到2015年中國將貫通四縱四橫高鐵網

來源: xfollower 於 2012-10-03 09:29:50 [檔案] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (2682 bytes)

中國鐵道部副總工程師趙國堂透露，中國大陸高鐵目前營業裏程達6894公裏，在建高鐵1萬多公裏，已成為世界上運營裏程最長、在建規模最大的國家。
去年7.23特大動車事故沒有阻礙中國官方發展高速鐵路的宏大計劃。國務院新近印發的《“十二五”綜合交通運輸體係規劃》（以下稱《規劃》）提出，中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網絡，屆時中國高鐵總裏程將由現在6894公裏猛增至1萬8000公裏。
高速鐵路是指時速在200公裏以上的鐵路。中國鐵道部副總工程師趙國堂上月20日在一個論壇上透露，中國大陸高鐵目前營業裏程達6894公裏，在建高鐵1萬多公裏，已成為世界上運營裏程最長、在建規模最大的國家。
2011年7月23日20時30分，由北京南站開往福州站的D301次動車與杭州站開往福州南站的D3115次動車在浙江溫州境內發生追尾事故，造成 40人死亡、172人受傷。事故引發輿論對中國高鐵安全問題的強烈質疑，加上此前爆出的鐵道部長劉誌軍腐敗案，各方紛紛指責中國高鐵近年來發展速度過快，以及過度壟斷帶來了重重黑幕。
京廣高鐵下半年全線貫通
不過，這些批評顯然沒有動搖官方推進高鐵建設的決心。新華社昨天報道，中國在事故後處理了54名官員，並開展安全隱患大排查。截至今年7月底，全係統整改解決安全隱患324項，其餘35項將在年底前全部解決。曆經對高速鐵路一年多的整頓，中國高鐵追求科技發展與創新的腳步不會停滯。
新華社說，溫州動車事故後一年多來，處於調整和整頓中的中國高鐵並未停止發展，中國高鐵將在今年下半年迎來兩條新線運營。連接北京和廣州的京廣高鐵將於下半年全線貫通，行程將從目前的20多小時縮短到8小時。此外，京哈線高鐵也將開通。
同時，中國高鐵的研發與國際合作也不斷取得突破。今年8月，中國北車唐車公司為德國西門子公司製造的高速動車組鋁合金車體大部件裝船啟運，這是中國高速動車組大部件首次出口歐洲。今年4月，中國南車與香港鐵路有限公司簽訂時速350公裏高速動車組合約，內地高速動車組產品首次銷往香港。
按照國務院新近發布的《規劃》，2015年中國不僅要將高速鐵路裏程提升到1萬8000公裏，屆時也要基本建成國家快速鐵路網，時速在160公裏以上的快速鐵路線路將達到4萬公裏以上，比“十一五”（2006年至2010年）末期翻一倍，基本覆蓋全國50萬以上人口城市。
不過，高負債率和高度壟斷依然挑戰著中國鐵路的發展。新華社昨天坦承，《規劃》提到的鐵路項目能否都在“十二五”期間如期建成，還要看融資情況。
中國鐵路建設資金長期以政府投資為主。為緩解資金緊張問題，鐵道部不久前出台了吸引民間資本投資鐵路的細則，表示將在運輸管理、接軌許可、財務清算辦法等具體領域，保護各類投資者的合法權益。
但中國科學院院士、鐵路專家王夢恕認為，這還不夠，官方應拿出明確的利潤分配方案，才能更好吸引民間資本進入，“根據目前情況，實現4萬公裏快速鐵路建設目標還有很大難度。”
財經評論員葉檀也指出，難以吸引民資的封閉運作體係，與管理落後、內部腐敗及非市場化的低效等依然是中國高鐵的巨大弊端。高鐵的高負債率更讓人憂心忡忡，鐵道部必須公開財務最大限度地接受社會監督。