美媒：美使館為何隻盯著北京不公布新德裏PM2.5?(圖)
文章來源: 觀察者網 於 2014-01-26
印度新德裏比北京空氣差得多，為何美國大使館不監測、公布新德裏的PM2.5數據？《紐約時報》細究新德裏的空氣汙染狀況，觀察者網全文翻譯如下：
《紐約時報》1月26日報道，1月中旬，北京的空氣汙染程度增高，政府發布警告，並關閉了四條高架。人們出於恐慌心情而購買空氣淨化器和口罩。可是，新德裏彌漫著某種程度上更為危險的黃色濃霧，印度媒體和推特卻極少發出警示信息。
雖然北京的空氣汙染程度在世界大城市中居於前列，但對比新德裏與北京的每日空氣汙染數據，可以發現，新德裏的空氣汙染顆粒更加嚴重、汙染天數更多。拿最近幾天來看，在北京看來非常糟糕的空氣，基本上在新德裏可以天天看到。
位於北京的美國駐華大使館1月中旬發布警告，稱今年以來首次PM2.5濃度超過500。
但根據旁遮普巴格（Punjabi Bagh，新德裏郊區——觀察者網注）的監測數據，今年的前三個星期，新德裏平均每天的PM2.5濃度達到473，是北京前三周平均值的兩倍。旁遮普巴格的數據通常要比印度其他城市和獨立監測機構的數據低。1月15日是北京PM2.5今年首度突破500的日子，而新德裏今年已經有8天超過500了。實際上，今年以來，新德裏隻有1天的數據低於300，而300乃是世界衛生組織推薦值得12倍。
“輿論關注焦點總是中國而非印度，這讓我頗為不解。”耶魯大學環境法與政策研究中心的環境評估項目負責人徐安琪表示，“中國已經意識到必須保持信息透明，而印度則絲毫沒有感受到完善空氣指標公布的壓力。所以，印度的數據透明度不如中國。”
專家們早就知道印度的空氣汙染程度在世界上數一數二。耶魯大學最近的一項研究表明，世界上受空氣汙染傷害最大的10個城市（原文為“國家”，疑誤——觀察者網注）中，有7個位於南亞。印度人為空氣汙染付出的代價幾乎是最高的。最近一項研究顯示，印度人的肺功能是世界上最差的，比中國人要差得多。研究者們猜測，印度糟糕的空氣、衛生條件和飲用水造就了世界上對肺功能傷害最嚴重的地域。
據世界衛生組織數據，印度擁有世界上最高的慢性呼吸道疾病死亡率，以及最多的哮喘病死亡人數。根據位於浦那（印度西部城市觀察者網注）的胸科研究基金會主任桑蒂普•薩爾維（Sundeep Salvi），近期研究表明，印度的就醫人數中，有一半人是為了呼吸道問題。
“亞洲清潔空氣”組織（Clean Air Asia）發現，2011年北京PM10的六個月平均值是117。“科學與環境研究中心”（Center for Science and Environment）根據新德裏官方數據計算，得出新德裏2011年的PM10平均值是281，幾乎是北京的2.5倍。
也許更令人擔憂的是，新德裏今年的顆粒物汙染數值比去年高44%，達到328。顆粒物汙染與過早死亡、心髒病突發、中風和心力衰竭與密切關係。去年10月，世界衛生組織稱顆粒物汙染可能導致肺癌。
美國駐華大使館在推特公布北京的空氣汙染數值，幫助提高公眾意識。其數據在推特上擁有逾3.5萬名關注者。位於新德裏的美國駐印度大使館沒有類似據從，稱印度政府自己會公布空氣汙染數值。
在中國，許多城市居民都被空氣汙染嚇壞了，一些政府官員表示，遏製汙染將是首要任務。
但在印度，新德裏的新一屆地方政府並沒有將治理空氣汙染列入政府18項重點任務。印度環境部長因為拖延重大工業工程而飽受批評，最終於去年12月辭職。而印度石油部長接替了這一職位，並立即簽署了幾項可能造成嚴重汙染的大項目。印度和中國都在去年11月的全球氣候談判中強烈反對設置汙染限額。
