2013 10 15
均衡是一個經濟學的概念，它很有趣，也很深刻，可以幫助我們完美地理解很多經濟過程，但，隻是做經濟學的理解是遠遠不夠的，太狹隘，它更是一個哲學概念，源自對稱。
故事之一，一個並非幻想的虛構。
一部漂亮的汽車，內飾得極為舒適，提速優於賽車，油耗甚低，價格便宜---此車誘人嗎？
哦，我忘了告訴你，此車不設刹車係統。
你喜歡嗎？＂什麽？你不喜歡？！＂，＂這麽好的車你必須喜歡！而且必須坐！不乘者，改造之；棄乘者，以叛徒論處！＂
我為何為此乘擔憂，從設計上看，性能優越，美觀、舒適，也許不假，但是它沒有刹車！我不擔心它的提速，我到很擔心它的刹車，我擔心它刹不住車，車毀無所謂，我怕人亡，我不想殉葬。
這樣的事看似荒誕，卻正在發生。
故事之二，打折股票，參閱，附件。
' 打折股票'，不客氣，一點折扣都不打，我是指賠的時候。
兩個例子，看似無關，道理卻是相同的，錯在哪裏了？抽象點講是對稱，具象些講是均衡。
它們共同之處在於破壞了對稱（均衡），破壞了功能的對稱，汽車，有油門沒有刹車；'打折股票'，跌無限（當股價跌破行使價時，投資者必須雙倍吸納股票），漲有限（當股價升過現價3-5%時，合約自行取消），安能無事？沒出事，是你運氣好，出事則是必然。
故事講完了，我們言歸正傳。
隻有油門，沒有刹車的汽車我們不敢坐，可是，隻能說'是'，卻容不得任何批評的社會我們卻心安理得的接受了，豈不怪哉？而且，我們還都活的好好的，因為我們運氣好，股票一路上漲，賺個'5%'並不重要，問題是我們天天在賺！所以，我們很愉快！
想過沒有，假如，速度上去了，需要刹車的時候怎麽辦？車的事情隻能作設想，但'打折股票'我可以告訴你實證的結果：7000萬的本金，賠幹淨了不講，倒賠2000餘萬，反倒被渣打銀行（北京）起訴索賠！
為什麽？功能上，不對稱，非均衡！
銀行合約的權力上的不對稱、非均衡，我們賠的是錢，至少'人在呢，人在呢！'（葛大爺語），假如憲法合法的'功能不對稱'，那麽很多人就會陷入萬劫不複之地，就我們個人而言，不一定會趕上，但我們之中一定有人會趕上，仿佛，不巧，我們乘坐了一部'沒有刹車的汽車'。
更現實的例子。
在中國，出租車的管理模式別無二致，各地出租車司機所麵臨的問題也是非常雷同，群體事件頻發，之所以目前還算平穩，因為高壓，高壓能持續多久？也許不久，也許很久，但，天底下沒有永恒的事情。
何以至此？權力的不對等，不均衡。怎麽辦？在'油門'的旁邊安一個'刹車'！
這個刹車有個通俗的名字叫：司機工會，勞動者工會是憲法賦予我們的權力。
司機工會用以製約出租車管理公司的濫權，直至其被取締，司機工會就是絞死出租車管理公司的那條繩索，它必死無疑，它已是社會毒瘤，其股東早已墮落為社會的、合法的盤剝者，食利、搗亂，不幹正經事的掠奪者。
司機工會：＂I kill you later＂。
我們現在群體事件頻發，按下葫蘆，起來瓢，為什麽，原因各異，萬變不離其宗，社會功能不對稱，一權獨大，出事不怪，不出事反倒令人感到奇怪了。
任何一件社會事務，老百姓隻有說'是'的權力，不能說'不'；隻能'加油'，'不能踩刹車'！其結果就是'倒賠2000餘萬'，很多的情況下，還要搭上小命。
我們不能'刹車'，卻不想冒險怎麽辦？如果，你不想硬碰硬地去刹車地話，那麽隻有盡早逃離這部時尚卻也瘋狂汽車，當然，是在你有能力、有可能的時候。
更有效的做法是我們先設法讓這部發狂的汽車停下來，安好刹車再上路，畢竟，我並不想逃離，而且，我們絕大多數人還得乘這部車。
我們需要一部汽車，性能無論其如何，它要安全，而且一定要安全：「一個都不能少！」。
也許，我們是時侯修理這部'聽起來不錯，看起來很美'的汽車了。
附件： 打折股票
打折股票不是股票，而是一項跟股票掛鉤的風險極高的複雜金融衍生品，英文叫Accumulator，或者叫FA(Forward Accumulator)，也叫KODA(Knock Out Discount Accumulator)，業界基於其特性及英文諧音，稱之為“I kill you later”(我晚一點殺你)。作為一個風險極高的複雜金融衍生品，Accumulator有以下主要特性：
1、是風險級別為最高級別5的高風險複雜金融衍生品
2、收益有限、風險無限，可能會血本無歸
3、交易需要保證金
4、適合對未來一年市場看漲時買進，看跌時千萬不能做，否則將導致巨虧
5、二手市場流通性有限，一旦買進，無法賣出
具體來說，該產品的複雜性體現在：
1、買入股票的行使價往往比現價低10-20%；
2、當股價升過現價3-5%時，合約自行取消；
3、當股價跌破行使價時，投資者必須雙倍吸納股票；
4、合約期一般為一年，每張合約最低投資金額為780萬元。
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