著島嶼建設，我方對海域控製有沒有加強呢？比如各島12海裏之內已不讓菲越船隻進入？
答：有啊，別國大船從開始建就在12海裏處驅離，但小漁船雷達反射麵小，數量也多，好像以不進入在建島3海裏區域為限製。
推薦幾個原生態西沙旅遊目的地：要欣賞南海美景，去盤石嶼；要潛水，去趙述或晉卿。
65、可惜沒有完全開放啊。
答：等等吧。錢準備好。很快的幾年之內吧。
66、我覺得南海三島也可以發展貿易用途啊。中東北非運油運貨的商船可以在三島停留休憩和補給，相當於把新加坡的一部分生意搶過來。另外可以把三島設為保稅區，貨物從三島入關的話免稅，這又把國內一些保稅區的生意搶過來，這樣三島的人流、物流、金流就都有了，可以利用商業上的力量迅速發展壯大起來。比僅由國家投入好很多。
答：您講的對，長遠來說，可做的事情多哩，甚至有油企想讓國家給它建個大型人工島做石油煉化基地呢。
67、那不把汙染帶到南沙了？
答？我是說有油企想，批不批那是國家（發改、環保、海洋局）的事。
大家對海南旅遊的管理非常不滿意，以東北人和當地人為主體的服務人員素質堪憂，需要改進。
68、應該把大學生充實到南沙一線，當然，選大學生沙官時，首要條件是不怕暈船
答：此建議不具建設性。管理不好是政府的問題，業者從良則良，從莠則莠，尤其是省廳旅遊主管部門的問題。三嚴三實未做好。
69、我也想問景老兩個問題：1、西沙東島說有野生黃牛成群，東島圖片我怎麽越看越覺得植被在逐步變稀疏。是不是動物的承載量已過量了？2、西沙、南沙甚至未來的中沙，新鮮蔬菜未來是否能夠自給？
答：東島上麵有黃牛群，但不多，反而最多的是鳥類。植被應該變化不大，保護區做得還好。三沙未來的蔬菜按島載人口設計，有餘量，但若海洋工作人員算，波動較大，可能有時有缺口。
配圖:東島衛星圖
配圖:東島野牛群
70、還有島上飲用淡水、生活淡水、灌溉淡水是否都取自海水淨化和雨水收集？
答：海水淡化技術已非常成熟，成本也在5元每噸以下，集雨水主要是三個作用，飲用人的口感、防浪費，防澇。
配圖:西沙海水淡化設備
71、還有一個問題，島礁是海沙噴灑衝擊而成，帶有鹽堿性，表麵覆土會不會產生泛堿現象，使土壤鹽堿化？
答：覆土前，至少會經過一個雨季的稀釋淡化，覆土時，有高技術應用，不用太操心這個，你隻操心土源較缺。
72、南沙降雨量很大，雨水不斷衝刷衝滲，整個島的堿沙都會趨於淡化，不會反把土鹽化。我擔心的是雨水不斷衝涮流失，再加上噴的沙子比較虛，不斷沉降。過幾十年後，島的高度是不是會下降很多，海水灌進來。
答：噴的沙子虛？珊瑚沙板結後的強度很好的。
73、請問先生，南華水道以南原本島礁密度就不如北方大，而且我們一個落腳點都沒有。按您所介紹的，要去拿海洋的控製權，但目前三大島又不設海軍基地，那艦船如何控製和巡航呢？是否美濟礁還是有設置軍港的必要啊？那裏位置、條件都甚佳！完全做旅遊和養殖基地也不妥吧。
答：根據海軍基地定義，南沙沒有設置艦上的人員換防，艦船大修等功能。但駐泊點其它功能均同基地差不多，不影響續航和巡控，而且海警會作為主力巡航。
配圖:南華水道
74、謝謝您。我的意思就是油水、彈藥和生活物資補給站，另外醫療、小修補等可以完成就方便得多了！不然還得返回三亞。而且當初組建海警真是高招。另外，目測南沙目前的三個機場都是帶滑行道的吧？不知機庫和停機坪夠不夠？永暑島機場好像停機坪就那麽一點地方，真戰時撐死了也就一個中隊。
答：三大島的軍機部分，要給大家澄清一下，真正的戰機（戰鬥機、轟炸機）以訓練，補給為主，駐防平時不需要。但專業機（反潛、反盜，運輸機，無人機）平時多會以海警用民事機駐永暑，不知講得明白嗎？
配圖:殲11在永興島起降
75、個人覺得還是要每個島派駐幾架戰機，定期輪換，至少讓部隊熟悉一下南沙的海空環境嘛。
答：訓練、補給不就是熟悉的過程。
76、請問陶先生，建成後，永暑、諸碧島平麵距離高潮位水麵有多高？這兩島機場跑道距海水都很近，海水會不會經常上岸衝刷島麵的跑道？現在衛星圖上看，永暑跑道外側覆土隔離帶中北端部分，土層顏色不深，還有殘缺，是不是海水衝刷所致？
答：島的高度不便講，你講的東西在固邊和護邊時已解決好，不會有問題的。
77、島的高度也需要保密嗎？我在網絡及許多論壇確實沒見過關於島高方麵的數據！
答：設計人員的心血要尊重，越菲也很想知道喲。
78、哈哈，先生露怯了。海拔高度就是以黃海平均潮位定義的，否則各海區平均潮位不一致，如何表述高度？因為地球不是圓的。
答：南沙建設不同於內地，不看什麽黃海或珠江高程，均以該礁或島在某天某時的低潮位取零高程。海洋潮汐各區域差別非常大。
79、我地理知識有點少，不過，以我看，隻需一個長期測得的某島的高潮位數據即可。隻填島高於這個高度，就可以保障島的安全。
答：這麽複雜的表述，“海況勘察”四字就好了。
80、以景老先生的說法，你可能是對的。但一般建設圖紙上標高程都是標準高程，是以黃海某處平均潮位為基礎定義的。
答：對，設計時的標會換算好的。
81、請問先生，西沙琛航島-廣金島填海改建完成了嗎？這個地方應該是軍用的吧？不過港池麵積好像太小了點，雖然是個很不錯的天然小港，島嶼麵積也是比較小。我們在西沙未來就沒有個大些的錨地嗎？
答：西、中沙有大錨地，正在規劃中，具體位置暫不能講。
西沙的軍用已全部夠用了。永樂的琛航廣金定義為軍用，未來會在晉卿做民用港口，宣德在永興軍和民兩港口已做好了。西沙未來重點要建一批1500噸級的民用碼頭，助力漁業和旅遊。
82、請教景老先生，諸碧作為中心，其港池固邊已基本完成。我想問可停靠多大的船？
答：西北邊有一段300米左右的深泊位碼頭，具體量級不便講。
配圖:諸碧礁CSIS 20160108衛星圖
83、再問下先生：華陽、東門等礁修燈塔填出來的小塊土地還拆除嗎？如果不拆，未見固邊和護邊；如果拆，今天東門新圖上那小塊土地隱約見到還有建造的建築？奇怪。另外，華陽礁那個伸出去的一條的造型怎麽這樣奇怪啊？原本以為是為了建造燈塔的，現在看也不是。華陽雖是台礁，但卻是南華水道以南我們唯一的據點，麵向整個中部越占島礁群，這麽重要的位置，不知有否二期工程了？
答：在本島之外因修建附屬設施搭的便道，一般會留著但不做很好處理。台礁投巨資的可能性不大。
配圖:東門礁 20151112
配圖:華陽礁20150823
84、謝謝您。那請問華陽那個伸出去的尾巴上是為了修什麽東東的呀？就是左邊翹也去像個壺嘴的東東。中間還有塊平地，建了個圓柱形的建築，也不是雷達也不像燈塔！僅僅是好奇而已，希望不涉密。
答：不就是為建進港船舶引導燈和示寬燈建的通道嗎？
85、是左邊整個伸出去的那一大塊。
答：可能是經過一個夏秋季，西南信風的湧浪對港池碼頭有影響，新做出的防浪堤吧。
86、總覺得這個港池太小了。
答：5000噸級以下船舶夠用了。平時也就軍用艦艇和海警及補給船用用，夠了。台礁就這大缺點。
87、5000噸級？調個頭都不容易吧。
答：自己看看港池邊長，100多米長的船舶隨便在裏邊撒歡。
88、我們可以通過談判，用華陽交換柏礁，是否可行？或者我們可以通過對越經濟援助（變相給錢），然後把柏礁要回來？
答：這不用你我考慮，七常委旁邊有高人。你的建議最不靠譜。
配圖:柏礁
89、柏礁是南沙南部的核心，具有戰略意義，收回柏礁，南沙可以底定。一定要要回來！要回來的方式無非是和平、戰爭兩途。戰爭不可取，和平方式無非是交換和贖買。實在不行我們也可把廣西的地方割一點給越南，總之柏礁一定要弄回來。總之，你不想出血，還隻想收回大礁，天下哪有這樣的好事？
答：啊，您，您，知道在說什麽嘛？戰爭是政治的延續，沒實力的戰爭是自取其辱，如中日甲午戰爭。有實力的戰爭是強國的加速器，如二戰太平洋戰爭對美國。中國現在在哪個階段？每個國家心裏都有譜。還用廣西土地換？
90、我國現在是比較強大，但是根據我們麵臨的國際形勢，在可預見的相當長時間內，我們都不可能通過戰爭的方式，收回南海的島礁。如果貿然發動戰爭，必會在國際受到孤立，得不償失。
答：七島之後，咱們邊走邊看吧。現在講什麽都是口水。此話題就此打住。
91、（黃岩島）把湖也填了，應該可以的。中間隻留一個小地方作為港口使用，大部分都填了。黃島的瀉湖麵積廣大，可以留10平方公裏的港灣，挖深，其他的填成陸地不好嗎？我還是希望多填些陸地，到時候移民幾十萬過去。
答：黃島的意義對海洋活動來講，瀉湖（靜水深錨泊位）重要還是陸域重要，二選一，想好再答複我。
轉變思維吧！大島的陸域（不含機場用地）和錨泊位麵積比，若小於1比6，該島的陸域存在意義不大，陸域是基本沒產出的。
92、問個額外的問題：如果黃島真的在以後填島的話，如果不是軍用，那定位是什麽？也是旅遊 海產業嗎？真心想不出來。
答：知道不便講。
93、那我等著看就行！說不定很久以後真有機會還能去瞧瞧呢！88年時還在上小學，從那時開始關注南海，始終沒機會去。部隊時錯過一次西沙的機會，一直遺憾到現在。
答：我比您在行，您知道陸泊比這個比例就行了。
94、陸泊比這麽大麵積應該也可以填20-30平方公裏吧。
答：黃岩會給您驚喜。耐心等著吧。
95、航空母艦群在哪兒停泊？
答：大海中。全中國能停靠航母的碼頭現在就三處，青島、大連、三亞。其它地方沒有。
96、不能這麽說。這是三處可以進行補給的基地，若是僅僅停靠，全國恐怕不下五十處。隻要是大港，估計都能停靠。
答：你需要惡補點軍事知識，航母停靠時的空中，海上，水下誰來保護？靠岸的目的：補給、換防、修理。
97、寧波、舟山好像也在建航線碼頭吧
答：在建中，尚不能用。
98、美濟島北端正中有一塊很明顯的凹進，這是什麽設計用途？
答：緬懷先人過去，遊人激勵未來。（應該是保留了老堡）
配圖:美濟礁原礁堡
99、請教：中國在南沙南邊現在沒立腳之地，會在瓊台建基地麽？
答：瓊台有基地最好，沒有也不妨礙《巡航》，中馬之事，感情尤先。
配圖:瓊台礁
100、填海沉降問題不知道如何解決？聽說填海有很長的沉降期，我們這麽快幾十米好的燈塔，三千米的跑道都搞定了！
答：相信中國海洋技術，中日同為老大。機場竟然沒人問，納悶中。
答：該島可參考永興，不贅述。
54、我看永暑島除機場部分與鼓浪嶼大小差不多，未來有多少人常駐島上？
答：涉及到軍方編製，我不能講。對不起。
55、景陶先生，國家對解決南海問題是什麽戰略？是否考慮各個擊破？在九段線上先和馬來、印尼談判達成一致，甚至做出一定讓步，然後再對付菲越？
答：這問題問的。這樣吧，以後若碰到習總，我代你問問他這個問題，問到後我轉告您，好不好？知道底牌的遊戲不好玩。
56、會在永暑二、三期位置建燈塔嗎？
答：永暑的二三期在哪裏？我沒有看到相關的設計和可行性報告，你從哪兒看到的？永暑在設計二期了嗎？不可能吧。中沙和西沙的部分設計到現在也遲遲交不了圖。
57、中沙也要上，太好了，有黃岩嗎？
答：不能說。
配圖:中沙大環礁
58、將來會否邀請海外專家上島進行相關海洋研究？
答：不知道。未來太遠，我們隻能活在當下。
59、為什麽這麽問呢？因中國政府曾說建島目的之一是履行應盡的國際義務
答：我回答的是不知道，沒有說是或者否喲。
60、一提南海經濟權益 一個油 一個漁 再加旅遊 還有其他嗎？
答：海底礦產吧。
61、大洋當中，非靜水錨泊之處，能搞養殖嗎？
答：如何收獲呢？你小孩吧，問的都這麽奇葩。
62、謝謝先生回複，再問個西沙問題。為什麽永興島不能好好規劃一下呢？每次看永興總感覺兩個遺憾：一是永興島原始部分規劃太亂了，這裏畢竟現在是三沙的首府，規劃這麽亂嚴重影響以後開發利用！好在新填海區域規劃得很好。二是永興島礁盤這麽大，可能填海的地方還有很多可以利用，不知道有沒有計劃？
另外，雖然南海更急迫，但是西沙畢竟是大本營，現在感覺基本停步不前的樣子。我想光靠海南省一省之力是不可能有能力開發和利用好西沙群島的！我是部隊轉業回北京的，也是公職，去過幾次海南，那邊的市政和管理簡直讓我嗬嗬了（客觀描述）。我覺得開放南海這種事情，還是不要交地方好。
答：永興過去的很多工作（規劃、設計、建設等等）因當時的認識局限性造成很多反複，有開發層級不高（僅是個辦事處），更主要的是軍用和民用糾纏不清。三沙市設立，朝著解決此頑疾的方向開刀了。西沙國家嚐試以旅遊促發展，正在建設各種民生基礎工程。
配圖:永興島老建築區
63、再請教先生，中建島那麽惡劣的環境，是否應該建設一下。就算是邊防，那也是國土的一部分啊。而且地理位置很重要！另外，我當過兵，知道其艱苦，為了官兵生活也應改善一下。另外，東島是否也應完全劃成自然保護區呢？謝謝您了。
答：中建本身環境惡劣，小改善會進行，大動沒必要，國家不會把大錢投入自然環境惡劣的島嶼的。東島本身是自然保護區，這樣原生態很好。
配圖:中建島20150704局部衛星圖(大部分被海水淹沒)
64、隨著島嶼建設，我方對海域控製有沒有加強呢？比如各島12海裏之內已不讓菲越船隻進入？
答：有啊，別國大船從開始建就在12海裏處驅離，但小漁船雷達反射麵小，數量也多，好像以不進入在建島3海裏區域為限製。
推薦幾個原生態西沙旅遊目的地：要欣賞南海美景，去盤石嶼；要潛水，去趙述或晉卿。
65、可惜沒有完全開放啊。
答：等等吧。錢準備好。很快的幾年之內吧。
66、我覺得南海三島也可以發展貿易用途啊。中東北非運油運貨的商船可以在三島停留休憩和補給，相當於把新加坡的一部分生意搶過來。另外可以把三島設為保稅區，貨物從三島入關的話免稅，這又把國內一些保稅區的生意搶過來，這樣三島的人流、物流、金流就都有了，可以利用商業上的力量迅速發展壯大起來。比僅由國家投入好很多。
答：您講的對，長遠來說，可做的事情多哩，甚至有油企想讓國家給它建個大型人工島做石油煉化基地呢。
67、那不把汙染帶到南沙了？
答？我是說有油企想，批不批那是國家（發改、環保、海洋局）的事。
大家對海南旅遊的管理非常不滿意，以東北人和當地人為主體的服務人員素質堪憂，需要改進。
68、應該把大學生充實到南沙一線，當然，選大學生沙官時，首要條件是不怕暈船
答：此建議不具建設性。管理不好是政府的問題，業者從良則良，從莠則莠，尤其是省廳旅遊主管部門的問題。三嚴三實未做好。
69、我也想問景老兩個問題：1、西沙東島說有野生黃牛成群，東島圖片我怎麽越看越覺得植被在逐步變稀疏。是不是動物的承載量已過量了？2、西沙、南沙甚至未來的中沙，新鮮蔬菜未來是否能夠自給？
答：東島上麵有黃牛群，但不多，反而最多的是鳥類。植被應該變化不大，保護區做得還好。三沙未來的蔬菜按島載人口設計，有餘量，但若海洋工作人員算，波動較大，可能有時有缺口。
配圖:東島衛星圖
配圖:東島野牛群
70、還有島上飲用淡水、生活淡水、灌溉淡水是否都取自海水淨化和雨水收集？
答：海水淡化技術已非常成熟，成本也在5元每噸以下，集雨水主要是三個作用，飲用人的口感、防浪費，防澇。
配圖:西沙海水淡化設備
71、還有一個問題，島礁是海沙噴灑衝擊而成，帶有鹽堿性，表麵覆土會不會產生泛堿現象，使土壤鹽堿化？
答：覆土前，至少會經過一個雨季的稀釋淡化，覆土時，有高技術應用，不用太操心這個，你隻操心土源較缺。
72、南沙降雨量很大，雨水不斷衝刷衝滲，整個島的堿沙都會趨於淡化，不會反把土鹽化。我擔心的是雨水不斷衝涮流失，再加上噴的沙子比較虛，不斷沉降。過幾十年後，島的高度是不是會下降很多，海水灌進來。
答：噴的沙子虛？珊瑚沙板結後的強度很好的。
73、請問先生，南華水道以南原本島礁密度就不如北方大，而且我們一個落腳點都沒有。按您所介紹的，要去拿海洋的控製權，但目前三大島又不設海軍基地，那艦船如何控製和巡航呢？是否美濟礁還是有設置軍港的必要啊？那裏位置、條件都甚佳！完全做旅遊和養殖基地也不妥吧。
答：根據海軍基地定義，南沙沒有設置艦上的人員換防，艦船大修等功能。但駐泊點其它功能均同基地差不多，不影響續航和巡控，而且海警會作為主力巡航。
配圖:南華水道
74、謝謝您。我的意思就是油水、彈藥和生活物資補給站，另外醫療、小修補等可以完成就方便得多了！不然還得返回三亞。而且當初組建海警真是高招。另外，目測南沙目前的三個機場都是帶滑行道的吧？不知機庫和停機坪夠不夠？永暑島機場好像停機坪就那麽一點地方，真戰時撐死了也就一個中隊。
答：三大島的軍機部分，要給大家澄清一下，真正的戰機（戰鬥機、轟炸機）以訓練，補給為主，駐防平時不需要。但專業機（反潛、反盜，運輸機，無人機）平時多會以海警用民事機駐永暑，不知講得明白嗎？
配圖:殲11在永興島起降
75、個人覺得還是要每個島派駐幾架戰機，定期輪換，至少讓部隊熟悉一下南沙的海空環境嘛。
答：訓練、補給不就是熟悉的過程。
76、請問陶先生，建成後，永暑、諸碧島平麵距離高潮位水麵有多高？這兩島機場跑道距海水都很近，海水會不會經常上岸衝刷島麵的跑道？現在衛星圖上看，永暑跑道外側覆土隔離帶中北端部分，土層顏色不深，還有殘缺，是不是海水衝刷所致？
答：島的高度不便講，你講的東西在固邊和護邊時已解決好，不會有問題的。
77、島的高度也需要保密嗎？我在網絡及許多論壇確實沒見過關於島高方麵的數據！
答：設計人員的心血要尊重，越菲也很想知道喲。
78、哈哈，先生露怯了。海拔高度就是以黃海平均潮位定義的，否則各海區平均潮位不一致，如何表述高度？因為地球不是圓的。
答：南沙建設不同於內地，不看什麽黃海或珠江高程，均以該礁或島在某天某時的低潮位取零高程。海洋潮汐各區域差別非常大。
79、我地理知識有點少，不過，以我看，隻需一個長期測得的某島的高潮位數據即可。隻填島高於這個高度，就可以保障島的安全。
答：這麽複雜的表述，“海況勘察”四字就好了。
80、以景老先生的說法，你可能是對的。但一般建設圖紙上標高程都是標準高程，是以黃海某處平均潮位為基礎定義的。
答：對，設計時的標會換算好的。
81、請問先生，西沙琛航島-廣金島填海改建完成了嗎？這個地方應該是軍用的吧？不過港池麵積好像太小了點，雖然是個很不錯的天然小港，島嶼麵積也是比較小。我們在西沙未來就沒有個大些的錨地嗎？
答：西、中沙有大錨地，正在規劃中，具體位置暫不能講。
西沙的軍用已全部夠用了。永樂的琛航廣金定義為軍用，未來會在晉卿做民用港口，宣德在永興軍和民兩港口已做好了。西沙未來重點要建一批1500噸級的民用碼頭，助力漁業和旅遊。
82、請教景老先生，諸碧作為中心，其港池固邊已基本完成。我想問可停靠多大的船？
答：西北邊有一段300米左右的深泊位碼頭，具體量級不便講。
配圖:諸碧礁CSIS 20160108衛星圖
83、再問下先生：華陽、東門等礁修燈塔填出來的小塊土地還拆除嗎？如果不拆，未見固邊和護邊；如果拆，今天東門新圖上那小塊土地隱約見到還有建造的建築？奇怪。另外，華陽礁那個伸出去的一條的造型怎麽這樣奇怪啊？原本以為是為了建造燈塔的，現在看也不是。華陽雖是台礁，但卻是南華水道以南我們唯一的據點，麵向整個中部越占島礁群，這麽重要的位置，不知有否二期工程了？
答：在本島之外因修建附屬設施搭的便道，一般會留著但不做很好處理。台礁投巨資的可能性不大。
配圖:東門礁 20151112
配圖:華陽礁20150823
84、謝謝您。那請問華陽那個伸出去的尾巴上是為了修什麽東東的呀？就是左邊翹也去像個壺嘴的東東。中間還有塊平地，建了個圓柱形的建築，也不是雷達也不像燈塔！僅僅是好奇而已，希望不涉密。
答：不就是為建進港船舶引導燈和示寬燈建的通道嗎？
85、是左邊整個伸出去的那一大塊。
