鳳凰網專題:日本釣魚島釣魚,中國鬧市區砸車(組圖,視頻)

釣魚島爭端再次發酵_資訊頻道_鳳凰網
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導讀:9月11日,日本政府不顧中方反對,與釣魚島所謂的土地所有者簽訂了“購島”合同。11日起,至少有52城市民眾舉行反日遊行,部分地方出現民眾打砸日係車、日資商店事件。【最新】 【視頻】 【留言】

中國多地爆發反日示威
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北京:上千名中國民眾在日本駐華大使館門前抗議日本將釣魚島“國有化”,現場秩序井然,未出現過激行為。

深圳:在深圳的反日遊行中,由於警民衝突升級,部分民眾圍攻原深圳市委,打砸日係私家車,場麵一度混亂

廣州:個別不法分子打砸日係汽車,砸碎某鋪麵門玻璃等

西安:少數不法分子混入其中,擾亂秩序,甚至打砸燒

青島:少數不法分子趁機打砸搶燒,擾亂社會秩序

媒體評論譴責暴力示威

人民日報:抗議日本政府“購島”遷怒在華的日本公民極不妥當

央視:評論員白岩鬆表示,愛國要依法理性,砸日本車不是愛國是內訌

中青報:愛國和害國,隻有一步之遙

新京報:將那些“打砸搶的愛國者”繩之以法是民心所向

南都:訴求須理性表達,惟公民能讓城市美好

北青報:打砸搶燒不是愛國是害民

日本“購島”事件節點

起因:4月16日,石原慎太郎稱:“東京政府決定從私人手中購買釣魚島”

擴大:7月6日,日本政府計劃年內實現釣魚島“國有化”

升級:9月10日,日本政府確定了釣魚島“國有化”方針

質變:9月11日,日本政府與釣魚島所謂“土地權所有者”栗原家族正式簽署了島嶼的“買賣合同”

獨家策劃

中日釣魚島爭端是怎樣產生的

撞船事件

釣魚島在法理上屬於中國沒有疑問,但為何二戰後理應歸還的領土又重新控製在日本手裏?[詳細]

從日本民族性看釣魚島爭端

日本民族

有人詫異為何中日關係為何多次跌向冰點,這問題要說清很難。日本人的民族性是重要一環。[詳細]

視頻報道
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反日遊行:

  • 北京17日仍有反日遊行政府籲理智表達訴求
  • 中國內地56座城市爆發反日示威遊行活動
  • 深圳反日遊行示威升級 網友呼籲理性愛國
  • 西安大規模反日遊行高呼中國加油
  • 外交部表示將依法保護在華外國人安全
  • 日首相野田再提抗議 促中方保持冷靜克製

美防長訪華:

  • 美國防長帕內塔抵京 正式展開首次訪華行程
  • 美防長稱保持中立 呼籲中日保持克製
  • 鳳凰觀察:帕內塔訪華不應被釣島爭端綁架

海監船執法:

  • 中國海監船編隊繼續在釣魚島海域巡航執法
  • 中國先後派出8艘海監船赴釣魚島海域巡邏
  • 中國6艘海監船巡邏釣魚島 日本表示抗議

日本“購島”:

  • 野田佳彥:日本絕不考慮收回“購島”決定
  • 日媒稱日本政府同意以20.5億日元購釣魚島
  • 外交部再指日“購島”非法 籲其懸崖勒馬
  • 國防部:軍隊有捍衛國家主權的決心

獨家評論:

  • 何亮亮:中國文明程度勝日本才是真正征服
  • 杜平:打砸搶燒事件讓“愛國”的行動變質
  • 杜平:民眾尚不明白如何把握“愛國”分寸
  • 鄭浩:美防長帕內塔訪華 中國或將向美攤牌
  • 金燦榮:美方希望在中國周邊製造可控衝突
獨家策劃:釣魚島係列
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追尋中日釣魚島爭端的根源

釣魚島在法理上屬於中國沒有任何疑問,但為何二戰後理應歸還中國的領土又重新控製在日本手裏?

