對於發生在中國身上的改變，很多人都沒有意識到或者很不適應，國內和國外頗有那麽一些人，在他們眼裏中國還是一盤散沙、東亞病夫，前者是因為尚未從近代中國的衰敗落後的陰影中走出來，後者則是因為沉浸在打敗舊中國的勝利感中無法自拔。他們共同的錯誤在於，沒有認識到今日中國擁有怎樣的國家意誌和國家實力，不知道已經高度工業化的中國具備了怎樣的決心和力量，更不會想到衝撞這台世界上最龐大最強力的工業機器會帶來什麽後果。特別是日本，1941年的時候他們在珍珠港沒搞明白，到了2012年他們在釣魚島仍然不明白。
自從日本發動所謂購島和國有化鬧劇，中國的國家機器便開始高速運轉，持續有力的反擊把日本人的小算盤打得粉碎。除了向聯合國提交釣魚島領海基線、公布釣魚島命名和專屬經濟區等法律行動之外，日本驚訝地發現，中國的執法力量和軍事力量就像從地下冒出來一樣，突然出現在了釣魚島周邊甚至領海範圍之內，海監船和漁政船的巡航與護漁、海監飛機的巡航和軍機的掩護、飛機和艦艇的聯合巡航、海洋測量船下錨工作、海軍艦艇的穿越和實彈演習、對日本船隻的警告和驅離，日本的海空力量已是疲於應對，釣魚島正在逐漸脫離日方的控製，重回祖國的懷抱。
這一轉變的根本原因在於，中國的工業已經可以打造出一隻足以在釣魚島體現國家意誌的執法船隊了。在釣魚島發生碰撞的，不僅僅是中日兩國的國家意誌，更是兩國的工業力量。在這方麵中國早以把日本遠遠拋在後麵了，按購買力平價計算，2012年中國的工業產值是日本的4.5倍，在這種絕對實力的差異麵前，日本人玩弄任何政治花招都隻能是自取其辱。不必說中國的工業水平不如日本，中國能自主造航母和艦載機、能把人送入太空和7公裏的深海；也不必說中國的人均不如日本，圍繞釣魚島兩個國家之間比拚的是總量；更不必說日本的三產比中國如何，在釣魚島最終起作用的是工業力量，比的是誰鋼多船多，而不是漫畫書和動畫片。
2012年，有多艘海軍退役的艦船加入了東海方向的海上執法隊伍，這也從一個側麵體現了中國軍事裝備的進步，因為這些退役軍艦是被新型軍艦替換下來的，而不是被裁減下來的的，除了漁政206和海監111，還有多艘由退役驅逐艦改裝的執法船。這些前軍艦具有適航海域廣、船體堅固、馬力大、航速快等特點，而漁政206的噸位和功能、海監111的船體強度都是普通的艦船所不可比擬的，在未來可能的海上衝突中可以發揮演重要的作用。
此外還有由拖輪改裝的執法船隻，其巨大的馬力和特別的靈活性可以使其在接觸式對抗中占盡好處。當然，除了改裝的，中國也建造了更多專業的海事船隻，比如下麵的海巡01輪，是專為海事執法、救助和管理而設計的，是一艘功能全麵、裝備先進的綜合型專業海事船，將會在海事船隊中占據旗艦的位置。
目前，中國的海事執法船隻的數量、性能和噸位都呈現出爆炸式的增長態勢，包括海監、漁政和海巡在內，1000噸以上的大型執法船和3000噸以上特大型執法船的數量、總噸位和艦載直升機都已經和日本方麵不相上下。然而這還隻是個開始，強大的工業還將給中國製造更多更強的執法船，對包括日本在內的各方形成壓倒性的優勢，在東、南兩個海上方向執行國家意誌，把中國的藍色領土真正地納入國家的版圖。從這個意義上說，無論找到多少紙片去證明 “自古以來” 那些島嶼和海域的歸屬，都不如“從今以後”向那片海域投送更多的鋼鐵來得管用。
事實上，到2013年4月，中國已經可以憑借噸位占據絕對優勢的海監船隻把日本“保釣”人士和海上保安廳的船隻全部擋在釣魚島之外，背後是軍機和軍艦的巡航在撐腰，憑借這種鋼鐵的力量，釣魚島事實上已經回到了祖國的懷抱。當然，目前隻是萬裏長征的第一步，要讓釣魚島真正、完全地回來，前麵還有很長的路要走。
總之，在2012年裏，中國龐大的工業機器正在開足馬力地造船，包括各種執法船、軍艦和輔助艦艇，這是中國的國家意誌在海洋方向上的投射。海洋是傳說中龍的家園，自從六百多年前我們毀去了鄭和的船隊，自從一百多我們天朝大國的迷夢被來自海上的炮轟擊碎，我們雖然自詡為龍的傳人，卻已經離開海洋太久了。而現在一切已經改變，帶著工業的力量，龍的傳人已經回到海洋了。