答：可能是經過一個夏秋季，西南信風的湧浪對港池碼頭有影響，新做出的防浪堤吧。
86、總覺得這個港池太小了。
答：5000噸級以下船舶夠用了。平時也就軍用艦艇和海警及補給船用用，夠了。台礁就這大缺點。
87、5000噸級？調個頭都不容易吧。
答：自己看看港池邊長，100多米長的船舶隨便在裏邊撒歡。
88、我們可以通過談判，用華陽交換柏礁，是否可行？或者我們可以通過對越經濟援助（變相給錢），然後把柏礁要回來？
答：這不用你我考慮，七常委旁邊有高人。你的建議最不靠譜。
配圖:柏礁
89、柏礁是南沙南部的核心，具有戰略意義，收回柏礁，南沙可以底定。一定要要回來！要回來的方式無非是和平、戰爭兩途。戰爭不可取，和平方式無非是交換和贖買。實在不行我們也可把廣西的地方割一點給越南，總之柏礁一定要弄回來。總之，你不想出血，還隻想收回大礁，天下哪有這樣的好事？
答：啊，您，您，知道在說什麽嘛？戰爭是政治的延續，沒實力的戰爭是自取其辱，如中日甲午戰爭。有實力的戰爭是強國的加速器，如二戰太平洋戰爭對美國。中國現在在哪個階段？每個國家心裏都有譜。還用廣西土地換？
90、我國現在是比較強大，但是根據我們麵臨的國際形勢，在可預見的相當長時間內，我們都不可能通過戰爭的方式，收回南海的島礁。如果貿然發動戰爭，必會在國際受到孤立，得不償失。
答：七島之後，咱們邊走邊看吧。現在講什麽都是口水。此話題就此打住。
91、（黃岩島）把湖也填了，應該可以的。中間隻留一個小地方作為港口使用，大部分都填了。黃島的瀉湖麵積廣大，可以留10平方公裏的港灣，挖深，其他的填成陸地不好嗎？我還是希望多填些陸地，到時候移民幾十萬過去。
答：黃島的意義對海洋活動來講，瀉湖（靜水深錨泊位）重要還是陸域重要，二選一，想好再答複我。
轉變思維吧！大島的陸域（不含機場用地）和錨泊位麵積比，若小於1比6，該島的陸域存在意義不大，陸域是基本沒產出的。
92、問個額外的問題：如果黃島真的在以後填島的話，如果不是軍用，那定位是什麽？也是旅遊 海產業嗎？真心想不出來。
答：知道不便講。
93、那我等著看就行！說不定很久以後真有機會還能去瞧瞧呢！88年時還在上小學，從那時開始關注南海，始終沒機會去。部隊時錯過一次西沙的機會，一直遺憾到現在。
答：我比您在行，您知道陸泊比這個比例就行了。
94、陸泊比這麽大麵積應該也可以填20-30平方公裏吧。
答：黃岩會給您驚喜。耐心等著吧。
95、航空母艦群在哪兒停泊？
答：大海中。全中國能停靠航母的碼頭現在就三處，青島、大連、三亞。其它地方沒有。
96、不能這麽說。這是三處可以進行補給的基地，若是僅僅停靠，全國恐怕不下五十處。隻要是大港，估計都能停靠。
答：你需要惡補點軍事知識，航母停靠時的空中，海上，水下誰來保護？靠岸的目的：補給、換防、修理。
97、寧波、舟山好像也在建航線碼頭吧
答：在建中，尚不能用。
98、美濟島北端正中有一塊很明顯的凹進，這是什麽設計用途？
答：緬懷先人過去，遊人激勵未來。（應該是保留了老堡）
配圖:美濟礁原礁堡
99、請教：中國在南沙南邊現在沒立腳之地，會在瓊台建基地麽？
答：瓊台有基地最好，沒有也不妨礙《巡航》，中馬之事，感情尤先。
配圖:瓊台礁
100、填海沉降問題不知道如何解決？聽說填海有很長的沉降期，我們這麽快幾十米好的燈塔，三千米的跑道都搞定了！
答：相信中國海洋技術，中日同為老大。機場竟然沒人問，納悶中。
原文地址：景陶拍岸：南海建設問答（111-160）作者：玄武岩--01
111、我最想看到的是三大島都上遠程雷達。
答：七島都有。
112、我就想問，永暑的監控能力是不是7個中最牛的？
答：渚碧。南沙監控是係統聯動的，渚碧因中業在旁，緊張慣了。
113、南邊未來最有可能建設的島礁大概猜測，個人意見。南飛天鵝東半月，西邊驕陽東湖中。
答：人才。
114、問景陶兄，黃島的裂隙問題和美帝在上麵遺留的啞彈問題解決了嗎？
答：上述兩個不是問題，都是能解決的問題。
115、還有一條大家都很關心的問題：網上盛傳永暑機場跑道四周造的土地會用來種菜，請問景先生究竟是會種草坪還是會用來種菜或是其他作物？
答：草坪，部分是矮灌木，南沙沒有藥品沒有遮陽棚還想種菜。
116、可惜，幾百畝菜地沒有了。
答：機場是高警戒區，種菜？誰種？虧你想得出。
117、景陶兄，明年如果海牙判中國敗訴會不會逼中國強行攤牌？還有，如果中國一旦攤牌，會不會敲打一下菲律賓？這個國家跳得過火了……
答：中方已經在攤牌了，援菲項目全停，進口菲農產品收緊，南海菲侵島礁補給正在被收緊，還會更緊的。
118、就是搞不懂菲為什麽要跟中國死磕到底？簡直無腦……越就是一直悶聲采油賺錢，擴島。菲就是感覺不打不解氣打了值不得……所以對付這種潑皮很無奈……
答：大國考慮的是戰略，小國考慮的是戰術。這幾年中國為何在南海方向可以容越友馬，獨獨敲打菲，菲以為借美重返亞洲戰略可以火中取栗，孰不知中美全球戰略競爭，皆鬥而不破。小菲想攙和進來，做兩隻大象鬥毆時旁邊的小螞蟻。問題是大象尚未開打，螞蟻可能先要被踩死。
121、景兄，南海綠化樹種是否以熱帶果樹為主，景觀樹種為輔。南沙是中國最適合種植榴梿和山竹的的地方，其他比如菠蘿密、蓮霧、番石榴、紅毛丹等，不但防風固沙起到景觀效果，提供一定的熱帶水果，減輕補給壓力。
答：土、土，我現在綠化部分最關心的土，樹種沒問題。土源是問題，運輸不是問題。
配圖:年年被淹的中建島
122、請教景兄，先期四小島和5號島的港池，6、7號島的瀉湖，防風浪能力是否足以助普通漁船抵禦普通台風？
答：防普通台風沒有問題。防台設施亦有很好設置。
123、有不少關心南海的朋友都認為目前解決黃岩有無的問題最為迫切，您怎麽看？我也覺得，常年駐守常有台風光顧的黃岩官兵太苦了。海警或海監船在一些實時更新的網站能經常看到。
答：黃岩現在有官兵駐守？誰派去的？海警隻在黃岩附近海域巡視，未駐島。
配圖:中國海警驅趕外國漁船
124、那也是夠苦了，黃岩因為風浪大，苦！瓊台因為太遠，太孤獨，也苦！瓊台急不得，可以理解。黃岩也急不得嗎？
答：關於黃岩問題，我做假設性回答。假設國家要建黃島，目前存在的困難和問題，一是海況數據要積累；二是要給規劃設計師時間；三是目前缺少建設黃島的洚工設備，尤其是遠輸距挖泥船；四是工程量巨大。目前南沙七島工程量之和尚不及黃島一半工程量。上述回答皆為假設性，不具真實性。
125、赤瓜礁會有二期嗎？
答：也許有，也許沒有。太難回答了。
配圖:赤瓜礁周邊 20060416
126、赤瓜礁這麽大的礁盤，修得有點小，而且碼頭太小了，隻能停靠小型船隻
答：修大幹什麽用？台礁缺點多。
127、台礁中間挖空，堆成一圈，不就成了環礁嗎？
答：那為什麽不直接找個環礁呢？
128、景先生你好，馬來跟中國在南沙幾乎無衝突跟嘴炮，是否跟馬航有關係？馬占那些還有收回的可能嗎？
答：飯要一口一口吃，性急幹嘛？
130、七島會“每年在台風季都要被海水”水漫金山“嗎？
答：有固邊和護邊設計的，不用憂慮。 131、請問景先生，渚碧機場大概什麽時候能像現在永暑機場建好呀？
答：2016年雨季到來之前。
132、那美濟礁也應該一樣速度了唄。
答：差不多。
配圖：三大機場長度對比
133、景先生，赤瓜礁上的太陽能板放在地上太占空間了，要是能釘在赤瓜大廈東、南、西三麵牆上非窗戶的地方，即可節約空間，又可增加太陽能板的麵積，還能隔熱，多好呀！能否向國家建議下？
答：大樓頂有用的噢。有什麽用，以後慢慢看衛圖就知道了。
配圖：赤瓜礁上的太陽能板20151106
134、鳳凰衛視阮次山在一次訪談中關於菲律賓訴我一事說：中國應該應訴，中國所以比較被動，是因為缺少相關國際海洋法專家。此說是否屬實？並說如菲訴我成功至少在宣傳上於我不利。
答：為何要應訴。UN五常從不應訴，愛咋咋地。應訴南海未來解釋權在海牙(華盛頓），不應訴南海未來解釋權在北京。夠簡單了吧。有什麽不利。宣傳相比國家實際利益，嘴仗而已。
135、南沙群島本是中國領土，中國有充分的依據，沒懂菲有何依據 如此”理直氣壯“？若成立 南海海洋權益豈不喪失殆盡。
答：海洋權益，沒有實力和能力支撐的權益，講講而已。菲現在敢在禮樂灘采油試試？
136、九段線的依據確實有點虛 好像也無具體方位坐標的確定。那假如中國去采呢
答：無所謂。解釋權在海警南海總隊。
配圖：九段線
137、還是實力決定一切 其它都白扯。但感覺如沿岸國都這麽告一下的話 於我還是不利 易陷被動。
答：被動？30年前大陸在南沙無半寸土地，那才叫被動。現在，被動是菲越，中方叫主動出擊。
138、現在美國人的B52已經踢進門了，南沙還不部署戰機嗎？
答：人家已承認”誤闖“，您還要幹嘛呢？下次再誤闖，結局會不同。
配圖：B52轟炸機
139、當然是派戰機常駐啊，永暑、渚碧各部署一個中隊（4架）就夠了，劃防空識別區也行，不劃也行，凡是接近我島礁的一概攔截。
答：這正是美國想要的結果，你呀，圖樣圖森破。
140、我可不是鷹派，鷹派是要開戰的。我隻是希望能駐軍驅逐而已。
答：驅逐艦不能驅逐？隻能飛機？ 141、軍艦、驅逐艦船可以，怎麽驅逐飛機？喊話，還是開火？
答：惡補點軍事知識吧。學習教科書中驅逐艦空中防禦的流程吧。謝謝。
配圖：2013年中國海軍艦隊出第一島鏈
142、不需要，你隻要告訴我怎樣用軍艦驅逐飛機就可以了。尤其是如果對方飛機硬闖的話。不過我相信你也想不出什麽辦法，所以你不會下麵回答我。如果那樣就不用回複了。不過我覺得你才應該惡補一下軍事知識，尤其是俄羅斯戰機是怎麽硬闖美軍航母戰鬥群的。
答：駐不駐戰機，你我說了不算，留下此貼，一年後找洛陽鏟，行不？
配圖：美F—8J戰鬥機攔截一架飛越美艦隊的俄圖95
143、景先生，像永暑島現在填這麽高，而且全是沙子填的需要經過多長時間，島會形成自然淡水呀？畢竟南沙雨水豐富，我想經過一定的時間積累和沉澱，遲早能形成能喝的地下淡水，但就是不知道需要大概多少年時間。
答：您指地下還是地上？地下，千萬年才能有。地上地表，不要很長時間。
配圖：永暑礁人工島上的雨水收集係統
144、像村裏打水井一樣，打出能喝的淡水，永暑需要多長時間形成。我是問這個時間。
答：比較難說。20年時間總要的。自己毛估估的，應該要的，沙中鹽的稀釋也需要一個過程。
145、如果我沒記錯的話，中國很早就有技術處理鹹土地的辦法，很早就有這種土地，寸草不生，後來想辦法改造了。如果我們現在就改造島上的沙子，成本應該不高。淡水比自然水形成要早，就可早日不用海水淡化，經濟效益、人工島持續發展意義重大。
答：你小孩吧。填沙量是個以千萬噸為計量單位的體量噢。你想像中瀉湖中抽上來的海沙用淡水洗洗？
146、聽說中建島挖地兩尺就有淡水？
答：是的，不過含鹽量還是較常規淡水偏高一點，口感不好。我自己嚐過。主要是每年中建在台風季都要被海水“水漫金山”。
配圖：中建島中心區
147、請問景兄，我南沙各島建設，是否考慮了應對極端事件如海嘯等因素並采取了相應措施。
答：大海中沒海嘯。台風或極端信風等情況設計時有氣象學家參與。
148、嚴格來說，不能說大洋中沒有海嘯，隻能說大洋中海嘯比陸地海邊要弱得多，因為島礁旁邊有海流的廣闊的旁路通道。2004年的印度洋海嘯對馬爾代夫也是有危害的。
答：您的解釋有靠譜之處。我是吃海洋這口飯的，嚴謹講吧，海嘯產生三個條件：1、因海底地震或火山爆發，產生超越潮汐能的瞬間能量；2、向四周傳遞波能；3、遇大陸架使波能由橫向轉縱向，水位劇烈抬升，超過原來的潮汐能水位和能量，破壞巨大。大海中小島礁（100平方公裏以下）沒有能使橫向轉縱向的阻力。
149、中俄目前處於不同的戰略態勢，俄是被擠壓到了極限，不得不反擊。華夏是膨脹，在西太不斷擠壓老米的戰略空間，故米要遏華。這是兩種不同的戰略態勢，故中俄會采取不同的應對戰略。這也是海洋學的範疇，先生可答，也可不答。謝謝。
答：這已經超出了海洋學的範疇。其實，國際核心水域的控製權爭奪是地緣政治的主要表現形式，俄國不想失去黑海、地中海的參與權，與歐美才搞成這樣；同樣，美國不想失去在西太尤其是南海的主導權，與中國才搞成這樣。問題是，南海的主導權屬美國就像墨西哥灣主導權屬中國一樣都不符合常理。現在是常理回歸的時代。
150、請教個超出南沙範圍的問題：如果中泰合開克拉運河，必將使直接受益國泰、老、越與直接受害國馬、新、印尼生嫌，進而離間東盟，而中國亦可釋放產能，同時使美新關係不再像現在這樣重要。國家是否會考慮推動克拉運河項目呢？
答：克拉運河，至少我知道的情況是個幌子工程。中泰兩國國家級層麵應涉及部門都不知情，未參與。很奇怪的。
151、請問景陶兄，您10月份說的“立威”基地是怎麽回事？方便的話，適當說說，但不必勉強。
答：現在的柏礁，我們的KMT二戰收複後，全名為“立威島”，所以我因個人習慣，喜歡叫立威島而非柏礁。至於立威基地，自己想想就知蘊含的意味。
配圖：柏礁舊礁堡
152、以後會不會搞個超級工程的紀錄片讓世人見識下中國人的基建實力
答：現在所有島建過程都有全程攝影，但解密公映我估計近幾年很難。希望我們的孩輩能看到先人豐功偉績。
配圖：超級工程紀錄片
153、請問，美濟礁南部以後會填嗎？另外，東部內側礁盤目前會利用嗎，做碼頭之類的？
答：應該都不會填吧。規劃設計好了，不會改吧。而且環礁也是旅遊資源啊。東側內礁盤是未來最好的地方，可建水上連片酒店（去過馬爾代夫的都知道），可建突出式遊艇碼頭，可建沙灘。
配圖：美濟礁東南部礁盤
154、請問一下，都知道越猴是個無信用的國家，以前官方承認西沙是中國的領土，後來就不承認了，現在又跟中國爭西沙。而北部灣雖然已經劃界，但白龍尾島沒有影響到劃界，若將白龍尾島考慮進去，中國將少一片領海，您覺得越南以後會在北部灣劃界上出現反悔情況嗎？重新要求劃定白龍尾島的專屬經濟區並從中國劃去部分領海嗎？
答：北部灣已劃好部分，中越已換文書，UN有備案，應該沒人反悔吧。
配圖：北部灣劃界
155、西沙也是越南政府文件承認的啊，還有官方文書的，照樣不承認了。
答：那是照會，不是互換文書。
156、倘若應急，永暑機場能起降戰機及運輸機了吧？我南沙軍民何時才能乘坐飛機輪換啊？
答：現在不行吧。就個跑道有啥用？空管、地勤，旅客保障各係統都沒弄好。
157、中建島會不會擴建，有沒有預案，如建好了，可控製猴子七寸。如同黃島，建好了，可控狒狒的首都。
答：別犯幼稚病，一個1-2平方公裏的小島，就是全填了6-7平方公裏小島，竟能控製猴子七寸？這就好比你家裏裝一挺機槍，全省人民都被你控製七寸一樣幼稚。中建海域海況惡劣，小建就可以，大擴建無必要。
配圖：中建島衛星照 20150704
158、中建不管多大，至少固個邊擋個浪啊，一年一淹，算個啥事！
答：固個邊？那對中建就是生態災難。中建是龜寶寶的出生地，然後回到海裏。你一固邊，小龜又不會翻牆，咋辦？
159、現在駐島軍人安全度和舒適度可以保證嗎？
答：我去過中建，設施很好。平時也陽光，沙灘明媚，就八九月台風季難受點。
160、中國一直說越方曾承認中國西沙、南沙主權，並有範文同等的確認書信等佐證而越這個樣子中國為什麽不拿出來證據給國人世人看？
答：隻是個給周總理的一個照會，越方在照會中耍小聰明，稱，讚同中方某年某月某日對領海主權的聲明，完了。
答：七島都有。
112、我就想問，永暑的監控能力是不是7個中最牛的？
答：渚碧。南沙監控是係統聯動的，渚碧因中業在旁，緊張慣了。
113、南邊未來最有可能建設的島礁大概猜測，個人意見。南飛天鵝東半月，西邊驕陽東湖中。
答：人才。
114、問景陶兄，黃島的裂隙問題和美帝在上麵遺留的啞彈問題解決了嗎？
答：上述兩個不是問題，都是能解決的問題。
115、還有一條大家都很關心的問題：網上盛傳永暑機場跑道四周造的土地會用來種菜，請問景先生究竟是會種草坪還是會用來種菜或是其他作物？
答：草坪，部分是矮灌木，南沙沒有藥品沒有遮陽棚還想種菜。
116、可惜，幾百畝菜地沒有了。
答：機場是高警戒區，種菜？誰種？虧你想得出。
117、景陶兄，明年如果海牙判中國敗訴會不會逼中國強行攤牌？還有，如果中國一旦攤牌，會不會敲打一下菲律賓？這個國家跳得過火了……
答：中方已經在攤牌了，援菲項目全停，進口菲農產品收緊，南海菲侵島礁補給正在被收緊，還會更緊的。
118、就是搞不懂菲為什麽要跟中國死磕到底？簡直無腦……越就是一直悶聲采油賺錢，擴島。菲就是感覺不打不解氣打了值不得……所以對付這種潑皮很無奈……
答：大國考慮的是戰略，小國考慮的是戰術。這幾年中國為何在南海方向可以容越友馬，獨獨敲打菲，菲以為借美重返亞洲戰略可以火中取栗，孰不知中美全球戰略競爭，皆鬥而不破。小菲想攙和進來，做兩隻大象鬥毆時旁邊的小螞蟻。問題是大象尚未開打，螞蟻可能先要被踩死。
121、景兄，南海綠化樹種是否以熱帶果樹為主，景觀樹種為輔。南沙是中國最適合種植榴梿和山竹的的地方，其他比如菠蘿密、蓮霧、番石榴、紅毛丹等，不但防風固沙起到景觀效果，提供一定的熱帶水果，減輕補給壓力。
答：土、土，我現在綠化部分最關心的土，樹種沒問題。土源是問題，運輸不是問題。
配圖:年年被淹的中建島
122、請教景兄，先期四小島和5號島的港池，6、7號島的瀉湖，防風浪能力是否足以助普通漁船抵禦普通台風？
答：防普通台風沒有問題。防台設施亦有很好設置。
123、有不少關心南海的朋友都認為目前解決黃岩有無的問題最為迫切，您怎麽看？我也覺得，常年駐守常有台風光顧的黃岩官兵太苦了。海警或海監船在一些實時更新的網站能經常看到。
答：黃岩現在有官兵駐守？誰派去的？海警隻在黃岩附近海域巡視，未駐島。
配圖:中國海警驅趕外國漁船
124、那也是夠苦了，黃岩因為風浪大，苦！瓊台因為太遠，太孤獨，也苦！瓊台急不得，可以理解。黃岩也急不得嗎？
答：關於黃岩問題，我做假設性回答。假設國家要建黃島，目前存在的困難和問題，一是海況數據要積累；二是要給規劃設計師時間；三是目前缺少建設黃島的洚工設備，尤其是遠輸距挖泥船；四是工程量巨大。目前南沙七島工程量之和尚不及黃島一半工程量。上述回答皆為假設性，不具真實性。
125、赤瓜礁會有二期嗎？
答：也許有，也許沒有。太難回答了。
配圖:赤瓜礁周邊 20060416
126、赤瓜礁這麽大的礁盤，修得有點小，而且碼頭太小了，隻能停靠小型船隻
答：修大幹什麽用？台礁缺點多。
127、台礁中間挖空，堆成一圈，不就成了環礁嗎？
答：那為什麽不直接找個環礁呢？
128、景先生你好，馬來跟中國在南沙幾乎無衝突跟嘴炮，是否跟馬航有關係？馬占那些還有收回的可能嗎？
答：飯要一口一口吃，性急幹嘛？
130、七島會“每年在台風季都要被海水”水漫金山“嗎？
答：有固邊和護邊設計的，不用憂慮。 131、請問景先生，渚碧機場大概什麽時候能像現在永暑機場建好呀？
答：2016年雨季到來之前。
132、那美濟礁也應該一樣速度了唄。
答：差不多。
配圖：三大機場長度對比
133、景先生，赤瓜礁上的太陽能板放在地上太占空間了，要是能釘在赤瓜大廈東、南、西三麵牆上非窗戶的地方，即可節約空間，又可增加太陽能板的麵積，還能隔熱，多好呀！能否向國家建議下？
答：大樓頂有用的噢。有什麽用，以後慢慢看衛圖就知道了。
配圖：赤瓜礁上的太陽能板20151106
134、鳳凰衛視阮次山在一次訪談中關於菲律賓訴我一事說：中國應該應訴，中國所以比較被動，是因為缺少相關國際海洋法專家。此說是否屬實？並說如菲訴我成功至少在宣傳上於我不利。