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從日本民族性看釣魚島爭端

這絕不僅僅是個曆史問題,更是一個現實問題。畢竟唯有知己知彼,方能百戰不殆。

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韓日獨島(竹島)爭端

韓國是如何將其控製在手上的?它的得失,又能給關注釣魚島的我們帶來什麽樣的經驗和教訓?

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日俄北方四島爭端

回顧北方四島的曆史和日俄兩國圍繞這幾個島嶼展開的明爭暗鬥,這對中國麵臨的類似爭端解決無疑也有一定的借鑒意義。

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曆史上日本對華發難的時機

回顧近代史,日本屢屢發難又屢屢“得手”,其時機把握不可謂不精準,短期斬獲不可謂不豐厚,但是長遠來看,日本真的贏了嗎?

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當青年起來保釣

國家有事,年輕人要給力,但不能隻給人留下沒思想,沒能力,沒技能,隻能起哄的印象。

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9月16日北京反日照片

2012-09-17 10:44 0人參與 0條評論

9月16日,北京反日遊行。

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獨家評析
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金燦榮:中國望擱置爭議 等條件合適再動手

中國的目標比較簡單,就是繼續擱置。對於釣魚島的出路,金教授認為應該以軍事威脅為後盾,但主要運用的應該還是非軍事手段:經濟手段,輿論壓力,中美溝通。[詳細]

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杜平:打砸搶燒事件讓“愛國”的行動變質

我首先要特別的肯定是說在釣魚島問題上中國民眾的愛國行動是值得讚賞的。但是示威人群當中有一部分人做得非常極端,打砸搶燒的暴力行動使得整個的愛國行動變質。[詳細]

圖解釣魚島及附島海洋基線
中國海監船赴釣魚島執法
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9月14日:中國6艘海監船進入釣魚島領海 另有2艘附近巡航

9月14日消息,目前中國海監船編隊已有6艘船進入釣魚島附近12海裏領海內。其中,“海監51”、“海監66”2艘漁政船在赤尾嶼海域巡航,“海監15”、“海監26”、“海監27”以及“海監50”在釣魚島黃尾嶼海域進行巡航。[詳細]

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海監50:噸位最大能力最強

型長98米,型寬15.2米,型深7.8米,排水量3980噸。[詳細]

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海監51:曾驅逐日勘探船

總長87.7米,型寬12米,滿載排水量1937噸。 [詳細]

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海監27:裝備先進的避碰雷達

該船裝備了先進的避碰雷達,安全性能大大提高。[詳細]

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海監66:速度最快的船之一

長77.39米,寬10.4米,排水量1290噸。[詳細]

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海監15:1500噸級執法船

總長88米,滿載排水量是1740噸,續航力是6000海裏。[詳細]

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海監26:速度最快的千噸級船

具有航行速度快、機動性能好和快速反應能力強等特點。[詳細]

日本海上保安廳相關資料
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擁有514艘船 75架飛機

海上保安廳隸屬日本國土交通省。目前有職員約12000人,船隻514艘,飛機75架。[詳細]

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船上都裝備有武器

其承擔海警的職責,類似美海洋自衛隊,“他們船上都裝備有武器,而海監船上沒有。”[詳細]

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海上保安廳預算猛增一半

其在下年度預算概算要求中列入382億日元,用於強化領海警備等海洋權益保護機製。[詳細]

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海上保安廳獲逮捕權

日本參院賦予了海上保安官調查離島上發生的犯罪並逮捕犯人等權力。[詳細]

中日貿易狀況

現狀:日係家電銷量全線大跌 日係車銷量受波及

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日係家電在華銷量全線大跌 東芝降低40.31%

8月份以來,日係品牌銷售額整體大跌。據近期數據顯示,北、上、廣三地日係彩電8月各品牌銷售額與上月相比出現大幅下跌,其中,東芝降低40.31%;三洋下降44.32%;鬆下降低23.41%。[詳細]

