我在國內有過兩次在火車站接動車的經曆。第一次是送站。有一個親戚要乘動車從上海去北京，帶了兩個箱子，每個差不多都有20公斤重。她擔心行李超重，就上網查鐵路上的規章，獲知每名成年旅客可以免費攜帶的重量是20公斤。於是就打算辦行李托運或者其他快寄。打了很多電話，發現辦理托運很不方便。直到買火車票時，仍舊難以定決，於是隨口問了酒店代售火車票的服務員一句“能帶多重的行李？”答：沒人管，隻要你拿得動。果然，進站時一路暢通，無人幹涉，將箱子一直帶到車廂上。但據說也不是沒有風險。在網上看見有旅客抱怨說出站時被工作人員攔下要求稱行李重量。兩位朋友行李共約70公斤。工作人員說行李超重，要罰款。可在沈陽站安檢時並沒有人提醒他們，車票上也沒有說明行李限重。總之規章製度是有的，而且是明文在冊的。但並不是總被執行的。有很大的自由空間。如果大多數旅客都超重了，而且車比較擠，鐵路就會法不責眾。如果超重的是個別人，又遇上個別工作人員愛較真，就算你倒黴了。形成了明文規章如同虛設，超重不會受罰是常態，但常態也會有風險，想抓你時是有法可依的。
所以在中國生活，做事，會遇上許多此類的事情，規則和常態是矛盾的。按規則行事，就會吃虧，被人視為傻瓜。按常態行事，則有風險，實際上被管理者是權力下的獵物。怎麽做你都不會覺得活得舒心。
行李可以超重，但我的朋友是位女士，在擁擠的旅客中攜帶兩件行李進站，會很不方便。我想把她送到車廂上。查車站的規定，由於正在籌辦世博會，車站不賣站台票。至於旅客怎麽接站送站，規定上沒有說。這也太不人性化了。到了車站，工作人員說不賣站台票，讓我到檢票口和檢票員說。上海站有三道檢票口，我在每個檢票口都和檢票員詳詳細細把我們的情況痛說一遍。最後總算把我放行，送朋友直到車廂上。雖有規章製度，最後還是人治。汽笛長鳴，朋友走後。我要從檢票口出站，一路上心裏忐忑不安，萬一檢票員問我要票，當我是逃票出站的怎麽辦？
接站時，同樣不賣站台票，如果需要拿行李，站台上有“小紅帽”搬運工。我仍然不放心，和上次一樣，在裏外三層檢票口，向檢票員麵陳我的情況，終於或允許進入月台。但到達車沒有標識月台號。隻好站在天橋上，聽廣播確定月台號後，才下月台等待動車到達。接到朋友以後，幫她提著行李出站。邊走邊心裏打鼓，怎樣向檢票員證明我是來接站的，而不是逃票出戰的。好在檢票口比較馬虎，沒有逐個驗票出站，我隨著大波人馬出了站。
先有違理違情的規定，遂有合情合理的違規常態。
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