答：為何要應訴。UN五常從不應訴，愛咋咋地。應訴南海未來解釋權在海牙(華盛頓），不應訴南海未來解釋權在北京。夠簡單了吧。有什麽不利。宣傳相比國家實際利益，嘴仗而已。
135、南沙群島本是中國領土，中國有充分的依據，沒懂菲有何依據 如此”理直氣壯“？若成立 南海海洋權益豈不喪失殆盡。
答：海洋權益，沒有實力和能力支撐的權益，講講而已。菲現在敢在禮樂灘采油試試？
136、九段線的依據確實有點虛 好像也無具體方位坐標的確定。那假如中國去采呢
答：無所謂。解釋權在海警南海總隊。
配圖：九段線
137、還是實力決定一切 其它都白扯。但感覺如沿岸國都這麽告一下的話 於我還是不利 易陷被動。
答：被動？30年前大陸在南沙無半寸土地，那才叫被動。現在，被動是菲越，中方叫主動出擊。
138、現在美國人的B52已經踢進門了，南沙還不部署戰機嗎？
答：人家已承認”誤闖“，您還要幹嘛呢？下次再誤闖，結局會不同。
配圖：B52轟炸機
139、當然是派戰機常駐啊，永暑、渚碧各部署一個中隊（4架）就夠了，劃防空識別區也行，不劃也行，凡是接近我島礁的一概攔截。
答：這正是美國想要的結果，你呀，圖樣圖森破。
140、我可不是鷹派，鷹派是要開戰的。我隻是希望能駐軍驅逐而已。
答：驅逐艦不能驅逐？隻能飛機？ 141、軍艦、驅逐艦船可以，怎麽驅逐飛機？喊話，還是開火？
答：惡補點軍事知識吧。學習教科書中驅逐艦空中防禦的流程吧。謝謝。
配圖：2013年中國海軍艦隊出第一島鏈
142、不需要，你隻要告訴我怎樣用軍艦驅逐飛機就可以了。尤其是如果對方飛機硬闖的話。不過我相信你也想不出什麽辦法，所以你不會下麵回答我。如果那樣就不用回複了。不過我覺得你才應該惡補一下軍事知識，尤其是俄羅斯戰機是怎麽硬闖美軍航母戰鬥群的。
答：駐不駐戰機，你我說了不算，留下此貼，一年後找洛陽鏟，行不？
配圖：美F—8J戰鬥機攔截一架飛越美艦隊的俄圖95
143、景先生，像永暑島現在填這麽高，而且全是沙子填的需要經過多長時間，島會形成自然淡水呀？畢竟南沙雨水豐富，我想經過一定的時間積累和沉澱，遲早能形成能喝的地下淡水，但就是不知道需要大概多少年時間。
答：您指地下還是地上？地下，千萬年才能有。地上地表，不要很長時間。
配圖：永暑礁人工島上的雨水收集係統
144、像村裏打水井一樣，打出能喝的淡水，永暑需要多長時間形成。我是問這個時間。
答：比較難說。20年時間總要的。自己毛估估的，應該要的，沙中鹽的稀釋也需要一個過程。
145、如果我沒記錯的話，中國很早就有技術處理鹹土地的辦法，很早就有這種土地，寸草不生，後來想辦法改造了。如果我們現在就改造島上的沙子，成本應該不高。淡水比自然水形成要早，就可早日不用海水淡化，經濟效益、人工島持續發展意義重大。
答：你小孩吧。填沙量是個以千萬噸為計量單位的體量噢。你想像中瀉湖中抽上來的海沙用淡水洗洗？
146、聽說中建島挖地兩尺就有淡水？
答：是的，不過含鹽量還是較常規淡水偏高一點，口感不好。我自己嚐過。主要是每年中建在台風季都要被海水“水漫金山”。
配圖：中建島中心區
147、請問景兄，我南沙各島建設，是否考慮了應對極端事件如海嘯等因素並采取了相應措施。
答：大海中沒海嘯。台風或極端信風等情況設計時有氣象學家參與。
148、嚴格來說，不能說大洋中沒有海嘯，隻能說大洋中海嘯比陸地海邊要弱得多，因為島礁旁邊有海流的廣闊的旁路通道。2004年的印度洋海嘯對馬爾代夫也是有危害的。
答：您的解釋有靠譜之處。我是吃海洋這口飯的，嚴謹講吧，海嘯產生三個條件：1、因海底地震或火山爆發，產生超越潮汐能的瞬間能量；2、向四周傳遞波能；3、遇大陸架使波能由橫向轉縱向，水位劇烈抬升，超過原來的潮汐能水位和能量，破壞巨大。大海中小島礁（100平方公裏以下）沒有能使橫向轉縱向的阻力。
149、中俄目前處於不同的戰略態勢，俄是被擠壓到了極限，不得不反擊。華夏是膨脹，在西太不斷擠壓老米的戰略空間，故米要遏華。這是兩種不同的戰略態勢，故中俄會采取不同的應對戰略。這也是海洋學的範疇，先生可答，也可不答。謝謝。
答：這已經超出了海洋學的範疇。其實，國際核心水域的控製權爭奪是地緣政治的主要表現形式，俄國不想失去黑海、地中海的參與權，與歐美才搞成這樣；同樣，美國不想失去在西太尤其是南海的主導權，與中國才搞成這樣。問題是，南海的主導權屬美國就像墨西哥灣主導權屬中國一樣都不符合常理。現在是常理回歸的時代。
150、請教個超出南沙範圍的問題：如果中泰合開克拉運河，必將使直接受益國泰、老、越與直接受害國馬、新、印尼生嫌，進而離間東盟，而中國亦可釋放產能，同時使美新關係不再像現在這樣重要。國家是否會考慮推動克拉運河項目呢？
答：克拉運河，至少我知道的情況是個幌子工程。中泰兩國國家級層麵應涉及部門都不知情，未參與。很奇怪的。
151、請問景陶兄，您10月份說的“立威”基地是怎麽回事？方便的話，適當說說，但不必勉強。
答：現在的柏礁，我們的KMT二戰收複後，全名為“立威島”，所以我因個人習慣，喜歡叫立威島而非柏礁。至於立威基地，自己想想就知蘊含的意味。
配圖：柏礁舊礁堡
152、以後會不會搞個超級工程的紀錄片讓世人見識下中國人的基建實力
答：現在所有島建過程都有全程攝影，但解密公映我估計近幾年很難。希望我們的孩輩能看到先人豐功偉績。
配圖：超級工程紀錄片
153、請問，美濟礁南部以後會填嗎？另外，東部內側礁盤目前會利用嗎，做碼頭之類的？
答：應該都不會填吧。規劃設計好了，不會改吧。而且環礁也是旅遊資源啊。東側內礁盤是未來最好的地方，可建水上連片酒店（去過馬爾代夫的都知道），可建突出式遊艇碼頭，可建沙灘。
配圖：美濟礁東南部礁盤
154、請問一下，都知道越猴是個無信用的國家，以前官方承認西沙是中國的領土，後來就不承認了，現在又跟中國爭西沙。而北部灣雖然已經劃界，但白龍尾島沒有影響到劃界，若將白龍尾島考慮進去，中國將少一片領海，您覺得越南以後會在北部灣劃界上出現反悔情況嗎？重新要求劃定白龍尾島的專屬經濟區並從中國劃去部分領海嗎？
答：北部灣已劃好部分，中越已換文書，UN有備案，應該沒人反悔吧。
配圖：北部灣劃界
155、西沙也是越南政府文件承認的啊，還有官方文書的，照樣不承認了。
答：那是照會，不是互換文書。
156、倘若應急，永暑機場能起降戰機及運輸機了吧？我南沙軍民何時才能乘坐飛機輪換啊？
答：現在不行吧。就個跑道有啥用？空管、地勤，旅客保障各係統都沒弄好。
157、中建島會不會擴建，有沒有預案，如建好了，可控製猴子七寸。如同黃島，建好了，可控狒狒的首都。
答：別犯幼稚病，一個1-2平方公裏的小島，就是全填了6-7平方公裏小島，竟能控製猴子七寸？這就好比你家裏裝一挺機槍，全省人民都被你控製七寸一樣幼稚。中建海域海況惡劣，小建就可以，大擴建無必要。
配圖：中建島衛星照 20150704
158、中建不管多大，至少固個邊擋個浪啊，一年一淹，算個啥事！
答：固個邊？那對中建就是生態災難。中建是龜寶寶的出生地，然後回到海裏。你一固邊，小龜又不會翻牆，咋辦？
159、現在駐島軍人安全度和舒適度可以保證嗎？
答：我去過中建，設施很好。平時也陽光，沙灘明媚，就八九月台風季難受點。
160、中國一直說越方曾承認中國西沙、南沙主權，並有範文同等的確認書信等佐證而越這個樣子中國為什麽不拿出來證據給國人世人看？
答：隻是個給周總理的一個照會，越方在照會中耍小聰明，稱，讚同中方某年某月某日對領海主權的聲明，完了。
161、弱弱的提個問題中國將來能不能在東太平洋找個環礁填上（如密克羅尼亞）做遠洋貨輪中轉站，或海洋研究或測控基地……
答：有主的東西，誰會給你。
配圖：密克羅尼亞環礁
162、前麵看了你的貼子，說在太平洋上，有主的東西誰也不會給我們用。那何不找個無主的環礁？日本就找到了衝之島礁，並且一直在投入。。我認為以中國目前的能力，在太平洋上找個與之類似的無主環礁應該不是問題。哪怕條件不怎麽好，先建個礁堡，占住位置，等以後有能力的時候，做個海洋觀測站也是可以的。畢竟我們沒有海外領土。
答：沒必要，先理好自己家的事。
163、景先生，《南海行為準則》會從法理上束縛我們南海維權嗎？
答：準則又沒談好，慢慢磨唄。
配圖：《南海行為準則》覆蓋區域
164、景陶拍岸：科普一下，我九段線內皆屬深海，而礁或礁盤是漁民良田，尤其是環礁瀉湖內或高位台礁，千百年來，中國南海漁民習慣潛水抓魚而非我們想像中的網魚。所以，若非急需，勿隨便填海，而且填海麵積以適用剛好就行。勿講排場大鋪大幹。礁之於漁民，若良田之於農民。
配圖：珊瑚礁捕魚
165、請教景先生，漫步暗沙如填建島的話，技術上是否可行？成本上能否接受？如填的話，總體結構會怎麽考慮？是否以圍住一大塊錨泊地為主要目的？
答：中沙這塊現在真不便講。其實大家都有不同意見，皆未形成實質結論。
配圖：漫步暗沙
166、如中沙大環礁不具造島條件，是否可以開發浪花礁以為替代方案。畢竟，浪花礁位置更靠近中沙，距離黃岩島更近些。而且，浪花應該具備空港、海港雙港條件。礁盤大，容量大，利用價值自然也大
答：浪花是良礁，從航母位置上講是好，但西沙漁民千百年來皆以永樂環礁和宣德環礁為生活工作重心，空海雙港從民用來看不宜偏遠。
圖：浪花礁介紹
167、是否可以這樣理解：浪花民用偏遠，純軍用無必要，又破壞漁民良田，所以不建為好；中沙大環礁暫無近期大建設方案？
答：西沙軍用已夠了，以後在西沙主要是民用民生問題，這塊三沙市政府在主導。
168、請問景先生，國家會大力吹填浪花礁嗎？
答：不知道。仔細閱前貼你就知道了。
169、請教先生，看四小島已建設施不多啊！P出來的綠地麵積太曠了，感覺還要差好多的建築啊！民用民居基本沒看到有啥啊？在南海這個寸土寸金的地方不會就這麽空閑著吧。
答：40-50%綠化率總要有的，否則不適宜居。
170、景先生，三個大島的綠化率能有多少？11.19永暑島高清衛星圖顯示建築物是很多的。
答：主要是大工地因素，以後建好了，綠化上了，建築群不會看起來很擠。
171、請問景先生，永暑港池南部和東部這二邊暫時沒有用沉箱固邊，後期會用沉箱固邊嗎？還是就這樣了？
答：南部會用高位沉箱做碼頭，東邊僅為固邊工程。現在基建材料缷料優先，已影響了上述工程進度，就連北邊靠港池進口的岸線因作業船影響材料船進港，都已暫停。
配圖：尚未建成的臨時碼頭區
172、三島港口設計停泊最大多少噸位的船呢？
答：講不講呢？講吧。渚、美二島巴拿馬級以下的船舶均可停靠，永暑以軍用、警用，補給船為主。除航母外可泊上述三類中國自己所有的船舶。
173、高爾夫球杆內側為何留了一條溝渠，裏麵還蓄水了？本來這個部位就很窄，麵積很有限。
答：是原礁盤，後期固邊後就好了。這細長形，要的就是這效果。以後你會知道我這麽講的原因。
配圖：2015年7月照片與衛星圖對比
174、了解，應該是為了防空導彈設施，將此區域劃作軍事禁區。
答：不是，原礁島有一段基建材料運送道路，鋪了沙，旁邊形成個坑的樣子，後形成積水。
175、請問先生，最近幾天永暑礁高清圖出來了，似乎飛機跑道中部北側 被海浪？暴雨？衝蝕的痕跡。不知可否告知~
答：已求證過。是風，東北風強勁，風吹沙留痕。
配圖：永暑礁機場北側 20151119
問：語焉不詳，水上來沒？是浪夾著沙上來淹了草坪，還是僅僅是風吹動沙子掩埋了部分草坪？
答：你個小笨笨，固邊牆在那兒，浪怎麽上來？
176、先生的帖子都看了，受益良多，增長知識，開闊視野。十分感謝。
有幾個問題請教。
1）環礁是水下火山口形成的，對嗎？
答：火山口或海底山峰皆可做礁基礎，環礁或台礁隻是礁的不同階段而已。
配圖：南沙海底地形圖
2）美濟礁和渚碧礁的東偏南的礁盤發育得都不太好，是偶然因素（水下山體的基岩）所限，還是因為環境因素（風、海浪等）造成的？
答：證明東北風強勁。
配圖：美濟礁和渚碧礁最新CSIS衛星圖20160108
3）美濟和渚碧都填成C型，在東南方向留出大口，主要是考慮礁盤內外水體交換（生態、環境因素），還是考慮海浪高差對陸域造成的安全影響？
答：仔細看貼，已回答過了。
4）86年第一次南海考察是不是借著尋找聯合國海洋觀測站的選址這一合理的由頭，去初步探究我們南海的家底。這為88海戰後迅速占領具有戰略意義的礁盤，如赤瓜、渚碧、永暑、東門等打好了基礎。可惜的是當年高層還是大陸思維，加上對自己力量估計不足，沒能擴大戰果，留下了遺憾。（東礁、柏礁、景鴻）
答：南沙本身就是中國的，現在這種結果是兄弟鬩牆讓別人鑽空子而已。七島布局很好，遺憾是當時認識上重台礁輕環礁，還有就是南北康應加一點。
5）您在海情漫談一文中提到，空港選址的條件是，西南—東北走向礁盤，長度不低於3400米。這個基本條件是否是和南海的主導風向有關。因為飛機在起降時，特別是在降落時，最怕的是側向風。北半球因地球自轉，主導風向是東南風，迎風起降是最安全便捷的。（北方地區還要考慮西北風的影響）這樣分析對嗎？
答：分析正確。
177、86年第一次南海考察之前，柏礁早已被越猴占領了吧？好像是79年。
答：台灣1960年放棄柏後，先馬來占，後越南占。
178、請教景兄，永暑保留老礁堡旁碼頭，是功能上和新港池有分工的吧？
答：也不盡是，若沒有，不會新開。已有了，留給做快速反應也好。
配圖：永暑礁老礁堡
179、聽您說”永暑以軍用，警用，補給船為主，除航母外可泊上述三類中國自己所有的船舶。“那就意味著中國目前在造的近5萬噸的最大補給船也能停泊在永暑島新港池了？那以後永暑島，赤瓜島，華陽島等島礁的補給方便很多了。永暑島是一個不錯的補給基地。
答：有點軍事常識好不好。此補給船非彼補給船，現造的補給船是船對船的補給，我此處所指的補給船是船對島的補給，兩個概念。5萬噸補給船停永暑港池幹什麽用？
180、5萬噸補給船主要是為航母編隊進行補給的。5萬噸補給船理論上既可以為島礁進行補給，又可以在永暑島進行補給吧。
答：不是，此船隻對艦隊進行補給，船本身補給要回榆林港，否則其補給量夠永暑用幾個月的。
配圖：正在建造中的901型大型補給船
181、我的理解是按照設計，售後通過馬六甲的每天數千艘商船（除巴拿馬級以上的油輪）均可以在兩島港口補給了。這對於我們對南海的實際控製有巨大意義。
答：理想豐滿，現實骨感。人家放著航道旁邊的新加坡不補，繞到美濟來補？自己用用還行，走國際商業運營早哩。
配圖:馬六甲各航線
182、永暑島上發電廠和海水淨化廠預計何時能完工呢？島上如此多的建築接近完工，預計明年就會有大量人員上島工作生活，屆時這些基礎設施必須先建好啊。
答：各島工程量都很大，永暑本身的油電和海淨設施最近一直在續加負荷，但基建有個過程，就這速度，中國網民還抱怨，其他國家網民隻有傻眼的份。
配圖:永暑建築群 20151119
183、是在趕工嗎，還是更改設計？希望保持定力，百年工程一定要保證質量。
答：你誤解了。原來老永暑就有油電和海淨設備，因去年開始，各項耗量都太大，都一直續加負荷。
184、以後南沙七大島正式啟用後，補給需求會很大，對這些島礁的補給需要用大型的補給船才行。目前的三沙一號補給船還是太小了。最好是三四萬噸的補給船，一次就可以給南沙七島提供較長時間的補給，這樣有利於降低補給成本。以後這七大島的會很大，尤其是開發旅遊後。物資補給不一定從中國大陸提供，完全可以從附近的國家采購，成本會低得多。南海周圍的國際大部分都是比較窮的農業國，生活物資采購成本和運輸成本都會比我們國家低很多。
答：問題菲越餓死也不賣給你，咋辦？
大家一直在關注南海方向，我建議大家關注三亞榆林基地，好像穀歌地圖可以吧，那地方現在是南沙基地總後方，各種模具材料、沉箱製作地，規模太大了。
185、前年看穀歌地圖，在軍港那塊有座山挖開了，還以為是建港用，現在那座山差不多挖空了都，其實南沙現在這規模，還是準備了很長時間的，濤哥那時就有下決心，隻是看時機問題而已。
答：386時代就有規劃。
186、永暑島運動場比永興島短（一個一圈300米，一個是400米），是否意味著以後永暑島的駐島人員比永興島少呢？
答：是300米，夠了呀。為啥一定要建標準體育場。永暑最好，有籃球、足球、網球，羽毛球等球場，實用最好。
配圖:永暑運動場對比永興運動場
187、我想請教一下，永興島和石島之間 新填的大片空白區域為什麽到現在還沒填好？是打算做什麽用途的？方便說一下嗎？
答：已填好了啊，為解決建築用水，故意弄一淡水塘而已。用途為軍用。
配圖:永興島淡水塘 20151215
188、這個淡水塘會一直保留嗎？有了淡水塘會吸引大量海鳥過來，影響機場飛機的起降安全
答：不會的，後期會推平填好的。
189、請問景先生，國家會大力吹填浪花礁嗎？
答：不知道。仔細閱前貼您就知道了。
190、要是能跟灣灣談談，把東沙收回，中沙的問題就迎刃而解，巴士海峽也在口中，多好！東沙對灣灣來說就是雞肋，守之無味，棄之不甘。
答：太平和東沙讓台灣守著好。又不是別人。我自己還想把黃島交給香港開發更好（私人想法）。我自己亂講哦。
配圖:東沙島衛星圖 20150405
191、渚碧碼頭至此為止了麽？
答：深泊位好了，淺泊位至此不為止。
配圖:已建好的渚碧北部碼頭
192、深泊位與淺泊位相鄰的麽？我對碼頭不太了解。
答：可以相鄰。進港時拖船會有指示的。
193、渚碧南部似乎沒有什麽像樣的碼頭吧，感覺南邊的碼頭還沒開工
答：南部肯定有。小艇泊位。
配圖:渚碧南部特寫 20151221
194、這個船是浚洋一號（圖），目前是最大，但是沒有最大噴距多少。這個能挖九十米深，比天鯨號要大多了。
答：是耙吸船吧。肯定十公裏不到。絞吸船和耙吸船沒可比性。
配圖:浚洋1號下水儀式
195、這是網上的新聞，號稱我國目前最大的挖泥船，中交廣東航道局的船，是耙吸。耙吸和絞吸，吧一種更厲害？
答：耙吸是掃把，絞吸是鋤頭兼掃把，當然絞吸厲害了。
196、景老前麵提到的絞吸式或耙吸式挖泥船排泥裏程不夠的問題，可否造一批帶泥漿增壓泵的駁船用於增加排泥裏程呢？這樣現有的所有挖泥船都可以使用了，投資也不會太大。
答：原理上是對的，實際上是錯的。在前幾個月渚碧擴門口時，一艘耙吸為一艘絞吸共同協作，就是這個原因。
配圖:美濟礁口門處
197、說老實話，我一直都認為，排泥距離不是問題，更不是什麽複雜技術，無非是多接幾節管子，中間進行增壓而已。不過出於對景老的尊重，我一直不這樣說。
答：類似買一輛汽車油箱不夠大，再買一輛貨車專裝油，每次出門兩車要同時出門才行，一樣的道理。
198、再問兩個不相幹的問題，一個，據說西沙某個島上有一群野牛，茫茫大海，四不著陸，這麽小的環境，怎麽會有野牛群？二個，當年981事件，我們並沒超出九段線，越南憑什麽就敢來騷擾我們？這是不是意味著，售後我們在西沙挖油必得和越方談判？另外，我們981最後的結果是找到油沒？
答：東島上有牛群，是清或民國先人把家牛從陸地帶到島上散養，後來人走牛留，即所謂”野“。981事件，地點在中建島南海域，中越都宣稱有主權，所以爭執。勘探船勘油結果是國之機密。但爭執結果，我贏越輸。否則現在南沙越南不會這麽平靜。
配圖:東島野牛
199、再問一下，去年海洋981勘探，越南撒潑打滾大鬧西沙，今年我們在西沙群島上填島，他們屁也沒放一個。個中主要原因是什麽？
答：981表明越中實力不在一個檔次。越方殺敵一百，自傷一千，誰願玩這遊戲，是吧？