日係車在華銷量驟減 豐田上月大降15.1%

9月10日,中國汽車工業協會秘書長董揚也提到,中汽協通過數據觀察,8月日係車銷量增長比較慢,低於其他品牌車,這和釣魚島事件有關。 目前,在中國的日係車有六大品牌,包括日產、豐田和本田三大企業,以及鈴木、馬自達和三菱。今年8月,除本田外,日係主流車企銷量均出現了不同程度的下滑。[詳細]

近年:中日兩國貿易創新高

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中國為日本最大的貿易國

中國自2007年起成為日本最大的貿易國。根據日本貿易振興機構發表的統計數據,今年上半年,日本自中國進口913億美元,創曆史新高,進出口合計為1650億美元,同比(比上年同期)增1.1%。[詳細]

中國持有大量日本國債

中國商務部網站援引《日本經濟新聞》報道,日本財務省、日本中央銀行公布的國際收支統計顯示,中國持有的日本國債(包括短期國債)額正急速擴大,截至2011年底持有額達史上最高的18萬億日元,較上年增長71%。中國的持有額自2009年起急速增長,2010年超越美英成為日本國債的最大持有國。[詳細]

日本貿易順差的情況已經不存在

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鋼鐵、機械類產品自09年以來對華出口首減

日本一貿易報告稱,今年上半年,日對華貿易赤字比去年同期增2.6倍,達到1.401萬億日元,對華出口總額同比減少5.7%。貿易逆差擴大的主要原因是鋼鐵、機械類自09年以來對華出口首減。 [詳細]

中國市場萎縮對日本製造業是很大打擊

對外經濟貿易大學國際貿易學院院長趙忠秀表示,在中國貿易增長形勢嚴峻的情況下,對日產品需求減少也在意料之中。 孫立堅稱,如果日本製造業的中國市場萎縮,這對日本是很大的打擊。孫立堅認為,未來可能出現兩種情況:一種是短期內日本的新增出口會下降;另是,日本的製造業地位被韓國等國取代。[詳細]

日本擔憂中國進行經濟反製

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日學者:擔心的是中國出台對日的限製政策

“最擔心的是,中國政府最後無法控製國內的反日壓力,考慮出台對日的限製政策。”瀨口清之說。對於中日經濟關係長期的發展,卻持不同意見,悲觀者擔憂中國政府無法控製國內的壓力。[詳細]

分析:中國若采取反製措施,日本受影響將大於中國

從貿易結構和貿易順差角度而言,日本對於中國市場的依賴程度,的確超過中國市場對日本的依賴程度。中國如果對日本采取經濟反製措施,日本經濟受到的影響理論上將遠遠大於中國。 不過,從中國經濟目前所麵臨的挑戰,尤其是歐美出口市場的持續疲軟來看,北京相信並不容易下決心采取經濟措施反製日本。[詳細]

中國各方表態
釣魚島爭端節點

4月16日:石原慎太郎表示將“購買”釣魚島

正在美國華盛頓訪問的日本東京都知事石原慎太郎,於當地的一個研討會上發表演講稱:“東京政府決定從私人手中購買釣魚島”,他表示此計劃已經獲得釣魚島“土地擁有者”的同意。”[詳細]

7月4日:保釣人士距島10米處豎起五星紅旗

台日公務船和保釣人士搭乘的全家福號漁船一度短兵相接,所幸並未發生衝突。保釣成員甚至在接近釣魚島不到10米的地方拋出特地攜帶出海的五星旗,借此宣示所有權。[詳細]

7月6日:日本計劃將釣魚島“國有化”

日本政府高官造訪石原慎太郎,傳達了將釣魚島本島、南小島、北小島3島“國有化”的方針。日本政府官員也已經開始與島嶼“所有者”談判。日本計劃於今年內促成島嶼的“國有化”。[詳細]

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7月7日:中方:釣魚島不容買賣

劉為民表示,中國政府將繼續采取必要措施堅決維護對釣魚島及其附屬島嶼的主權。[詳細]

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7月9日:美國首次就購島表態

美國政府人士首次明確表示,釣魚島“屬於《美日安保條約》第5條的適用範圍”。[詳細]

