海洋石油981 中國海軍的兩艘噸位達2萬噸的船塢登陸艦出現在981平台附近
來源: ouyanghui 於 2014-05-15 18:07:29
各位981來了就不會走了！
這個怪物不是中國海監船宣誓完主權打打嘴炮就完事的。
60多億的大怪物剛建造完就放到越南的家門口。這是什麽意思，連留給越南商量的餘地都沒有，以前給足你麵子共同開發，你還不識好歹。這回給你喝湯的份都沒有。
越南也是下了血本的想抵回去。但是一點辦法沒有，80多艘船撞你個稀巴爛，國際上也出現譴責的聲音。
倒是越南領導人看到抵擋不住中國，放任國內民眾打砸搶中資企業泄憤。沒想到國內老百姓太貪，不管中國外國的看政府不管就放開了搶。搞的國際輿論開始譴責越南了。
還有台灣人和大陸人劃清界限，讓越南人認清他們是台灣人，台灣人的智商太令人堪憂，越南老百姓管你是什麽人，他們搶的是東西，就是老美的企業也照搶不誤。
要是放到以前越南出現打砸搶中資企業，國內媒體會炸吊天的輪番報道，現在無論電視台還是網絡都基本低調報道。
中國政府低調，駐越南大使館也低調。讓你越南鬧吧，把自己國內環境搞砸，搞內耗，這回越南是賠了夫人又折兵。
越南鬧的越歡，中國越高興。現在越南政府看到情況變糟糕了，再不製止，越南企業也開始搶了，抓了600多人。
各位看好戲吧，981不會就一艘。為什麽以前南海問題隻是打嘴炮，因為981還沒建好。
什麽島了礁了，占領了賺不到什麽實質利益一點用沒有，隻能打嘴炮搞內耗。
下一個981建造好後，就會開到菲律賓家門口！大家一塊看好戲吧。日本再鬧，981就會開到釣魚島海域。
一艘981就能頂一個黃岩島
“海洋石油981”擁有多項自主創新設計，平台穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦南海200年一遇的波浪載荷；
選用大馬力推進器及DP3動力定位係統，在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。
該平台可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年。
“海洋石油981”的6個世界首次：
1、首次采用南海200年一遇的環境參數作為設計條件，大大提高了平台抵禦環境災害的能力；
2、首次采用3000米水深範圍DP3動力定位、1500米水深範圍錨泊定位的組合定位係統，這是優化的節能模式；
3、首次突破半潛式平台可變載荷9000噸，為世界半潛式平台之最，大大提高了遠海作業能力；
4、中國國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規範的製定。同時為項目節約大量的費用，也為中國國內供貨商走向世界提供了條件；
5、首次在船體的關鍵部位係統地安裝了傳感器監測係統，為研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力範圍等建立了係統的海上科研平台，為中國在半潛式平台應用於深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；
6、首次采用了最先進的本質安全型水下防噴器係統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
“海洋石油981”的10項中國國內首次：
1、國內由中海油首次擁有第六代深水半潛式鑽井平台船型基本設計的知識產權，通過基礎數據研究、係統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國內形成了深水半潛式平台自主設計的能力；
2、國內首次應用6套閘板及雙麵耐壓閘板的防噴器（BOP、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控製係統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊係統，大大提高了深水水下作業安全性；
3、國內首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地，為在國內進行深水平台自主設計、自主研發提供了試驗條件；
4、國內首次完成世界頂級的深水半潛式鑽井平台的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控製和輕型材料等高端技術的應用，使國內海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列；
5、國內首次成功研發液壓鉸鏈式高壓水密門裝置並應用在實船上，解決了傳統水密門不能用於空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題，使國內水密門的結構設計和控製技術處於世界先進水平；
6、國內首次應用一個半井架、BOP和采油樹存放甲板兩側、隔水立管垂直存放及鑽井自動化等先進技術，大大提高了深水鑽井效率；
7、國內首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮係統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平台的安全管理水平；
8、國內首次完成了深水半潛式鑽井平台雙船級入級檢驗，並通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平台入級檢驗技術規範體係；
9、國內首次建立了全景仿真模擬係統，為今後平台的維護，應急預案製定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段；
10、國內首次建立了一套完整的深水半潛式鑽井平台作業管理、安全管理、設備維護體係，為在南海進行高效安全鑽井作業提供了保障。
截至2014年5月14日，中國海軍的兩艘噸位達2萬噸的船塢登陸艦998和999號（中國海軍“昆侖山”艦和“井岡山”艦，觀察者網注）出現在981平台附近。
此外，中國還有2艘導彈護衛艦在平台附近巡航（其中一艘實為052B型導彈驅逐艦，觀察者網注），
鋼殼漁船數量從15艘增加至40艘。
越通社報道承認，越南海警船和漁政船駛近海洋石油981鑽井平台，甚至到達該平台西邊和西北邊，向中國船艦和鑽井平台喊話，以試圖幹擾我正常作業。
中國執法船對這些越南船隻進行了驅趕，過程中雙方對峙氣氛緊張。
越方報道稱：“具體，中國45014號、3411號、46102號、2112號海警船追逐越南8003號海警船並保持最短為100米的距離；
中國46102號海警船主動正麵撞擊越南2016號海警船右舷。
由於越南2016號海警船主動停機，並倒駛航行，因此，中國海警船飛快駛過了越南海警船船頭，距離越南海警船船頭僅約5米。”