配圖:981平台事件中越撞船
200、以後越南不聽話，我們就去撩撥一下
答：小壞蛋。中越友誼萬歲。我的是我的，你的未必是你的。
201、渚碧島的環島公路在機場區間是在機場內側還是機場外側？島的北側和南側有什麽功能區分（如果可以說的話）？
答：環島路？應該說有是有，在內側。但機場區道路是有管製的。變變思維，為什麽不能用舟南北聯係呢？功能區分?北側以堆場儲運為主，南側以行政功能區為主，不能再多講了……
配圖:西沙趙述島環島公路
202、中側呢？就是三千多米跑道平等的泊位呢？
答：那兒會設泊位？
配圖:渚碧中部區域
203、錨泊位不是稀缺資源嗎？哪怕軍艦海警臨時停靠一下也好。不要門吊，隻上下人。
答：你呀，那選別的位置不行嗎？先自行腦補一下什麽叫錨位？什麽叫泊位？好不好？好孩子是不鑽牛角尖的。乖！
配圖:泊位與錨位
204、南人習舟，北人習馬，沒有見過海的人，潛意識中總以為在水上行駐不太安穩。還是踏踏實實用兩腿走在路上妥當。
答：港口門吊和飛機淨空衝突的呀。
配圖:碼頭作業門機(非南沙)
205、為什麽不能建隧道連接南北呢？現在其他建築都還沒有開始建，完全可以用開挖法（明洞）施工。成本也不高。
答：陸權思維可以休矣。
206、我隻是從交通方便考慮，從北邊到南邊要從飛機跑道邊走，不太方便，若是走路有點遠，開車走隧道方便且快。
答：海洋上的交通工具叫舟。
207、美濟的南礁盤是很好的風電場地，若建設，是否對礁盤有破壞？
答：破壞有限，總經填島破壞小。
配圖:美濟南礁盤
208、永興島北側有一個三角形圍堰，是計劃做什麽建設？
答：建築用淡水池。
配圖:永興島淡水塘 20151215
209、還有固邊外側緩衝帶的礁盤，都應該是很好的風電場地，若可行，還有大量的風力資源。
答：不會吧，來了個風電控。
配圖:越竊景宏島20120507上的風電設施
210、景老，我想請問一下，渚碧中間跟闌尾一樣的部分到最後是切掉還是留著？
答：基建完工後有別的用途吧。
（問：湖心島？答：不是。）
配圖:渚碧南小島
答：有主的東西，誰會給你。
配圖：密克羅尼亞環礁
162、前麵看了你的貼子，說在太平洋上，有主的東西誰也不會給我們用。那何不找個無主的環礁？日本就找到了衝之島礁，並且一直在投入。。我認為以中國目前的能力，在太平洋上找個與之類似的無主環礁應該不是問題。哪怕條件不怎麽好，先建個礁堡，占住位置，等以後有能力的時候，做個海洋觀測站也是可以的。畢竟我們沒有海外領土。
答：沒必要，先理好自己家的事。
163、景先生，《南海行為準則》會從法理上束縛我們南海維權嗎？
答：準則又沒談好，慢慢磨唄。
配圖：《南海行為準則》覆蓋區域
164、景陶拍岸：科普一下，我九段線內皆屬深海，而礁或礁盤是漁民良田，尤其是環礁瀉湖內或高位台礁，千百年來，中國南海漁民習慣潛水抓魚而非我們想像中的網魚。所以，若非急需，勿隨便填海，而且填海麵積以適用剛好就行。勿講排場大鋪大幹。礁之於漁民，若良田之於農民。
配圖：珊瑚礁捕魚
165、請教景先生，漫步暗沙如填建島的話，技術上是否可行？成本上能否接受？如填的話，總體結構會怎麽考慮？是否以圍住一大塊錨泊地為主要目的？
答：中沙這塊現在真不便講。其實大家都有不同意見，皆未形成實質結論。
配圖：漫步暗沙
166、如中沙大環礁不具造島條件，是否可以開發浪花礁以為替代方案。畢竟，浪花礁位置更靠近中沙，距離黃岩島更近些。而且，浪花應該具備空港、海港雙港條件。礁盤大，容量大，利用價值自然也大
答：浪花是良礁，從航母位置上講是好，但西沙漁民千百年來皆以永樂環礁和宣德環礁為生活工作重心，空海雙港從民用來看不宜偏遠。
圖：浪花礁介紹
167、是否可以這樣理解：浪花民用偏遠，純軍用無必要，又破壞漁民良田，所以不建為好；中沙大環礁暫無近期大建設方案？
答：西沙軍用已夠了，以後在西沙主要是民用民生問題，這塊三沙市政府在主導。
168、請問景先生，國家會大力吹填浪花礁嗎？
答：不知道。仔細閱前貼你就知道了。
169、請教先生，看四小島已建設施不多啊！P出來的綠地麵積太曠了，感覺還要差好多的建築啊！民用民居基本沒看到有啥啊？在南海這個寸土寸金的地方不會就這麽空閑著吧。
答：40-50%綠化率總要有的，否則不適宜居。
170、景先生，三個大島的綠化率能有多少？11.19永暑島高清衛星圖顯示建築物是很多的。
答：主要是大工地因素，以後建好了，綠化上了，建築群不會看起來很擠。
171、請問景先生，永暑港池南部和東部這二邊暫時沒有用沉箱固邊，後期會用沉箱固邊嗎？還是就這樣了？
答：南部會用高位沉箱做碼頭，東邊僅為固邊工程。現在基建材料缷料優先，已影響了上述工程進度，就連北邊靠港池進口的岸線因作業船影響材料船進港，都已暫停。
配圖：尚未建成的臨時碼頭區
172、三島港口設計停泊最大多少噸位的船呢？
答：講不講呢？講吧。渚、美二島巴拿馬級以下的船舶均可停靠，永暑以軍用、警用，補給船為主。除航母外可泊上述三類中國自己所有的船舶。
173、高爾夫球杆內側為何留了一條溝渠，裏麵還蓄水了？本來這個部位就很窄，麵積很有限。
答：是原礁盤，後期固邊後就好了。這細長形，要的就是這效果。以後你會知道我這麽講的原因。
配圖：2015年7月照片與衛星圖對比
174、了解，應該是為了防空導彈設施，將此區域劃作軍事禁區。
答：不是，原礁島有一段基建材料運送道路，鋪了沙，旁邊形成個坑的樣子，後形成積水。
175、請問先生，最近幾天永暑礁高清圖出來了，似乎飛機跑道中部北側 被海浪？暴雨？衝蝕的痕跡。不知可否告知~
答：已求證過。是風，東北風強勁，風吹沙留痕。
配圖：永暑礁機場北側 20151119
問：語焉不詳，水上來沒？是浪夾著沙上來淹了草坪，還是僅僅是風吹動沙子掩埋了部分草坪？
答：你個小笨笨，固邊牆在那兒，浪怎麽上來？
176、先生的帖子都看了，受益良多，增長知識，開闊視野。十分感謝。
有幾個問題請教。
1）環礁是水下火山口形成的，對嗎？
答：火山口或海底山峰皆可做礁基礎，環礁或台礁隻是礁的不同階段而已。
配圖：南沙海底地形圖
2）美濟礁和渚碧礁的東偏南的礁盤發育得都不太好，是偶然因素（水下山體的基岩）所限，還是因為環境因素（風、海浪等）造成的？
答：證明東北風強勁。
配圖：美濟礁和渚碧礁最新CSIS衛星圖20160108
3）美濟和渚碧都填成C型，在東南方向留出大口，主要是考慮礁盤內外水體交換（生態、環境因素），還是考慮海浪高差對陸域造成的安全影響？
答：仔細看貼，已回答過了。
4）86年第一次南海考察是不是借著尋找聯合國海洋觀測站的選址這一合理的由頭，去初步探究我們南海的家底。這為88海戰後迅速占領具有戰略意義的礁盤，如赤瓜、渚碧、永暑、東門等打好了基礎。可惜的是當年高層還是大陸思維，加上對自己力量估計不足，沒能擴大戰果，留下了遺憾。（東礁、柏礁、景鴻）
答：南沙本身就是中國的，現在這種結果是兄弟鬩牆讓別人鑽空子而已。七島布局很好，遺憾是當時認識上重台礁輕環礁，還有就是南北康應加一點。
5）您在海情漫談一文中提到，空港選址的條件是，西南—東北走向礁盤，長度不低於3400米。這個基本條件是否是和南海的主導風向有關。因為飛機在起降時，特別是在降落時，最怕的是側向風。北半球因地球自轉，主導風向是東南風，迎風起降是最安全便捷的。（北方地區還要考慮西北風的影響）這樣分析對嗎？
答：分析正確。
177、86年第一次南海考察之前，柏礁早已被越猴占領了吧？好像是79年。
答：台灣1960年放棄柏後，先馬來占，後越南占。
178、請教景兄，永暑保留老礁堡旁碼頭，是功能上和新港池有分工的吧？
答：也不盡是，若沒有，不會新開。已有了，留給做快速反應也好。
配圖：永暑礁老礁堡
179、聽您說”永暑以軍用，警用，補給船為主，除航母外可泊上述三類中國自己所有的船舶。“那就意味著中國目前在造的近5萬噸的最大補給船也能停泊在永暑島新港池了？那以後永暑島，赤瓜島，華陽島等島礁的補給方便很多了。永暑島是一個不錯的補給基地。
答：有點軍事常識好不好。此補給船非彼補給船，現造的補給船是船對船的補給，我此處所指的補給船是船對島的補給，兩個概念。5萬噸補給船停永暑港池幹什麽用？
180、5萬噸補給船主要是為航母編隊進行補給的。5萬噸補給船理論上既可以為島礁進行補給，又可以在永暑島進行補給吧。
答：不是，此船隻對艦隊進行補給，船本身補給要回榆林港，否則其補給量夠永暑用幾個月的。
配圖：正在建造中的901型大型補給船
181、我的理解是按照設計，售後通過馬六甲的每天數千艘商船（除巴拿馬級以上的油輪）均可以在兩島港口補給了。這對於我們對南海的實際控製有巨大意義。
答：理想豐滿，現實骨感。人家放著航道旁邊的新加坡不補，繞到美濟來補？自己用用還行，走國際商業運營早哩。
配圖:馬六甲各航線
182、永暑島上發電廠和海水淨化廠預計何時能完工呢？島上如此多的建築接近完工，預計明年就會有大量人員上島工作生活，屆時這些基礎設施必須先建好啊。
答：各島工程量都很大，永暑本身的油電和海淨設施最近一直在續加負荷，但基建有個過程，就這速度，中國網民還抱怨，其他國家網民隻有傻眼的份。
配圖:永暑建築群 20151119
183、是在趕工嗎，還是更改設計？希望保持定力，百年工程一定要保證質量。
答：你誤解了。原來老永暑就有油電和海淨設備，因去年開始，各項耗量都太大，都一直續加負荷。
184、以後南沙七大島正式啟用後，補給需求會很大，對這些島礁的補給需要用大型的補給船才行。目前的三沙一號補給船還是太小了。最好是三四萬噸的補給船，一次就可以給南沙七島提供較長時間的補給，這樣有利於降低補給成本。以後這七大島的會很大，尤其是開發旅遊後。物資補給不一定從中國大陸提供，完全可以從附近的國家采購，成本會低得多。南海周圍的國際大部分都是比較窮的農業國，生活物資采購成本和運輸成本都會比我們國家低很多。
答：問題菲越餓死也不賣給你，咋辦？
大家一直在關注南海方向，我建議大家關注三亞榆林基地，好像穀歌地圖可以吧，那地方現在是南沙基地總後方，各種模具材料、沉箱製作地，規模太大了。
185、前年看穀歌地圖，在軍港那塊有座山挖開了，還以為是建港用，現在那座山差不多挖空了都，其實南沙現在這規模，還是準備了很長時間的，濤哥那時就有下決心，隻是看時機問題而已。
答：386時代就有規劃。
186、永暑島運動場比永興島短（一個一圈300米，一個是400米），是否意味著以後永暑島的駐島人員比永興島少呢？
答：是300米，夠了呀。為啥一定要建標準體育場。永暑最好，有籃球、足球、網球，羽毛球等球場，實用最好。
配圖:永暑運動場對比永興運動場
187、我想請教一下，永興島和石島之間 新填的大片空白區域為什麽到現在還沒填好？是打算做什麽用途的？方便說一下嗎？
答：已填好了啊，為解決建築用水，故意弄一淡水塘而已。用途為軍用。
配圖:永興島淡水塘 20151215
188、這個淡水塘會一直保留嗎？有了淡水塘會吸引大量海鳥過來，影響機場飛機的起降安全
答：不會的，後期會推平填好的。
189、請問景先生，國家會大力吹填浪花礁嗎？
答：不知道。仔細閱前貼您就知道了。
190、要是能跟灣灣談談，把東沙收回，中沙的問題就迎刃而解，巴士海峽也在口中，多好！東沙對灣灣來說就是雞肋，守之無味，棄之不甘。
答：太平和東沙讓台灣守著好。又不是別人。我自己還想把黃島交給香港開發更好（私人想法）。我自己亂講哦。
配圖:東沙島衛星圖 20150405
191、渚碧碼頭至此為止了麽？
答：深泊位好了，淺泊位至此不為止。
配圖:已建好的渚碧北部碼頭
192、深泊位與淺泊位相鄰的麽？我對碼頭不太了解。
答：可以相鄰。進港時拖船會有指示的。
193、渚碧南部似乎沒有什麽像樣的碼頭吧，感覺南邊的碼頭還沒開工
答：南部肯定有。小艇泊位。
配圖:渚碧南部特寫 20151221
194、這個船是浚洋一號（圖），目前是最大，但是沒有最大噴距多少。這個能挖九十米深，比天鯨號要大多了。
答：是耙吸船吧。肯定十公裏不到。絞吸船和耙吸船沒可比性。
配圖:浚洋1號下水儀式
195、這是網上的新聞，號稱我國目前最大的挖泥船，中交廣東航道局的船，是耙吸。耙吸和絞吸，吧一種更厲害？
答：耙吸是掃把，絞吸是鋤頭兼掃把，當然絞吸厲害了。
196、景老前麵提到的絞吸式或耙吸式挖泥船排泥裏程不夠的問題，可否造一批帶泥漿增壓泵的駁船用於增加排泥裏程呢？這樣現有的所有挖泥船都可以使用了，投資也不會太大。
答：原理上是對的，實際上是錯的。在前幾個月渚碧擴門口時，一艘耙吸為一艘絞吸共同協作，就是這個原因。
配圖:美濟礁口門處
197、說老實話，我一直都認為，排泥距離不是問題，更不是什麽複雜技術，無非是多接幾節管子，中間進行增壓而已。不過出於對景老的尊重，我一直不這樣說。
答：類似買一輛汽車油箱不夠大，再買一輛貨車專裝油，每次出門兩車要同時出門才行，一樣的道理。
198、再問兩個不相幹的問題，一個，據說西沙某個島上有一群野牛，茫茫大海，四不著陸，這麽小的環境，怎麽會有野牛群？二個，當年981事件，我們並沒超出九段線，越南憑什麽就敢來騷擾我們？這是不是意味著，售後我們在西沙挖油必得和越方談判？另外，我們981最後的結果是找到油沒？
答：東島上有牛群，是清或民國先人把家牛從陸地帶到島上散養，後來人走牛留，即所謂”野“。981事件，地點在中建島南海域，中越都宣稱有主權，所以爭執。勘探船勘油結果是國之機密。但爭執結果，我贏越輸。否則現在南沙越南不會這麽平靜。
配圖:東島野牛
199、再問一下，去年海洋981勘探，越南撒潑打滾大鬧西沙，今年我們在西沙群島上填島，他們屁也沒放一個。個中主要原因是什麽？
答：981表明越中實力不在一個檔次。越方殺敵一百，自傷一千，誰願玩這遊戲，是吧？
配圖:981平台事件中越撞船
200、以後越南不聽話，我們就去撩撥一下
答：小壞蛋。中越友誼萬歲。我的是我的，你的未必是你的。
201、渚碧島的環島公路在機場區間是在機場內側還是機場外側？島的北側和南側有什麽功能區分（如果可以說的話）？
答：環島路？應該說有是有，在內側。但機場區道路是有管製的。變變思維，為什麽不能用舟南北聯係呢？功能區分?北側以堆場儲運為主，南側以行政功能區為主，不能再多講了……
配圖:西沙趙述島環島公路
202、中側呢？就是三千多米跑道平等的泊位呢？
答：那兒會設泊位？
配圖:渚碧中部區域
203、錨泊位不是稀缺資源嗎？哪怕軍艦海警臨時停靠一下也好。不要門吊，隻上下人。
答：你呀，那選別的位置不行嗎？先自行腦補一下什麽叫錨位？什麽叫泊位？好不好？好孩子是不鑽牛角尖的。乖！
配圖:泊位與錨位
204、南人習舟，北人習馬，沒有見過海的人，潛意識中總以為在水上行駐不太安穩。還是踏踏實實用兩腿走在路上妥當。
答：港口門吊和飛機淨空衝突的呀。
配圖:碼頭作業門機(非南沙)
205、為什麽不能建隧道連接南北呢？現在其他建築都還沒有開始建，完全可以用開挖法（明洞）施工。成本也不高。
答：陸權思維可以休矣。
206、我隻是從交通方便考慮，從北邊到南邊要從飛機跑道邊走，不太方便，若是走路有點遠，開車走隧道方便且快。
答：海洋上的交通工具叫舟。
207、美濟的南礁盤是很好的風電場地，若建設，是否對礁盤有破壞？
答：破壞有限，總經填島破壞小。
配圖:美濟南礁盤
208、永興島北側有一個三角形圍堰，是計劃做什麽建設？
答：建築用淡水池。
配圖:永興島淡水塘 20151215
209、還有固邊外側緩衝帶的礁盤，都應該是很好的風電場地，若可行，還有大量的風力資源。
答：不會吧，來了個風電控。
配圖:越竊景宏島20120507上的風電設施
210、景老，我想請問一下，渚碧中間跟闌尾一樣的部分到最後是切掉還是留著？
答：基建完工後有別的用途吧。
（問：湖心島？答：不是。）
配圖:渚碧南小島
211、飛機跑道中間綠化帶兩頭尖尖的為啥？
答：飛機在跑滑道的輪胎轉變軌跡夾角形成。
配圖:永暑機場細節
212、永暑跑道盡頭靠近老堡一側 又在滑行道一側蓋了個大房子 感覺大點的飛機轉不過來呢。
答：鍵盤俠加衛圖盲，自己按比例放架飛機上去試試不就行了。
配圖:2016年1月永暑機場試飛
213、美濟原礁堡吹填處好像開始放沉箱了？是否有個小碼頭？
答：是島就得有碼頭啊。
配圖:美濟南小島的沉箱碼頭
214、哈哈，也是！還有個問題 就是永暑的停機坪從上月高清圖來看 好像有擴建麽？
答：不是擴建，是設計好，一步一步建而已。
配圖:永暑停機坪
215、好吧。如果是早就設計好那停機坪好像很大從已建停機坪兩邊的空地來看似乎都已經清理好了而且沒有其他建築物難道都是停機坪？
答：機場區和外場已加裝隔離護欄。停機坪肯定大，在慢慢做。
216、萬安和禮樂問題何時解決？中國深海鑽井技術已趨成熟，今年在陵水打出了1500米深井，技術上已可在萬安和禮樂進行勘探。但這兩處現在分別由越菲實控。
答：現在采深海油不劃算，留著為後代用。但中方要做到在九段線內，我不采，別人也不能采。我不同意，別人就采不成。七島成型之後，會做到的。以前之事分開談具建設性。
配圖:萬安灘禮樂灘位置
217、馬爾代夫首都馬累的街道，主街道是水泥路麵，次要街道均隻鋪高珊瑚沙。因為僅隻鋪設珊瑚沙更有利於生態，雨水更有利於滲透至地底，也利於植物生長。未來三島是否也采取這種方式，盡可能少鋪水泥路麵。
答：馬累人太多了。我島設計綠化率很好，沒問題。
218、88年南沙海戰，沒有占住東礁這個成色極好的環礁，而是占了旁邊的華陽礁（台礁），真是可惜。“遺憾的是當初我國對環礁的認識不足，在選礁時更看重麵積大的台礁。在經過和越南爭奪於1988年2月18日進駐華陽礁，而越南在第二天即1988年2月19日進駐了東礁。目前看我們是丟了西瓜揀芝麻。現在，越南在該礁分三處建有四座以上礁堡，駐軍規模估計有兩個排以上。
答：遺憾之事，唏噓不已，但我們勿責怪先輩。能在1990年代，國力如此不堪之下，拿到現在的幾礁和布局，挺不容易的。我輩和後輩要努力喲。
配圖:東礁華陽礁對比
219、一直有個疑問：這種填海造陸進行的建設，盡管經過強夯等，但有強地震時，實際上問題很大。東京
灣等地方在3.11大地震時很多建築物及地麵有問題。咱們這些都解決了嗎？不過，也許南海發生大地震的可能性不大？
答：南海不在地震帶上。
配圖:日311大地震
220、先生提到吹填的高度問題是秘密，我想要是對在南沙呆了約30年的越菲來說，這還是秘密？有人提到互動性，這裏跟論壇是一樣的。
答：我這樣說您可能更清楚。剛開始吹填結束時有一島高度數據，至夯完定型又有一島高數據，這兩者的數據差是越菲最想知道的。
221、馬航370對我填島之決心和進程是否有促進作用？
答：20年前做規劃時，馬航要掉下來誰知道？兩者無聯係。中國都是按自己的規劃在走。
配圖:馬航mh370事件
222、20年前就做規劃了？政府真是深謀遠慮呀！難怪能夠以這種令人瞠目結舌的速度進行建設。是不是現在又在做20年以後的規劃了……
答：您還以為國家搶七個礁就建高腳屋就好了呀。
223、永暑碼頭真就這樣了？（指港池底部）
答：目前材料船材料上岸作業和堤岸（碼頭）施工有衝突，以材料上岸優先，所以港池岸堤作業已暫停而已。
配圖:永暑碼頭20151119
224、這邊碼頭差不多了吧。（指港池入口處）