一家瑞士的空氣淨化器製造公司IQAir總經理弗蘭克•哈姆斯（Frank Hammes）表示，該公司在中國的銷量是印度的幾百倍。
“在中國，人們特別關心空氣，尤其是為了小孩子。”哈姆斯說，“為什麽印度人不關心，我也不知道。”
對於空氣汙染，新德裏居民在采訪中表露出既無視、又絕望的複雜心情。“我覺得空氣汙染對新德裏不是大問題。” 20歲男青年阿康克沙•辛格（Akanksha Singh）說。他是學工程學的，住在新德裏郊區。他說，新德裏的空氣問題至少比鄰近其他城市好一些。
1998年，印度最高法院裁定，新德裏的出租車、三輪車和巴士必須采用天然氣，但效果隻持續了一段時間。路上的車越來越多，1970年代新德裏大約有80萬輛車，而現在約有750萬輛，平均每天新增1400輛。
“空氣比以前差很多。”科學與環境研究中心主任阿努米塔•羅伊•喬杜裏（Anumita Roy Chowdhury）說。
印度人不是第一天發現他們的肺功能較差，但許多研究者長期以來將其歸咎於基因。
2010年的一項研究發現，在印度出生、美國長大的兒童比土生土長的印度兒童擁有更健康的肺功能。
“這不是基因問題，主要是環境因素。”加拿大麥克馬斯特大學呼吸係統學助理教授麥林•杜恩（MyLinh Duong）說。
杜恩在去年10月發表的報告中比較了17個國家、38717個人的肺功能數據。該報告排除了吸煙者，並根據身高、年齡和性別相互匹配。結果顯示，印度人的肺功能是其中最差的。
上述事實導致印度的一些有錢人考慮出國。
私募基金投資者阿納特•簡恩（Annat Jain）2001年返回印度，此前，他在美國生活了12年。他說，去年呼吸道問題加重了父親的病情，最終因心力衰竭去世。現在，他4歲的女兒必須每兩天接受一次呼吸係統治療。
“我們一出國，呼吸就恢複正常了。”他說，“我和妻子常聊這事兒。”
文章來源: 觀察者網 於 2014-01-26
印度新德裏比北京空氣差得多，為何美國大使館不監測、公布新德裏的PM2.5數據？《紐約時報》細究新德裏的空氣汙染狀況，觀察者網全文翻譯如下：
《紐約時報》1月26日報道，1月中旬，北京的空氣汙染程度增高，政府發布警告，並關閉了四條高架。人們出於恐慌心情而購買空氣淨化器和口罩。可是，新德裏彌漫著某種程度上更為危險的黃色濃霧，印度媒體和推特卻極少發出警示信息。
雖然北京的空氣汙染程度在世界大城市中居於前列，但對比新德裏與北京的每日空氣汙染數據，可以發現，新德裏的空氣汙染顆粒更加嚴重、汙染天數更多。拿最近幾天來看，在北京看來非常糟糕的空氣，基本上在新德裏可以天天看到。
位於北京的美國駐華大使館1月中旬發布警告，稱今年以來首次PM2.5濃度超過500。
但根據旁遮普巴格（Punjabi Bagh，新德裏郊區——觀察者網注）的監測數據，今年的前三個星期，新德裏平均每天的PM2.5濃度達到473，是北京前三周平均值的兩倍。旁遮普巴格的數據通常要比印度其他城市和獨立監測機構的數據低。1月15日是北京PM2.5今年首度突破500的日子，而新德裏今年已經有8天超過500了。實際上，今年以來，新德裏隻有1天的數據低於300，而300乃是世界衛生組織推薦值得12倍。
“輿論關注焦點總是中國而非印度，這讓我頗為不解。”耶魯大學環境法與政策研究中心的環境評估項目負責人徐安琪表示，“中國已經意識到必須保持信息透明，而印度則絲毫沒有感受到完善空氣指標公布的壓力。所以，印度的數據透明度不如中國。”
專家們早就知道印度的空氣汙染程度在世界上數一數二。耶魯大學最近的一項研究表明，世界上受空氣汙染傷害最大的10個城市（原文為“國家”，疑誤——觀察者網注）中，有7個位於南亞。印度人為空氣汙染付出的代價幾乎是最高的。最近一項研究顯示，印度人的肺功能是世界上最差的，比中國人要差得多。研究者們猜測，印度糟糕的空氣、衛生條件和飲用水造就了世界上對肺功能傷害最嚴重的地域。
