時間：2014-7-29 20:36:53 作者：李偉
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從地圖上看秦嶺是一條線，有1600多公裏長。身處其中，才知道秦嶺之大。我們在秦嶺中徒步，沿古道跋山涉水，用了兩天的時間才走了60公裏。其南北寬度有兩三百公裏。若穿越全程，要7～10天的時間。
秦嶺是中國南北氣候的分界線，是長江與黃河的分水嶺。秦嶺之南還有巴山。秦巴山區構成了一個巨大的地理屏障——將華夏文明的發源地陝西關中與天府之國四川阻隔，將漢唐帝國的政治中心與大後方分離。以致司馬遷在寫《史記》時也不由得長歎一聲：“秦嶺，天下之大阻也。”
我們的祖先為了突破這個“天下大阻”，不得不循穀而行，踐草為徑，挖山通隧，依崖築棧，修通了險峻奇絕的蜀道。在沒有現代爆破技術，甚至鐵器都極為昂貴的時代，先民們在2000年前便打通了第一個人工隧道，創造了人類交通史上的奇跡。今天穿行在秦嶺的崇山峻嶺中，仍能看到那些深邃的棧道壁孔，經曆了千年的風雨洗禮，依舊充滿力量感。
《史記》上說，漢朝的時候，都城長安到成都已經形成了完善的交通體係，所謂“棧道千裏，無所不通”。事實上，棧道並非隻是一條鋪上木板的路，上麵還有閣樓，有防護欄杆，有驛站郵傳。據《天下水陸路程》記載，從長安的京兆驛到漢中府共18驛，即18天的路程。當我們重新走在殘存的古道上時，我們還會困惑，古人如何完成如此浩大而艱巨的工程？更加令人讚歎的是，今天的公路、高速基本都沿循了古道的走向。可見當年線路設計的準確，積年累月而不斷優化。在這個意義上，古道依舊鮮活，充滿了生命力。
穿越秦巴山區的古道大致分為7條。其中北線4條：故道（陳倉道）、褒斜道、儻駱道、子午道。南線3條：金牛道、米倉道、洋巴道（荔枝道）。漢中就處在這7條古道的中心。她是巴山秦嶺之間的一個盆地，東西長100公裏，南北寬隻有20多公裏。其背靠秦嶺，南依巴山，漢江從盆地穿過。群山拱衛，一水中分，是秦嶺與巴山間唯一的一塊平地。因地處秦嶺以南，氣候、風物都與江南接近。春天油菜花遍野，夏日佳木蔭蔭，秋天稻田漠漠，冬日群鳥依依。由長安入蜀，都要經過漢中。行至漢中，路也剛好走了一半。貨物可以在此中轉集散，旅客也可養精蓄銳，準備下一段旅程。
高山與田園
關於漢中最早的文字記錄，出自《詩經·旱麓》：“瞻彼旱麓，榛楛濟濟。”“旱”指的就是漢中南鄭縣的“旱山”。這首詩說的是漢中一帶的自然環境，由於雲雨潤澤而林木茂盛。
漢中周邊的秦嶺巴山自古以來覆蓋著茂密的原始森林，人跡罕至，野獸出沒。《尚書·禹貢》將天下分為九州，漢中屬於古梁州。梁州出產的貢物有11種物產，包括“璆、鐵、銀、鏤、砮、磬、熊、羆、狐、狸、織皮”。其中“熊、羆、狐、狸”都屬於森林動物。其他的都是金屬礦產，應該也都產於山上。《禹貢》還將梁州的土壤稱為“青黎”。究竟什麽是“青黎”？這讓經學家們頗為困惑。中國科技史研究專家李約瑟博士在抗戰時期曾到漢中考察，他與魯桂珍女士合作的《中國古代的植物學家》一文中專門談到了“青黎”：“我們認為它（梁州）實際上是在漢水流域即位於今陝西與四川之間，所以‘青黎’這個詞應該是指漢水兩岸山地腐殖質暗色土壤。”這種腐殖質土壤應該十分的肥沃。