答：碼頭施工也暫停了。此處岸線海工作業船若放沉箱，作業船會影響材料船進港。
225、一直感覺這個碼頭建的有點奇怪，沉箱修得太短，是個浪費，應再往門口延伸一下，或至少沉箱的尾部和堤岸的連接應斜著接上，不應像圖上那樣弄成個直角。
答：我的表述能力有問題嗎？沉箱作業船影響材料船進港，碼頭沉箱作業暫停。
226、請問一下，永暑的小港池那邊除了原礁堡的碼頭外，其餘兩邊都隻是固邊，以後這個小港池還會建設一下嗎？比如將另外兩個邊建成碼頭？
答：會改建老港池和部分建築。
配圖:永暑小港池
扯一回戰略。內訊：建國百年以前，中國在東南西北方向皆有安全壓力，東有台灣~釣魚島方向；西有疆~藏極端勢力；北有朝鮮火藥桶；南有南海方向。西和北將以撫和壓為主，東和南將以拓和戰為主。當然，此處所言”戰“非要戰，而是指中國將在東海和南海方向對美日台和菲越馬無談判餘地，唯一的餘地就是中方掌控出拳的時間點而已。
227、東南西北我們有底了，那中韓在蘇岩礁問題上先生怎麽看？棒子是茅坑裏的石頭，我國能收回蘇岩礁嗎，感覺我們會在這上麵妥協吃虧。
答：蘇岩礁上那點直升機平台，韓作秀而已，中方從不承認。想毀它，去個海警船加幾個民工就行。理它就是給作秀者圍觀鼓掌。中韓現關係好，中方裝作不看見就行。
配圖:韓蘇岩礁直升機平台
228、（東礁衛圖）猴子又在破壞航道了，似有填海之勢，好好的礁盤被猴子糟蹋了。
答：沒挖泥船，用挖掘機挖挖還好，否則，糟蹋天賞。
配圖:東礁擴建
229、先生不是說東礁和柏礁是底線嗎，也就是說不許他們填島，建幾個小礁堡還是可以的？
答：這也算填島，算不上。
配圖:東礁柏礁對比
230、那您認為猴子填多大才算填島呢，才算破了底線呢，此時南華礁的填海規模若是放在東礁上算嗎？
答：1、我說的底線是傳言，非正式規定。 2、現在我方也確實難做。自己在做，怎麽去阻止別人？
231、一、以後非正式的觀點就不要再說了；二、南海島礁主權歸我，我們做是合法的，別人做就是非法的，為何不能阻止？
答：好，謝謝建議。建議您說話口氣溫柔點。
配圖:中控南沙8島對比
232、猴子最近在這兩個島礁上挖了不明用途的溝，似乎預示著他們的填海模式在發生轉變，不像以前填了島之後，直接在島邊挖個港池，您怎麽看這些溝？
答：我希望越做好交鑰匙工程，遺憾的是規劃設計太差。我上次還對越南駐華商務官在天津講，出點設計費，讓中交勘設院幫助設計，越方不願給勘察原始數據，笑而不語。
配圖:畢生礁航道
233、還是直接幫他們開發比較好。另外請問景先生，我們永暑島的道路現在建設好了嗎？能實用嗎？我看高清圖上的道路有車輛行駛。
答：主幹道國慶就好了。大巴和小汽車已上去了些。永暑的指揮部也在國慶時從艦上挪到了島上。
234、南沙相對於西沙台風要少很多，樓層應該建得更高些吧。
答：五層以下。地基不好處理，都用整體砼基礎做。又不能打樁或灌注。
配圖:混凝土澆築
235、這麽大的工程量至少有數千名工人吧。淡水都是通過補給船給還是已建好淡水淨化廠自產自用？
答：你指一個島還是全部，光永暑島上，24小時三班作業，島上人數已近萬。飲水靠外運，其他靠海淨設備提供。
配圖:永暑礁20151119衛圖
236、永暑近萬人！？渚碧比永暑大，美濟更大，現再加上四小島，起碼5萬人，生活後勤能跟上嗎？可別苦了他們！在我眼裏，他們都是英雄。
答：現在三大島，渚、美基建沒全展開，僅護島、港、機叁項工程在做而已，作業人數比永暑少。後勤還好，指揮部有人專負責這一部分。
237、震驚？！這麽多人，高清衛圖一個人也沒看到。
答：啊，你都拿到米級的衛圖了嗎？還想看到人。
238、那地方常年高溫，風吹日曬！工作強度大！這麽多人！醫療呢？也沒見和平方舟過去呀！應該給他們最好的吧。
答：有島還要和平方舟？
配圖:和平方舟號醫院船
239、景老，海水淡化後能不能做飲用水？
答：可以，口感差點。
240、可是不知幾個大島上有沒計劃建設至少一個門類相對齊全的醫院呢？永興島之前的就和診所差不多。南海要大發展，現有的醫療力量可不行啊！
答：三大島都有醫院。
241、說到人數，從此圖來看，有一大片低矮的建築物，難道是工人的臨時居住點？
答：是，全都是，工程技術、指揮部都在。其他地方也有一部分臨時工棚。
242、此圖下麵伸到海裏的一條線是什麽？望景先生給予答複。有人以前說是抽水管？
答：海淨設備取水口。
243、會不會有越南蛙人來投毒？
答？閱貼不仔細。我說海淨水工人飲用了嗎？
配圖:越南蛙人介紹
244、請問景先生，渚碧島和美濟島基建什麽時候像永暑島一樣全麵展開？
答：美濟不急，建它個10多年。渚碧會很快就上吧。
配圖:美濟礁CSIS衛圖 20160108北側
245、看了樓上的貼，你說四小島已近尾聲，大樓投入使用了麽？
答：看使用怎界定嘍。住人，早就住了，係統連接沒好。
配圖:南薰礁2015年3-4月航拍
246、請問南沙島礁是否有地下工程（主要是今天在新浪上看到題為“解放軍在一海域建神秘國防工程”的文章，看內容感覺像是南海，但對文中“在隧道和洞庫工程施工中由於所處山體……這段感到不解，才來問的。不能講就不問了。｝
答：還是不講的好。自己想吧。沒法講，也不能講。
247、四小島上雷達離大樓很近，請問雷達的輻射會不會對島上的官兵的健康產生影響 ？
答：不會。會有一定距地麵高度的防輻射措施。
配圖:疑為雷達站點 南薰礁20151106
248、三島的民用設施預計何時交付三沙市政府管理呢？
答：永暑、渚碧好像沒啥好移交的，民用（除漁）都國家部委管理的，美濟建好後會移交一部分吧。
配圖:美濟老礁堡(2014以前)漁民定居點
249、南沙民用坐實主權，但在南沙我們除七島外再沒據點，漁民如要長期在離島很遠的礁盤生產生活總不方便也不好，成本高，怎樣才能做到方便也好成本與收益合理？
答：以大島為中心，多布小點，漁獲快速周轉。
250、咱們緊鑼密鼓地施工，隔壁猴子肯定很好奇又眼饞，他們會不會定期派蛙人偷偷上咱們的島上執行偵察任務啊？聽說猴子蛙人很厲害。
答：中國研發的防蛙小潛艇已投入使用，大小就如兩人皮劃艇那麽大，技術含量很高，放心吧。
配圖:2014珠海航展上的CS/AR1型55毫米反蛙人火箭炮
251、有人說永興碼頭新做的這些沉箱是運往趙述島的，還是永興自己用？
答：這我真不知道。趙述碼頭工程是三沙市政府在做，我不知道。猜猜吧，可能是去趙述做碼頭的，此沉箱對永興的碼頭量級來說太小了。趙述1500噸級的，用用還差不多。
配圖:永興碼頭沉箱
252、那麽，永興碼頭還在深挖吧 是不是在做最後的收尾！還是要做進一步的修繕。比如說碼頭外部的護堤是否還要加寬？
答：要完善。現在漁政港池這塊，已移交地方，旁邊陸地，應該會完善並充分利用。
配圖:永興島漁政碼頭
253、照這樣看，永興會全填吧！應該不會再挖一個港池吧？還有就是趙述島應該填的麵積不大吧？西沙要大發展，還有其他地方要填海造陸嗎，會是晉卿島嗎？
答：您問的我真沒法回答。希諒解。
254、三沙新聞提到永興島明年將關閉所有水井，停止采用地下水。那是否以後居民飲用水均使用淨化水？但景陶兄也說了淨化水口感較差啊，島上數千人均長期飲用淨化水沒問題嗎？
答：現在從海南本島至永興的航運班次在加密（攜大量淡水到島），飲用水不成問題。海淨水解決其它用途，雨水收集量也在加大。
255、吐槽一下！永興島真應該重新規劃一下。把衛星圖放大後略數了數，光是籃球場就有10處共13個球場。估計軍隊、海警、海洋局、氣象局、政府等部門的駐地都各自建了自己的籃球場。籃球場多也沒壞處。畢竟島上除了打球也沒有什麽其他的娛樂活動。但建這麽多那就是重複建設了，浪費土地。還不如集中一塊土地建一個大型的綜合體育場，其餘的球場廣場和花園。
答：如果您在孤島上待過，就知道有發泄渠道（如多運動）是多麽重要。吐槽也算發泄渠道之一。
256、還是規劃不善啊，道路都是彎彎曲曲的，不像永暑島，一開始就規劃得很好。
答：勿責前輩，我輩善為，後輩稱讚。
257、從衛星圖上看，琛航島有多個直升機坪，規模較大！那麽琛航島的功能是什麽 海警基地？您好像說過這個島軍用？
答：仔細閱前貼。尤其是兩套衣服的故事。（回複景：懂了，真真假假，假假真真。）
配圖:琛航島新建的直升機坪
258、請教景兄，如美濟東南礁盤旅遊設施模式，西沙七連嶼是否可以按類似模式建設發展旅遊業？那麽建的話，也不用大規模填海，礁盤在下，房舍在上，如高架橋一般，不大規模破壞礁盤而能建成高檔旅遊設施，保護礁盤與發展旅遊兼得，則西沙各大礁盤均可模仿？
答：七連嶼開發，現以趙述~西沙洲為成長載體來過渡，七連嶼上麵談橋或建築尚為時過早，而且西沙旅遊的主方向為永樂環礁~玉琢~盤石嶼這條線為主。
配圖:西沙七連嶼
配圖:永樂環礁~玉琢~盤石嶼
259、感覺南海從中沙群島到南沙七島之間有幾百公裏的斷片，請問在中南暗沙這個地方能建點什麽？好像中沙的建設也沒跟上。
答：仔細閱前貼，謝謝。
配圖:百度百科的中南暗沙
260、查百度說中南暗沙水深最淺的地方也有200多米，這地方那是難有作為的喲？
答：信百度，必掛科喲。
答：飛機在跑滑道的輪胎轉變軌跡夾角形成。
配圖:永暑機場細節
212、永暑跑道盡頭靠近老堡一側 又在滑行道一側蓋了個大房子 感覺大點的飛機轉不過來呢。
答：鍵盤俠加衛圖盲，自己按比例放架飛機上去試試不就行了。
配圖:2016年1月永暑機場試飛
213、美濟原礁堡吹填處好像開始放沉箱了？是否有個小碼頭？
答：是島就得有碼頭啊。
配圖:美濟南小島的沉箱碼頭
214、哈哈，也是！還有個問題 就是永暑的停機坪從上月高清圖來看 好像有擴建麽？
答：不是擴建，是設計好，一步一步建而已。
配圖:永暑停機坪
215、好吧。如果是早就設計好那停機坪好像很大從已建停機坪兩邊的空地來看似乎都已經清理好了而且沒有其他建築物難道都是停機坪？
答：機場區和外場已加裝隔離護欄。停機坪肯定大，在慢慢做。
216、萬安和禮樂問題何時解決？中國深海鑽井技術已趨成熟，今年在陵水打出了1500米深井，技術上已可在萬安和禮樂進行勘探。但這兩處現在分別由越菲實控。
答：現在采深海油不劃算，留著為後代用。但中方要做到在九段線內，我不采，別人也不能采。我不同意，別人就采不成。七島成型之後，會做到的。以前之事分開談具建設性。
配圖:萬安灘禮樂灘位置
217、馬爾代夫首都馬累的街道，主街道是水泥路麵，次要街道均隻鋪高珊瑚沙。因為僅隻鋪設珊瑚沙更有利於生態，雨水更有利於滲透至地底，也利於植物生長。未來三島是否也采取這種方式，盡可能少鋪水泥路麵。
答：馬累人太多了。我島設計綠化率很好，沒問題。
218、88年南沙海戰，沒有占住東礁這個成色極好的環礁，而是占了旁邊的華陽礁（台礁），真是可惜。“遺憾的是當初我國對環礁的認識不足，在選礁時更看重麵積大的台礁。在經過和越南爭奪於1988年2月18日進駐華陽礁，而越南在第二天即1988年2月19日進駐了東礁。目前看我們是丟了西瓜揀芝麻。現在，越南在該礁分三處建有四座以上礁堡，駐軍規模估計有兩個排以上。
答：遺憾之事，唏噓不已，但我們勿責怪先輩。能在1990年代，國力如此不堪之下，拿到現在的幾礁和布局，挺不容易的。我輩和後輩要努力喲。
配圖:東礁華陽礁對比
219、一直有個疑問：這種填海造陸進行的建設，盡管經過強夯等，但有強地震時，實際上問題很大。東京
灣等地方在3.11大地震時很多建築物及地麵有問題。咱們這些都解決了嗎？不過，也許南海發生大地震的可能性不大？答：南海不在地震帶上。
配圖:日311大地震
220、先生提到吹填的高度問題是秘密，我想要是對在南沙呆了約30年的越菲來說，這還是秘密？有人提到互動性，這裏跟論壇是一樣的。
答：我這樣說您可能更清楚。剛開始吹填結束時有一島高度數據，至夯完定型又有一島高數據，這兩者的數據差是越菲最想知道的。
221、馬航370對我填島之決心和進程是否有促進作用？
答：20年前做規劃時，馬航要掉下來誰知道？兩者無聯係。中國都是按自己的規劃在走。
配圖:馬航mh370事件
222、20年前就做規劃了？政府真是深謀遠慮呀！難怪能夠以這種令人瞠目結舌的速度進行建設。是不是現在又在做20年以後的規劃了……
答：您還以為國家搶七個礁就建高腳屋就好了呀。
223、永暑碼頭真就這樣了？（指港池底部）
答：目前材料船材料上岸作業和堤岸（碼頭）施工有衝突，以材料上岸優先，所以港池岸堤作業已暫停而已。
配圖:永暑碼頭20151119
224、這邊碼頭差不多了吧。（指港池入口處）
答：碼頭施工也暫停了。此處岸線海工作業船若放沉箱，作業船會影響材料船進港。
225、一直感覺這個碼頭建的有點奇怪，沉箱修得太短，是個浪費，應再往門口延伸一下，或至少沉箱的尾部和堤岸的連接應斜著接上，不應像圖上那樣弄成個直角。
答：我的表述能力有問題嗎？沉箱作業船影響材料船進港，碼頭沉箱作業暫停。
226、請問一下，永暑的小港池那邊除了原礁堡的碼頭外，其餘兩邊都隻是固邊，以後這個小港池還會建設一下嗎？比如將另外兩個邊建成碼頭？
答：會改建老港池和部分建築。
配圖:永暑小港池
扯一回戰略。內訊：建國百年以前，中國在東南西北方向皆有安全壓力，東有台灣~釣魚島方向；西有疆~藏極端勢力；北有朝鮮火藥桶；南有南海方向。西和北將以撫和壓為主，東和南將以拓和戰為主。當然，此處所言”戰“非要戰，而是指中國將在東海和南海方向對美日台和菲越馬無談判餘地，唯一的餘地就是中方掌控出拳的時間點而已。
227、東南西北我們有底了，那中韓在蘇岩礁問題上先生怎麽看？棒子是茅坑裏的石頭，我國能收回蘇岩礁嗎，感覺我們會在這上麵妥協吃虧。
答：蘇岩礁上那點直升機平台，韓作秀而已，中方從不承認。想毀它，去個海警船加幾個民工就行。理它就是給作秀者圍觀鼓掌。中韓現關係好，中方裝作不看見就行。
配圖:韓蘇岩礁直升機平台
228、（東礁衛圖）猴子又在破壞航道了，似有填海之勢，好好的礁盤被猴子糟蹋了。
答：沒挖泥船，用挖掘機挖挖還好，否則，糟蹋天賞。
配圖:東礁擴建
229、先生不是說東礁和柏礁是底線嗎，也就是說不許他們填島，建幾個小礁堡還是可以的？
答：這也算填島，算不上。
配圖:東礁柏礁對比
230、那您認為猴子填多大才算填島呢，才算破了底線呢，此時南華礁的填海規模若是放在東礁上算嗎？
答：1、我說的底線是傳言，非正式規定。 2、現在我方也確實難做。自己在做，怎麽去阻止別人？
231、一、以後非正式的觀點就不要再說了；二、南海島礁主權歸我，我們做是合法的，別人做就是非法的，為何不能阻止？
答：好，謝謝建議。建議您說話口氣溫柔點。
配圖:中控南沙8島對比
232、猴子最近在這兩個島礁上挖了不明用途的溝，似乎預示著他們的填海模式在發生轉變，不像以前填了島之後，直接在島邊挖個港池，您怎麽看這些溝？
答：我希望越做好交鑰匙工程，遺憾的是規劃設計太差。我上次還對越南駐華商務官在天津講，出點設計費，讓中交勘設院幫助設計，越方不願給勘察原始數據，笑而不語。
配圖:畢生礁航道
233、還是直接幫他們開發比較好。另外請問景先生，我們永暑島的道路現在建設好了嗎？能實用嗎？我看高清圖上的道路有車輛行駛。
答：主幹道國慶就好了。大巴和小汽車已上去了些。永暑的指揮部也在國慶時從艦上挪到了島上。
234、南沙相對於西沙台風要少很多，樓層應該建得更高些吧。
答：五層以下。地基不好處理，都用整體砼基礎做。又不能打樁或灌注。
配圖:混凝土澆築
235、這麽大的工程量至少有數千名工人吧。淡水都是通過補給船給還是已建好淡水淨化廠自產自用？
答：你指一個島還是全部，光永暑島上，24小時三班作業，島上人數已近萬。飲水靠外運，其他靠海淨設備提供。
配圖:永暑礁20151119衛圖
236、永暑近萬人！？渚碧比永暑大，美濟更大，現再加上四小島，起碼5萬人，生活後勤能跟上嗎？可別苦了他們！在我眼裏，他們都是英雄。
答：現在三大島，渚、美基建沒全展開，僅護島、港、機叁項工程在做而已，作業人數比永暑少。後勤還好，指揮部有人專負責這一部分。
237、震驚？！這麽多人，高清衛圖一個人也沒看到。
答：啊，你都拿到米級的衛圖了嗎？還想看到人。
238、那地方常年高溫，風吹日曬！工作強度大！這麽多人！醫療呢？也沒見和平方舟過去呀！應該給他們最好的吧。
答：有島還要和平方舟？
配圖:和平方舟號醫院船
239、景老，海水淡化後能不能做飲用水？
答：可以，口感差點。
240、可是不知幾個大島上有沒計劃建設至少一個門類相對齊全的醫院呢？永興島之前的就和診所差不多。南海要大發展，現有的醫療力量可不行啊！
答：三大島都有醫院。
241、說到人數，從此圖來看，有一大片低矮的建築物，難道是工人的臨時居住點？
答：是，全都是，工程技術、指揮部都在。其他地方也有一部分臨時工棚。
242、此圖下麵伸到海裏的一條線是什麽？望景先生給予答複。有人以前說是抽水管？
答：海淨設備取水口。
243、會不會有越南蛙人來投毒？
答？閱貼不仔細。我說海淨水工人飲用了嗎？
配圖:越南蛙人介紹
244、請問景先生，渚碧島和美濟島基建什麽時候像永暑島一樣全麵展開？
答：美濟不急，建它個10多年。渚碧會很快就上吧。
配圖:美濟礁CSIS衛圖 20160108北側
245、看了樓上的貼，你說四小島已近尾聲，大樓投入使用了麽？
答：看使用怎界定嘍。住人，早就住了，係統連接沒好。
配圖:南薰礁2015年3-4月航拍
246、請問南沙島礁是否有地下工程（主要是今天在新浪上看到題為“解放軍在一海域建神秘國防工程”的文章，看內容感覺像是南海，但對文中“在隧道和洞庫工程施工中由於所處山體……這段感到不解，才來問的。不能講就不問了。｝
答：還是不講的好。自己想吧。沒法講，也不能講。
247、四小島上雷達離大樓很近，請問雷達的輻射會不會對島上的官兵的健康產生影響 ？
答：不會。會有一定距地麵高度的防輻射措施。
配圖:疑為雷達站點 南薰礁20151106
248、三島的民用設施預計何時交付三沙市政府管理呢？
答：永暑、渚碧好像沒啥好移交的，民用（除漁）都國家部委管理的，美濟建好後會移交一部分吧。
配圖:美濟老礁堡(2014以前)漁民定居點
249、南沙民用坐實主權，但在南沙我們除七島外再沒據點，漁民如要長期在離島很遠的礁盤生產生活總不方便也不好，成本高，怎樣才能做到方便也好成本與收益合理？
答：以大島為中心，多布小點，漁獲快速周轉。
250、咱們緊鑼密鼓地施工，隔壁猴子肯定很好奇又眼饞，他們會不會定期派蛙人偷偷上咱們的島上執行偵察任務啊？聽說猴子蛙人很厲害。
答：中國研發的防蛙小潛艇已投入使用，大小就如兩人皮劃艇那麽大，技術含量很高，放心吧。
配圖:2014珠海航展上的CS/AR1型55毫米反蛙人火箭炮
251、有人說永興碼頭新做的這些沉箱是運往趙述島的，還是永興自己用？
答：這我真不知道。趙述碼頭工程是三沙市政府在做，我不知道。猜猜吧，可能是去趙述做碼頭的，此沉箱對永興的碼頭量級來說太小了。趙述1500噸級的，用用還差不多。
配圖:永興碼頭沉箱
252、那麽，永興碼頭還在深挖吧 是不是在做最後的收尾！還是要做進一步的修繕。比如說碼頭外部的護堤是否還要加寬？
答：要完善。現在漁政港池這塊，已移交地方，旁邊陸地，應該會完善並充分利用。
配圖:永興島漁政碼頭
253、照這樣看，永興會全填吧！應該不會再挖一個港池吧？還有就是趙述島應該填的麵積不大吧？西沙要大發展，還有其他地方要填海造陸嗎，會是晉卿島嗎？
答：您問的我真沒法回答。希諒解。
