日係車凶猛複蘇：之前壓抑的潛在消費者回流(圖)

 

 

文章來源: 第一財經日報 於 2012-12-10 08:09:45 - 新聞取自各大新聞媒體，新聞內容並不代表本網立場！

打印本新聞(被閱讀 23440 次)

自今年9 月中旬開始，日係車銷量出現巨幅下滑。日係乘用車銷量在9 月和10 月分別同比下滑了42%和60%，市場份額也從8月份20%左右的水平跌至7.61%，這是日係車月度銷量自2009年以來首次低於10萬輛，市場占有率也是首次跌破10%。

不過，日係車銷售已經在複蘇。

上海江楊南路廣汽本田店銷售顧問近日接受《第一財經（微博)日報》記者采訪時稱，從11月份開始到12月份，店裏客流逐漸多起來了，成交量也有很大提升，之前選定車型推遲購車的客戶已經陸續在提車。

浙江一家汽車經銷商集團負責人也告訴記者，“我們一汽豐田店9月份銷量為85輛，10月份銷量為89輛，11月份銷量則上升為167輛。除了豐田店銷量有很大回升外，我們日產店銷量也有很大提升。”

東風日產浦西一家4S店總經理反映，上海各家日係經銷商的銷量在逐漸恢複，主要原因應該是之前壓抑的日係車潛在消費者在回流，同時，到了年底，消費者購車人數本來就在增加。

根據汽車廠商發布的銷量數據，幾家主流的日係汽車銷量同比降幅也在逐月減少。豐田汽車在華9、10、11月銷量下滑幅度分別為48.9%、44.1%和22.1%，日產汽車下滑收窄較為明顯，9、10、11月同比降幅為35.3%、41%和29.8%，本田汽車為40.5%、54%和29.2%。

從目前終端渠道成交量和日係廠商公布的數據來看，日係車回暖跡象明顯。不過，全國乘用車聯席會秘書長饒達表示，盡管日係企業市場在11月份有所回升，市場占有率超過14%，但是日係車市場占有率要回到今年8月份之前的23%以上，還需要相當長一段時期。

莫尼塔（上海）投資有限公司日前發布的《汽車行業：中高級車市場份額能否回升是觀察日係車恢複程度的關鍵》研究報告表示，對於日係車未來的市場份額能否回到原來的水平上，需要觀察接下來1~2 個月裏中高檔日係車的銷售恢複情況。因為在 17萬~28萬元價格區間，日係車的車型競爭力相對最強，而這一價格區間的日係車銷量在日係車總銷量中占比最大，若在這個級別車型銷售表現持續低迷，日係車長期市場份額將進一步受到抑製。

汽車評論員莫言清風表示，在大眾推進TSI+DSG技術策略時，日係車並沒有在領先情況下製定前瞻性攔截策略，其保守策略造成今天進退維穀的局麵。在中國市場，日係車不管在產品引進還是市場營銷上都太保守。

不過，日係車企高層已經在試圖扭轉當前的乘用車市場格局。在今年11月份的廣州車展上，各個日係車企相關負責人爭相向外界傳遞積極信號，豐田汽車表示每年都要向中國市場引進新車，積極推進市場本土化，同期本田汽車等日企表示要盡快向中國市場引進新的技術和產能。

所有跟帖： 

• 罵人的和被罵的，民智低下。 -Yj2012- ♂ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 01:09:21

• 抵製日貨最有效的手段就是提高國產的質量，降低製造成本，否則都是空話 -LEIMONG- ♂ (0 bytes) () 12/11/2012 postreply 09:41:44

• 再砸幾個狠的 -darcy_wang- ♂ (0 bytes) () 12/12/2012 postreply 17:49:37