1954年中國第一次自己製造出飛機發動機！

ych2000前些天轉貼的《新太行發動機推重比世界領先、改進型可用於轟炸機和運20》說“中國終於有望研製出新一代太行發動機”。

新一代新在哪裏？我想是兩個方麵。

其一是用高铌鈦鋁合金取代鎳基耐高溫合金。
北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室實驗成功具有中國獨立知識產權的新一代航空航天用發動機材料———高溫高性能高铌鈦鋁合金材料，即將步入產業化階段。這一技術將使中國航空航天發動機材料居世界領先水平。

高铌鈦鋁合金可提高渦扇葉片的耐高溫能力，允許提高發動機進氣口溫度，增加發動機推力。現今歐美日本等國家用的鎳基耐高溫合金，比中國研製高铌鈦鋁合金耐高溫密度超過一半，更關鍵的是，由於高铌鈦鋁合金的密度低一半，可以大大減輕發動機的重量，從而極大提高發動機的推重比。

其二是采用擠壓技術。
北重集團公司3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機采用材料擠壓技術生產航空發動機粉末渦輪盤。目前世界上隻有美國威曼·高登公司和法國阿布杜瓦公司具有航空發動機粉末渦輪盤材料擠壓技術，並為其本國的航空工業服務。俄羅斯因為不掌握這一技術，使得AL-31F發動機翻修壽命較短。

“太行”發動機推重比已經達到8，與美國F-119發動機的推重比10相比還有差距。但願新一代“太行”發動機的推重比能夠超過10。