254、三沙新聞提到永興島明年將關閉所有水井，停止采用地下水。那是否以後居民飲用水均使用淨化水？但景陶兄也說了淨化水口感較差啊，島上數千人均長期飲用淨化水沒問題嗎？
答：現在從海南本島至永興的航運班次在加密（攜大量淡水到島），飲用水不成問題。海淨水解決其它用途，雨水收集量也在加大。
255、吐槽一下！永興島真應該重新規劃一下。把衛星圖放大後略數了數，光是籃球場就有10處共13個球場。估計軍隊、海警、海洋局、氣象局、政府等部門的駐地都各自建了自己的籃球場。籃球場多也沒壞處。畢竟島上除了打球也沒有什麽其他的娛樂活動。但建這麽多那就是重複建設了，浪費土地。還不如集中一塊土地建一個大型的綜合體育場，其餘的球場廣場和花園。
答：如果您在孤島上待過，就知道有發泄渠道（如多運動）是多麽重要。吐槽也算發泄渠道之一。
256、還是規劃不善啊，道路都是彎彎曲曲的，不像永暑島，一開始就規劃得很好。
答：勿責前輩，我輩善為，後輩稱讚。
257、從衛星圖上看，琛航島有多個直升機坪，規模較大！那麽琛航島的功能是什麽 海警基地？您好像說過這個島軍用？
答：仔細閱前貼。尤其是兩套衣服的故事。（回複景：懂了，真真假假，假假真真。）
配圖:琛航島新建的直升機坪
258、請教景兄，如美濟東南礁盤旅遊設施模式，西沙七連嶼是否可以按類似模式建設發展旅遊業？那麽建的話，也不用大規模填海，礁盤在下，房舍在上，如高架橋一般，不大規模破壞礁盤而能建成高檔旅遊設施，保護礁盤與發展旅遊兼得，則西沙各大礁盤均可模仿？
答：七連嶼開發，現以趙述~西沙洲為成長載體來過渡，七連嶼上麵談橋或建築尚為時過早，而且西沙旅遊的主方向為永樂環礁~玉琢~盤石嶼這條線為主。
配圖:西沙七連嶼
配圖:永樂環礁~玉琢~盤石嶼
259、感覺南海從中沙群島到南沙七島之間有幾百公裏的斷片，請問在中南暗沙這個地方能建點什麽？好像中沙的建設也沒跟上。
答：仔細閱前貼，謝謝。
配圖:百度百科的中南暗沙
260、查百度說中南暗沙水深最淺的地方也有200多米，這地方那是難有作為的喲？
答：信百度，必掛科喲。
原文地址：景陶拍岸：南海建設問答（261-310）作者：臨溪釣叟
271、還有兩點疑問請教，一是船停靠在岸邊，不斷隨波浪上下搖動，會不會把船邊上的漆擦掉？二是，渚碧、美濟兩島，礁內浪頭比填島前是高了還是低了？
答：岸邊有緩衝圈，如掛舊輪胎。美、渚兩島浪頭前後差不多。
配圖:碼頭的幾種護舷
272、渚、美填島後浪頭與以前差不多，說明大水麵受風力影響還是太大。如果有個湖心島就不一樣了，島會起到極大的消浪作用。黃岩水麵大，台風多，真應建個湖心島，一可縮短排沙距離，二可增加岸線，三可大大減小湖內浪高。望景先生推薦此方案。
答：科普一下，決定浪頭高度的大海中水麵下20-30米的波動能，非即時即地風力。
273、關於泥土，作為農村出來的，一直覺得農村或者城裏建房子、建工業區前應該先把上麵那層幾十厘米厚的肥土鏟掉收集起來。這次深圳坍塌的人工渣土堆至少的幾十萬方，運到南沙填島多好，既解決了城市渣土無處堆放的難題，又解決了南海找土難的問題。可謂一舉兩得。廣西北部灣沿海的防城港北海欽州這幾年都在搞工業項目，讓他們用推土機把上層肥土收集起來，近海園林公司去運也方便，海南廣東也照這個思路辦，要多少肥土都沒問題呀。這個建議怎麽樣？
答：建議好。
274、永暑的建設規模相對於越南和馬來，確實規模大太多了，這也意味，建成之日就是我國南海漁民的幸福之日開始，不會再擔驚受怕。我估計菲菲那裏應當還放出來的海南的漁民，被他們綁票去，要錢還要關人。
答：菲從來都喜歡占小便宜吃大虧。
275、仁愛方麵，我國為何放任菲方在破船上搭棚，固化。為何不阻止菲方補給！
答：那破船就是菲菲的卵蛋，我們有事沒事常捏捏（收緊其補給），這遊戲好玩。菲其實待在那兒有卵用。中國真要清理那破船，非常容易。有遊戲玩多好。
你說呆在那破船中的那些菲特種海軍隊員跟坐監獄的區別在哪兒？尤其美濟成型後，大家坐快艇到仁愛去旅遊，這幫軍人又不敢攆遊人，又不敢離船，想想幾年後仁愛還真好玩兒。
配圖:仁愛礁破船
276、我覺得浪花礁應該控製得更來一些，讓越猴有所忌憚。
答：海警常驅趕，可惜，越人善玩貓捉老鼠遊戲。漁民在南沙，各爭議國除菲的基層貪吏，都比較克製。因為哪國漁民都有越別人界的時候。但越最誇張的是，敢衝撞中、馬、印尼等國領海基線，這就是做死的節奏哇。
配圖:印尼炸沉越界漁船
277、個人覺得，漫步成本可能相對低，利於防守；隱磯成本可能相對高，利於進攻。個人不了解具體地質情況，直觀上覺得隱磯好。一是更近主航道；二是更近黃岩；三是更近深水區，利於潛艇活動，貌似水深也沒比漫步深多少，成本增加有限；四是麵積大於漫步，潛力相對大；五是漫步居中更適宜民用，建個“中沙赤瓜”規模的小基地挺好的，可惜較大麵積的靜水錨泊位恐怕很難搞。
答：謝謝，分析到位。
配圖:漫步暗沙位置
278、請問景先生，永暑島港池西邊與滑行道之間的部分，是準備用來建設物資保障儲備設施還是作為停機坪用地？這塊地好像沒有進行隔離，用來建立物資儲備設施的可能性比較大。永興島港池邊也建立了一些樓，用來儲備各種生活物資等。
答：機場之地，以已建立隔離欄為界，您說的地方，稱為堆場更適宜（港、空用途）。
配圖:永暑礁碼頭西側 20151119
279、機場路與滑行道之間的麵積有30多萬平方米，看最新的高清圖，好像已建立隔離欄的好像不到三分之一。那可用來建立停機坪的麵積最多也就十多萬平米，感覺有點少，應該多留些地建停機坪和機庫。
答：跑道南側，這麽大的地兒還不夠嗎？
280、跑道南側（即滑行道與機場路之間）的麵積有30多萬平方米，麵積不小，但從高清圖上看，好像很大部分看不到隔離欄，可能還是分辨率低的緣故沒有顯示出來。迪戈加西亞基地停機坪麵積36萬多平米。
答：沒搞錯吧你？拿永暑與迪島做對比，二者定位千差萬別。
291、先前駐防守備隊12人編製，一個班而已。以現在條件，應駐防守備隊整隊編製至少一個連。
答：守備隊人員會增加，增加的是專業性質的人員，具體編製人數我不會講的。
配圖:赤瓜礁原礁堡
292、100人以上建製喲？那南沙四小島會派女兵上去嗎？男女搭配幹活不累。
答：不知道，軍隊的事情多看少問。
293、景老，島礁建設消防及給排水專業工程可否簡單介紹一下？
答：除島嶼整體要考慮雨季的排水外，其它消防和給排水與大陸建築區別不大。噢，多加了個中水處理及固體廢物收集設施。
294、景老，渚碧跑道段西側的護邊消浪至今未見到，是此處設計不需要，還是因工程整體安排暫時未上呢？按理該段是需要防護的。
答：此段不需要護邊。原因：1）礁盤的預留碎浪區較寬； 2）跑道區，外固邊時做了加寬緩坡固邊；3）此段以防西南風為主，下首西南段伸出陸域可以為此段做部分防浪。 南沙海域，東北向較西南向浪要大。
配圖:渚碧跑道段西側護邊
295、請教老景，永暑機場滑行道與跑道之間的聯係道為什麽這麽少？
答：聯係通道多少與該機場的設計有關，永暑機場實際上是固定翼與旋翼兩種飛機的通用型，二則該機場起降量不大，與渚碧與美濟不可比。
配圖:永暑機場聯係道
296、若寓軍於民，緊急時刻聯係通道似乎不夠啊。
答：此機場以行政民用機（海警、海事）和軍用專業機（反潛、無人機）為主，最多也就戰鬥機的訓練過場而已。
297、是否也有政治考量，這個機場給人的感覺是，我們真的是人畜無害的小白兔。
答：人畜無害？如果越菲馬是傻瓜，也許會這麽想。說白一點，大國之威，非在於到別人家門口多駐幾架戰機，在於所有的普通民眾生活在別人家門口晃蕩，而別人心怒而不敢言，更不敢動。
298、旋翼飛機降落場地在哪裏呢？並沒有看到H標誌啊。
答：荒唐，跑道上找。
配圖:'旋翼飛機降落場
299、理解錯了，以為您說的旋翼飛機是指直升機。
答：旋翼機包含直升機啊。跑道上難道你沒看到H嗎？
300、老先生有時間弄個中沙的貼子給大家科普一下，我們對那塊寶地的認識太少了
答：好的。
原文地址：景陶拍岸：南海建設問答（311-360）作者：臨溪釣叟
311、在三大島的機場和港口建好後，估計中國會尋找有利時機吹填黃岩島。南海島礁中，對菲律賓來說最重要的就是黃岩島，離菲律賓首都馬尼拉太近了。這也是中國對菲律賓執意搞南海仲裁的最好回擊，打掉菲律賓的一些不切實際的幻想。菲律賓狐假虎威，依仗有美日支持，敢公開和中國對著幹，自以為能撈到不少實惠，等中國填完黃岩島，菲律賓就發現雖然南海仲裁案名義上自己勝了，但實際並沒有得到什麽實際的實惠。而且由於中國減少投資和進口，對菲律賓國內經濟打擊也不小。這對東南亞其他國家來說，能起到不錯的殺雞儆猴的作用。
答：表示您說的怎麽這麽正確。有外交發言人潛質，好好培養。
312、有消息報道：仁愛礁已經有我海警守護，並有我漁船作業，菲船隻禁入。先生可否證實？
答：海警有巡航，因為在美濟近旁，巡航密度好。一直有我漁船在瀉湖內作業啊。黃岩之後，菲學聰明了，不敢對仁愛漁民動手。
313、雖然被占的那些島礁起不了什麽作用，然而還是希望有朝一日，我朝能把島礁上的猴子們全趕走，畢竟不爽啊
答：換您，若我不讓你從海裏拿半點資源，您願意自備幹糧替我免費守礁嗎？
314、請教景老：今日南海之態勢，是中美全球戰略競爭的一個縮影。菲驢力邀美軍重返菲律賓，美軍大規模重返菲律賓海空軍基地是否很有可能？若重返我如何應對？（若不便明言，忽悠也行。）
答：美軍返不返回菲基地，中國不需要太關心，隻要關心美菲的所有行為有沒有損傷中國利益，若有損傷，中國一定會反製。
315、接一個問題，被侵占的島礁，如東礁柏礁等，我可否也去該島占一個地方擠擠？
答：幹好手頭工程，你提議的戰術問題，我私人不支持。大國不幹小國幹的事，要幹就幹大國該幹的事。
316、大國就是要麵子，常常吃虧啊。有時候還是要給個小動作嘛，不然被當作病貓了。
答：這無關麵子，若要動手，就柏礁那個據點，南航一個小時搞掂。國家戰略之事，非你我所全知。
317、中央電視台何時會請你做嘉賓？是否有過接洽？
答：高層現在對南沙島建，禁止央媒談論。小鵬上次講多了，他告訴下來時也挨批評了。
318、老景，渚碧瀉湖內的珊瑚是否還能生長起來？
答：渚本身內部珊瑚就已經沒了，渚屬晚期至消亡期珊瑚礁。
319、三沙的漁獲都是野生無汙染的，原來無條件，現在應做成品牌銷往全國 如能再同時宣傳三沙就更好了。
答：按規劃，渚、美二島航空開通後，全國人民每天都可吃到頭一天捕獲的南海海鮮。
320、三沙漁場離哪兒近？
答：渚碧。
321、赤瓜等小島上的建築好像很高，最高是幾層？
答：五層。
322、燈塔50多米呢 確實高 也挺寬敞 裏麵應該住人 至少有巡邏的監視哨什麽的。
答：燈塔住人？不能的，有觀察，有超視距監視探頭。燈塔不是炮樓，炮樓在……唉，不說了。
323、狒狒和猴子都快要換屆選舉了，猴子在美帝脅迫下在慢慢進行“民主改革”，未來前途不明。狒狒換屆後，新領導人將如何處理南海爭端也不得而知，景先生對這兩個國家未來在南海的態度和政策有何見解，所謂知彼知己百戰百勝，望先生多給我們聊聊這兩個國家在南海不為人知的一麵。
答：越菲馬和中國的南海爭執，本來朝著好的方向發展，因菲邀美介入，中方越來越強硬，現在中菲關係暫時無解。越馬也看到這一情況，所以越馬同美暗通款曲，但明麵還是與中美“等距離”交往。隻有菲不攙和中美競爭之事，南海菲利益可止損，否則隻會損失加大。
324、曾經“島礁浮式平台”也被媒體報道過，我猜測這東西可能不實用，方案擱淺了。
答：我今天才問了此事原委，這是中國保密製度惹的禍。南沙規劃及填島時間不讓下級知道，下級傻呼呼地下達浮島製作，等知道填島，浮島已選好。
325、從中國的角度確實永暑更重要，但從菲律賓看，無論是戰略上還是戰術肯定是巴拉望更重要。
答：對。
326、浪花礁挺適合做錨泊位島嶼的，離開中沙也近。
答：是的，三沙市海洋環保局不同意喲。珍貴魚種生產基地。
327、先生能否講講牛軛礁，百度對此礁的大小和水深沒得描述，隻是說實際由咱們控製，感覺這是一個相當不錯的島礁。
答：是無人礁，礁盤呈V型，礁盤質量一般，非幹出礁。非環礁，與美濟無可比性。具體水深和麵積我明天到辦公室找找看。
牛軛北端礁長約11公裏，南端礁長約7公裏，礁坪寬800米至1.3公裏不等。坪水深1.5至4米不等，每年11月至次年5月海況惡劣。
328、景兄是否聽說因軍用需要 渚碧東北碼頭暫停施工 再重新勘察設計 渚碧南部是否有民用碼頭。
答：中國不會再做三邊（邊勘探、邊設計、邊施工）工程，最多是施工工藝優化而已。南部當然有碼頭，與北邊區別是大和小的問題。
329、南部內圈已固邊，碼頭就百突堤式吧？
答：嗯。
330、在南海，對於中國來說，位置好麵積夠大的台礁比位置偏好的環礁更重要。就拿大家都熟悉的永暑礁和東礁以及立威礁（柏礁）來說，永暑礁綜合性能最好。永暑礁位置比其他礁盤更好，而且礁盤足夠大，雖然沒有好的環礁包圍靜水錨地，但可以以更小的代價更短的時間通過挖礁盤來建立大小合適的港池進行彌補。通過挖礁盤填陸地成本更低速度更快。在南沙，停泊的船舶不會很多，需要的靜水錨地不需要很大，最主要的需求就是給海監，海警、漁船等進行補給。目前的小港池就基本能滿足需求。如果要停泊更大或者更多的船，完全可以在永暑島東北端靠近瀉湖的地方建立深水碼頭。
答：我們1980年代的海洋前輩和您想的一樣。
331、當初老前輩們可能出於考慮成本的緣故還是其他什麽原因，隻挑選了幾個位置比較好的礁盤進行駐守，而放棄了很多不錯的好礁。當然，由於時代的局限性，更由於老前輩們對後輩們的信心很大，堅信後輩們一定能收回所有的南沙島礁，我們不能對老前輩們責備求全。應該感謝他們所做的貢獻。
至於避浪的需求，在南華水道以南，本來浪都不大，對於幾千噸的船來說，隻要水不是很深的地方基本都可以算得上靜水錨地，不一定非得是環礁包圍的大瀉湖。至於避風，無論是否環礁，由於沒有高大的建築物或者高山阻擋，都不避風。南沙水道以南風浪都不大。
答：浪大或不大，是相對詞。每年11月至次年5月，南沙的東北向浪頭是很恐怖的，包括南華水道以南，有環礁瀉湖靜水泊位總比開外海泊位要好。
332、問先生一個題外問題。以前讀文章，在赤道附近有無風帶，常常多日甚至幾十天無風。有關中國南極科考隊的報道中也曾提到考察船駛過無風帶。在帆船時代，船最怕進入這些無風帶被困住。遇到這種情況，一些運送黑奴的船主為了自己活命，將黑奴扔進海中，以減輕船重和維持自身的飲食和水的供給。請問，在咱們的南南海有沒有無風帶？無風帶有什麽氣象特點？
答：南海無此海況，南海畢竟是內海。此海況主要發生在大西洋赤道圈附近。
其實關於南海，這30年裏中國海洋人也有思維轉變的過程：
台礁重要還是環礁重要？
南海中心島礁重要還是非中心重要？
島礁建設大建還是小建？
以現實控島礁規模還是全盤規劃？
建設最終的國家戰略依托點？
民生規劃和防衛規劃側重點？
島建為中國拓疆域或為別人做嫁衣？
333、景老先生你好，在關於南沙的論壇中，大家常爭論島礁的重要性。綜合各礁的位置大小和條件潛力，你能說說最重要的礁有哪些？選十個，排個名次。謝謝。
答：東礁，柏礁，永暑，渚碧，美濟，南華，司令，彈丸，日積，六門。
334、柏礁大而細長，東礁厚實，先生這麽一說，看來是定論了。永暑條件不好，為何排在渚碧、美濟之前？是因為位置嗎？六門礁北邊礁坪相對寬些，南邊很狹窄，且斷點多，位置在南沙中部，這樣的島礁也排得前十？
答：三項數據，位置、礁盤質量、瀉湖質量。六門礁盤大，質量好，瀉湖水深，缺點是非閉合。
335、還有就是，既然永暑重要，那麽把永暑的南灣瀉湖圍起來當港口，造價很高嗎？比如隻圍十米寬的堤壩，應該要不了多少錢吧？
答：問題是永暑這樣建，規劃中同東礁會重疊呀，又浪費錢。
336、景先生排的前十個礁，我感覺可以分兩等。前五個是一等，區域中心島。後五個是第二等，輔助性的或前出基地。可以這樣理解不？東礁、柏礁、渚碧、美濟是東西南北四個方向最好的環礁，永暑處在中央水道和南華水道的丁字路口，位置至關重要，所以這五個是必建的大島。司令、彈丸、日積是三個方向的前出基地。南華、六門地處中部條件較好，可作為補充。
答：十礁排法，是站在中國角度，位置永遠是首先考慮項。
337、瓊台應入選前十吧。
答：瓊台已算島，自然島原則上維持原貌最好。最多也就是如何加泊位的問題。
338、西沙北礁生態環保站在2013年就出了效果圖，可惜沒有動靜。
答：三沙或海南政府主導的工作，大家給點時間，畢竟無法與國家工程做比較。
339、南沙3個機場共布置12架J-11，故每個機場4個機庫（猜的）。
答：瞎猜。
340、肯定不止的，南沙可以不長駐大量的戰機但保障能力必須要達到一定的水平，這樣才能形成威懾。
答：這樣回答有意義。到陵水機場數數能停多少戰機，南沙三機場戰時就至少能保障多少戰機的補給，而且隻多不少。
341、大家站穩了啊。歪媒說陵水能停300-350架灰機。
答：具體多少不便講，反正以後是中國最大的軍機機場。
342、越南猴子盤踞的西礁是扇貝形的，屬於台礁還是環礁?風浪怎麽樣？越南在西礁用沉箱法圍起來的小港池能錨泊多少噸軍艦？靠泊多少噸軍艦？
答：西礁屬環礁向台礁過渡型礁盤。其他未知，中國沒有人有這些數據。
343、聊些自然科學。中業群礁是不是也屬於環礁向台礁轉化？馬歡島原先是不是從環礁--台礁轉換演變來的？
答：所有的礁盤都是環礁~台礁過程，區別是形成台礁是幾千年、幾萬年還是上百萬年。
344、環礁演變到台礁的過程中，是不是大部分礁坪會沉入海中，變得支離破碎？所以台礁的麵積不如環礁大？
答：不全是。
345、渚碧可以屹立多少年？或萬年？
答：這題目問的，自然科學的年份都是以萬年為記數單位的，我怎麽回答您？
346、大現礁上麵適合建機場和避風港嗎？
答：沒勘探數據，不知道。
347、大現礁，南沙群島珊瑚礁之一，位於鄭和群礁西南，是一長條形環礁，長13公裏，麵積24.8平方公裏。低潮時露出。礁湖水深，無礁門。1988年赤瓜礁海戰之後，中國曾占領了大現礁，但主動撤下來，結果被越南占據了。總體上采取自我克製政策，對方並不對等克製。目前越南已在該礁上分三處建有四座礁堡，駐軍約50人左右。2012年越南建有直升機停機坪。
答：沒啥心疼的，等某天收複後，你也會說，越南人免費為我們守了多少年礁。沒有國家實力支撐的南海礁爭，最終都是為別人做嫁衣。中國以後若孱弱，今日島建也是一樣為別人做嫁衣。台灣（中華民國）就是活生生的例子。
348、越南是個小農經濟思想很濃的國家，所以在南海使出吃奶的勁，占了29個礁。連萬安灘、南微灘、李準灘、廣雅灘這種水下10米以上的地方都要修建高腳鋼結構平台，十分變態。
答：防禦者和進攻者的思維方式是不同的。
349、這樣造成中國在南海西南漁場沒有立足點，印尼以南海西南部中國沒有立足點為理由，不和中國談判經濟區，卻和越南談判經濟區。
答：沒有中國參與的一切九段線內談判，是白費功夫。
350、傳說赤瓜、東門、南薰、華陽四島都是依靠天鯨號一台挖泥船造出來的，是這樣嗎？
答：沒有吧。主力是它，但還有小的耙吸挖泥船也去過了。
351、這是2014年島礁建設初始階段忽悠手段吧。讓美日菲等國用一台挖泥船的能力估算中國的填海能力。
答：國際船舶社對全球各國的挖泥疏浚能力，有記載的，用這忽悠，太low了吧。
352、我在想，如果2014年就一工永暑礁，多弄些挖泥船，現在永暑機場就能啟用 了。