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7月24日:日稱開始國有化手續

日本首相野田佳彥表示,日政府正式啟動將釣魚島國有化的程序,爭取在明年4月將釣魚島國有化。 [詳細]

7月26日:日本稱用自衛隊應對釣魚島爭端

日本首相野田佳彥26日下午在眾議院接受質詢時表示,如果周邊國家在“尖閣諸島”(即我釣魚島及其附屬島嶼)做出“不法行為”,政府將考慮動用自衛隊予以應對。[詳細]

8月5日:馬英九提5點“東海和平倡議”

台灣地區領導人馬英九在5日上午出席中日和約生效60周年紀念活動的時候,就東海區域安全提出了“東海和平倡議”,呼籲各方以合適方式處理爭端,維持東海和平。[詳細]

8月15日:保釣人士登上釣魚島宣示主權

經過日本海上保安廳確認,乘坐“啟豐二號”保釣船前往釣魚島宣示主權的中國香港保釣人士已有數名成員於北京時間16點36分登陸釣魚島,這是十餘年來中國人首次登島成功。 [詳細]

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8月19日:日本右翼分子登島

日本150名右翼人士乘船赴釣魚島海域進行“慰靈”,包括8名議員。10人遊泳登釣魚島插國旗。[詳細]

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8月19日:中國民眾反日遊行

北京、廣州、深圳、杭州等中國10多個城市均有群眾聚集、遊行,抗議日本右翼分子登上釣魚島。[詳細]

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8月21日:美日島嶼作戰演習

美日進行為期37天的島嶼作戰演習。日本防衛省官員:演習是假設釣魚島被解放軍攻占。 [詳細]

8月22日:日本東京都再次申請登釣魚島

日本內閣官房副長官長浜博行在22日的參議院決算委員會上透露,東京都政府當日再次向日本政府提出了登陸釣魚島的申請,但他並沒有透露東京都政府要求登島的日期。[詳細]

8月25日:反對美日安保條約適用釣魚島

解放軍副總參謀長蔡英挺:中方強調了中國人民和軍隊的強烈主權意識,指出日本非法侵占釣魚島的行為絲毫改變不了中國對釣魚島的主權。中方堅決反對美國把釣魚島作為美日安保條約的適用對象。[詳細]

9月7日:馬英九登彭佳嶼提釣魚島

馬英九7日下午到距離釣魚島僅140多公裏的彭佳嶼視察,痛批日方此一舉措是“違反國際法,是侵略、竊占行為”;同時呼籲島內各界在東海議題上停止對立與內耗,團結對外。[詳細]

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9月9日:胡錦濤表明立場

胡錦濤在出席APEC會議期間同日本首相野田佳彥進行了交談。胡錦濤就釣魚島問題表明了中方立場。[詳細]

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9月10日:日敲定釣魚島國有化

日本政府確定了釣魚島“國有化”方針。日本決定以20.5億日元的價格,買下釣魚島中的3個島嶼。[詳細]

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9月10日:中國發表釣魚島聲明

中華人民共和國政府10日就中華人民共和國釣魚島及其附屬島嶼的領海基線發表聲明。 [詳細]

9月11日:日與釣魚島“所有者”簽買賣合同

日方不顧中方一再的強烈反對和嚴正抗議,強行推進釣魚島“國有化”進程。日本政府與釣魚島所謂“土地權所有者”栗原家族正式簽署了島嶼的“買賣合同”,購買金額為20.5億日元。[詳細]

9月14日:中國6艘海監船進入釣魚島領海

中國海監船編隊已有6艘船進入釣魚島附近12海裏領海內。其中,“海監51”、“海監66”2艘漁政船在赤尾嶼海域巡航,“海監15”、“海監26”、“海監27”以及“海監50”在黃尾嶼海域巡航。[詳細]

9月16日:內地反日情緒持續 多地民眾示威

內地反日怒潮持續,在北京、上海、杭州、武漢、南京、廣州、珠海和深圳等地16日早上都有示威,抗議日本所謂的購買釣魚島行動。部分地方出現民眾打砸日係車、日資商店事件。[詳細]

