ZT: 天津工大無線電能傳輸技術開創高鐵列車供電新模式

天津工大無線電能傳輸技術開創高鐵列車供電新模式
發表時間：2014-07-13 08:59 來源：光明日報 

  2014中國科協夏季科學展12日在中國科技館開幕。天津工業大學研製的高速列車無線電能傳輸技術，以其極為靈活的無線供電方式，對高效電能安全可靠地傳輸與利用，被中國科學技術協會列為10項引領未來的科學技術之一。

  此項技術由天津工業大學工程電磁場與磁技術研究團隊研究開發。該團隊帶頭人楊慶新教授告訴記者，在現代化軌道交通領域，可靠供電是高鐵列車安全運行的保障。

  目前，高鐵列車采用的直接滑動接觸供電方式，在安全性上和便捷性上都有著不可避免的缺陷。據了解，受電弓與接觸網間的摩擦磨損、振動離線、打弧以及覆冰等惡劣天氣影響都會產生嚴重的斷電隱患。並且，隨著高鐵列車不斷提速，為保證高達10MW的用電功率，列車必須采用多個受電模塊接收電能並進行電能質量管理才能滿足運行需要，“滑動接觸供電的缺點嚴重製約著高速鐵路的發展。”楊慶新說。

  “無線供電技術可以徹底解決這些問題。”據楊慶新介紹，該技術根據高鐵列車在高速運動狀態下的實際工況，充分考慮實現穩定高速受流的因素，結合無線電能傳輸方法本身的特點，建立高速運動無線供電係統多物理場耦合模型，對無線電能傳輸特性進行求解。通過分析動生電勢與感生電勢的共同作用機理，設計並優化供電體與受電體的非對稱磁場耦合結構，研究無線供電模式下的高速穩定受流問題，從而建立起高速鐵路新型無線供電驅動模式及分析評價體係。

  無線電能傳輸指的是電能從電源端到負載端不用電線的傳輸方式。自2012年，世界經濟論壇新興技術全球議程理事會連續兩屆，都將“無線供電技術”列為對世界影響最大、最有可能為全球麵臨的挑戰提供答案的十大新興技術之一。到目前為止，安全、可靠地應用於高速列車的無線供電技術，國內外還未見有相關研究成果發表。而楊慶新教授團隊的高速列車無線電能傳輸技術有望成為高鐵列車革命性的供電新模式。（記者陳建強 光明網記者朱斌）

http://www.chinaequip.gov.cn/2014-07/13/c_133479746.htm
 

所有跟帖： 

• 就是原來的天津紡織工學院啊！我同學現在在那裏當一個處長。家裏有人是那個地方畢業的。 -ouyanghui- ♂ (0 bytes) () 07/13/2014 postreply 10:13:17

• 天津經濟管理幹部學院和天津紡織工學院合並更名為天津工業大學。 -ouyanghui- ♂ (0 bytes) () 07/13/2014 postreply 10:14:51

• 無線能量傳輸技術的進展曆程： -xwu622- ♂ (906 bytes) () 07/13/2014 postreply 12:02:33

• 謝。90年代初就聽說無線傳輸能量 -老生常談12- ♀ (0 bytes) () 07/13/2014 postreply 14:47:43

• 要是能用在汽車上該多好，公路就是無線電源，便宜安全。 -fortlee- ♀ (0 bytes) () 07/13/2014 postreply 20:35:42

• 希望馬上投產，去年報稱河南鄭州什麽公交車電池重大突破，也無下文了， -fortlee- ♀ (0 bytes) () 07/13/2014 postreply 19:19:54