答：怎麽展開工作呢？看衛圖說話。
353、話說樓主，三島在極限武裝情況下，一島的出動能力能否抵得上一條尼米茲？
答：尼米茲有武裝嗎？就一能航行的鋼鐵飛機跑道平台，它的能力來自於戰鬥群。這就好比問我一套房子和一輛車子哪個好一樣沒道理。沒預設條件，不具可比性。
354、我隻是大概問一下，比如就說戰機出動量和出動率這些能否抵掉一艘尼米茲。
答：那航母和陸域機場完全不在一個檔次上，陸域機場長，可以直接排著隊起飛；而艦載機需要彈射起飛。根據島嶼機場作戰理論，機場區域的空域控製權主力在海上，輔助在島上，並在隨著陸域飛機的起飛，會支撐良性循環的製空權。否則反之。
355、請問景老如何評價六門礁，其位於南沙中心，礁盤麵積巨大，而且周邊有眾多礁盤拱衛。除了南邊斷續不完整外，條件似乎很好，可作為未來南沙中心的備選之一。另外各種資料中都從未見過六門礁湖的水深數據，景老可否科普一下。
答；六門是好礁，唯一缺點是有斷續點，但因斷續點在南邊，可防最恐怖的東北方白浪頭。具體各項數據因越侵占，大家均未知。
356、斷續點應該沒事，把每年報廢的大船裝上石頭，拖到豁口，打橫沉了它，再噴點海泥或沙，就差不多了吧。景老看可行不？
答：不可行，這是在大海中，不是海邊。浪的力量您無法想像。
357、如果邊上再壓幾根樁，還不能固定住沉船嗎？
答：你自己在衛圖看看六門的斷點有多寬？不是以米計，而是以公裏計喲。
358、東南方向小豁口還行，西南方向大豁口得十幾公裏，填是填不了。北麵是主入口，不必填的。六門礁低潮時也在水下1米吧。
答：具體數據未知，但礁坪質量和大小非常好。
359、南沙造的島礁，比如三大島，海浪是絕對越不過防浪牆呢，還是有時也會有浪花濺過防浪牆呢？
答：特惡劣天氣除外，浪絕不會濺過防浪牆的。
360、先生點評一下馬占各島礁？
答：馬占幾島，除彈丸外，其它都一般。其實馬最看重北康，油業重地，近幾年簸箕礁也在擴建。馬的策略，自失柏、司令二礁後，更重視洋麵管控。
（菲占）除司令外，都是渣渣。所謂的卡拉延島（中業島）也是如此。
答：表示您說的怎麽這麽正確。有外交發言人潛質，好好培養。
312、有消息報道：仁愛礁已經有我海警守護，並有我漁船作業，菲船隻禁入。先生可否證實？
答：海警有巡航，因為在美濟近旁，巡航密度好。一直有我漁船在瀉湖內作業啊。黃岩之後，菲學聰明了，不敢對仁愛漁民動手。
313、雖然被占的那些島礁起不了什麽作用，然而還是希望有朝一日，我朝能把島礁上的猴子們全趕走，畢竟不爽啊
答：換您，若我不讓你從海裏拿半點資源，您願意自備幹糧替我免費守礁嗎？
314、請教景老：今日南海之態勢，是中美全球戰略競爭的一個縮影。菲驢力邀美軍重返菲律賓，美軍大規模重返菲律賓海空軍基地是否很有可能？若重返我如何應對？（若不便明言，忽悠也行。）
答：美軍返不返回菲基地，中國不需要太關心，隻要關心美菲的所有行為有沒有損傷中國利益，若有損傷，中國一定會反製。
315、接一個問題，被侵占的島礁，如東礁柏礁等，我可否也去該島占一個地方擠擠？
答：幹好手頭工程，你提議的戰術問題，我私人不支持。大國不幹小國幹的事，要幹就幹大國該幹的事。
316、大國就是要麵子，常常吃虧啊。有時候還是要給個小動作嘛，不然被當作病貓了。
答：這無關麵子，若要動手，就柏礁那個據點，南航一個小時搞掂。國家戰略之事，非你我所全知。
317、中央電視台何時會請你做嘉賓？是否有過接洽？
答：高層現在對南沙島建，禁止央媒談論。小鵬上次講多了，他告訴下來時也挨批評了。
318、老景，渚碧瀉湖內的珊瑚是否還能生長起來？
答：渚本身內部珊瑚就已經沒了，渚屬晚期至消亡期珊瑚礁。
319、三沙的漁獲都是野生無汙染的，原來無條件，現在應做成品牌銷往全國 如能再同時宣傳三沙就更好了。
答：按規劃，渚、美二島航空開通後，全國人民每天都可吃到頭一天捕獲的南海海鮮。
320、三沙漁場離哪兒近？
答：渚碧。
321、赤瓜等小島上的建築好像很高，最高是幾層？
答：五層。
322、燈塔50多米呢 確實高 也挺寬敞 裏麵應該住人 至少有巡邏的監視哨什麽的。
答：燈塔住人？不能的，有觀察，有超視距監視探頭。燈塔不是炮樓，炮樓在……唉，不說了。
323、狒狒和猴子都快要換屆選舉了，猴子在美帝脅迫下在慢慢進行“民主改革”，未來前途不明。狒狒換屆後，新領導人將如何處理南海爭端也不得而知，景先生對這兩個國家未來在南海的態度和政策有何見解，所謂知彼知己百戰百勝，望先生多給我們聊聊這兩個國家在南海不為人知的一麵。
答：越菲馬和中國的南海爭執，本來朝著好的方向發展，因菲邀美介入，中方越來越強硬，現在中菲關係暫時無解。越馬也看到這一情況，所以越馬同美暗通款曲，但明麵還是與中美“等距離”交往。隻有菲不攙和中美競爭之事，南海菲利益可止損，否則隻會損失加大。
324、曾經“島礁浮式平台”也被媒體報道過，我猜測這東西可能不實用，方案擱淺了。
答：我今天才問了此事原委，這是中國保密製度惹的禍。南沙規劃及填島時間不讓下級知道，下級傻呼呼地下達浮島製作，等知道填島，浮島已選好。
325、從中國的角度確實永暑更重要，但從菲律賓看，無論是戰略上還是戰術肯定是巴拉望更重要。
答：對。
326、浪花礁挺適合做錨泊位島嶼的，離開中沙也近。
答：是的，三沙市海洋環保局不同意喲。珍貴魚種生產基地。
327、先生能否講講牛軛礁，百度對此礁的大小和水深沒得描述，隻是說實際由咱們控製，感覺這是一個相當不錯的島礁。
答：是無人礁，礁盤呈V型，礁盤質量一般，非幹出礁。非環礁，與美濟無可比性。具體水深和麵積我明天到辦公室找找看。
牛軛北端礁長約11公裏，南端礁長約7公裏，礁坪寬800米至1.3公裏不等。坪水深1.5至4米不等，每年11月至次年5月海況惡劣。
328、景兄是否聽說因軍用需要 渚碧東北碼頭暫停施工 再重新勘察設計 渚碧南部是否有民用碼頭。
答：中國不會再做三邊（邊勘探、邊設計、邊施工）工程，最多是施工工藝優化而已。南部當然有碼頭，與北邊區別是大和小的問題。
329、南部內圈已固邊，碼頭就百突堤式吧？
答：嗯。
330、在南海，對於中國來說，位置好麵積夠大的台礁比位置偏好的環礁更重要。就拿大家都熟悉的永暑礁和東礁以及立威礁（柏礁）來說，永暑礁綜合性能最好。永暑礁位置比其他礁盤更好，而且礁盤足夠大，雖然沒有好的環礁包圍靜水錨地，但可以以更小的代價更短的時間通過挖礁盤來建立大小合適的港池進行彌補。通過挖礁盤填陸地成本更低速度更快。在南沙，停泊的船舶不會很多，需要的靜水錨地不需要很大，最主要的需求就是給海監，海警、漁船等進行補給。目前的小港池就基本能滿足需求。如果要停泊更大或者更多的船，完全可以在永暑島東北端靠近瀉湖的地方建立深水碼頭。
答：我們1980年代的海洋前輩和您想的一樣。
331、當初老前輩們可能出於考慮成本的緣故還是其他什麽原因，隻挑選了幾個位置比較好的礁盤進行駐守，而放棄了很多不錯的好礁。當然，由於時代的局限性，更由於老前輩們對後輩們的信心很大，堅信後輩們一定能收回所有的南沙島礁，我們不能對老前輩們責備求全。應該感謝他們所做的貢獻。
至於避浪的需求，在南華水道以南，本來浪都不大，對於幾千噸的船來說，隻要水不是很深的地方基本都可以算得上靜水錨地，不一定非得是環礁包圍的大瀉湖。至於避風，無論是否環礁，由於沒有高大的建築物或者高山阻擋，都不避風。南沙水道以南風浪都不大。
答：浪大或不大，是相對詞。每年11月至次年5月，南沙的東北向浪頭是很恐怖的，包括南華水道以南，有環礁瀉湖靜水泊位總比開外海泊位要好。
332、問先生一個題外問題。以前讀文章，在赤道附近有無風帶，常常多日甚至幾十天無風。有關中國南極科考隊的報道中也曾提到考察船駛過無風帶。在帆船時代，船最怕進入這些無風帶被困住。遇到這種情況，一些運送黑奴的船主為了自己活命，將黑奴扔進海中，以減輕船重和維持自身的飲食和水的供給。請問，在咱們的南南海有沒有無風帶？無風帶有什麽氣象特點？
答：南海無此海況，南海畢竟是內海。此海況主要發生在大西洋赤道圈附近。
其實關於南海，這30年裏中國海洋人也有思維轉變的過程：
台礁重要還是環礁重要？
南海中心島礁重要還是非中心重要？
島礁建設大建還是小建？
以現實控島礁規模還是全盤規劃？
建設最終的國家戰略依托點？
民生規劃和防衛規劃側重點？
島建為中國拓疆域或為別人做嫁衣？
333、景老先生你好，在關於南沙的論壇中，大家常爭論島礁的重要性。綜合各礁的位置大小和條件潛力，你能說說最重要的礁有哪些？選十個，排個名次。謝謝。
答：東礁，柏礁，永暑，渚碧，美濟，南華，司令，彈丸，日積，六門。
334、柏礁大而細長，東礁厚實，先生這麽一說，看來是定論了。永暑條件不好，為何排在渚碧、美濟之前？是因為位置嗎？六門礁北邊礁坪相對寬些，南邊很狹窄，且斷點多，位置在南沙中部，這樣的島礁也排得前十？
答：三項數據，位置、礁盤質量、瀉湖質量。六門礁盤大，質量好，瀉湖水深，缺點是非閉合。
335、還有就是，既然永暑重要，那麽把永暑的南灣瀉湖圍起來當港口，造價很高嗎？比如隻圍十米寬的堤壩，應該要不了多少錢吧？
答：問題是永暑這樣建，規劃中同東礁會重疊呀，又浪費錢。
336、景先生排的前十個礁，我感覺可以分兩等。前五個是一等，區域中心島。後五個是第二等，輔助性的或前出基地。可以這樣理解不？東礁、柏礁、渚碧、美濟是東西南北四個方向最好的環礁，永暑處在中央水道和南華水道的丁字路口，位置至關重要，所以這五個是必建的大島。司令、彈丸、日積是三個方向的前出基地。南華、六門地處中部條件較好，可作為補充。
答：十礁排法，是站在中國角度，位置永遠是首先考慮項。
337、瓊台應入選前十吧。
答：瓊台已算島，自然島原則上維持原貌最好。最多也就是如何加泊位的問題。
338、西沙北礁生態環保站在2013年就出了效果圖，可惜沒有動靜。
答：三沙或海南政府主導的工作，大家給點時間，畢竟無法與國家工程做比較。
339、南沙3個機場共布置12架J-11，故每個機場4個機庫（猜的）。
答：瞎猜。
340、肯定不止的，南沙可以不長駐大量的戰機但保障能力必須要達到一定的水平，這樣才能形成威懾。
答：這樣回答有意義。到陵水機場數數能停多少戰機，南沙三機場戰時就至少能保障多少戰機的補給，而且隻多不少。
341、大家站穩了啊。歪媒說陵水能停300-350架灰機。
答：具體多少不便講，反正以後是中國最大的軍機機場。
342、越南猴子盤踞的西礁是扇貝形的，屬於台礁還是環礁?風浪怎麽樣？越南在西礁用沉箱法圍起來的小港池能錨泊多少噸軍艦？靠泊多少噸軍艦？
答：西礁屬環礁向台礁過渡型礁盤。其他未知，中國沒有人有這些數據。
343、聊些自然科學。中業群礁是不是也屬於環礁向台礁轉化？馬歡島原先是不是從環礁--台礁轉換演變來的？
答：所有的礁盤都是環礁~台礁過程，區別是形成台礁是幾千年、幾萬年還是上百萬年。
344、環礁演變到台礁的過程中，是不是大部分礁坪會沉入海中，變得支離破碎？所以台礁的麵積不如環礁大？
答：不全是。
345、渚碧可以屹立多少年？或萬年？
答：這題目問的，自然科學的年份都是以萬年為記數單位的，我怎麽回答您？
346、大現礁上麵適合建機場和避風港嗎？
答：沒勘探數據，不知道。
347、大現礁，南沙群島珊瑚礁之一，位於鄭和群礁西南，是一長條形環礁，長13公裏，麵積24.8平方公裏。低潮時露出。礁湖水深，無礁門。1988年赤瓜礁海戰之後，中國曾占領了大現礁，但主動撤下來，結果被越南占據了。總體上采取自我克製政策，對方並不對等克製。目前越南已在該礁上分三處建有四座礁堡，駐軍約50人左右。2012年越南建有直升機停機坪。
答：沒啥心疼的，等某天收複後，你也會說，越南人免費為我們守了多少年礁。沒有國家實力支撐的南海礁爭，最終都是為別人做嫁衣。中國以後若孱弱，今日島建也是一樣為別人做嫁衣。台灣（中華民國）就是活生生的例子。
348、越南是個小農經濟思想很濃的國家，所以在南海使出吃奶的勁，占了29個礁。連萬安灘、南微灘、李準灘、廣雅灘這種水下10米以上的地方都要修建高腳鋼結構平台，十分變態。
答：防禦者和進攻者的思維方式是不同的。
349、這樣造成中國在南海西南漁場沒有立足點，印尼以南海西南部中國沒有立足點為理由，不和中國談判經濟區，卻和越南談判經濟區。
答：沒有中國參與的一切九段線內談判，是白費功夫。
350、傳說赤瓜、東門、南薰、華陽四島都是依靠天鯨號一台挖泥船造出來的，是這樣嗎？
答：沒有吧。主力是它，但還有小的耙吸挖泥船也去過了。
351、這是2014年島礁建設初始階段忽悠手段吧。讓美日菲等國用一台挖泥船的能力估算中國的填海能力。
答：國際船舶社對全球各國的挖泥疏浚能力，有記載的，用這忽悠，太low了吧。
352、我在想，如果2014年就一工永暑礁，多弄些挖泥船，現在永暑機場就能啟用 了。
答：怎麽展開工作呢？看衛圖說話。
353、話說樓主，三島在極限武裝情況下，一島的出動能力能否抵得上一條尼米茲？
答：尼米茲有武裝嗎？就一能航行的鋼鐵飛機跑道平台，它的能力來自於戰鬥群。這就好比問我一套房子和一輛車子哪個好一樣沒道理。沒預設條件，不具可比性。
354、我隻是大概問一下，比如就說戰機出動量和出動率這些能否抵掉一艘尼米茲。
答：那航母和陸域機場完全不在一個檔次上，陸域機場長，可以直接排著隊起飛；而艦載機需要彈射起飛。根據島嶼機場作戰理論，機場區域的空域控製權主力在海上，輔助在島上，並在隨著陸域飛機的起飛，會支撐良性循環的製空權。否則反之。
355、請問景老如何評價六門礁，其位於南沙中心，礁盤麵積巨大，而且周邊有眾多礁盤拱衛。除了南邊斷續不完整外，條件似乎很好，可作為未來南沙中心的備選之一。另外各種資料中都從未見過六門礁湖的水深數據，景老可否科普一下。
答；六門是好礁，唯一缺點是有斷續點，但因斷續點在南邊，可防最恐怖的東北方白浪頭。具體各項數據因越侵占，大家均未知。
356、斷續點應該沒事，把每年報廢的大船裝上石頭，拖到豁口，打橫沉了它，再噴點海泥或沙，就差不多了吧。景老看可行不？
答：不可行，這是在大海中，不是海邊。浪的力量您無法想像。
357、如果邊上再壓幾根樁，還不能固定住沉船嗎？
答：你自己在衛圖看看六門的斷點有多寬？不是以米計，而是以公裏計喲。
358、東南方向小豁口還行，西南方向大豁口得十幾公裏，填是填不了。北麵是主入口，不必填的。六門礁低潮時也在水下1米吧。
答：具體數據未知，但礁坪質量和大小非常好。
359、南沙造的島礁，比如三大島，海浪是絕對越不過防浪牆呢，還是有時也會有浪花濺過防浪牆呢？
答：特惡劣天氣除外，浪絕不會濺過防浪牆的。
360、先生點評一下馬占各島礁？
答：馬占幾島，除彈丸外，其它都一般。其實馬最看重北康，油業重地，近幾年簸箕礁也在擴建。馬的策略，自失柏、司令二礁後，更重視洋麵管控。
（菲占）除司令外，都是渣渣。所謂的卡拉延島（中業島）也是如此。
361、馬來西亞是三國中最精明的，也算是親中國，所以不好下手，他們占的南海礁外形和司令礁很像，兩個瀉湖，這個礁如何？另外，南北康海域我國的控製能力如何，您怎麽評論我國在南北康、曾母暗沙的管控。
答：南海礁不管是礁盤質量，瀉湖質量，與司令還是有差距的。不管是曾母，還是瓊台，因力量所不及，做好巡視索權就行，目前南海拓控最核心的工作是：1）現有島建成型；2）破解越的南華防線；3）隔離菲引美介入。而與馬爭，隻有解決上述三問題，才能談如何戰術上與馬爭礁。
362、越南的南華防線？
答：指越為了防中國在南沙西拓和南下，構築的以尹慶群礁 安樂灘為主的西拓防禦帶和以畢生、六門、南華、無乜為主的南下防禦帶。
363、就那幾個礁堡，能稱得上防禦帶？這是地圖上的帶，在海上不過幾個點而已。沒有海空力量，這些點會成為人質，不但不能防禦海域，連自身都難保吧~~不同意景先生“防禦帶”的說法。
答：對中國軍警而言，越自己宣稱的南華防線當然沒用，但對中國的民事船隻而言，以南華水道為界，已形成實質的分界線。
舉個例吧，越菲中在南華以北，各國漁民作業比較安全，東礁以西，越南即視為內水，中國漁民至今很少涉足。南華水道以南至柏礁周圍越南也是如此作法。
364、南華防線，很長一串：西礁、中礁、東礁、畢生礁、南華礁、六門礁、無乜礁，還有立威島。破解所謂“防線”，希望不要再等我漁民被欺侮屠殺後才出手！大國器重，不能圖謀以民眾犧牲為維權理由。關鍵是，我們七島建成後，這種狀況會改善嗎？或者說，以後我們不會對越南所劃的禁區進行常態巡航？
答：我漁民對越南在上述地區最恨其作法，他們不派政府船驅趕，派假裝成漁民的政府人員耍流氓，圍攻中國漁船並侵占其除船之外所有財物，甚至毆打中國漁民。
365、我們在西沙群島防越南漁民的籬笆還沒那麽緊呢？當初在西沙浪花礁為什麽隻造燈塔，不造礁堡？
答：是，越過上述地區都有漁政和海警護航。 浪花已劃領海基線，問題還是我們的執法能力問題。當時主要是基於駐守成本考慮。這其實也是中方要打擊的海盜行為。其實菲作法相對文明，以政府名義扣船抓人判刑，越南作法有時就是海盜流氓。
366、多希望中國漁船能在九段線內自由馳騁。
答：這是我們現在做這些的目的。
367、樓主對榆亞暗沙從不提及，其價值有多少，是否不值一提
答：榆亞暗沙實際就是個群礁統稱，其含的幾個礁一般，不如附近的司令和簸箕，又屬南沙的邊角暗礁，討論它意義不大。
368、圖上看隻是一個整體礁盤啊，先生可能記錯了
答：我不會記錯，與九章群礁有相似性，像環礁，但斷點處太深，坐落著二角、浪口、線頭等台礁而已，我們一般海洋學上稱這種礁為群礁，不稱環礁。
369、不同意這個觀點，環礁本來就是個地貌分類，可以包括開放型環礁、封閉型環礁、半開放型環礁……個人認為榆亞暗沙仍可稱為環礁，從地貌上來說，是符合環礁定義的，一側缺失過大，可以稱為殘缺環礁，比如永興島、七連嶼、銀礫灘所在的環礁西側環缺失大。大型環礁的周緣坪可以產生次生瀉湖，可以有類似環礁發育的特點，這種情況類似台礁，但我覺得稱台礁仍不合適，如赤瓜礁礁坪。
答：自然科學和海洋學有共通之處，海洋學細一點而已。其實無所謂，所有的礁都是暗沙~環礁~台礁過程，後來是台礁~群礁~消亡過程，無所謂誰對誰錯。
370、西沙接待遊客的能力還是太有限，未來會否考慮把華光礁、浪花礁等大環礁填出數個0.1平方公裏的沙島，建酒店搞旅遊呢？就像馬爾代夫那樣？填海麵積不需要很大，一個小島0.1平方公裏就夠了，一島一酒店，有沙灘有酒店，可潛水。如馬爾代夫模式那樣。
答：這塊當地政府在主導做，三沙才成立三年，給他點時間。旅遊基礎設施是一個需求層次和遊域逐步擴大的過程，一蹴而就不現實，也浪費投資。
371、越南猴子一直說什麽南海宣言包括西沙，而西沙確實留著不少無人環礁，有的連燈塔都沒有。我擔心西沙建設慢了，越南猴子會鬧出什麽幺蛾子。
答：您不懂得越南人的真實想法，在中西沙它不敢，最多是一幫假漁民鬧鬧，我海警可以對付的。越南政府不敢，就怕我們碰瓷。
372、您的部分論述比小鵬還激進，如5常從不應訴，應訴了最終的解釋權在華盛頓，不應訴最終解釋權在北京等這樣的術語是神來之筆，不過小鵬在軍事武器方麵的知識似乎強於先生。
答：學的東西不一樣，一個是海洋學，一個是國防學。電視上說話要小心點而已。私下能講的，電視上不能講的。
373、小鵬在談南海時很直觀有霸氣，那尹先生和洪磊差不多，等於沒說。
答：尹將軍最難的，心裏秘密最多，又不能說。換我，我做不到。