日占釣魚島的圖謀

日本非法竊取釣魚島始末

隨著冷戰局麵的出現,美國才於1953年12月25日發出一份美國民政府第27號令,即關於“琉球列島地理界線”的布告。該布告稱,“根據1951年9月8日簽署的對日和約”,有必要重新指定琉球列島的地理界線,並將當時美國政府和琉球政府管轄的區域指定為,包括北緯24°、東經122°區域內各島、小島、環形礁、岩礁及領海。這是美國對釣魚島的非法侵占。1971年6月17日,日美簽署的歸還衝繩協定(《關於琉球諸島及大東諸島的日美協定》)中宣布的日本領土範圍,與1953年美國民政府第27號令完全相同。這樣就將釣魚島切給日本的衝繩縣。日本政府據此主張該島屬於衝繩縣的一部分,並將釣魚島及其周圍海域劃入日本自衛隊的“防空識別圈”內。[詳細]

釣魚島

釣魚島對於日本意味著什麽

二日本知道,在釣魚島問題上,美國是個關鍵因素。美國用釣魚島平衡中日,日本也想用釣魚島製約中美。美國對中國的需求大幅下降或急劇上升,日本都會打釣魚島牌。[詳細]

日本越來越重視釣魚島 意在東海油田

日本媒體對釣魚島問題的大肆渲染另一個圖謀就是,試圖造成所謂“日本擁有釣魚島主權”的輿論氛圍,借此擴大對釣魚島的實際控製。而且巧合的是,每一次渲染出現的同時,也經常伴隨著與“東海油田”相關的一些“巧合”事件。[詳細]

日本高調侵占釣魚島幕後:石原之子借機上位

石原慎太郎之子、自民黨幹事長石原伸晃公開發表言論稱,日本政府不應參與“購買”釣魚島事宜,並對野田領導下的民主黨提出質疑。55歲的石原伸晃是自民黨總裁選舉的競爭者。[詳細]

日本政府轉嫁國內危機的可能性

學者龐中英指出,野田政權在日本國內政治上的政績乏善可陳,可謂是綜合危機,他們必須在外交上找出路,恰巧釣魚島問題走到了這一步,給了日本政府轉嫁國內危機的可能性。複旦大學日本研究中心副主任胡令遠認為,“他推動的消費稅不受選民歡迎。盡管他現在靠釣魚島問題拉升民意,但效果有限。”[詳細]

釣魚島爭端曆史
時間 事件
1603年 日本進攻台灣失敗
1879年 日本吞並琉球國。同年,中日兩國政府曾對琉球的歸屬問題進行談判。在談判中,雙方都認為琉球共36個島,釣魚島等島嶼根本不在36個島之內。
1885年 日本把擴張目標定為釣魚台群島,因清王朝反對,未果。
1894年 中日爆發“甲午海戰”,中國戰敗。
1895年1月21日 日本內閣再次討論,決定強行占領釣魚島,在島上建立標牌(實際未建)。
1895年4月17日 戰敗的中國被迫簽訂了不平等的《馬關條約》,條約規定,中國割讓台灣及其附屬島嶼給日本。
1900年 日本政府把襲用了幾百年的釣魚島等島嶼的名稱改為“尖閣群島”。
1945年 日本戰敗,台灣島重新回到祖國懷抱,各種國際文件均明確指出,台灣及其周圍島嶼歸中國所有。日本政府將附屬於台灣島的釣魚島等島嶼以歸衝繩縣管轄為借口交由美軍占領。由於琉球群島(衝繩)被美國托管,因此釣魚島也成了美軍“靶場”,由美軍代管。
1970年 美國把琉球群島的管轄權交給日本,同時把釣魚島"送"給日本,日本遂派出軍隊赴釣魚島巡邏。而衝繩議會亦在這一年首次提出有關釣魚島的“領土防衛”問題,中國聲明,表示抗議。台灣愛國青年及海外華人還發動了轟轟烈烈的“保釣運動”。迫於輿論,美國宣布,隻向日本移交釣魚島之行政管轄權,與主權無關。釣魚島主權歸屬問題,由各有關方麵談判解決。日本政府拒絕談判。
1972年 中日建交。周恩來提出把釣魚島等島嶼的歸屬問題掛起來,留待將來條件成熟時再解決。當時雙方就這一點達成了協議。
1978年 中日簽署和平友好條約。鄧小平副總理表示,釣魚島問題可留日後慢慢解決。中國政府明確宣布,擱置(釣魚島)主權爭議,留待子孫後代解決。
1979年 日本在釣魚島上修建了直升飛機場,海峽兩岸都向日本提出了交涉和抗議。
1990年 日本青年社在釣魚島建燈塔,再次引發保釣風潮。
1992年 中國通過《領海及毗連區法》,寫明釣魚島等島嶼是中國領土後,日本提出了“抗議”,我外交部重申:釣魚島屬於中國。
1996年7月14日 日本青年社在釣魚島新設置了燈塔。中國外交部表示對這一事件“嚴重關切”。海峽兩岸都強烈抗議。
釣魚島的前世今生
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中國最早發現、命名並利用釣魚島

