ZT: 南車戚墅堰所：領跑“中國智造”關鍵零部件

南車戚墅堰所：領跑“中國智造”關鍵零部件
發表時間：2014-04-15 來源：中國科學報

    短短幾年間，我國已經是世界上高速鐵路係統技術最全、集成能力最強、運營裏程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。如果說，“五最”的實現讓世界看到了“中國速度”，那麽，高速列車走出國門，呈現的就是“中國智造”的盛宴。

    2005年，戚墅堰所用一年時間實現了製動夾鉗國產化，並成功應用於CRH2型高速動車組。

    2009年，可滿足時速300公裏要求的高速動車組鑄鋼製動盤研製成功。

    2011年，戚墅堰所開始研製更高製動性能的C/C-sic陶瓷基複合材料製動盤匹配閘片，新型製動盤也已經開始裝車考核，依賴進口的局麵有望打破。

    完全國產化的CRH380A齒輪箱已經完成30萬公裏的裝車運行考核。各種指標顯示，部分性能甚至優於國際先進水平。“每套齒輪箱驅動裝置上麵有大大小小的零部件460餘個，項目組成員們要跨越這460道技術‘門檻’，難度可想而知。”

    戚墅堰自主研發的CRH3型動車組齒輪箱已通過裝車評審，打破了德國的技術壟斷。

    自主研發的低地板車用彈性車輪首次實現國內出口；國內首台槽型軌閃光焊機研製成功，填補國內空白；成為國內唯一一家同時擁有焊接和無損檢測培訓和考試資質機構……戚墅堰所創新之多，不勝枚舉。

http://www.chinaequip.gov.cn/2014-04/15/c_133263410.htm