374、換你在那個位置說該說的話，那你會得抑鬱症，那就危險了。華姐比洪哥說的話直接不少。
答：華春瑩還是含蓄。
375、馬來西亞聲稱南北康暗沙不存在爭議，主權屬於馬來西亞，我覺得雖然我們與馬來西亞主和，但不能任由他胡作非為，沒有底線。實際上馬來西亞在對外宣傳上是做的最到位，效果是最好的國家。
答：海警巡視索權一直在做，目前要分清南沙的主要矛盾 次要矛盾，著急問題和緩急問題，是吧？
376、2014年中國南沙工程與烏克蘭危機同時發生，應該隻是巧合吧。
答：純屬巧合。
今日之中國，在國家核心利益問題，從不看別人如何如何，而且要別人慢慢適應中國的做事方法方式。
377、島礁工地上的人員，元旦，春節有涻啥好吃的飯菜？低鹽度的海水喝下去能否解渴？
答：吃的不用操心，海水是不能喝的，不管是低鹽還是高鹽。南艦改造了6艘幾千噸的護衛艦，就專門針對後勤補給的。放心吧。
378、護衛艦改造成補給艦？這個是啥情況？我們運輸船很多的啊。不過如果是老艦也是好事，畢竟新艦近年越來越多了。
答：原來的旅滬級老艦，老樹發新芽而已。
379、從是中國沿海到美濟礁的航線，通過馬歡島西側的海域，經過五方礁、三角礁的這條線路，工程船隻航行是否安全，是否要海警護航？
答：大型海工船有護航，普通的沒有。
380、南沙、西沙最佳施工月份是1~5月嗎？據說秋台風，東北季風影響大。
答：陸域最佳12~6月份，水域最佳6~7月份。
381、我看到猴子很多島礁上都有統一樣式的高大上的主權碑，反觀我方，在西沙那些島礁上的主權碑就一塊普通石頭，最看不眼的就是地圖還是老式地圖，南海部分還是以縮略圖顯示。我覺得我們應該重新設計一款主權碑，要有中國風格，體現大國風範，最重要的是南海地圖應該和大陸等比例顯示。
答：原來三沙皆軍管，三沙市成立後，我相信這些事情會做起來的。
382、請問景老，永暑礁老礁堡東側露出水麵的唯一的一塊礁石現在是填在造陸區了？還是仍留在海裏？記得剛開始陸域吹填的時候，很多網友都對那塊礁石很關注。不知道在設計之初對它是怎麽規劃的，現狀又是什麽？好像美濟和渚碧沒有露出水麵的天然礁石吧。
答：那塊礁石在這次填的陸域之外礁盤上，高清圖應該可以看得到，旁邊立有紀念碑，在老堡南側。
383、在老堡東邊吧？那塊礁石應該比較靠近外海了。
答：準確講是東南側。旁邊有紀念碑，好像刻有經緯度點和時間，和立碑者單位（南海XX次考察隊），碑和礁石周圍有防撞網。因離上次登永暑時間有點長，諒解我記不清碑文的全部內容。本身在陸域之外，又有保護網，保護已很好。這次沒規劃重新保護。那塊石頭很小的，低潮也就一張床大小。在碑的靠海側。
糾正，是港池東側，這樣衛圖肯定看不到。礁石一張床大小，碑的俯視也就一米寬，2~30cm厚。
384、請問先生，聽說我國公務船隻行經越占島礁旁邊，如靠近稍近，越方有警告射擊行為。中方何以應對？
答：各國在南海占（侵）的島礁上都有這樣的防衛措施。一般不要靠太近就行。5百米以外相對安全了。
385、500米還不算近嗎？
答：您為南海島礁都是像三大島那樣的嗎？自然島1000米直徑已算大島。警告射擊的射程有限。
386、看這幾個島港池開口都是朝南，而永暑則朝北，風浪不會大嗎？
答：永暑本身是個環礁，開口外是瀉湖。雖然該瀉湖沒有閉合式礁的瀉湖那樣平靜，但還算過得去。
387、請教老景個問題，前麵你曾經說過東北季風會帶來大浪，那西南季風時呢？
答：兩者都會帶來大浪但冬季大陸寒潮時間，南海的東北季風浪特別恐怖，持續時間也長。
388、請問先生，之前看到各種報道，說菲占島礁，菲無人駐守，反而有中國的漁民和其它人員在島上，是否屬實？傳聞馬歡島、北子島都不是菲方實控。
答：不屬實。菲侵島礁，中國漁民都知道的，不會用不安全的方式登礁的。菲方侵七島一礁，以我外交部門通告為準，勿信傳言。僅為謊言。領土之事，菲總統不會答應直接退出，當時僅答應溫總在雙方爭議海域，雙方行政管理部門不對對方漁民采取不友善動作而已。
389、永暑島大拇指內側以後會怎麽處理？
答：前麵講過，岸堤。
390、是否有必要通過技術工程手段，讓1000~3000噸級的海警船能夠進入以仁愛礁，黃岩島的瀉湖內值班，提高我們的維權效率和實際控製力度？我這個問題是假設在黃岩島若幹年內不開工的前提下。
答：瀉湖內外值班有區別嗎？不理解您們的思維方法。
391、南沙漁民的業態是什麽樣的？是要自己潛到水裏去抓還是像其他漁場那樣，用拖網一網網一大群？
答：礁盤上潛水抓，都是海珍。
392、永暑上那麽多工程機械，萬噸油輪得半個月去一趟吧！守島官兵現在得團級以上了吧！機場已建好，急需物資可以空運了嗎？
答：萬噸油輪，裝石油還是成品油？不會吧。現在天天有船在運柴油。
393、清問景老，新聞說：菲總統說軍方報告稱中國的測量船和軍艦在鱟藤礁和安塘灘缷下建築材料並建立哨所，外界解讀為中國麵對禮樂灘危機形勢采取的應對措施。請問這是不是真的？
答：不準確。菲總統一貫亂說，在此兩礁中國搭了架子作了測量，後撤走時也拆了架子。
答：南海礁不管是礁盤質量，瀉湖質量，與司令還是有差距的。不管是曾母，還是瓊台，因力量所不及，做好巡視索權就行，目前南海拓控最核心的工作是：1）現有島建成型；2）破解越的南華防線；3）隔離菲引美介入。而與馬爭，隻有解決上述三問題，才能談如何戰術上與馬爭礁。
362、越南的南華防線？
答：指越為了防中國在南沙西拓和南下，構築的以尹慶群礁 安樂灘為主的西拓防禦帶和以畢生、六門、南華、無乜為主的南下防禦帶。
363、就那幾個礁堡，能稱得上防禦帶？這是地圖上的帶，在海上不過幾個點而已。沒有海空力量，這些點會成為人質，不但不能防禦海域，連自身都難保吧~~不同意景先生“防禦帶”的說法。
答：對中國軍警而言，越自己宣稱的南華防線當然沒用，但對中國的民事船隻而言，以南華水道為界，已形成實質的分界線。
舉個例吧，越菲中在南華以北，各國漁民作業比較安全，東礁以西，越南即視為內水，中國漁民至今很少涉足。南華水道以南至柏礁周圍越南也是如此作法。
364、南華防線，很長一串：西礁、中礁、東礁、畢生礁、南華礁、六門礁、無乜礁，還有立威島。破解所謂“防線”，希望不要再等我漁民被欺侮屠殺後才出手！大國器重，不能圖謀以民眾犧牲為維權理由。關鍵是，我們七島建成後，這種狀況會改善嗎？或者說，以後我們不會對越南所劃的禁區進行常態巡航？
答：我漁民對越南在上述地區最恨其作法，他們不派政府船驅趕，派假裝成漁民的政府人員耍流氓，圍攻中國漁船並侵占其除船之外所有財物，甚至毆打中國漁民。
365、我們在西沙群島防越南漁民的籬笆還沒那麽緊呢？當初在西沙浪花礁為什麽隻造燈塔，不造礁堡？
答：是，越過上述地區都有漁政和海警護航。 浪花已劃領海基線，問題還是我們的執法能力問題。當時主要是基於駐守成本考慮。這其實也是中方要打擊的海盜行為。其實菲作法相對文明，以政府名義扣船抓人判刑，越南作法有時就是海盜流氓。
366、多希望中國漁船能在九段線內自由馳騁。
答：這是我們現在做這些的目的。
367、樓主對榆亞暗沙從不提及，其價值有多少，是否不值一提
答：榆亞暗沙實際就是個群礁統稱，其含的幾個礁一般，不如附近的司令和簸箕，又屬南沙的邊角暗礁，討論它意義不大。
368、圖上看隻是一個整體礁盤啊，先生可能記錯了
答：我不會記錯，與九章群礁有相似性，像環礁，但斷點處太深，坐落著二角、浪口、線頭等台礁而已，我們一般海洋學上稱這種礁為群礁，不稱環礁。
369、不同意這個觀點，環礁本來就是個地貌分類，可以包括開放型環礁、封閉型環礁、半開放型環礁……個人認為榆亞暗沙仍可稱為環礁，從地貌上來說，是符合環礁定義的，一側缺失過大，可以稱為殘缺環礁，比如永興島、七連嶼、銀礫灘所在的環礁西側環缺失大。大型環礁的周緣坪可以產生次生瀉湖，可以有類似環礁發育的特點，這種情況類似台礁，但我覺得稱台礁仍不合適，如赤瓜礁礁坪。
答：自然科學和海洋學有共通之處，海洋學細一點而已。其實無所謂，所有的礁都是暗沙~環礁~台礁過程，後來是台礁~群礁~消亡過程，無所謂誰對誰錯。
370、西沙接待遊客的能力還是太有限，未來會否考慮把華光礁、浪花礁等大環礁填出數個0.1平方公裏的沙島，建酒店搞旅遊呢？就像馬爾代夫那樣？填海麵積不需要很大，一個小島0.1平方公裏就夠了，一島一酒店，有沙灘有酒店，可潛水。如馬爾代夫模式那樣。
答：這塊當地政府在主導做，三沙才成立三年，給他點時間。旅遊基礎設施是一個需求層次和遊域逐步擴大的過程，一蹴而就不現實，也浪費投資。
371、越南猴子一直說什麽南海宣言包括西沙，而西沙確實留著不少無人環礁，有的連燈塔都沒有。我擔心西沙建設慢了，越南猴子會鬧出什麽幺蛾子。
答：您不懂得越南人的真實想法，在中西沙它不敢，最多是一幫假漁民鬧鬧，我海警可以對付的。越南政府不敢，就怕我們碰瓷。
372、您的部分論述比小鵬還激進，如5常從不應訴，應訴了最終的解釋權在華盛頓，不應訴最終解釋權在北京等這樣的術語是神來之筆，不過小鵬在軍事武器方麵的知識似乎強於先生。
答：學的東西不一樣，一個是海洋學，一個是國防學。電視上說話要小心點而已。私下能講的，電視上不能講的。
373、小鵬在談南海時很直觀有霸氣，那尹先生和洪磊差不多，等於沒說。
答：尹將軍最難的，心裏秘密最多，又不能說。換我，我做不到。
374、換你在那個位置說該說的話，那你會得抑鬱症，那就危險了。華姐比洪哥說的話直接不少。
答：華春瑩還是含蓄。
375、馬來西亞聲稱南北康暗沙不存在爭議，主權屬於馬來西亞，我覺得雖然我們與馬來西亞主和，但不能任由他胡作非為，沒有底線。實際上馬來西亞在對外宣傳上是做的最到位，效果是最好的國家。
答：海警巡視索權一直在做，目前要分清南沙的主要矛盾 次要矛盾，著急問題和緩急問題，是吧？
376、2014年中國南沙工程與烏克蘭危機同時發生，應該隻是巧合吧。
答：純屬巧合。
今日之中國，在國家核心利益問題，從不看別人如何如何，而且要別人慢慢適應中國的做事方法方式。
377、島礁工地上的人員，元旦，春節有涻啥好吃的飯菜？低鹽度的海水喝下去能否解渴？
答：吃的不用操心，海水是不能喝的，不管是低鹽還是高鹽。南艦改造了6艘幾千噸的護衛艦，就專門針對後勤補給的。放心吧。
378、護衛艦改造成補給艦？這個是啥情況？我們運輸船很多的啊。不過如果是老艦也是好事，畢竟新艦近年越來越多了。
答：原來的旅滬級老艦，老樹發新芽而已。
379、從是中國沿海到美濟礁的航線，通過馬歡島西側的海域，經過五方礁、三角礁的這條線路，工程船隻航行是否安全，是否要海警護航？
答：大型海工船有護航，普通的沒有。
380、南沙、西沙最佳施工月份是1~5月嗎？據說秋台風，東北季風影響大。
答：陸域最佳12~6月份，水域最佳6~7月份。
381、我看到猴子很多島礁上都有統一樣式的高大上的主權碑，反觀我方，在西沙那些島礁上的主權碑就一塊普通石頭，最看不眼的就是地圖還是老式地圖，南海部分還是以縮略圖顯示。我覺得我們應該重新設計一款主權碑，要有中國風格，體現大國風範，最重要的是南海地圖應該和大陸等比例顯示。
答：原來三沙皆軍管，三沙市成立後，我相信這些事情會做起來的。
382、請問景老，永暑礁老礁堡東側露出水麵的唯一的一塊礁石現在是填在造陸區了？還是仍留在海裏？記得剛開始陸域吹填的時候，很多網友都對那塊礁石很關注。不知道在設計之初對它是怎麽規劃的，現狀又是什麽？好像美濟和渚碧沒有露出水麵的天然礁石吧。
答：那塊礁石在這次填的陸域之外礁盤上，高清圖應該可以看得到，旁邊立有紀念碑，在老堡南側。
383、在老堡東邊吧？那塊礁石應該比較靠近外海了。
答：準確講是東南側。旁邊有紀念碑，好像刻有經緯度點和時間，和立碑者單位（南海XX次考察隊），碑和礁石周圍有防撞網。因離上次登永暑時間有點長，諒解我記不清碑文的全部內容。本身在陸域之外，又有保護網，保護已很好。這次沒規劃重新保護。那塊石頭很小的，低潮也就一張床大小。在碑的靠海側。
糾正，是港池東側，這樣衛圖肯定看不到。礁石一張床大小，碑的俯視也就一米寬，2~30cm厚。
384、請問先生，聽說我國公務船隻行經越占島礁旁邊，如靠近稍近，越方有警告射擊行為。中方何以應對？
答：各國在南海占（侵）的島礁上都有這樣的防衛措施。一般不要靠太近就行。5百米以外相對安全了。
385、500米還不算近嗎？
答：您為南海島礁都是像三大島那樣的嗎？自然島1000米直徑已算大島。警告射擊的射程有限。
386、看這幾個島港池開口都是朝南，而永暑則朝北，風浪不會大嗎？
答：永暑本身是個環礁，開口外是瀉湖。雖然該瀉湖沒有閉合式礁的瀉湖那樣平靜，但還算過得去。
387、請教老景個問題，前麵你曾經說過東北季風會帶來大浪，那西南季風時呢？
答：兩者都會帶來大浪但冬季大陸寒潮時間，南海的東北季風浪特別恐怖，持續時間也長。
388、請問先生，之前看到各種報道，說菲占島礁，菲無人駐守，反而有中國的漁民和其它人員在島上，是否屬實？傳聞馬歡島、北子島都不是菲方實控。
答：不屬實。菲侵島礁，中國漁民都知道的，不會用不安全的方式登礁的。菲方侵七島一礁，以我外交部門通告為準，勿信傳言。僅為謊言。領土之事，菲總統不會答應直接退出，當時僅答應溫總在雙方爭議海域，雙方行政管理部門不對對方漁民采取不友善動作而已。
389、永暑島大拇指內側以後會怎麽處理？
答：前麵講過，岸堤。
390、是否有必要通過技術工程手段，讓1000~3000噸級的海警船能夠進入以仁愛礁，黃岩島的瀉湖內值班，提高我們的維權效率和實際控製力度？我這個問題是假設在黃岩島若幹年內不開工的前提下。
答：瀉湖內外值班有區別嗎？不理解您們的思維方法。
391、南沙漁民的業態是什麽樣的？是要自己潛到水裏去抓還是像其他漁場那樣，用拖網一網網一大群？
答：礁盤上潛水抓，都是海珍。
392、永暑上那麽多工程機械，萬噸油輪得半個月去一趟吧！守島官兵現在得團級以上了吧！機場已建好，急需物資可以空運了嗎？
答：萬噸油輪，裝石油還是成品油？不會吧。現在天天有船在運柴油。
393、清問景老，新聞說：菲總統說軍方報告稱中國的測量船和軍艦在鱟藤礁和安塘灘缷下建築材料並建立哨所，外界解讀為中國麵對禮樂灘危機形勢采取的應對措施。請問這是不是真的？
答：不準確。菲總統一貫亂說，在此兩礁中國搭了架子作了測量，後撤走時也拆了架子。
安塘灘
鱟藤礁
394、各島有了碼頭，有了直升機坪，南沙有了三大機場，交通方便了，應該改守備隊季度換防為每月一次換防。即可減少孤島症機率，又可鍛煉更多隊伍和人員。
答：現在的島礁條件和當年沒可比性。第一、二代高腳屋，養豬都養不活，豬也自殺，講給你們可能都不信。
395、1990年的南薰島案件實際情況是怎樣的？當時守礁官兵11人，一夜之間全部失蹤。是否是外軍摸上來後遇害的？
答：此事當年底就有結論，非外敵。
問：先生 ，那網上傳言的十來人遺體都找不到是假的吧？
答：遺體都找到了。
396、吧裏的90、00後肯定也不少，他們喜歡南沙，但是沒親身經曆過，所以隻有通過前輩的描述來科普。以前聽說過狗在孤島上會自殺，難道豬也會自殺？
答：種葉菜和豬養殖各島都一直在做。
問：目前的人工島，不會有孤獨症了。
答：前幾日從永暑回來的同事講，永暑所有人（包括民工）大家現在最高興的是主幹道栽的椰子樹，輪休時大家都喜歡到樹下站站，看看。
397、我在網上找到點講述南海守礁人的文章，裏麵有豬都自殺的故事。《寂寞是南沙守礁人永遠的夢魘》
http://blog.sina.com.cn/s/blog_777099070102waa5.html
答：解決孤島症三大法寶：地方夠大，網絡，男女搭配。
398、請教景兄個超出本帖主題的問題：關於科科島的傳聞是否屬實，科科島上的跑道肯定是我天朝建的吧。
答：小科科島是中國租用緬甸的，主要是飛航測控，跑道是中國建的。
問：跑道在大科科島上啊，沒租用大科科島嗎？租用多少年？
答：是小科科島，旁邊那個是小小科科島。租用年限是機密。
399、景老，去年美偵測船在中沙環礁上泊了好幾天，是不是說美對我未來建設中沙提前布局了？
答：書客居在我中沙測海洋數據。
400、假設船隻上沒有衛星導航係統，隻憑觀察燈塔和燈樁航標，夜間能否停靠赤瓜碼頭？
答：好的船老大可以。赤瓜有引導燈塔，仔細看衛圖。
401、華陽礁的港池開口開在東南麵應該防浪效果更好。
答：開在哪兒，海洋學家都有勘察，此處不議。
402、請問景老前輩，中沙大環礁是否具備領土的法律地位？根據海洋法，中沙大環礁無法劃定12海裏領海，那麽礁盤正上方區域能否確定為領土？
答：九段線內皆為我水域領土，至於與國際法銜接的問題慢慢扯唄。
403、請問景老，美濟口門右側“傳達室”原來像煙鬥或茶壺的建設什麽項目？
答：知道不便講。
404、結合最近海軍、空軍裝備列裝時間表，我感覺中央對解決台灣問題有一個時間節點。所有的一切，包括海空軍裝備，填島南海，軍事改革（戰區劃分）等等都是以這個時間點倒推過來的。必須在某一時間點前準備所有的一切。當然這隻是我的猜測。感覺台灣問題攤牌的時間不會太久了。最近看《隋文帝傳》，看隋朝統一陳朝，陳後主的表現一句話“國之將亡，必有妖孽”。現在台灣民粹化嚴重，離出現妖孽不會太遙遠。現在就差一點——在市場競爭中把台灣的優勢產業（半導體）搞過來，斷其根本，然後再加上民粹，離台灣統一就不遠了。
答：您的判斷準確。
405、景陶拍岸：大家最近都在討論菲海牙仲裁案，若菲勝訴，中國怎麽辦？
答：中有必要參照1986年尼加拉瓜訴美仲裁案，尼勝訴後，美方的作法。
406、大家還沒有明白景老的意思。當年美國敗訴了，還接到了判決書，然後美國人當著記者的麵將判決書撕了。然後呢，就沒有然後了。大家說誰來撕這份判決書比較合適？
答：我已經設計好了，中國有位漁民，具體姓名記不清了，1996年在巴拉旺法庭上撕了菲法院的非法捕撈判決書。說了句，在中國水域內捕撈，菲無權管轄。我希望他第二次來撕海牙判決書。
問：你說這是真是假？美國人撕海牙判決書？
答：什麽是真是假？是真撕了呀。
407、南沙島礁，吹沙、蓋房、鋪土、種樹！
答：史上最強南沙發展藍圖。
408、以前一直停留在地圖開疆、口頭開疆，現在才是實實在在開疆擴土啊。
答：還得加兩字：生娃。
409、歸根到底，國力才是最關鍵的。還是踏踏實實繼續發展吧。也許等國力再上一個台階，我們眼裏的世界就不一樣了。其實私以為，南海問題很簡單，無非兩個答案，一是姓中，二是姓美。所以在晚生眼裏，無所謂島礁幾多，九段線也屬於劃線自縛，給你十二海裏，其餘都是我的。
答：終極答案。
景陶拍岸：2016年將成為南沙島建史上最重要的一年，承上啟下的一年，尤其是渚、美二島，基礎工程（機，港，水，電，訊，政府機構）將基本具備。感謝前方島建的所有工程技術人員，戊邊官兵和家屬。謝謝時刻關注我大南海的眾多南海粉絲們。
附：
王毅（外交部長）：我想在這裏再說兩句。中國最早發現、命名、開發、管轄南海諸島，我們的先人在這裏世代耕耘、辛勤勞作，我們比任何人都熟悉和熱愛這個地方，比任何人都希望南海和平穩定、航行自由。在南海這個舞台上，曾經有過殖民侵略，有過非法侵占，現在又有人興風作浪，還有人炫耀武力。但是就像潮水來了又退去一樣，這些圖謀最終都不會有結果。曆史終將證明，誰隻是匆匆過客，誰才是真正的主人。
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