神農架:削平5個山峰填平數百個溶洞 原始森林山頂建機場 轉貼

削平5個山峰 填平數百個溶洞

　　原始森林山頂打造華中最高機場

　　神農架機場將於10月通航，屆時從武漢到神農架隻需“飛”50分鍾

　　神農機場將於今年10月通航。屆時，這個相對閉塞的“原始森林”，將大大縮短與外界的距離。

　　神農旅遊集散地木魚鎮的旅店老板們盼著這一天很久了，“從武漢出發，隻要50分鍾，即可飛到神農，肯定會吸引很多的遊客。”

　　海拔2580米，遍布溶溝和溶洞；持續150天的冰凍期，“滴水成冰”。艱苦的自然條件下，數百名工人鑿山填石，夜以繼日。兩年時間，這個華中第一高的神農架機場，已初具雛形。

　　本月4日，本報記者登頂神農紅坪鎮大草坪將軍寨，窺探這個最高生態機場的壯美，及其背後的奧秘。

　　削平5個聳立的山峰建機場

　　群山青翠，綿延起伏。從海拔1200米的木魚鎮出發，汽車在盤山公路，或狹長而幽深的叢林柏油馬路上穿行，大約一個小時，抵達海拔2580米的將軍寨——神農架機場。

　　神農架是個典型的喀斯特地貌，機場坐落在陡峭的山頂。5處聳立的山峰被削平，變成了寬闊的機場。矗立機場之上，群山一覽無餘。

　　2800米長的機場跑道、棱角分明的航站樓、綜合樓及機場配套的公路，基本已經建成。大型挖機和數百工人正在加緊平整場地，裝飾。

　　神農架機場，是湖北省建設鄂西生態旅遊圈的重大項目。2011年4月，神農架機場正式開工。曆經兩年多時間，機場建設接近尾聲。

冰凍期施工現場零下20℃

　　初夏的神農架機場是如此美麗。可對於施工人員來說，這裏的施工條件卻是異常惡劣。工程部負責人張峰波說，“神農架的天氣變化異常，氣候條件惡劣，雨天霧天很多，年冰凍期有150天。10月下旬，工地夜間溫度在0℃左右，冬天工地最低溫度達零下20℃左右。”

 

　　挖山竟挖出了65米深的溶洞

 

　　挖平60多米高的山頭，再填平山峰間的窪地。高山機場就是這樣建成的。當施工人員鑿平山峰，撥開山上稀薄的土層時，喀斯特地貌特有的溶洞、溶溝，全部裸露出來。

 

　　據介紹，神農架機場地貌形態是嶺型峰叢窪地，容易出現不良地質現象，建設者們在邊坡地帶和道麵區共處理溶洞、溶槽、溶溝、溶隙、漏鬥217個。基本完工的機場場區，已看不到溶洞、溶溝。

 

　　懸崖峭壁上建超高邊坡

 

　　在機場四周，有10多個大小防滑邊坡，總長度5130米。邊坡陡峭且高，最高的邊坡有69.2米，其中在飛機主降端頭的邊坡高61米。

 

　　所謂的邊坡，實際上是一堵寬700米的超高擋土牆。邊坡的意義在於，確保機場跑道的安全穩固，不會垮塌。

 

　　據介紹，邊坡施工難度大，施工工藝複雜在國內工程界罕見。指揮部專程到重慶交通大學請教中國工程院院士，最後確定超高擋土牆。

所有跟帖： 

• 不懂。不知道該為建設鼓掌還是為環境默哀。幹脆飄過........ -asiancarp- ♂ (0 bytes) () 07/04/2013 postreply 08:18:29

• 破壞生態環境，當誅之，有什麽驕傲可言，一群不肖子孫。 -灌水員- ♀ (0 bytes) () 07/04/2013 postreply 11:36:08

• 好像你很懂行！說說哪裏破壞自然環境啦！！！ -ouyanghui- ♂ (0 bytes) () 07/04/2013 postreply 12:12:24

• 毀林炸山填溶洞，不是破壞環境嗎，你不會天真的象個幼兒教師吧。 -灌水員- ♀ (0 bytes) () 07/04/2013 postreply 14:09:42

• 我非常非常的天真！天真純潔的認為隻有知道這個地方以前的基本情況之後，才能作出判斷 -ouyanghui- ♂ (0 bytes) () 07/04/2013 postreply 16:48:18

• they are really sons of Bxxxx! -不得不說no- ♀ (0 bytes) () 07/04/2013 postreply 11:59:47