世界汽車產量第一的豐田汽車,2008財年虧損44億美元,但據媒體報道,豐田在中國的兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田2008年的利潤在10億美元左右。
本田汽車2009財年淨利潤為31.8億美元,其中在中國的淨利潤便達到28.6億美元之多。
根據豐田汽車2011年公布的2010財年(2009年4月~2010年3月)財報,豐田汽車實現盈利2095億日元(約合22.5億美元),而2009財年虧損額為4370億日元(約合43億美元)。在整個財年中,豐田汽車公司實現淨利潤2095億日元(約合22.5億美元),營運利潤1475億日元(約合16億美元),銷售額18.95萬億日元(約合2037億美元)。
財報中,中國市場從屬於亞洲市場,在2010財年,中國市場的銷量達到了75.9萬輛,占了亞洲97.9萬輛的78%。如果按照78%這個數字來計算,再乘以50%的投資收益,中國市場為豐田貢獻的營業利潤在8億美元左右,如果再加上進口的3萬輛以上的雷克薩斯,那麽中國市場的貢獻最少在10億美元以上。
豐田集團2011財年銷售額為185,836億日元(約合人民幣14,514億元),營業利潤為3,556億日元(約合人民幣278億元),純利潤為2,835億日元(約合人民幣221億元)。
2011年一汽豐田盈利146億元,豐田占股70%,盈利102億,除此之外豐田在華還有廣汽豐田等合資企業,中國市場在2011年繼續為豐田貢獻過半盈利。
消息稱,預計日本的本田汽車2011財年(2011年4月至2012年3月)在中國賺得700億日元(約人民幣55.7億元)。中國利潤幾乎占據本田汽車全球合並利潤的三分之一。本田汽車的財年報顯示,其2011財年淨利潤為2114億日元(約合人民幣165億元)。
那麽,在世界性的經濟危機下,日係車在中國賺取得如此豐厚,是誰養活了這幫日係車企?
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抵製日貨,砸日本車是愛國行動,但要注意理性
現在全球家電、汽車行業競爭激烈,利潤微薄,規模龐大,維護成本很高。
砸日本車可以打擊日本汽車銷售,但不要砸日本車店,每日的開支就夠他受的。如果客戶不足的話,那是生不如死。
沉船側畔千帆過,大家一起抵製日貨,但不要砸車店,讓日本企業被自己龐大的身軀拖死。
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雖然美國是幕後的主使,但日本是正在咬人的狗。
日本產品是可以替代的,激烈競爭環境下,日本很容易完蛋
中國出口的都是些原材料,起到了破壞環境,消耗資源來換取GDP的作用。
如果連一點經濟的代價,中國都無法承受的話,如何能夠談得上對日宣戰?那麽中國就會任人宰割。曆史的教訓是慘痛的。
隻有讓日本付出代價,才能夠讓日本不要得寸進尺,保衛我們中國的主權、利益和尊嚴。
不抵抗政策,攘外必先安內政策和曲線救國政策效果不好,必須讓日本付出代價。
抵製日貨,有好的機會,就多砸幾輛日本車,來打擊日本汽車的銷售。現在世界上的競爭非常激烈,沉船側畔千帆過,病樹枝頭萬木春。
抵製日貨,砸日本車是打擊日本汽車生產和銷售的好手段。我們的代價最小,效果好。
不需要數量太大,重要是堅持。對購買日本汽車的人,資助日本經濟實力來對抗中國的人,帶來長期性的風險。
砸的時候,注意保護自己。最好在群體性事件是,砸上幾輛。就是最好的愛國行為。
日本企業在國際競爭環境下處境艱難,中國市場是其支撐。
抵製日貨,就會打擊日本的競爭力,而日本企業要維持運轉,成本高昂,如果堅持幾年,日本企業很容易走上破產之路。
有數據為證,中國人砸日本車的必要性
所有跟帖:
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砸日本汽車?最好去砸高鐵的動車!
-judongying-
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09/13/2012 postreply
06:25:20
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動車才多少輛? 民間購買力比那個強多了。70%零件產於中國,中國得多少利潤?
-每天都是好晴天-
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09/13/2012 postreply
08:27:07
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也不用砸。不買就行了
-蔥酩-
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09/13/2012 postreply
07:06:22
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估計你鄰居開日本車的也不少,要不你帶個頭?嗬嗬。
-望自遠方-
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09/13/2012 postreply
11:43:33
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甚至有因為看日本A片而擼管的愛國青年紛紛剁下自己的手與JJ。
-4sure-
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09/13/2012 postreply
10:00:13
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釣魚島是我們的,蒼井空是世界的。看A片有理,看A片無罪!看A片光榮!
-ouyanghui-
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09/13/2012 postreply
11:46:57
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砸不下手。那都是血汗錢啊。
-洪常紫-
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09/13/2012 postreply
10:27:51
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可笑, 你砸日本車的時候,知道是哪家中國的保險公司理賠嗎?
-老冷-
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09/13/2012 postreply
11:39:25