國務院改革- 鐵道部並入交通部，盈利將成為鐵路企業的頭等大事

數十年的鐵路改革像是狼來了的故事，但這回，狼真的來了。鐵道部將並入交通部，成為鐵路總局，鐵路的相關資產將劃歸國資委，從而實現政企分開。目前相關中央機關人事已經凍結。

政企分開後，盈利將成為鐵路企業的頭等大事，貨運價格機製的梳理迫在眉睫，目前鐵路運價體係有兩個較大的缺陷：管製導致定價過低、運價體係過亂。既存在普貨運價，又有特殊運價，此外還有合資鐵路定價。

2月23日，中央政治局召開會議，討論通過了《國務院機構改革和職能轉變方案(草稿)》。鐵道部與交通運輸部整合是此次改革中的重要一項。

此次方案的主要內容是，改革之後將成立多家公司負責鐵路的建設、運營，各個公司自負盈虧。這些公司可成立股份製公司上市，根據需要設置配套子公司，民間資本也可順利進入鐵路領域。公司化後，鐵路的公益性能喪失。

“大部製改革，不是部門越大越好，而是要達到簡政放權的目的，減少政府對市場、對社會的幹預，削減政府的權力，剝奪政府的部門利益................

 

所有跟帖： 

• 以後再有鐵路事故，媒體就會低調報道了。 -xwu622- ♂ (0 bytes) () 02/28/2013 postreply 07:22:23

• 媒體怎麽會醜化中國. -Flyboat- ♀ (22 bytes) () 02/28/2013 postreply 07:25:22

• An outdated mindset -Flyboat- ♀ (0 bytes) () 02/28/2013 postreply 07:54:42