來源: ouyanghui 於 2014-05-15 18:07:29
各位981來了就不會走了！
這個怪物不是中國海監船宣誓完主權打打嘴炮就完事的。
60多億的大怪物剛建造完就放到越南的家門口。這是什麽意思，連留給越南商量的餘地都沒有，以前給足你麵子共同開發，你還不識好歹。這回給你喝湯的份都沒有。
越南也是下了血本的想抵回去。但是一點辦法沒有，80多艘船撞你個稀巴爛，國際上也出現譴責的聲音。
倒是越南領導人看到抵擋不住中國，放任國內民眾打砸搶中資企業泄憤。沒想到國內老百姓太貪，不管中國外國的看政府不管就放開了搶。搞的國際輿論開始譴責越南了。
還有台灣人和大陸人劃清界限，讓越南人認清他們是台灣人，台灣人的智商太令人堪憂，越南老百姓管你是什麽人，他們搶的是東西，就是老美的企業也照搶不誤。
要是放到以前越南出現打砸搶中資企業，國內媒體會炸吊天的輪番報道，現在無論電視台還是網絡都基本低調報道。
中國政府低調，駐越南大使館也低調。讓你越南鬧吧，把自己國內環境搞砸，搞內耗，這回越南是賠了夫人又折兵。
越南鬧的越歡，中國越高興。現在越南政府看到情況變糟糕了，再不製止，越南企業也開始搶了，抓了600多人。
各位看好戲吧，981不會就一艘。為什麽以前南海問題隻是打嘴炮，因為981還沒建好。
什麽島了礁了，占領了賺不到什麽實質利益一點用沒有，隻能打嘴炮搞內耗。
下一個981建造好後，就會開到菲律賓家門口！大家一塊看好戲吧。日本再鬧，981就會開到釣魚島海域。
一艘981就能頂一個黃岩島
“海洋石油981”擁有多項自主創新設計，平台穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦南海200年一遇的波浪載荷；
選用大馬力推進器及DP3動力定位係統，在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。
該平台可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年。
“海洋石油981”的6個世界首次：
1、首次采用南海200年一遇的環境參數作為設計條件，大大提高了平台抵禦環境災害的能力；
2、首次采用3000米水深範圍DP3動力定位、1500米水深範圍錨泊定位的組合定位係統，這是優化的節能模式；
3、首次突破半潛式平台可變載荷9000噸，為世界半潛式平台之最，大大提高了遠海作業能力；
4、中國國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規範的製定。同時為項目節約大量的費用，也為中國國內供貨商走向世界提供了條件；
5、首次在船體的關鍵部位係統地安裝了傳感器監測係統，為研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力範圍等建立了係統的海上科研平台，為中國在半潛式平台應用於深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；
6、首次采用了最先進的本質安全型水下防噴器係統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
“海洋石油981”的10項中國國內首次：
1、國內由中海油首次擁有第六代深水半潛式鑽井平台船型基本設計的知識產權，通過基礎數據研究、係統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國內形成了深水半潛式平台自主設計的能力；
2、國內首次應用6套閘板及雙麵耐壓閘板的防噴器（BOP、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控製係統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊係統，大大提高了深水水下作業安全性；
3、國內首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地，為在國內進行深水平台自主設計、自主研發提供了試驗條件；
4、國內首次完成世界頂級的深水半潛式鑽井平台的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控製和輕型材料等高端技術的應用，使國內海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列；
5、國內首次成功研發液壓鉸鏈式高壓水密門裝置並應用在實船上，解決了傳統水密門不能用於空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題，使國內水密門的結構設計和控製技術處於世界先進水平；
6、國內首次應用一個半井架、BOP和采油樹存放甲板兩側、隔水立管垂直存放及鑽井自動化等先進技術，大大提高了深水鑽井效率；
7、國內首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮係統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平台的安全管理水平；
8、國內首次完成了深水半潛式鑽井平台雙船級入級檢驗，並通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平台入級檢驗技術規範體係；
9、國內首次建立了全景仿真模擬係統，為今後平台的維護，應急預案製定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段；
10、國內首次建立了一套完整的深水半潛式鑽井平台作業管理、安全管理、設備維護體係，為在南海進行高效安全鑽井作業提供了保障。
截至2014年5月14日，中國海軍的兩艘噸位達2萬噸的船塢登陸艦998和999號（中國海軍“昆侖山”艦和“井岡山”艦，觀察者網注）出現在981平台附近。
此外，中國還有2艘導彈護衛艦在平台附近巡航（其中一艘實為052B型導彈驅逐艦，觀察者網注），
鋼殼漁船數量從15艘增加至40艘。
越通社報道承認，越南海警船和漁政船駛近海洋石油981鑽井平台，甚至到達該平台西邊和西北邊，向中國船艦和鑽井平台喊話，以試圖幹擾我正常作業。
中國執法船對這些越南船隻進行了驅趕，過程中雙方對峙氣氛緊張。
越方報道稱：“具體，中國45014號、3411號、46102號、2112號海警船追逐越南8003號海警船並保持最短為100米的距離；
中國46102號海警船主動正麵撞擊越南2016號海警船右舷。
由於越南2016號海警船主動停機，並倒駛航行，因此，中國海警船飛快駛過了越南海警船船頭，距離越南海警船船頭僅約5米。”
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