釣魚島及其附屬島嶼(簡稱釣魚島)包括釣魚島、黃尾嶼、赤尾嶼、南小島、北小島等島嶼,自古以來就是中國的固有領土。早在1403年(明永樂元年)出版的《順風相送》中就明確記載了“福建往琉球”航路上中國的島嶼“釣魚嶼”和“赤坎嶼”,即今天的釣魚島、赤尾嶼。[詳細]

中國對釣魚島進行了長期管轄

早在14世紀即明朝初年,中國海防將領張赫、吳禎便先後率兵在東南沿海巡海,驅趕倭寇,一直追擊到“琉球大洋”,即琉球海溝。此時,釣魚島已成為中國抵禦倭寇的海上前沿,被納入中國的海防範圍之內。[詳細]

中外地圖證明釣魚島曆史上屬於中國

1876年日本陸軍參謀局繪製的《大日本全圖》、1873年日本出版的《琉球新誌》所附《琉球諸島全圖》、1875年出版的《府縣改正大日本全圖》、1877年出版的《衝繩誌》中有關衝繩的地圖等,均不含釣魚島。[詳細]

日本染指釣魚島始於十九世紀末 利用甲午戰爭竊取

1895年4月17日,中國被迫與日本簽訂不平等的《馬關條約》,將台灣全島及所有附屬各島嶼割讓給日本,包括釣魚島。日本從此時起至1945年戰敗投降,對包括釣魚島在內的台灣實行了50年殖民統治。[詳細]

第二次世界大戰後釣魚島回歸中國

1945年7月,中、美、英發布《波茨坦公告》(同年8月蘇聯加入),其第八條規定:“《開羅宣言》之條件必將實施,而日本之主權必將限於本州、北海道、九州、四國及吾人所決定之其他小島。”1945年8月15日,日本政府宣布接受《波茨坦公告》,無條件投降。[詳細]

保釣人士被扣回顧
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15日:7名保釣人士成功登島 隨後14人被日方“逮捕”

15日下午6時左右日本警方以“非法入境”為由逮捕了5名登島人士。此後,日本海上保安廳用兩隻巡邏船“夾持”保釣船,控製其航向,並對船上另外9名保釣人士進行詢問。9人中還包括鳳凰衛視兩名記者。[詳細]

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16日:5名保釣人士戴手銬抵達那霸 下船時高呼口號

李淼(特派衝繩那霸記者):我現在所在位置是衝繩那霸的新港港口,剛剛就在15分鍾前,先被逮捕的5個人,就是登上釣魚島的5個人,已從日本海上保安廳船上被押送下來,目前是被送往衝繩那霸的警察署。[詳細]

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17日:7名保釣人士登機返港 其餘7人乘“啟豐二號”回國

被日方非法抓扣的14名香港保釣人士於17日下午分兩批啟程回國,鳳凰衛視兩名記者和5名“保釣”人士組成的7人團乘坐香港快運航空657航班前往香港。 另外7人預計今晚從石垣島乘坐“啟豐二號”返回中國。[詳細]

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