《漢書·地理誌》上說漢中及巴蜀“有山林竹木蔬果實之饒”，植被格外茂盛。三國時，曹操率大軍攻打漢中的張魯，在勉縣的陽平關受阻，本來打算退軍。當時陽平關附近樹木繁密，林中大量的麋鹿突然受驚，衝進了張魯的大軍中。結果導致張魯軍中大亂，曹操趁機偷襲，一舉奪取了陽平關，張魯不得不投降。
雖然漢中地處交通要衝，往來商旅不斷，移民眾多，但山高林密，生態環境始終保持得很好。清初嘉慶年間，漢水上遊仍然是山大林深，遠古森林景觀沒有遭到人類破壞。當時本地官員奏報說：“由陝西之略陽、鳳縣東經寶雞等縣至湖北之鄖西，中間高山深穀，統稱之南山老林；由陝西寧羌、褒城……至湖北之竹山縣，統稱之巴山老林。”文中所指的區域就是漢中所在的秦巴山區，所謂老林即是原始森林。
森林中棲息著大量珍稀野生動物，最著名的是大熊貓、朱鹮和金絲猴。有些動物則已經消失或滅絕，如長臂猿和華南虎。猿類曾經在古道沿線經常出沒。唐朝詩人王維在《送楊長史入川》中寫經過褒斜道的感受：“鳥道一千裏，猿聲十二時。”明朝所修的《漢中府誌》中，還將“黑猿”列為當地的土產。
秦嶺、巴山是華南虎的重要棲息地，曾經虎患嚴重，威脅人類生存。《後漢書·南蠻西南夷列傳》中就記載了巴山中的七大部落以獵虎為生，因跟隨劉邦反擊三秦有功而受到分封。北宋年間，洋州（現洋縣）知府文同曾經考察儻駱道南段，他發現由於虎患危害，行人不敢走儻駱道，所以棧道朽裂，布滿青苔。這種狀況一直延續到清初。康熙年間，漢中西鄉縣知府不得不重金招募獵人獵殺老虎。於是，3年間一縣之內竟然連續捕殺了64隻老虎。值得一提的是，南宋詩人陸遊曾在漢中從軍8個月，還親自在勉縣的沮水邊打死了一隻老虎。他恐怕是古今中外唯一與老虎交過手的詩人。即使在今天，這裏仍舊是眾多野生動物最後的家園。
高山密林之下的漢中平原，則是另一番田園風光。漢中盆地是漢江的衝積平原，土地肥沃，降雨豐沛，適宜農業發展。考古專家在新石器時代遺址中發現了稻殼等作物，說明當地7000多年前已開始種植水稻。到戰國時期，漢中地區已經是聞名遐邇的富庶之地，成為與關中平原、成都平原齊名的重要糧食產區。說客蘇秦至秦國鼓吹連橫時，曾對秦惠文王說秦“西有巴、蜀、漢中之利”。正因為漢中、巴蜀具有重要的經濟與戰略地位，“取其地，足以廣國也；得其財，足以富民”。正是當秦國奪取了漢中和巴蜀後，才一躍而成為戰國七雄之首。
三國時期，蜀漢北伐，先期糧餉主要運自蜀中。為了保證軍需，諸葛亮在漢中推廣屯田，保證了“六出祁山”的糧草供應。直到蜀漢政權終了時，包括漢中在內的蜀漢地區仍是一片“百姓布野、餘糧棲畝”的繁榮景象。即使經曆戰亂兵火，因優越的地理環境，漢中農業也能很快恢複。