據世界衛生組織數據，印度擁有世界上最高的慢性呼吸道疾病死亡率，以及最多的哮喘病死亡人數。根據位於浦那（印度西部城市觀察者網注）的胸科研究基金會主任桑蒂普•薩爾維（Sundeep Salvi），近期研究表明，印度的就醫人數中，有一半人是為了呼吸道問題。
“亞洲清潔空氣”組織（Clean Air Asia）發現，2011年北京PM10的六個月平均值是117。“科學與環境研究中心”（Center for Science and Environment）根據新德裏官方數據計算，得出新德裏2011年的PM10平均值是281，幾乎是北京的2.5倍。
也許更令人擔憂的是，新德裏今年的顆粒物汙染數值比去年高44%，達到328。顆粒物汙染與過早死亡、心髒病突發、中風和心力衰竭與密切關係。去年10月，世界衛生組織稱顆粒物汙染可能導致肺癌。
美國駐華大使館在推特公布北京的空氣汙染數值，幫助提高公眾意識。其數據在推特上擁有逾3.5萬名關注者。位於新德裏的美國駐印度大使館沒有類似據從，稱印度政府自己會公布空氣汙染數值。
在中國，許多城市居民都被空氣汙染嚇壞了，一些政府官員表示，遏製汙染將是首要任務。
但在印度，新德裏的新一屆地方政府並沒有將治理空氣汙染列入政府18項重點任務。印度環境部長因為拖延重大工業工程而飽受批評，最終於去年12月辭職。而印度石油部長接替了這一職位，並立即簽署了幾項可能造成嚴重汙染的大項目。印度和中國都在去年11月的全球氣候談判中強烈反對設置汙染限額。
一家瑞士的空氣淨化器製造公司IQAir總經理弗蘭克•哈姆斯（Frank Hammes）表示，該公司在中國的銷量是印度的幾百倍。
“在中國，人們特別關心空氣，尤其是為了小孩子。”哈姆斯說，“為什麽印度人不關心，我也不知道。”
對於空氣汙染，新德裏居民在采訪中表露出既無視、又絕望的複雜心情。“我覺得空氣汙染對新德裏不是大問題。” 20歲男青年阿康克沙•辛格（Akanksha Singh）說。他是學工程學的，住在新德裏郊區。他說，新德裏的空氣問題至少比鄰近其他城市好一些。
1998年，印度最高法院裁定，新德裏的出租車、三輪車和巴士必須采用天然氣，但效果隻持續了一段時間。路上的車越來越多，1970年代新德裏大約有80萬輛車，而現在約有750萬輛，平均每天新增1400輛。
“空氣比以前差很多。”科學與環境研究中心主任阿努米塔•羅伊•喬杜裏（Anumita Roy Chowdhury）說。
印度人不是第一天發現他們的肺功能較差，但許多研究者長期以來將其歸咎於基因。
2010年的一項研究發現，在印度出生、美國長大的兒童比土生土長的印度兒童擁有更健康的肺功能。
“這不是基因問題，主要是環境因素。”加拿大麥克馬斯特大學呼吸係統學助理教授麥林•杜恩（MyLinh Duong）說。
杜恩在去年10月發表的報告中比較了17個國家、38717個人的肺功能數據。該報告排除了吸煙者，並根據身高、年齡和性別相互匹配。結果顯示，印度人的肺功能是其中最差的。
上述事實導致印度的一些有錢人考慮出國。
私募基金投資者阿納特•簡恩（Annat Jain）2001年返回印度，此前，他在美國生活了12年。他說，去年呼吸道問題加重了父親的病情，最終因心力衰竭去世。現在，他4歲的女兒必須每兩天接受一次呼吸係統治療。
“我們一出國，呼吸就恢複正常了。”他說，“我和妻子常聊這事兒。”
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