鋼鐵的突破！上海鋼鐵企業成為全球唯一批量穩定供應第三代超高強鋼企業

鋼鐵的突破！上海鋼鐵企業成為全球唯一批量穩定供應第三代超高強鋼企業




鋼鐵的突破！誰還敢說我們不能造特種鋼

來源：中國鋼鐵新聞網 2013-12-10

寶鋼成為全球唯一批量穩定供應第三代超高強鋼企業

曆經十年探索實踐，寶鋼成功具備了第三代高成形性超高強鋼——淬火延性鋼的工業化生產能力。目前，已實現了向一汽轎車的批量供貨。截至目前，寶鋼是全球唯一一家實現新一代經濟型高成形性超高強鋼（第三代超高強鋼）批量穩定供貨的企業，也是世界上目前唯一一家同時可以工業化生產第一代、第二代和第三代全係列超高強鋼的鋼鐵企業。

近年來，高強鋼成為汽車產業綠色發展的首選材料。世界各國鋼鐵企業已陸續開發出了多種高強鋼，並在汽車工業中得到日益廣泛的應用。但隨著鋼板強度的提高，材料的塑性會下降，且工藝成分、經濟性差等因素製約了其進一步的推廣應用。為此，強度和塑性兼顧，具有更高延伸率的新一代經濟型先進高強鋼成為國際上各大鋼鐵公司的研究熱點。

寶鋼於2002年開始涉足超高強鋼的研製開發。2009年，國內首條超高強鋼專用生產線在寶鋼投產。寶鋼獨創了一種多功能柔性化的高強度薄帶鋼專用產線和研發平台，首建了世界最高冷速的冷軋薄帶鋼連續熱處理機組。截至目前，寶鋼已成功開發多種先進高強鋼品種以及生產工藝技術，其中，大部分先進高強鋼品種及製造方法獲得了國家發明專利授權。同時，寶鋼也加快第二代、第三代先進高強鋼的研發和生產。在成功開發第二代高強鋼TWIP鋼的同時，重點開展第三代高強鋼Q&P鋼的研發和批量供貨。

淬火延性鋼工藝最初為美國冶金專家提出的一個提高鋼板強度和塑性的工藝概念，淬火延性鋼在保持較高強度的同時，塑性良好且經濟性佳，能進一步滿足用戶的深加工要求，有顯著的產業化優勢和市場競爭力，被稱為第三代超高強鋼中應用性最強的鋼種。此前，全球沒有一家鋼鐵企業能夠將這個概念轉化為現實，而寶鋼敏銳地捕捉到了這一行業動態，通過深入研究並在機組設計上充分考慮相關特殊工藝製度，於2010年成功實現這一鋼種的首次工業試製，產品性能完全達到設計目標。

之後，寶鋼陸續試製出各種規格的淬火延性鋼新產品，並提供給多家國內外著名汽車主機廠、零配件廠和科研院所進行使用和評估。結果表明，其綜合性能明顯優於同級別的其他產品，可滿足用戶批量使用的要求。兩年以來，寶鋼克服工藝、設備等方麵的限製，最終於今年初實現了淬火延性鋼向一汽轎車的批量供貨。經過一汽轎車現場應用，寶鋼淬火延性鋼以優良的性能以及良好的經濟性獲得了認可，為一汽轎車輕量化和降本工作作出了貢獻。

寶鋼成功軋製世界最薄汽車用超高強鋼 （厚度僅為0.5毫米 強度達到980兆帕）

來源：中國鋼鐵新聞網 2013-12-10

中國鋼鐵新聞網報道 近日，寶鋼成功軋製世界最薄的汽車用超高強鋼。其厚度僅為0.5毫米，堪比牛皮紙；強度達到980兆帕，媲美潛艇常用鋼材。目前，該產品已發往用戶開展相關的應用試驗，未來將首先應用於國內某車型。

近年來，隨著人們環保意識的進一步加強以及能源問題的日益突出，汽車行業輕量化已是大勢所趨。車身自重的降低是減少汽車燃油消耗、降低排放的有效途徑。高強鋼已被證明是實現汽車輕量化最經濟可行的材料，主要應用於汽車的結構件、安全件，可進一步減輕車身重量、提高車身被動安全性以及車輛性價比。

今年初，寶鋼接到某用戶需求，正式開展了0.5毫米極限薄規格冷軋超高強鋼的試製工作。由於該產品規格薄、強度高，已超出廠內設備的生產能力，汽車板產銷研團隊通力配合，優化生產工藝、軋製規範以及輥係等，在曆經6次試製後，終於取得成功，首驗力學性能合格。

節能、安全、環保已成為汽車工業發展的三大主題，汽車輕量化已經成為世界範圍內汽車工業發展的趨勢。汽車用鋼鐵材料的進一步減薄、高強是行業發展所需。寶鋼此次極限薄規格冷軋超高強鋼的成功軋製，進一步提升了企業的技術實力，同時有利於積累超薄規格超高強鋼的生產經驗，為未來汽車輕量化的深化儲備技術，打下材料基礎。