來源：人民網
我給中國經濟起了個名字叫虛胖經濟，如果網友不服，請聽我分析中國汽車行業現行狀況後，大家就明白了。
2013年，中國汽車產銷總量雙雙超過2100萬輛，連續5年蟬聯世界第一，這很牛皮了吧，很能引起國人的自豪了吧，然而，在我們仔細客觀分析中國汽車產業現狀後，我們就自豪不起來了，甚至憂心忡忡了。
1，中國汽車市場十分天下，外資品牌已經占7分
在2100萬輛汽車銷售總量中，外資品牌，德係車，日係車，美係車，韓係車占73%，中國本土品牌隻占27%。毫無疑問，如果按銷售金額計算，本土品牌還要下降至少10個百分點，一個巨大的汽車市場外國品牌占據大部分，甚至絕大部分，這到底是一件值得自豪的事情，還是一件悲哀的事，大家就見仁見智。
這也同時意味著，中國汽車行業的GDP大部分是由外資品牌創造的，眾所周知，GDP包括工資，稅收，利潤和折舊四大部分，中國隻能獲得其中的工資稅收部分，最肥美的利潤和折舊大部分被外資品牌拿走了。
2，當年以市場換技術政策徹底失敗，不改變國策，本土汽車品牌將永無出頭之日。
市場換技術，換來了嗎，沒有，幾大本土品牌無一不是在為生存而苦苦掙紮，著名本土品牌奇瑞公司董事長尹先生在一次演講中的開場白就說明了一切，尹先生開口就說，男怕入錯行，女怕嫁錯郎，我就是入錯了行，我愛人就是嫁錯了郎，引起哄堂大笑，雖然是玩笑，但也從一個側麵印證了本土汽車品牌生存的艱難。
麵對外資品牌的強大技術和經濟實力，麵對外資品牌占據中國汽車市場7分天下的局麵，幾個中國品牌有希望翻身，有希望超越他們嗎，不用腦袋想，用骨頭想也知道這個答案，絕無可能。說實話，憑外資品牌實力完全可以對本土品牌趕盡殺絕，之所以沒有這樣做，算是給中國政府留點麵子吧。
3,100萬汽車出口量幾乎清一色都是本土品牌，這是為什麽呢。
中國汽車出口總量已達百萬輛，但幾乎是清一色的本土品牌，打頭的就是奇瑞和吉利兩大本土品牌。為什麽本土品牌汽車要依靠出口，原因很簡單，靠著人民幣匯率低，靠著政府的補貼支持，留給本土品牌汽車一條活命之路吧。
為什麽外資品牌不搞出口呢，原因也很簡單，因為，與許多外資血汗工廠不同，他們不是衝著勞動力廉價來的，而是衝著中國巨大的汽車銷售市場來的，是要以其強大的經濟技術實力長期占領中國市場的，這一點是很可怕的，意味著，外資品牌汽車企業將長期留在中國在中國市場吸血，累積人民幣財富。
問題是，一旦中國經濟增速下滑，市場萎縮，這些外資企業就會撤離，就會瘦身，就會給中國經濟雪上加霜。人家可沒有義務為你中國經濟遮風擋雨。
從汽車行業放眼看中國的其他行業，不說全部，也不說絕大多數，恐怕相當大一個多數與汽車行業大同小異。所以用虛胖二字來形容中國經濟並不過分。
例如，中國的零售行業，現在還有可與家樂福，奧爾瑪相抗衡的本土超市品牌嗎。這些日漸消退的本土品牌超市有希望翻身，超越外資零售巨頭嗎，答案當然是不可能。
以上是對中國汽車行業的實事求是的分析，並無任何誇張，隻是看我們願不願意承認這個事實吧了。
我給中國經濟起了個名字叫虛胖經濟，如果網友不服，請聽我分析中國汽車行業現行狀況後，大家就明白了。
2013年，中國汽車產銷總量雙雙超過2100萬輛，連續5年蟬聯世界第一，這很牛皮了吧，很能引起國人的自豪了吧，然而，在我們仔細客觀分析中國汽車產業現狀後，我們就自豪不起來了，甚至憂心忡忡了。
1，中國汽車市場十分天下，外資品牌已經占7分
在2100萬輛汽車銷售總量中，外資品牌，德係車，日係車，美係車，韓係車占73%，中國本土品牌隻占27%。毫無疑問，如果按銷售金額計算，本土品牌還要下降至少10個百分點，一個巨大的汽車市場外國品牌占據大部分，甚至絕大部分，這到底是一件值得自豪的事情，還是一件悲哀的事，大家就見仁見智。
這也同時意味著，中國汽車行業的GDP大部分是由外資品牌創造的，眾所周知，GDP包括工資，稅收，利潤和折舊四大部分，中國隻能獲得其中的工資稅收部分，最肥美的利潤和折舊大部分被外資品牌拿走了。
2，當年以市場換技術政策徹底失敗，不改變國策，本土汽車品牌將永無出頭之日。
市場換技術，換來了嗎，沒有，幾大本土品牌無一不是在為生存而苦苦掙紮，著名本土品牌奇瑞公司董事長尹先生在一次演講中的開場白就說明了一切，尹先生開口就說，男怕入錯行，女怕嫁錯郎，我就是入錯了行，我愛人就是嫁錯了郎，引起哄堂大笑，雖然是玩笑，但也從一個側麵印證了本土汽車品牌生存的艱難。
麵對外資品牌的強大技術和經濟實力，麵對外資品牌占據中國汽車市場7分天下的局麵，幾個中國品牌有希望翻身，有希望超越他們嗎，不用腦袋想，用骨頭想也知道這個答案，絕無可能。說實話，憑外資品牌實力完全可以對本土品牌趕盡殺絕，之所以沒有這樣做，算是給中國政府留點麵子吧。
3,100萬汽車出口量幾乎清一色都是本土品牌，這是為什麽呢。
中國汽車出口總量已達百萬輛，但幾乎是清一色的本土品牌，打頭的就是奇瑞和吉利兩大本土品牌。為什麽本土品牌汽車要依靠出口，原因很簡單，靠著人民幣匯率低，靠著政府的補貼支持，留給本土品牌汽車一條活命之路吧。
為什麽外資品牌不搞出口呢，原因也很簡單，因為，與許多外資血汗工廠不同，他們不是衝著勞動力廉價來的，而是衝著中國巨大的汽車銷售市場來的，是要以其強大的經濟技術實力長期占領中國市場的，這一點是很可怕的，意味著，外資品牌汽車企業將長期留在中國在中國市場吸血，累積人民幣財富。
問題是，一旦中國經濟增速下滑，市場萎縮，這些外資企業就會撤離，就會瘦身，就會給中國經濟雪上加霜。人家可沒有義務為你中國經濟遮風擋雨。
從汽車行業放眼看中國的其他行業，不說全部，也不說絕大多數，恐怕相當大一個多數與汽車行業大同小異。所以用虛胖二字來形容中國經濟並不過分。
例如，中國的零售行業，現在還有可與家樂福，奧爾瑪相抗衡的本土超市品牌嗎。這些日漸消退的本土品牌超市有希望翻身，超越外資零售巨頭嗎，答案當然是不可能。
以上是對中國汽車行業的實事求是的分析，並無任何誇張，隻是看我們願不願意承認這個事實吧了。
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