唐宋時期，大量詩人通過蜀道往來於關中與巴蜀。漢中是他們必然經過的地方，留下了大量詩篇，記錄了當時農業的繁榮。早在三國時期，小麥由關隴移民帶入漢中種植，在唐朝已經形成了很大規模。詩人岑參赴嘉州途中路過漢中時寫道：“芃芃麥苗長，藹藹桑葉肥。”他看到夏日黃昏漢江兩岸稻花飄香，綠意盎然，又寫下：“唱歌江鳥沒，吹笛岸花香”；“江鍾聞已暮，歸棹綠川長”。可見，由於地處南北結合帶，漢中地方物產豐富，既能種水稻也能種小麥。
流傳最廣的，當屬宋朝詩人黃裳所寫的《漢中行》：“漢中沃野如關中，四五百裏煙蒙蒙。黃雲連天夏麥熟，水稻漠漠吹秋風。”當時陸遊在漢中所見更是“平川沃野望不盡，麥隴青青桑鬱鬱”。在詩人眼中，漢中盆地雖不大，但已經如同關中平原一樣富饒了。
西部軸心
由於地處蜀道咽喉，是溝通南北的要衝，在政治家眼中，漢中也成為兵家必爭之地。劉邦有先入鹹陽之功，可是最後被項羽封到漢中和巴蜀。蕭何對劉邦說漢中“語曰天漢，其稱甚美”。而後劉邦以漢中為基地，重整旗鼓，反擊三秦，最終開創了強大的王朝。劉邦以國號為漢，便是為了紀念在漢中崛起的經曆。因有了強大的漢帝國，才有了後來漢族、漢人、漢語之稱謂。說起來，漢中之“漢”，與華族之漢終究一脈相承。
三國時期，漢中被認為是蜀之肱骨，魏蜀在此進行了反複的拉鋸戰。曹操、諸葛亮、司馬懿、薑維前仆後繼，輪番登場。山川古道上的很多地方都是當年的戰場。而後曆代四川割據或關中有急，漢中都處在重要的戰略位置上。即使偏安江南的南宋也意識到漢中之地“後可據而安，前可恃而進”，不僅是大後方的屏障也是進軍中原的前沿基地。當時川陝宣撫處置使張浚上疏說：“（漢中）前控六路之師，後據兩川之粟，右出秦隴之馬，號令中原，必基於此。”清初顧祖禹的軍事地理專著《讀史方輿紀要》甚至將漢中視為“立國”的核心區域，他最後總結道：“（漢中）府北瞰關中，南蔽巴蜀，東達襄、鄧，西控秦隴，形勢最重；夫關中，關川陝之安危，立國於南北者必所爭也。”
漢中之所以成為一個戰略要地，是因為正好處於中國西部的軸心區。她是中原文明與古蜀國文明的連接點；是旱作農業與稻作農業的結合部；是帝國政治中心與經濟中心間的樞紐；漢中還串聯了西北絲綢之路與西南絲綢之路，是兩條國際大通道的連接點。
古道的連通使得漢中成為繁盛開明之地。“璽書交馳於斜穀之南，玉帛踐乎梁益之鄉。”蜀漢的錦緞、茶葉等物資源源不斷地運往關中，長安三輔地區發達的文化流傳蜀漢。甚至遠自中亞、西亞的文化與東南亞文化在這裏相會。漢中因此成為多種文化的交融區域，留下了大量珍貴的文物古跡、詩詞碑刻。在這個意義上，漢中是人文資源與自然資源結合得最好的地方。既有古棧道、古戰場的金戈鐵馬，漢魏碑刻的風流雅韻，還有連綿起伏的高山大川，以及國寶動物大熊貓、朱鹮和金絲猴。
往事越千年。漢中依舊是秦巴山區中的隱秘之所。直至今日，我們對於這裏尚有許多未解的好奇。那些艱險古道究竟是如何開辟的？線路如何選擇？石門石刻體現了中國書法怎樣的演變曆程？佛坪為什麽是野生大熊貓密度最高的地區？這些問題促使我們去重新發現漢中。
